Пожарная техника / Uchebnik voditelya pozharnogo avtomobilya 2007

рисунке 5.38. Для этого необходимо:

§проложить напорную рукавную линию диаметром 66 или 77 мм необходимой длины, присоединив её к напорному патрубку насоса и приёмному (входному) колену гидроэлеватора;

§от диффузора гидроэлеватора проложить напорную рукавную линию в люк цистерны; причём для устранения резких перегибов рукавов, в люк цистерны целесообразно опустить

напорно-всасывающий рукав, присоединённый к данной напорной линии;

§присоединить к всасывающему патрубку насоса всасывающий или напорно-всасывающий рукав, второй конец которого опустить в цистерну через люк (в случаях, когда необходимо подавать на тушение большие расходы воды, а диаметр трубопровода из цистерны в насос недостаточен для пропуска требуемого расхода);

§присоединить ко второму напорному патрубку насоса рукавную линию со стволом.

Далее следует произвести подачу воды в напорную линию к гидроэлеватору, как из цистерны пожарного автомобиля (см. Подача воды из цистерны пожарного автомобиля) и полностью открыть напорную задвижку в рукавную линию к гидроэлеватору. Увеличивая обороты вала насоса, установить рабочий режим работы гидроэлеватора (напор на насосе 100 м) и, убедившись в повышении уровня воды в цистерне, плавно отрыть напорную задвижку к стволу. Величину открытия напорной задвижки к стволу можно производить до момента начала снижения уровня воды в цистерне.

ПОДАЧА ВОДЫ ИЗ ГИДРАНТА ВОДОПРОВОДНОЙ СЕТИ

Для подачи воды из гидранта противопожарного водопровода низкого давления40 необходимо (перед включением дополнительной трансмиссии привода пожарного насоса) установить пожарный автомобиль всасывающим патрубком пожарного насоса как можно ближе к колодцу гидранта (на расстоянии 2…2,5 м до края колодца) и действовать в следующей последовательности:

§открыть крышку люка и установить пожарную колонку на гидрант;

§присоединить два напорно-всасывающих рукава (один для пожарных насосов высокого

давления типа НЦПВ-4/400) от колонки к всасывающему патрубку насоса через водосборник (допускается вместо одного напорно-всасывающего рукава использовать напорный рукав длиной

4метра);

§присоединить к напорному патрубку (напорным патрубкам) насоса напорную рукавную линию (напорные рукавные линии);

§проверить, закрыты ли вентили и задвижки водопенных коммуникаций и сливной краник пожарного насоса;

§открыть клапан пожарного гидранта и вентили пожарной колонки и заполнить пожарный насос водой, предварительно открыв вакуумный кран для выпуска воздуха при заполнении насоса

водой (после выпуска воздуха закрыть вакуумный кран) или напорную задвижку (кран) пожарного насоса;

§включить сцепление или КОМ (для пожарных автомобилей с насосом среднего расположения), плавно открыть напорную задвижку (напорные задвижки) и увеличивая обороты вала установить необходимый режим работы пожарного насоса.

При подаче воды ступенью высокого давления от комбинированного пожарного насоса типа НЦПК-40/100-4/400 необходимо открыть напорный кран высокого давления и при поступлении воды в ствол высокого давления включить ступень высокого давления, после чего установить необходимый режим работы насоса.

ОСОБЕННОСТИ ПОДАЧИ ВОДЫ В СТАЦИОНАРНЫЙ ЛАФЕТНЫЙ СТВОЛ

Подача воды в стационарный лафетный ствол производится от насосных установок пожарных автомобилей с установкой и без установки (от цистерны пожарного автомобиля) на

40 Максимальный напор в противопожарном водопроводе низкого давления не превышает 60 м.

361

водоисточник (водопроводную сеть или водоём). Основная особенность подачи воды заключается в том, что после заполнения пожарного насоса водой, включения его в работу и создания давления 2…3 кгс/см2, необходимо открыть задвижку (кран) подачи воды в лафетный ствол. После чего, увеличивая обороты вала насоса, установить необходимый режим работы лафетного ствола.

Дополнительная трансмиссия (а именно КОМ) некоторых моделей пожарных автоцистерн позволяет производить подачу воды через стационарный лафетный ствол, как на стоянке, так и при движении автомобиля на 1-й и 2-й передачах.

Для подачи воды через стационарный лафетный ствол при движении пожарного автомобиля необходимо:

§заполнить пожарный насос из цистерны водой;

§включить 1-ю передачу и КОМ, плавно отпустить сцепление (автомобиль трогается с

места) и, увеличив обороты двигателя, довести давление воды в насосе до 2...3 кгс/см2;

§плавно открыть задвижку (кран) подачи воды в лафетный ствол;

§установить требуемый режим работы насоса и скорость движения пожарной автоцистерны;

§при необходимости включить 2-ю передачу.

При этом необходимо учесть, что при включении 2-й передачи в КПП автомобиль движется быстрее, однако давление, развиваемое насосом, будет ниже, чем при движении на 1-й передаче. Это происходит потому, что частота вращения вала насоса при включённой 1-й передаче в КПП выше, следовательно, выше давление развиваемое насосом.

ПРИ РАБОТЕ ПОЖАРНОГО НАСОСА ПО ПОДАЧЕ ВОДЫ следует:

§контролировать режим работы насосной установки по показаниям контрольноизмерительных приборов и наличию посторонних шумов. Запрещается эксплуатация насосных установок на режимах выше номинального. В случае повышения (выше нормативных значений) температуры двигателя или элементов трансмиссии пожарного автомобиля пользоваться дополнительной системой охлаждения. В случае появления посторонних шумов в элементах насосной установки по возможности (в зависимости от значимости выполняемой задачи) остановить работу неисправного агрегата до выявления и устранения причин;

§своевременно производить операции по техническому обслуживанию насосной установки;

§при подаче воды из цистерны пожарного автомобиля осуществлять контроль за

уровнем воды в цистерне, а из открытого водоисточника – следить за положением всасывающей сетки и рукава. В случае внезапного прекращения (срыва) подачи воды пожарным насосом немедленно остановить вращение его рабочего колеса (колёс);

§осуществляя подачу воды от гидранта водопроводной сети, контролировать избыточное давление воды на входе в насос. Увеличивать напор насоса (повышать обороты вала насоса) можно до тех пор, пока стрелка мановакуумметра, установленного во всасывающей полости насоса, не приблизится к нулевой отметке;

§при заборе и подаче воды от пожарной автоцистерны с использованием гидроэлеватора по схеме «насос – гидроэлеватор – цистерна – насос» не допускать снижения уровня воды в цистерне, регулируя его расходом через напорную задвижку, идущую к стволу. Кроме того, учитывать то обстоятельство, что производительность гидроэлеватора возрастает с увеличением его погружения под уровень воды;

§при необходимости временного прекращения подачи воды работать насосом на малых оборотах, и отключать ступень высокого давления (у комбинированных пожарных насосов

типа НЦПК- 40/100-4/400). Длительная работа центробежного насоса «на себя» (при нулевой подаче) должна осуществляться при минимальных оборотах его вала, т.к. нагрев воды может привести к образованию паро-воздушной пробки в полости насоса и, вследствие этого, срыву

362

подачи.

По завершению подачи воды следует уменьшить обороты вала насоса, отключить ступень высокого давления (на комбинированных пожарных насосах типа НЦПК40/100- 4/400), любым способом остановить вращение рабочего колеса (выключив КОМ, или включив сцепление) и слить воду из полости насоса. Завершив подачу воды от комбинированного или насоса высокого давления, следует (после их остановки и слива воды) продуть сжатым воздухом полости насоса и шланг высокого давления.

ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОЖАРНЫХ НАСОСОВ ЗИМОЙ необходимо предусмотреть меры против замерзания воды в насосе и в напорных пожарных рукавах (шлангах):

§при температуре ниже 00С включить систему отопления насосного отсека и, по возможности, прикрыть дверцу насосного отсека;

§при кратковременном прекращении подачи воды не выключать привод насоса, поддерживая малые обороты вращения его вала;

§для предотвращения замерзания воды в рукавах не перекрывать полностью стволы;

§в сильные морозы перед подачей воды в напорную рукавную линию, её рекомендуется предварительно нагреть работой насоса на больших оборотах при закрытых напорных задвижках;

§при заборе воды из открытого водоисточника в целях предотвращения ледяной

пробки в трубопроводе вакуумной системы, сразу после забора воды, рукоятку вакуумного затвора (крана) на некоторое время перевести в положение «от себя» для удаления оставшейся

втрубопроводе воды;

§по окончанию работы с пожарным насосом, оборудованным вакуумной системой

водозаполнения типа АВС-01Э, продуть вакуумный насос, включив его на 3…5 секунд при открытом всасывающем патрубке и вакуумном кране во избежание замерзания воды, случайно попавшей в полость вакуумного насоса (даже не работавшего);

§при подаче воды от цистерны пожарного автомобиля и заполнении насоса водой воздух из насоса целесообразно удалять через напорную задвижку, а не через вакуумный затвор, так как вода, попавшая в трубопровод вакуумной системы, может замёрзнуть;

§при длительной остановке или по окончанию работы насоса отсоединить

всасывающие и напорные рукава, открыть сливной краник насоса и удалить полностью воду из насоса;

§ по окончанию подачи воды насосами (ступенями) высокого давления после открытия сливных краников продуть насос и рукавные линии со стволами-распылителями сжатым воздухом до полного удаления влаги. В процессе продувки с целью удаления остатков влаги с подвижных частей рабочих органов насоса кратковременно (не более чем на 5…10 с) включать на пониженных оборотах привод насоса (ступени).

Кроме того, при эксплуатации пожарных автоцистерн в зимний период рекомендуется:

§перед пуском насоса после длительной стоянки провернуть заводной рукояткой вал двигателя и трансмиссию на насос, убедившись в том, что рабочее колесо не примёрзло;

§в сильные морозы во избежание разрушения цистерны в случае замерзания переливной

трубы производить подачу воды из цистерны при открытой крышке наливной горловины;

§в случае примерзания клапана задвижки «из цистерны» к седлу (при открывании задвижки) и отсутствии поступления воды в пожарный насос, целесообразно первоначально сделать попытку отрыва клапана от седла путём создания в насосе вакуума с помощью штатной вакуумной системы;

§замёрзшую в насосе и рукавных линиях воду можно отогревать горячей водой, паром (от специальной техники) или отработавшими газами двигателя. Запрещается отогревать

пожарный насос открытым огнём.

363

11.2.Порядок подачи воздушно-механической пены

Осуществлять подачу воздушно-механической пены можно как с установкой, так и без установки пожарных автомобилей на водоисточник (от ёмкостей пожарных автоцистерн). В любом случае подача воздушно-механической пены через воздушно-пенные стволы (ГПС-600, СВП, СПП, УКТП «Пурга», СРВД 2/300 и лафетный ствол) выполняется в следующей последовательности:

§произвести забор и подачу воды в рукавную линию к воздушно-пенному стволу (стволам), как при подаче в водяные стволы (см. главу 11.1);

§открыть пробковый кран (кран эжектора) пеносмесителя;

§увеличив обороты двигателя, создать минимальный напор на выходе из насоса нормального давления 60 м вод. ст. (при подаче воздушно-пенных стволов ГПС-600, СВП,

СПП, лафетного) или 80 м вод. ст. (при подаче стволов УКТП «Пурга»), а из насоса высокого давления 300 м вод. ст. Напор может быть увеличен в зависимости от длины рукавных линий. При заборе и подаче воды из гидранта водопроводной сети (вода поступает в насос из водопровода под избыточным давлением) оборотами двигателя и вентилями пожарной колонки (при необходимости прикрывая вентили пожарной колонки уменьшить подачу воды в насос) установить перепад давлений между напорной и всасывающей полостями насоса (по манометру и мановакуумметру) 5-6 кгс/см2; например давление по манометру 7 кгс/см2 , а по мановакуумметру 1,0 кгс/см2;

§установить дозатор пеносмесителя в требуемое положение, в соответствии с типом и количеством подаваемых воздушно-пенных стволов или с требуемой концентрацией водного раствора пенообразователя (см. раздел 3). При подаче воздушно-механической пены через УКТП «Пурга» установить требуемое положение дозатора в соответствии с таблицей 11.1. При наличии на пожарном насосе ручного дифференциального дозатора41 (некоторые образцы насосов "Ziegler"), а также при совместной работе с автомобилем пенного тушения, оборудованного таким дозатором, установить расход согласно таблице Приложения 8.

§открыть кран от пенобака к пеносмесителю.

Подача пенообразователя в пеносмеситель также может производится из посторонней ёмкости (например из бочки с пенообразователем). В этом случае необходимо отвернуть заглушку на трубопроводе, соединяющем пеносмеситель с ёмкостью для пенообразователя, и присоединить к штуцеру шланг (шланг входит в комплектацию пожарного автомобиля). Свободный конец шланга опустить в ёмкость с пенообразователем и выполнить все операции по подаче воздушно-механической пены. При этом, в случае забора воды из открытого водоисточника, необходимо обеспечить плотное закрытие дозатора. В противном случае в насос вместо воды будет подсасываться только один пенообразователь.

С целью рационального использования запаса огнетушащих средств пожарной автоцистерны, подачу воздушно-механической пены без её установки на водоисточник можно производить в следующей последовательности:

§установить автоцистерну на место работы;

§включить стояночную тормозную систему (при необходимости подложить упоры под

41 Дифференциальный дозатор обеспечивает бесступенчатую регулировку количества пенообразователя с указанием его расхода по шкале (лимбу), проградуированной в л/с (литрах в секунду).

364

колёса автомобиля);

§присоединить к напорному патрубку насоса рукавную линию с воздушно-пенным стволом (стволами);

§включить дополнительную трансмиссию привода пожарного насоса и выключить сцепление дополнительными органами управления из насосного отсека (для пожарных

автомобилей с насосом заднего расположения);

§проверить плотность закрытия всех вентилей и кранов пожарного насоса;

§открыть задвижку «из цистерны»;

§открыть одну из напорных задвижек для выпуска воздуха и после заполнения насоса водой закрыть её;

§открыть пробковый кран (кран эжектора) пеносмесителя;

§установить дозатор пеносмесителя в требуемое положение (в соответствии с типом и

количеством подаваемых воздушно-пенных стволов);

§открыть кран от пенобака к пеносмесителю;

§включить сцепление или КОМ привода пожарного насоса (для пожарных автомобилей

снасосом среднего расположения);

§увеличив обороты двигателя довести давление воды в насосе до 2…3 кгс/см2 , контролируя его величину по манометру;

§плавно открывая напорную задвижку насоса и одновременно увеличивая обороты двигателя, установить необходимый напор насоса: 60…70 м вод. ст. – при подаче стволов ГПС-600, СВП, СПП, или 80…90 м вод. ст. при подаче стволов УКТП «Пурга».

При работе пожарного насоса по подаче воздушно-механической пены осуществлять постоянный контроль за уровнем пенообразователя и производить операции, как при работе

пожарного насоса по подаче воды (см. главу 11.1).

По завершении подачи воздушно-механической пены или пенообразователя в пенобаке, закрыть кран от пенобака к пеносмесителю, и осуществить промывку пеносмесителя и насоса водой в следующей последовательности:

?открыть кран подачи воды из цистерны в пеносмеситель, или переключить магистраль подачи пенообразователя на подсос (подвод) воды из постороннего водоисточника (ёмкости)42;

?установить рукоятку дозатора на максимальное положение (например, дозатор пеносмесителя ПС-5 на цифру «5») и поработать насосом не менее 2…3 мин., проворачивая при этом рукоятку дозатора и пробковый кран (кран эжектора) пеносмесителя.

Завершив промывку пеносмесителя и насоса необходимо уменьшить обороты двигателя,

закрыть кран подачи воды из цистерны в пеносмеситель (или отключить магистраль подвода воды в пеносмеситель из постороннего водоисточника), установить рукоятку дозатора и пробковый кран (кран эжектора) пеносмесителя в исходное положение и произвести операции, как при завершении подачи воды пожарным насосом (см. главу 11.1).

42 для пожарных автомобилей с насосом типа НЦПВ 4/400 промывку пеносмесителя и насоса водой следует выполнять только из постороннего водоисточника (гидранта водопроводной сети), т.к. в цистерне может присутствовать достаточно большое количество пенообразователя, попавшего туда через перепускной трубопровод (см. главу 3.6).

365

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Нормы табельной положенности пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного оборудования для основных пожарных автомобилей,

изготавливаемых с 2006 г. (согласно приказу МЧС России № 425 от 25.07.2006 г.)

367

368

369

*Комплектуется у потребителя (в пожарных частях).

**Комплектация АЦ(С) и АПП(С) пожарными морозостойкими рукавами типа «Стандарт».

***Комплектация АЦ электрическим генератором и необходимым к нему ПТВ возможны при расширенной комплектации пожарного автомобиля.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Табель положенности ПТВ, оборудования и инвентаря на автоцистернах подразделений ГПС Главного управления МЧС России по Санкт-Петербургу

43Автоцистерны АЦ-1,0-4/400, АЦ-1,8-4/400 с насосами НЦПВ-4/400.

44Автоцистерны АЦ-1,8-20, АЦ-0,8-40/2,АЦ-40(130), АЦ-40(131), АЦ-40(375), АЦ-40(431412), АЦ-40(43202), АЦ- 2,5-40(433362), АЦ-3-40(131), АЦ-3-40(4326), АЦ-3-40(43206), АЦ-3-40(433362), АЦ-3,2-40(433104), АЦ-3,2-

40(433112), АЦ-3,2-40(433114), АЦ-3,2-40(433124), АЦ-5-40(5557), АЦ-5-40(43202), АЦ-6-40/100-4/400(53211), АЦ-7- 40(53213), АЦП-5/6-40(43101).

45 Для автоцистерн с комбинированными насосами.

370