Транспорт, как объект экономико-географического

изучения

Контрольные вопросы

1. Факторы, оказывающие влияние на уровень транспортной обеспеченности территории.

2. Основные задачи и направления географического изучения транспорта.

3. Показатели, характеризующие уровень развития транспортной системы региона.

4. Изучение географии дорожной сети.

5. Методика качественной характеристики транспорта.

Методические пояснения:

Степень обеспеченности отдельных стран или регионов путями сообщения можно охарактеризовать с помощью показателей густоты транспортной сети. Чаще всего применяют два показателя: густоту сети относительно территории (длина путей сообщения в километрах на 1000 км2 территории) и населения (длина путей сообщения в километрах на 10 тыс. жителей).

Густота транспортной сети – рассчитывается как отношение протяженности каждого вида дорог к площади региона.

Наряду с этим простым показателем применяются комплексные: например, коэффициент Энгеля. Этот показатель позволяет получить более верную характеристику уровня развития транспортной сети при сравнении обеспеченности путями сообщения разных стран и районов, а также в известной мере соответствие существующей сети потребностям в путях сообщения. Потребность в путях сообщения зависит от территории, численности населения и уровня экономического развития. Поэтому обычный показатель густоты транспортной сети относительно площади дает искаженное представление об обеспеченности путями сообщения при сравнении стран с резко различной плотностью населения.

Коэффициент Энгеля определяется как отношение плотности дорог определенного вида транспорта к корню квадратному от плотности населения. В результате процедуры упрощения данная формула выглядит следующим образом:

Кэ = L/ √S*N,

Где L – протяженность путей определенного вида транспорта,

S - площадь территории (тысяч квадратных километров),

N- среднегодовая численность населения данной территории ( тыс.чел.).

Важнейшими показателями, характеризующими работу транспортной системы, являются грузооборот и пассажирооборот.

Грузооборот измеряется в тонно-километрах и рассчитывается как произведение перевозимого груза в тоннах на расстояние перевозки в километрах.

Пассажирооборот характеризует объем работ по перевозке пассажиров с учетом расстояний, на которые были перевезены пассажиры, измеряется в пассажиро-километрах. Рассчитывается как произведение числа пассажиров на расстояние перевозок в километрах

Групповые задания

1.Рассчитать густоту железнодорожной сети и автомобильных дорог Беларуси по данным 1990, 2000 и 2009гг. (табл.1.), расчеты представить в виде таблицы, провести сравнение.

2. Определить долю электрифицированных железных дорог, автомобильных дорог с твердым покрытием, проанализировать динамику показателей, результаты расчетов представить графически.

3. По данным табл. 4 провести сравнительный анализ обеспеченности транспортными путями регионов Беларуси на основе расчета коэффициента Энгеля:

3.1 Рассчитать для каждой области значение коэффициента Энгеля для автомобильных дорог, провести сравнительный анализ обеспеченности регионов, проанализировать динамику показателей. Результаты расчетов представить в виде таблицы.

3.2 Рассчитать для каждой области значение коэффициента Энгеля для железных дорог, провести сравнительный анализ обеспеченности регионов, проанализировать динамику показателей. Результаты расчетов представить в виде таблицы.

4. На основе данных о средней дальности перевозок и объемах перевезенных грузов рассчитать показатели грузооборота автомобильного и железнодорожного транспорта за период 1985-2009 гг. (табл. 1) , построить графики, отражающие динамику показателей, сделать выводы.

5. Рассчитать структуру

5.1 - грузооборота Республики Беларусь по видам транспорта в 1990, 2000 и 2009 гг (табл. 2), построить круговые диаграммы.

5.2 -пассажирооборота Республики Беларусь по видам транспорта в 1990, 2000 и 2009 гг. (табл. 3), построить круговые диаграммы.

Проанализировать результаты и выявить факторы, влияющие на динамику и структурные особенности работы транспортной системы Республики Беларусь.

Таблица 1

Основные показатели функционирования транспортной системы РБ [11]

Год	1985	1990	1995	2000	2005	2009
Железнодорожные пути, км В том числе: Электрифицированные, км.	5541 826	5569 890	5564 894	5533 894	5518 897	5511 898
Автомобильные дороги, тыс.км В том числе: С твердым покрытием	40,5 38,4	48,9 46,3	51,6 50,8	74,4 66,2	83,0 72,2	86,3 74,5
Перевезено грузов транспортом общего пользования, млн.т	1036,0	1251,8	424,6	316,4	418,3	486,8
В том числе: Автомобильным	786,9	987,6	350,0	226,7	290,2	134,9
Железнодорожным	235,8	245,8	73,4	88,0	125,1	141,0
Средн. дальность перевозок 1 т груза, км, в том числе: Автомобильным Железнодорожным	22,5 645,9	22,6 620,8	27,3 541,6	42,9 357,1	48,6 387,9	53,3 391,3

Таблица2

Грузооборот по видам транспорта общего пользования

(млн т/км)

Год	Все виды транспорта	В том числе
		железнодорожный	автомобильный1)	Внутренний водный	Воздушный
1990	99634	75430	22361	1805	38
2000	41214	31425	9745	26	18
2009	56418	42742	13543	83	50

¹⁾ По всем отраслям экономики

Примечание. Знак «-» – нет данных.

Таблица 3

Пассажирооборот по видам транспорта общего пользования

(млн. пасс.*км)

Виды транспорта	1990	2000	2009
Все виды транспорта В том числе:	42618	32449	19824
Железнодорожный	16852	17722	7401
Автобусный	19787	9235	7247
Внутренний водный	30	2	3
Воздушный	5510	513	1284
Троллейбусный	-	2655	1832
Трамвайный	-	553	298
Метрополитенный	-	1678	1703
Таксомоторный	439	91	56

Таблица 4

Протяженность транспортных путей Республики Беларусь

Регионы	Площадь, тыс. км²	Численность населения, тыс. чел.		Длина автодорог, тыс. км		Длина железнодорожных путей, км
		1995	2009	1995	2009	1995	2009
Республика Беларусь	207,6	10177,3	9480,2	51,6	86,3	5564	5511
Брестская обл.	32,8	1494,3	1398,7	6,7	10,7	1073	1062
Витебская обл.	40,0	1415,8	1228,6	8,8	17,6	1223	1203
Гомельская обл.	40,4	1566,3	1438,3	8,1	12,4	903	910
Гродненская обл.	25,1	1204,1	1069,6	6,7	12,9	664	649
Минская обл.	40,2	3258,6	3253,1	13,5	19,4	883	877
Могилевская обл.	29,1	1238,2	1091,9	7,8	13,3	818	810