4.3Газо-мазутная горелка рг мг – 20

Основные технические данные:

Топливо – мазут марки 40 и 100, природный газ. Диапазон рабочего регулирования 10 – 100% от номинальной производительности.

Основные характеристики горелки при номинальной производительности:

Тепловая мощность 22,2 Гкал/ч.

Расход топлива, мазута марки М-100 2360 кг/ч

Природный газ 2560 м3/ч

Вязкость мазута 6,0- 8,0 ВУ

Температура мазута 60 – 90о С

Давление мазута перед форсункой 1,6 кг/см2

Давление природного газа перед горелкой 3400 кг/м2

Аэродинамическое сопротивление горелки по первичному воздуху 730 кгс/м2

по вторичному воздуху 150 кгс/м2

Мощность электродвигателя форсунки 2,2 кВт

Температура воздуха 10 – 50оС

Масса горелки 635 кг.

Основные узлы горелки.

Горелочное устройство состоит из следующих основных узлов: ротационной форсунки, запально-защитного устройства, газовой части, короба первичного воздуха.

4.4 Тягодутьевая установка.

Установка предназначена для подачи воздуха в топку и удаления топочных газов.

4.1. Описание конструкции дымососа дНх2 – 0,62 гм.

Дымосос разработан Барнаульским котельным заводом по аэродинамической схеме 0,62 – 40 МО ЦКТИ им. Ползунова.

Основными узлами дымососа являются: рабочее колесо, ходовая часть, улитка, всасывающая воронка, два всасывающих кармана (левый и правый), и два осевых направляющих аппарата (левый и правый).

Рабочее колесо состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 32 листовых назад загнутых лопаток (16х2), расположенных между основным (коренным) и двумя коническими дисками. Ступица, выполненная из стального литья, прикрепляется к основному диску крыльчатки болтовым соединением. На валу ходовой части ступица крепится двумя разрезными коническими втулками, закрепляемыми шпильками, расположенными на обоих торцах ступицы.

Ходовая часть состоит из кованного вала, двух разъемных чугунных корпусов подшипников, двух радиальных сферических роликоподшипников, узлов уплотнения (левого и правого) и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны опорным. Корпуса подшипников монтируются на подставках, которые крепятся к общему фундаменту болтами.

В корпусах подшипников имеется полость, заполняемая маслом. Уплотнение вала ходовой части – комбинированное центробежно-сальниковое. Для охлаждения масла в корпусах подшипников смонтированы змеевики. Расход охлаждающей воды на дымосос 0,5 м3/ч.

Температура охлаждающей воды на входе в змеевики не должна превышать 25^оС. На период зимней эксплуатации при понижении температуры окружающей среды ниже 0^оС система водяного охлаждения отключается, и вода удаляется продувкой сжатым воздухом.

Допустимая установившаяся температура подшипников не должна превышать 70^оС. Уровень масла в масляной ванне контролируется указаниями уровня, температура корпусов подшипников – двумя термометрами сопротивлением ТСП – 085 (ГОСТ 6651-59).

Для смазки подшипников ходовой части применяется масло турбинное Т22 (ГОСТ 32-74) или индустриальное И-20А (ГОСТ 20799-75).

Узел уплотнения в месте прохода вала через торцевые стенки всасывающих карманов выполнен в виде плавающего сальника, компенсирующего тепловое расширение улитки.

В улитке и всасывающих карманах имеются лазы и смотровой люк, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососа при кратковременных остановах.

Всасывающая воронка состоит из листового вальцованного конфузора и точенного кольца, имеющего фланцы и соединенных болтами. Конструкция всасывающей воронки обеспечивает стабильность в процессе эксплуатации требуемых осевого и радиального зазоров между внешней поверхностью кольца и внутренней поверхностью воротника рабочего колеса. Осевые зазоры должны быть 14+- 2, радиальные 4+-1.

Режим работы дымососа устанавливается двумя осевыми направляющими аппаратами (левым и правым), состоящим из 12 профильных лопаток. Лопатки поворачиваются от 0 до 90о

При промежуточных углах поток газов отклоняется в направлении вращения рабочего колеса.

Дымосос покрывается слоем тепловой изоляции, температура наружной поверхности, которой не должна превышать 45^о при температуре окружающей среды 20о.