
- •7. Объемно-массовые характеристики.
- •8. Мероприятия по улучшению использования грузоподъемности и вместимости вагонов
- •3) Стандартизация и рационализация тары
- •9.Упаковка, ее назначение и элементы.
- •11.Факторы, влияющие на прочность тары. Усилия, действующие на тару.
- •12. Картонная транспортная тара. Расчет прочности картонной тары.
- •13. Скрепление пакетов полимерными пленками. Расчёт прочности полимерных плёнок.
- •15.Характеристика амортизационных материалов. Методы испытаний амортизационных упаковочных материалов.
- •16.Понятие укрупнённой грузовой единицы.
- •17. Способы формирования пакетов. Средства пакетирования.
- •20. Манипуляционные знаки. Основная и дополнительная маркировка.
- •21. Правила пломбирования грузов
- •22. Современные средства пломбирования
- •28. Транспортная характеристика горючих сланцев.
- •29. Кокс. Способы получения и транспортная характеристика.
- •30.Транспортная характеристика древесного угля и топливных брикетов.
- •31. Транспортная характеристика пылевидного топлива и пека.
- •32. Классификация рудных грузов, основные свойства
- •33. Способы обогащения рудных грузов.
- •34. Руды черных металлов. Транспортная характеристика.
- •35. Руды цветных металлов. Основные виды, физико-химические свойства.
- •36. Неметаллические руды.
- •37.Концентраты руд. Агломерат и окатыши.
- •38.Классификация минерально-строительных грузов.
- •39.Транспортная характеристика инертных строительных материалов.
- •40.Вяжущие строительные материалы. Основные свойства и условия перевозки.
- •41.Штучные строительные материалы заводского изготовления.
- •42. Рулонные строительные материалы заводского изготовления.
- •47.Основные свойства известковых удобрений.
- •48.Основные физико-химические свойства комбинированных удобрений
- •49.Транспортная характеристика микроудобрений.
- •51.Основные физико-химические свойства и объёмно-массовая характеристика хлебных грузов.
- •52.Продукты переработки зерна.
- •53.Условия перевозки и хранения зерновых грузов.
- •54.Основные группы металлов и металлоизделий
- •55.Условия перевозки и хранения продукции чёрной металлургии.
- •56.Транспортная характеристика цветных металлов и сплавов.
- •57.Изделия машино- и приборостроения.
- •1) Колесная и гусеничная техника
- •2) Тяжеловесное упакованное и неупакованное оборудование
- •3) Крупногабаритные и длинномерные металлоконструкции.
- •59. Основные группы лесных грузов
- •60. Физико-химические и механические свойства древесины.
- •61.Круглые лесоматериалы и древесное сырье.
- •62.Транспортная характеристика пиломатериалов
- •63. Общие сведения о нефти и нефтепродуктах, их классификация.
- •64.Физические и химические способы переработки нефти.
- •65.Продукты переработки нефти.
- •66. Физико-химические свойства нефтепродуктов
- •3) Температурные:
- •67. Основные свойства наливных пищевых продуктов.
- •68.Характеристика и свойства наливных химических грузов
- •69. Щелочи и кислоты. Основные свойства
- •70. Виды опасности при хранении и транспортировании грузов.
- •71.Факторы, способствующие возникновению аварийных ситуаций при хранении и перевозке опасных грузов.
- •72. Классы и подклассы опасных грузов
- •73.Основные свойства газов. Несовместимые газы.
- •74. Транспортная характеристика взрывчатых материалов
- •75.Особенности и требования к условиям перевозки радиоактивных материалов.
Характеристика: Гигроскопические, пылящие грузы. Вентиляции не требуют. Обладают способностью сильно слеживаться. Минеральные удобрения нельзя смешивать, так как многие их сочетания могут самовозгораться и взрываться. При соединении с водой большинство удобрений растворяются, многие из них могут активизировать процесс коррозии корпуса, поэтому при постоянных перевозках рекомендуется использовать антикоррозионные покрытия металлических конструкций судов.
Тара: шестислойные мешки из битумированной мешочной бумаги.
51.Основные физико-химические свойства и объёмно-массовая характеристика хлебных грузов.
1. Сыпучесть. Влияет на степень заполнения вагона и грузовых помещений, на выбор погрузочно-выгрузочных средств. Наиболее сыпучи – просо и льняное семя, горох, пшеница, рожь. Наименее – овёс и семена подсолнуха.
2. Скважистость. Оседание зерна при перевозке и его воздухопроницаемости.
3.Гигроскопичность. Способность зерновой массы поглощать и удерживать пары воды.
4. Самонагревание. Повышение Т зерна как результат интенсивного дыхания. При нагревании при Т=50-50гр. у зерна появляется гнилостной запах. Затхлость, масса уменьшается. Происходит порча. Изменение химического состава и затем порча зерна происходит под воздействием света.
5. Способность поглощать и удерживать посторонние запахи
6. Засорённость(1-8%). Отношение массы различных примесей к общей массе ЗГ. З=(Qпр/Qгр)*100%,%.
7. Заражённость. Определяется, если имеются амбарные вредители. В зависимости от их количества различают 3 степени заражённости. После переработки отправляется на корм скоту.
8. Влажность. Зависит от влажности окружающей среды, т.к. ЗГ обладают повышенной гигроскопичностью. В зависимости от влажности ускоряются процессы дыхания, прорастания, жизнедеятельность микроорганизмов.
52.Продукты переработки зерна.
- Мука, крупа, жмых, комбикорм, макаронные изделия. Обладают повышенной способностью абсорбировать из окружающей среды влагу и посторонние запахи. При повышении влажности и температуры продукты переработки зерна самонагреваются и плесневеют. Повышение температуры муки и крупы, стимулирует усиление процесса дыхания, потери массы продуктов.
Мука – продукт размола различных злаковых культур, крупа – в результате дробления и обдирки различных злаков. Их затаривают в тканевые мешки массой 70кг и 50кг.
Рис перевозят в одинарных или двойных мешках.
Жмых -семена масличных культур после выделения из них масла прессованием. Процесс протекания сорбции влаги приводит к самонагреванию и самовозгоранию жмыхов. Перевозят навалом и в мешках.
Макаронные изделия – макароны, вермишель, лапша, различные суповые засыпки из теста. Упаковывают в тканевые мешки, фанерные ящики и коробки из гофрированного картона. Ящики и коробки внутри выкладывают упакованные бумагой.
53.Условия перевозки и хранения зерновых грузов.
Принимают к перевозке при предъявлении отправителем сертификата государственной хлебной инспекции или удостоверение о качестве, в котором указывают культуру зерна, количество, влажность, посторонние примеси в % и др. Вагоны должны быть исправны, не иметь щелей и отверстий и соответствовать установленным санитарно-гигиеническим требованиям.
При перевозке просо, льняного и горчичного семени отправитель обязан оклеить стены и щиты бумагой, или др. материалами для предотвращения течи и порчи груза в пути. Мука, крупа и семена калибрированной кукурузы – только в таре. Перевозят насыпью в специальном ПС, зерновозе, или крытых ваг. Для бестарной перевозки муки – специализированные цистерны. Определенная влажность ПС: вагоны следуют при открытых зарешеченных люках, в накладной делается отметки: “перевозка на особых условиях”, в верхней части накладной красным цветом отметки “зерно влажное на просушку”. ЗГ, перевозимые насыпью, выдают с обязательной проверкой массы, в мешках- с проверкой числа мест.
В помещении, где хранятся зерновые грузы не должно быть никаких посторонних запахов. Должна быть хорошая циркуляция воздуха.
54.Основные группы металлов и металлоизделий
По условиям перевозки, перегрузки и хранения продукцию черной металлургии. делят на группы:
1) чугун и ферросплавы
2) сталь и стальной прокат
3) метизы
4) вторичные черные металлы.
Обладают рядом свойств:
1)коррозионная стойкость;
2)электропроводность;
3)способность намагничиваться;
4)прочность;
5)упругость.