
- •Справочник по проектированию электрическихсетей
- •Раздел 1
- •1.1. Развитие энергосистем россии
- •Развитие электроэнергетической базы страны
- •Электрических сетей энергосистем
- •Сводные данные по развитию электрических сетей напряжением 110 кВ и выше в Российской Федерации
- •Лектрических сетей за рубежом
- •Освоение отдельных номинальных напряжений электрической сети
- •Показатели развития электрических сетей терсо
- •Характеристика ряда крупных электропередач постоянного тока
- •Электрическихсетей
- •Раздел 2
- •2.1. Анализ динамики электропотребления
- •2.2. Методы расчетаэлектропотребления и электрических нагрузок
- •2.3. Электрические нагрузки
- •Ориентировочные удельные нормы потребления электроэнергии в промышленности
- •Средние значения продолжительности использования максимума нагрузки в промышленности Tmax
- •Ориентировочные удельные нормы расхода электроэнергии на нужды сельскохозяйственного производства
- •Ориентировочные удельные нормы годового расхода электроэнергии для орошения земель, кВт·ч/га
- •2.4. Электрические нагрузки и потребление электроэнергии на коммунально-бытовые
- •Номенклатура электробытовых приборов и машин
- •Укрупненные показатели удельной расчетной коммунально-бытовой нагрузки
- •Укрупненные показатели расхода электроэнергии коммунально-бытовых потребителей и годовое число часов использования максимума электрической нагрузки
- •Удельные расчетные электрические нагрузки домиков на участках садоводческих товариществ
- •Средние значения удельного расхода электроэнергии в быту и сфере обслуживания сельских населенных пунктов, кВт·ч/чел. В год
- •2.5. Расход электроэнергии на собственные нужды электростанций и подстанций
- •Расход электроэнергии на собственные нужды конденсационных тепловых электростанций, %
- •Расход электроэнергии на собственные нужны атомных, газотурбинных и гидравлических электростанций, %
- •Коэффициенты спроса приемников собственных нужд (Кс)
- •Максимальные нагрузки и расход электроэнергии собственных нужд подстанций
- •2.6. Расход электроэнергии на ее транспорт
- •Структура потерь электроэнергии, %
- •Обобщенные коэффициенты трансформации мощности, кВ·а/кВт
- •2.7. Расчетные электрические нагрузки подстанций
- •2.8. Определение потребности в электрической энергии и мощности районных
- •Раздел 3
- •Рекомендуемая область применения проводов различных марок
- •Ориентировочная ширина коридоров вл
- •Площадь постоянного отвода земли для типовых опор вл
- •Расчетные данные сталеалюмшшевых проводов марок ас, аск (гост 839-80)
- •Расчетные данные алюминиевых проводов марки а и проводов из алюминиевого сплава марок ан, аж (гост 839-80)
- •Минимальный диаметр проводов по условиям короны и радиопомех, мм
- •Расчетные данные вл 35-150 кВ со сталеалюминиевыми проводами
- •Расчетные данные вл 220 кВ и выше со сталеалюминиевыми проводами
- •Удельные потери мощности на корону на линиях с типовыми конструкциями фаз
- •Норма продолжительности проектирования и строительства вл
- •3.1.2. Выбор сечения проводов вл
- •Нормированные значения плотности тока для вл
- •Усредненные значения коэффициента αi
- •Расчетная мощность вл 35–500 кВ со сталеалюминиевыми проводами, мВт, при нормированной плотности тока
- •Допустимые длительные токи и мощности для недатированных проводов марок ас, аск
- •Поправочные коэффициенты на температуру воздуха для неизолированных проводов
- •3.1.3. Технические показатели отдельных вл
- •3.2. Кабельные линии
- •3.2.1. Основные типы и марки кабелей
- •С бумажной изоляцией и вязкой пропиткой
- •С пластмассовой изоляцией
- •Основные типы кабелей
- •Стандартные сечения одножильных маслонаполненных кабелей 110-500 кВ
- •Стандартные сечения кабелей с пластмассовой изоляцией, мм2
- •Допустимая наибольшая разность уровней прокладки кабелей с нормально пропитанной изоляцией, м
- •Строительная длина силовых кабелей, м
- •Расчетные данные кабелей с бумажной изоляцией (на 1 км)
- •Расчетные данные маслонаполненных кабелей и кабелей с пластмассовой изоляцией 110–220 кВ (на 1 км)
- •3.2.2. Условия прокладки кабельных линий
- •Прокладка маслонаполненных кабелей и кабелей с пластмассовой изоляцией 110—220 кВ
- •Марки кабелей, рекомендуемые для прокладки в земле (траншеях)
- •Марки кабелей, рекомендуемые для прокладки в воздухе
- •Марки кабелей, рекомендуемые для прокладки в воде и в шахтах
- •3.2.3. Выбор сечения. Токовые нагрузки кабелей
- •Нормированная плотность тока для кабелей, а/мм2
- •Экономическая мощность линий 6-35 кВ, выполненных кабелями с вязкой пропиткой и пластмассовой изоляцией, мВт
- •Экономическая мощность линий 110-500 кВ, выполненных маслоналолненными кабелями с медными жилами, мВт
- •Допустимая по нагреву длительная мощность трехжильного кабеля напряжением 6—10 кВ
- •Допустимый длительный ток для трехжильных кабелей на напряжение 6 кВ с медными и алюминиевыми жилами с пластмассовой изоляцией, прокладываемых в земле и в воздухе
- •Допустимый длительный ток для одножильных кабелей на напряжение 6 и 10 кВ с медными и алюминиевыми жилами с изоляцией из сшитого полиэтилена, прокладываемых в земле и в воздухе, а
- •Допустимая по нагреву длительная мощность трехжильного кабеля напряжением 20 и 35 кВ с медными и алюминиевыми жилами и бумажной пропитанной изоляцией
- •Поправочные коэффициенты на температуру окружающей среды к табл. 3.39-3.42
- •Кратковременная перегрузка кабелей напряжением 10 кВ с бумажной пропитанной изоляцией по отношению к допустимой нагрузке
- •Ориентировочные допустимые длительности перегрузок кабельных линий 110-220 кВ при прокладке в земле, ч
- •Поправочные коэффициенты на количество работающих кабелей, лежащих рядом в земле
- •Поправочные коэффициенты на продолжительно допустимые токи для кабелей, проложенных в земле, в зависимости от удельного сопротивления земли
- •Удельные емкостные токи однофазного замыкания на землю кабелей
- •Индуктивное сопротивление жилы кабеля с изоляцией из спэ с учетом заземления экрана с 2-х сторон
- •Технические характеристики спэ-кабеля напряжением 10 кВ
- •Технические характеристики спэ-кабеля напряжением 20 кВ
- •Технические характеристики спэ-кабеля напряжением 35 кВ
- •Технические характеристики спэ-кабеля напряжением 110 кВ
- •Раздел 4
- •4.1. Номинальные напряжения электрической сети
- •Номинальные междуфазные напряжения, кВ, для напряжений свыше 1000 в по гост 721-77* (с изменениями 1989 г.)
- •4.2. Принципы построения схемы электрической сети
- •4.3. Схемы выдачи мощности и присоединения к сети электростанций
- •4.4. Схемы присоединения к сети понижающих подстанций
- •Частота использования разных схем присоединения подстанций в сетях 110-330 кВ
- •Типовые схемы ру 35-750 кВ
- •4.5. Схемы внешнего электроснабжения промышленных предприятий
- •Схемы присоединения к электрической сети подстанций для электроснабжения нефтяных месторождений в Западной Сибири
- •4.6. Схемы внешнего электроснабжения электрифицированных железных дорог
- •4.7. Схемы внешнего электроснабжения магистральных нефтепроводов и газопроводов
- •Категорийность электроприемников потребителей транспорта газа и нефти
- •4.8. Схемы электрических сетей городов
- •4.9. Схемы электроснабжения потребителей в сельской местности
- •Структура потерь электроэнергии в сетях сельскохозяйственного назначения
- •4.10. Техническое перевооружение и обновление основных фондов электрических сетей
- •4.11. Вопросы экологии при проектировании развития электрической сети
- •Ширина н площади охранной зоны
- •Ориентировочные размеры площадок открытых подстанций 110-750 кВ
- •Допустимое расстояние от открытых подстанций до зданий и территорий в городах
- •4.12. Расчеты режимов электрических сетей
- •Пропускная способность межсистемных связей еэс в сечениях между оэс
- •Раздел 5
- •5.1. Генераторы
- •5.1.1. Турбо- и гидрогенераторы
- •Основные технические характеристики турбогенераторов 60 мВт и более
- •Основные технические характеристики асинхронизированных генераторов
- •Основные технические характеристики гидрогенераторов мощностью 50 мВт и более
- •Допустимая кратность перегрузки генераторов и синхронных компенсаторов по току статора
- •Допустимая кратность перегрузки турбогенераторов по току ротора
- •5.1.2. Газотурбинные электростанции. Парогазовые установки
- •Основные технические характеристики газотурбинных электростанций
- •Основные показатели Северо-Западной тэц (на полное развитие)
- •5.1.3. Ветроэнергетические электростанции (вэс)
- •Ветроэлектростанции России
- •Ветроэнергоустановки мощностью 1 мВт и выше
- •5.2.2. Основное электрооборудование подстанций 330 кВ и выше
- •5.2.3. Главная схема электрических соединений
- •5.2.4. Схема собственных нужд, оперативный ток, кабельная сеть
- •5.2.5. Асу тп, аскуэ, системы рза, па и связи
- •5.2.6. Строительная часть подстанции
- •5.2.7. Ремонт, техническое и оперативное обслуживание
- •5.2.8. Нормативно-методическое сопровождение
- •5.3. Трансформаторы и автотрансформаторы
- •5.3.1. Основные определения и обозначения
- •5.3.2. Схемы и группы соединения обмоток трансформаторов
- •Обозначения типов регулировочных трансформаторов
- •5.3.3. Параллельная работа трансформаторов
- •5.3.4. Трансформаторы с расщепленными обмотками
- •5.3.5. Регулирование напряжения трансформаторов
- •5.3.6. Нагрузочная способность трансформаторов
- •5.3.7. Технические данные трансформаторов
- •Габариты трансформаторов
- •Трехфазные двухобмоточные трансформаторы 35 кВ
- •Трехфазные двухобмоточные трансформаторы 110 кВ
- •Трехфазные трехобмоточные трансформаторы 110 кВ
- •Трехфазные двухобмоточные трансформаторы 150 кВ
- •Трехфазные трехобмоточные трансформаторы и автотрансформаторы 150 кВ
- •Трехфазные двухобмоточные трансформаторы 220 кВ
- •Трехфазные трехобмоточные трансформаторы и автотрансформаторы 220 кВ
- •Трехфазные двухобмоточные трансформаторы 330 кВ
- •Трехфазные и однофазные автотрансформаторы 330 кВ
- •Трехфазные и однофазные двухобмоточные трансформаторы 500-750 кВ (без регулирования напряжения)
- •Трехфазные и однофазные автотрансформаторы 500-750-1150 кВ
- •Последовательные регулировочные трансформаторы
- •Линейные регулировочные трансформаторы
- •5.4. Коммутационная аппаратура
- •Выключатели 6-20 кВ
- •Масляные выключатели 35-220 кВ
- •Воздушные выключатели 35 - 750 кВ
- •Выключатели вакуумные
- •Выключатели элегазовые
- •Ячейки элегазовых выключателей
- •Отделители и короткозамькатели *
- •5.5. Компенсирующие устройства
- •Синхронные компенсаторы
- •Статические конденсаторы
- •Конденсаторы
- •Токоограничивающие реакторы 10 кВ
- •Шунтовые конденсаторные батареи 6-110 кВ
- •Типы регулирующих устройств стк, врг, ушр
- •Управляемый масляный шунтирующий реактор 500 кВ (однофазный)
- •Управляемые шунтирующие реакторы с подмагннчиванием серии рту 35-500 кВ *
- •Шунтирующие реакторы 6—1150 кВ
- •Заземляющие реакторы
- •Управляемые дугогасящие реакторы с подмагничиванием серии руом 6,10 кВ
- •Одинарные реакторы 10 кВ единой серии по гост 14794—79 (типов рб, рбу, рбг, рбд, рбду, рдбг, рбнг)
- •Сдвоенные реакторы 10 кВ единой серии по гост 14794-79 (типов рбс, рбсу, рбсг, рбсд, рбсду, рбсдг, рбснг)
- •5.6. Электродвигатели
- •Обозначение типов электродвигателей
- •Синхронные электродвигатели номинальным напряжением 6—10 кВ и частотой вращения 3000 мин-1
- •Предельно допустимые моменты инерции механизмов и время пуска синхронных электродвигателей
- •Моменты инерции и моменты сопротивления механизмов
- •Минимальная мощность кз на шинах 10 кВ, при которой обеспечивается запуск электродвигателей
- •Предельно допустимые маховые моменты приводимого механизма и время пуска агрегата
- •Зависимость кратности пускового тока от скольжения при номинальном напряжении асинхронного двигателя
- •5.7. Комплектные трансформаторные подстанции
- •Комплектные трансформаторные подстанции блочные модернизированные ктпб(м) 35—220 кВ
- •Технические параметры ктпб(м) 35-220 кВ
- •Технические показатели ктпб (м) 110/10(6) и 110/35/10(6) кВ с трансформаторами до 40 мва
- •Технические параметры ктпу 35/0,4 кВ
- •5.8. Технические показатели
- •Нормы продолжительности проектирования и строительства подстанций
- •Площади земель, отводимых под подстанции, тыс. М2
- •Раздел 6
- •6.1. Общие положения
- •6.2. Сравнительная эффективность вариантов развития электрической сети
- •Амортизационные отчисления (утверждены постановлением Правительства рф от 1 января 2002 г. №1)
- •Ежегодные издержки на ремонты и обслуживание элементов электрической сети, % капитальных затрат
- •Тарифы на электроэнергаю для потребителей мощностью более
- •750 КВ∙а на розничном и оптовом рынках, коп./кВт∙ч
- •6.3. Система критериев экономической
- •6.4. Условия сопоставимости вариантов
- •6.5. Учет фактора надежности электроснабжения
- •6.5.1. Основные показатели надежности
- •Параметры потока отказов элементов электрической сети (по причине неисправности оборудования)
- •Средняя частота плановых простоев элементов электрической сети
- •Среднее время восстановления элементов электрических сетей Тв 10-3, лет
- •Средняя продолжительность простоев в плановых ремонтах элементов электрических сетей Тр 10-3, лет
- •6.5.2. Расчет показателей надежности электрической сети
- •6.6. Оценка народнохозяйственного
- •Раздел 7
- •7.1. Общая часть
- •Индексы цен по капитальным вложениям и элементам
- •Их технологической структуры с учетом ндс по отношению
- •К уровню сметных цен на 01.01.1991 г.
- •(По данным Госстроя рф)
- •Зональные повышающие коэффициенты на базисную стоимость электросетевых объектов
- •Усредненные значения стоимости освоения новых земель взамен изымаемых сельскохозяйственных угодий (текущие цены 2004 г.)
- •Составляющие стоимости строительных и монтажных работ, оборудования и прочих затрат по вл и пс (%)
- •7.2. Воздушные линии
- •Базовые показатели стоимости вл 35-1150 кВ на стальных и железобетонных опорах (цены 1991 г.)
- •Затраты на вырубку просеки и устройство лежневых дорог (цены 1991 г.)
- •Коэффициенты для учета усложняющих условий строительства вл
- •Стоимость сооружения больших переходов 110-750 кВ через водные преграды (цены 1991 г.)
- •Снижение стоимости строительства двухцепной вл при прокладке первой цепи (цены 1991 г.)
- •7.3. Кабельные линии
- •Стоимости кабельных линий 6 и 10 кВ, тыс. Руб./км (цены 1991 г.)
- •Стоимости кабельных линий 35-500 кВ (три фазы; цены 1991 г.)
- •7.4. Подстанции
- •Базисные показатели стоимости открытых пс 35-1150 кВ (цены 1991 г.)
- •Показатели стоимости пс 35-220 кВ с закрытой компоновкой ру и открытой установкой трансформаторов (цены 1991 г.)
- •Стоимость ору 35-220 кВ по блочным и мостиковым схемам (цены 1991 г.)
- •Стоимость ячейки (на один комплект выключателя)
- •Стоимость трансформаторов 35-220 кВ, тыс. Руб. (цены 1991 г.)
- •Стоимость трансформаторов 330 кВ, тыс. Руб. (цены 1991 г.)
- •Стоимость трансформаторов 500 кВ, тыс. Руб. (цены 1991 г.)
- •Стоимость трансформаторов 750 и 1150 кВ, тыс. Руб. (цены 1991 г.)
- •Стоимость линейных регулировочных трансформаторов (цены 1991 г.)
- •Стоимость синхронных компенсаторов и статических тиристорных компенсаторов (цены 1991 г.)
- •Стоимость шунтовых конденсаторных батарей 6-110 кВ (цены 1991 г.)
- •Стоимость токоограничивающих реакторов 6-110 кВ (комплект - три фазы, цены 1991 г.)
- •Стоимость шунтирующих реакторов 6-1150 кВ
- •Постоянная часть затрат по пс 35-1150 кВ с открытой установкой оборудования (цены 1991 г.)
- •7.5. Отдельные данные по стоимости электросетевых объектов и их элементов в зарубежных энергосистемах
- •Укрупненные показатели стоимости обустройства 1 км полосы отчуждения вл (по данным энергокомпаний сша на конец 90-х годов), тыс. Долл. Сша
- •Укрупненные показатели стоимости вл 110-400 кВ в европейских условиях (со стоимостью обустройства полосы отчуждения)
- •Структура затрат в сооружение собственно вл напряжением 110 кВ и выше, % (по данным сигрэ)
- •Структура общих затрат при сооружении вл 500 кВ
- •Стоимость ячейки трансформаторов концерна абб (включая ячейку выключателя на вн)
- •Стоимость трансформаторов в сша
Схемы присоединения к электрической сети подстанций для электроснабжения нефтяных месторождений в Западной Сибири
Конфигурация сети |
Схема присоединения ПС |
Допустимое число ПС |
Номера типовых схем ПС |
Двухценная тупиковая ВЛ <Р2) |
|
2 |
4Н |
Две одноцепные тупиковые ВЛ(Р2) |
|
3 |
4Н |
Одноцепная ВЛ с двухсторонним питанием (Д1) |
|
2 |
5АН |
Двухцепная ВЛ с двусторонним питанием (Д2) |
|
4 |
4Н* 5Н** 5АН |
* Ответвительиая ПС.
** Проходная ПС.
4.6. Схемы внешнего электроснабжения электрифицированных железных дорог
Электрифицированные железные дороги занимают особое место среди потребителей электроэнергии. Эта специфика определяется конфигурацией электрической сети, сооружаемой для электрификации железной дороги (географически протяженный потребитель с близкими значениями нагрузок тяговых ПС, расположенных примерно на равных расстояниях одна от другой), и высокими требованиями к надежности электроснабжения.
Электрификация железных дорог проектируется, как правило, на переменном однофазном токе промышленной частоты напряжением 25 кВ в контактной сети (номинальное напряжение на шинах тяговых ПС – 27,5 кВ), а при наличии обоснований – на постоянном токе напряжением 3 кВ (номинальное напряжение па шинах тяговых ПС – 3,3 кВ).
Электрификация на постоянном токе используется, как правило, при усилении или продлении действующих электрифицированных участков, выполненных на напряжении 3,0 кВ.
При электрификации на переменном токе тяговые ПС располагаются, как правило, на расстоянии 40–50 км одна от другой, при постоянном токе – на расстоянии 20–25 км. Соответственно электрические нагрузки тяговых ПС при переменном токе существенно больше, чем при постоянном.
В последнее время внедряется также система электрификации на переменном токе 2x25 кВ, позволяющая сохранить напряжение 25 кВ в контактной сети, но большую часть энергии передавать от тяговых ПС к электровозам на напряжении 50 кВ. Для этого кроме контактного подвешивается дополнительный питающий провод, напряжение которого по отношению к земле равно 25 кВ, а к контактному проводу – 50 кВ. Питание электровозов осуществляется через линейные AT 50/25 кВ, устанавливаемые между тяговыми ПС через 8-15 км и подключаемые крайними выводами к контактному и питающему проводам, а средним – к рельсам. На тяговых ПС устанавливаются однофазные трансформаторы с двумя вторичными обмотками 27,5 кВ каждая, соединяемыми последовательно. При одинаковом размещении тяговых ПС потери мощности в системе 2x25 кВ в 1,5–2 раза ниже, чем в системе 25 кВ. При увеличении расстояния между ПС в системе 2x25 кВ в 1,7–1,8 раза по сравнению с системой 25 кВ потери в обеих системах равны.
Тяговые ПС по надежности электроснабжения приравниваются к потребителям первой категории и должны обеспечиваться двусторонним питанием. При выборе схемы должен решаться вопрос о комплексном электроснабжении электрифицируемых железных дорог и всех других потребителей в прилегающем районе.
Питание тяговых ПС осуществляется от одноцепных или двухцепных линий электропередачи 110 кВ (при электрификации на переменном токе – также и 220 кВ), сооружаемых для этой цели, как правило, вдоль железной дороги. Присоединение этих так называемых тяговых линий электропередачи в свою очередь осуществляется к расположенным вблизи железных дорог или вновь сооружаемым ПС 500–220 кВ.
Выбор схемы электроснабжения должен производиться на основании технико-экономического сравнения возможных вариантов в зависимости от следующих факторов:
расстояния между источниками питания;
нагрузки тяговых и районных потребителей и динамики их развития;
количества тяговых и районных ПС;
конкретных условий в энергосистеме (наличия тех или иных напряжений питающей сети, необходимости использования тяговых линий электропередачи в качестве сетевых связей и т. п.).
При наличии развитой распределительной сети 110-220 кВ в районе железной дороги, что имеет место на большей части обжитой территории страны, отдельные тяговые ПС могут получать питание непосредственно от районных ПС энергосистемы или присоединяться к существующей сети.
Требования к схемам присоединения к сети тяговых ПС сводятся к следующему:
по двухцепной тупиковой ВЛ рекомендуется питание одной тяговой ПС; присоединение к этой ВЛ других ПС, не питающих тягу, не допускается;
при питании двух тупиковых параллельных одноцепных ВЛ от разных секций системы сборных шин допускается присоединение к этим ВЛ в рассечку двух тяговых ПС;
при присоединении ПС к одноцепной ВЛ с двусторонним питанием (рис. 4.17, б) между двумя узловыми ПС допускается включение не более пяти промежуточных ПС для ВЛ 220 кВ при электрификации дороги на переменном и постоянном токе и ВЛ 110 кВ при электрификации на постоянном токе и не более трех ПС подстанций для ВЛ 110 кВ при электрификации дороги на переменном токе;
к двухцепной ВЛ с двусторонним питанием допускается присоединение одной тяговой ПС на ответвлениях к обеим цепям;
от
двух одноцепных ВЛ с двусторонним
питанием (рис. 4.17, в) между двумя узловыми
ПС включается такое же количество
промежуточных ПС, как и от двухцепных
ВЛ;
для тяговых ПС, присоединяемых на ответвлениях или питаемых по двухцепным тупиковым ВЛ, принимается типовая схема электрических соединений 4Н (рис. 4.8, табл. 4.4), а для промежуточных ПС, включаемых в рассечку одноцепных и двухцепных ВЛ -типовые схемы 5Н и 5АН.
При прохождении в особо гололедных районах тяговые ВЛ и ответвления от них выполняются на одноцепных опорах независимо от схем питания тяговых ПС; на тяговых ВЛ, проходящих в районе с гололедными условиями и наблюдавшейся пляской проводов, должны предусматриваться мероприятия по плавке гололеда.
На слабозагруженных участках железных дорог (до 24 пар поездов в сутки) допускается обеспечение надежности питания тяговых ПС как потребителей II категории: одностороннее питание тяговых ПС, питание тяговых ПС от одной секционированной ВЛ при условии подключения смежных ПС к разным секциям ВЛ, подключение ПС к питающей ВЛ отпайкой с помощью одного ввода с выключателем.
Схема электроснабжения электрифицируемой железной дороги должна быть тесно увязана со схемой электроснабжения районных потребителей. От тяговых ПС осуществляется также электроснабжение районных потребителей в пределах экономически целесообразного радиуса действия сетей 35–10 кВ.
Возможные варианты электроснабжения районных потребителей от тяговых ПС приведены на рис. 4.18. На тяговых ПС постоянного тока обычно устанавливаются трансформаторы напряжением 110/10 кВ.
Тяговые трансформаторы в блоке с выпрямительными агрегатами подключаются к шинам 10 кВ. Питание районных потребителей может осуществляться от общих двух- или трехобмоточных трансформаторов.
Питание района от тяговых ПС переменного тока с высшим напряжением 110 кВ может осуществляться от трехобмоточных тяговых трансформаторов или от отдельных трансформаторов.
Если для электроснабжения района требуется одно питающее напряжение, наиболее целесообразна схема питания от третьей обмотки тяговых трансформаторов. При наличии существующей районной нагрузки на двух напряжениях может оказаться более экономичным вариант питания тяговых и районных потребителей от отдельных трансформаторов. Эффективность схемы раздельного питания возрастает в случаях, когда для питания тяги можно ограничиться установкой одного трансформатора, а также когда тяговая ПС сооружается вблизи действующей районной ПС. Для тяговых ПС переменного тока с высшим напряжением 220 кВ целесообразно питание районной и тяговой нагрузок от общих трехобмоточных трансформаторов или AT 220/110/25 кВ (при наличии нагрузки на напряжении 110 кВ).