Гидропровод навесных одноковшовых экскаваторов.

Навесные одноковшовые экскаваторы на базе тракторов предназначены для выполнения земляных и погрузочно-разгрузочных работ в строительстве и сельском хозяйстве.

Гидропроводом осуществляется движение стрелы, рукояти, ковша и поворота эксплуатационного оборудования, установка выносных опор и подъем-опускание бульдозерного отвала, который устанавливается на этой машине.

Принципиальная схема гидропровода навесного экскаватора приведена на рис. 7

Схема разомкнутого типа с двумя насосами постоянной производительности. Насосы 1 и 2 по раздельным гидролиниям нагнетают рабочую жидкость из гидробака 17 в четырехзолотниковый гидрораспределитель 4. От насоса большей производительности 2 через первые три золотника гидрораспределителя 4 рабочая жидкость подводится к гидроцилиндрам ковша 5, рукояти 6 и стрелы 7. От насоса 1 рабочая жидкость подводится к третьему и четвертому золотникам гидрораспределителя 4, которые управляют гидроцилиндарми стрелы 7 и поворота II. Конструкция гидрораспределителя 4 позволяет при включении одного третьего золотника подавать в гидроцилиндр стерлы поток от обоих насосов, а при одновременном включении двух золотников обеспечивает независимые движения с приводом от разных насосов следующих исполнительных органов: ковша и поворота, рукояти и поворота, стрелы и поворота, ковша и стрелы, рукояти и стрелы. Ускоренное движение стрелы сокращает рабочий цикл экскаватора.

Для предохранения насосов и всей гидросистемы от перегрузок в гидрораспределителе 4 установлены предохранительные клапаны. Между поршневой и штоковой полостями гидроцилиндра стрелы 7 установлен блок перепускных клапанов 8.

Блок перепускных клапанов 9 перепускает рабочую жидкость из одной гидролинии гидроцилиндров поворота в другую предохраняет их от динамических нагрузок в момент разгона и торможения поворота экскаваторного оборудования. Кроме этого, в гидроцилиндрах поворота II предусмотрены тормозные устройства, снижающие скорость поворота в конце хода штоков гидроцилиндров.

При нейтральном положений третьего и четвертого золотников гидрораcпределителя 4 поток рабочей жидкости от насоса 1 через гидрораспределитель 4 поступает в трехзолотниковый гидрораспределитель 14 , который управляет движениями гидроцилиндров отвала бульдозера 12 и выносных опор 13 .

Для контроля за работой гидросистемы на напорной гидролинии насосов 1-2 установлены манометры 3. На сливной гидролинии установлен фильтр 16 с перепускным клапаном. О степени загрязнения фильтра можно судить по показаниям манометра 15 . Контроль за температурой рабочей жидкости в гидробаке 17 осуществляется термометром 18 .

Гидропривод одноковшовых универсальных экскаваторов

Эти экскаваторы представляют собой самоходные машины на гусеничном или пневмоколесном ходу, предназначенные для разработки карьеров, рытья котлованов, траншей и т. д. Гидроприводом осуществляется движение стрелы, рукоятки ковша, поворот рабочего оборудования и привод хода экскаватора.

Пример принципиальной схемы экскаватора приведен на рис.8.

В гидросистеме установлен сдвоенный регулируемый насос 2 с встроенным регулятором мощности. Регулятор автоматически изменяет производительность насоса в зависимости от давления в гидросистеме, т.е. от внешней нагрузки.

От первой секции насоса рабочая жидкость поступает в трехзолотниковый секционный гидрораспределитель 4, который управляет движениями гидроцилиндра выносных опор 7, гидромотора поворота платформы 8 и гидромотора хода 9. В напорную секцию распределителя встроен предохранительный клапан. Поршневая полость гидроцилиндра 7 при нейтральном положении золотника запирается гидрозамком 6, что исключает опускание машины при копании из-за утечек рабочей жидкости на слив через зазоры в золотниковой паре распределителя. К секциям распределителя, управляющих гидромоторами 8 и 9, прифланцованы блоки клапанов 5, включающих два переливных и два обратных клапана. Переливные клапаны обеспечивают плавность в начале и в конце движения за счет перепуска части рабочей жидкости из напорной полости гидромотора в сливную. Через обратные клапаны осуществляется подпитка гидромоторов из сливной полости гидросистемы.

От второй секци насоса 2 рабочая жидкость поступает в четырехзолотниковый секционный гидрораспредилитель 13, который управляет движениями второго гидромотора хода 9, гидроцелиндров стрелы 10, ковша 11, рукоятки 12. При нейтральном положении всех золотников гидрораспредилителя 4 рабочая жидкость от первой секции насоса 2 проходит через этот распределитель и поступает в гидрораспредилитель 13. Таким образом скорости движения рабочих органов, управляемых гидрораспредилителем 13, соответствуют суммарной производительности обеих секции насоса 2 . В напорной секции гидрораспредилителя 13 установлен предохранительный клапан. Между третьей и четвертой золотниковыми секциями гидрораспределителеля 13 установлена дополнительная промежуточная секция, обеспечивающая при одновременном включении последовательное соединение и совмещение движений рукоятки и ковша, рукоятки и стрелы. Представленная схема обеспечивает одновременное совмещение до трех движений рабочих органов эксковатора: рукоятки, стрелы и поворота или рукоятки, ковша и поворота.

К золотниковым секциям гидрораспределителя 13, управляющего движениями хода, стрелы и рукоятки, прифланцованы блоки клапанов 5

Регулирование скорости движения всех исполнительных органов осуществляются дросселированием потока в каналах гидрораспредилителей при перемещении их золотников

На сливной гидролинии установлен маслоохолодитель 16 и двухпозиционный гидрораспредилитель 15, позволяющий при низкой темпиратурере рабочей жидкости направлять рабочую жидкость в бак 1, минуя маслоохолодитель. Контроль за температурой рабочей жидкости осуществляется по термометру 20. На сливной же гидролинии установлен фильтр 18 с переливным клапаном. О степени засорения фильтра можно судить по показаниям манометра 17. Рабочая жидкость в гидросистему заправляется от вспомогательного насоса 14 через фильтр тонкой очистки 19. Контроль задавлением в напорных гидролиниях насоса 2 осуществляется манометрами 3.

ГИДРОПРИВОД ДОРОЖНЫХ КАТКОВ

Дорожные катки предназначены для уплотнения грунтов и асфальтобетонных покрытий. В дорожных катках от гидропривода осуществляется вращение вальцов и их управление.

Принципиальная гидравлическая схема двухвальцового катка приведена на рис. 9.

Каждый валец состоит из двух полувальцов с приводом от отдельного гидромотора . Гидромоторы полувальцов 9 соединены с реверсивным регулируемым насосом 6 по замкнутой схеме . Управление насосом осуществляется через гидроусилитель 4 . Это позволяет оператору одной ручкой регулировать скорость перемещения, осуществлять реверсирование и остановку катка .Все гидромоторы 9 параллельно подсоединены к насосу 6 . Между напорной и сливной гидролиниями насоса 6 установлен клапанный блок 7 .

В клапанный блок 7 входят обратные клапаны. А, распределительный золотник 6 , переливной клапан В и переливные клапаны Г. При работе гидросистемы одна из гидролиний насоса 6 является напорной, а другая – всасывающей, в которую следует подавать дополнительный объем рабочей жидкости для компенсации утечек из насоса и гидромотора . Такая система подпитки осуществляется насосом 3 , от которого рабочая жидкость поступает в гидроусилитель 4 , затем в фильтр 5 и через один из обратных клапанов А клапанного блока 7 – во всасывающую полость насоса 6 .

В связи с небольшим объемом рабочей жидкости, циркулирующим в замкнутой системе, возможен ее быстрый нагрев из-за имеющихся потерь мощности, которые переходят в тепло. Для исключения этого явления часть рабочей жидкости, равная производительности насоса 3, постоянно отводится из замкнутого контура в бак 1 через маслоохладитель 16. Охлажденная рабочая жидкость из бака 1 нагнетается насосом 3 через обратный клапан А клапанной коробки 7 непосредственно во всасывающую полость насоса 6, а в бак 1 через теплообменник 16 сливается рабочая жидкость, уже прошедшая через гидромоторы 9. Для обеспечения такого обмена служит распределительный золотник Б с гидравлическим управлением.

Переливные клапаны Г клапанного блока 7 позволяет перепускать рабочую жидкость из напорной гидролинии во всасывающую и снижать динамические нагрузки в момент разгона и резкого торможения гидромоторов 9.

В гидроусилитель 4 встроен переливной клапан, который поддерживает в нем давление, необходимое для осуществления управления насосом 6.

Переливной клапан 15 установлен параллельно теплообменнику 16. Пока рабочая жидкость в гидросистеме не разогрелась и гидравлическое сопротивление потоку через теплообменник больше давления открытия клапана 15, поток идет через клапан в бак.

не добрано