Сборники задач к контрольным / 4glava

L2 ; d2 в радиатор Р , а из радиатора -снова в насос Н по трубе L3; d3.

По данным размерам труб, значениям коэффициентов сопротивления блока &бл ,

Радиатора &р и колена &к , а также коэффициента Дарси ( режим течения турбулентный ) и по характеристике насоса Н при частоте вращения n=1500 об/мин ,

Требуется:

1 . Выразить суммарную потерю напора как функцию расхода и построить характеристику системы, т.е. график h=f(Q) ,считая режим сопротивления

квадратичным.

2 . На том же графике построить характеристику насоса при частоте вращения

n = 2400 об/мин в виде кривых Н и  по Q( способ пересчета характеристике насоса

изложен в гл .5 )

3 .Определить расход воды в системе; напор, создаваемый насосом ; к. п.д. насоса и потребляемую мощность.

Расход через расширительный бачок считать равным нулю. Данные для расчета :

L1=0,8 м ; d1=d2=30мм ; L2 = 1,8м ; L3=0,8м ;d3 = √2 d1; &бл = 4 ; &р = 7 ; &к=0,3 ;

т=0,035.

Характеристика насоса при n=1500 об/мин:

Q ,л/с . . . 0 1 2 3 4 5 6 7 8

Н ,м . . . . 6 ,25 6,35 6,27 6,10 5,9 5,5 5,16 4,6 3,75

, . . . . 0 24,0 35,0 39,5 40,0 37,0 30,0 20,0 7,0

Задача 4.41. Автомобильный газотурбинный двигатель большой мощности удерживается на заданном режиме центробежным регулятором Р , который пропускает через себя в бак часть подачи насоса . Топливо с плотностью

=800 кг/м подается в камеру сгорания Г, где давление

₀=0,5 Мпа через коллектор К (кольцевую трубу ) и шесть форсунок Ф с отверстиями d_ф=1мм и коэффициентами расхода =0,25. Определить весовой расход топлива двигателем и мощность, потребляемую насосом, при следующих размерах труб: l₁=4 м;

l₂=4 м; l₃=1м; l₄=5 м; d₁=d₂=5мм;d₃=4мм. Принять режим течения турбулетным, а коэффициент Дарси _т=0,04.Рабочий объем насоса V=5см ³ /об; частота вращения n=8400 об/мин; полный к.п.д. насоса =0,80 при давлении =1,2 Мпа (₀=0,86) . Центробежный регулятор рассматривать как дроссель с отверстием, площадь которого S=1мм²; коэффициент расхода =0,7 .

Задача 4.42. На рисунке показано упрощенная схема системы охлаждения автомобильного двигаталя, состоящая из ценробежного насоса Н, охлаждающей рубашки блока целиндров Б ,термостата Т, радиатора Р и трубопроводов. Черными стрелками показано движение охлажда/щей жидкости при прогретом двигателе, а светлыми стрелками-при холодном двигателе , когда радиатор посредством термостата З отключен.Расчетно-графическим методом определить расход Q охлаждающей жидкости в системе в двух случаях: двигатель прогрет и двигатель холодный.

Даны следующие величины: длина трубы от радиатора до насоса l₁=0,4 м; от блока до радиатора l₂=0,3м; от блока цилиндров до насоса l₃=0,2м; диаметр всех труб d=30 мм; коэффициенты сопротивлений :охлаждающей рубашки ₁=2,8; радиатора ₂=1,4 ; термостата при отключенном радиаторе ₃=1,2 и при включенном радиаторе ₃^/=0,3 ;плотность охлаждающей жидкости =1010 кг/м³; ее кинематическая вязкость на прогретом двигателе =0,28 Ст и на холодном двигателе ^/=0,55 Ст; частота вращения вала насоса n=4000 об/мин. Характеристика насоса при частоте вращения n₁=3500 об/ мин задана :

Q, л/ мин . . . . . 0 100 200 300 400 500 600

H, м . . . . . . 14,0 13,7 13,3 13,0 12,2 10,8 9,5

Указание. Следует рассчитать и построить характеристику системы охлаждения для двух указанных случаев .На тот же график нанести характеристику насоса , пересчитанную с частоты вращения n ₁ на частоту n ( смм. гл. 5)