Анализ результатов расчета
Детали и узлы вагона должны быть такими, чтобы обеспечить их безотказность в эксплуатации.
Условие прочности выражается:
,
где
– расчетное напряжение, МПа;
–допускаемое
напряжение, МПа, (
=
210 МПа).
Результатами расчета будут являться напряжения в балках, которые мы будем определять по формулам:
для стержней
испытывающих изгиб и
для стержней
испытывающих растяжение (сжатие).
,
где ymax – расстояние по оси y от центра тяжести до наиболее удаленной точки в сечении.
Верхняя обвязка:
МПа;
Боковая балка
рамы:
МПа;
Шкворневая стойка:
МПа;
Промежуточная
стойка:
МПа;
Концевой раскос:
МПа;
Промежуточный
раскос:
МПа;
Шкворневая балка:
МПа;
Хребтовая балка:
МПа;
Поперечная балка:
МПа;
Концевая балка:
МПа.
Заключение
В курсовой работе рассмотрена конструкция четырехосного крытого вагона модели 11-286, приведены технические характеристики данного вагона.
В соответствии с заданием приведен расчет на распорные нагрузки кузова вагона методом сил. Определены геометрические параметры сечений элементов.
В результате расчета определено, что все элементы конструкции кроме хребтовой и поперечной балки подходят по допускаемым напряжениям.
Список использованных источников
Вагоны СССР. Отраслевой каталог 20-89-04. М.: ЦНИИТ, 1989. – 153 с.
Лукин В.В., Шадур Л.А., Котуранов В.Н., Хохлов А.А., Анисимов П.С. Конструирование и расчет вагонов. М.: УМК МПС России, 2000 – 731 с.
Сенаторов С.А. Расчет рам и кузовов грузовых вагонов на прочность с использование ЭВМ. Методическое руководство. Часть III. Свердловск.: 1983.– 48 с.
Смирнов В.А. и др. Строительная механика: Учебник для вузов. М.: Стройиздат, 1984. – 208 с.
Вагоны. Под ред. Л.А. Шадура. М.: Транспорт, 1973. – 440 с.
Приложение а
Рисунок 1 – Четырехосный крытый вагон модели 11–286
Рисунок 2 – Рама кузова вагона
Рисунок 3 – Ферма боковой стены крытого вагона