Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Петербургский государственный университет путей сообщения _________________ Императора Александра I »___________________

Кафедра «Железнодорожный путь»

ПРАВИЛА

И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ

ОСНОВНЫХ РАБОТ

ПРИ ТЕКУЩЕМ

СОДЕРЖАНИИ ПУТИ

Санкт-Петербург

2014 г.

ПРАВИЛА И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ОСНОВНЫХ РАБОТ ПРИ ТЕКУЩЕМ СОДЕРЖАНИИ ПУТИ

ОГЛАВЛЕНИЕ

1. Основные положения

1.1. Характеристика работ по текущему содержанию пути и предъявляемые к ним требования……………………………………3

1.2. Технологические процессы путевых работ …………………….7

2. Самостоятельные путевые работы

2.1. Выправка пути…………………………………………………….9

2.2. Выправка стрелочного перевода………………....……………..30

2.3. Рихтовка пути……………………………………….………...….33

2.4. Регулировка и разгонка стыковых зазоров ………….…...…….47

2.5. Исправление ширины колеи………………………….………....59

2.6. Одиночная смена рельса ………………………………………...63

2.7. Одиночная смена шпал и переводных брусьев……….…...…...68

2.8. Одиночная смена стыковых накладок………………….....….....70

2.9. Переборка изолирующего стыка…………...……………...…….70

2.10. Смена отдельных металлических частей стрелочного

перевода………………………………………………………………..71

2.11. Работы по текущему содержанию земляного полотна……….78

2.12. Работы по текущему содержанию искусственных

сооружений …………………………………………………………...78

3. Путевые работы на бесстыковом пути

3.1. Ввод рельсовых плетей в расчетный интервал температур с выполнением разрядки температурных напряжений

в плетях...................................................................................................80

3.2. Принудительный ввод рельсовых плетей в расчетный

интервал температур с использованием гидравлического натяжного

устройства …………………………………………………………….83

3.3. Восстановление целостности лопнувшей (или с

остродефектным местом) рельсовой плети.................................…….86

4. Исправление пути на пучинах

4.1. Технические требования к исправлению пути

на пучинах……………………………………………………………...90

4.2. Способы исправления пути на пучинах…………………………97

4.3. Измерительные работы при исправлении пути на пучинах …...99

4.4. Порядок выполнения работ……………………………………...101

5. Комплексные планово-предупредительные работы, выполняемые с применением машин и механизмов

5.1. Общие положения………………………………………………..108

5.2. Типовые технологические процессы планово-предупредительных работ……………………………………………109

6. Планирование работ по текущему содержанию пути……………....…….122

7. Эксплуатация и обслуживание путевых механизмов, приборов и инструментов……………………………………………………………………..126

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ДЕПАРТАМЕНТ ПУТИ И СООРУЖЕНИЙ

ЦПТ - 52

Утверждаю: Заместитель начальника Департамента пути сооружений В. Б. Каменский 30 июня 1997 г.

ПРАВИЛА

И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ

ОСНОВНЫХ РАБОТ

ПРИ ТЕКУЩЕМ

СОДЕРЖАНИИ ПУТИ

МОСКВА «ТРАНСПОРТ» 1998

Правила и технология выполнения основных работ при текущем содержании пути / МПС России. М.: Транспорт, 1998.

Подробно рассмотрено особенности и порядок выполнения путевых работ. Приведены наиболее рациональные способы выполнения работ, последовательность отдельных технологических операций, применяемые механизмы и инструменты.

Предназначены для работников путевого хозяйства, ведущих текущее содержание пути.

Ил. 75, табл. 21.

Ответственный за выпуск В. Ф. Федулов

Заведующий редакцией В. К. Тихонычева

Редактор А. С. Яновский

Выпушено по заказу Министерство путей сообщения

Российской Федерации

окружающей температуры. После прогрева лампу убирают и запускают двигатель в порядке, описанном выше.

Во время работы двигателя не должно быть толчков и вибраций. Останавливают электростанцию, предварительно отключив нагрузку, перекрывая кран топливного бака, дроссельную или воздушную заслонку. Закончив работу, агрегат очищают, проверяют состояние контактов, щеток и контактных колец. Электростанцию хранят в закрытом сухом помещении при температуре не ниже 5 ⁰С.

Электрический инструмент. Перед работой электрического инструмента необходимо: проверить надежность креплений узлов и деталей и при необходимости подтянуть гайки; проверить наличие масла в картере, подшипниках, на трущихся деталях; устранить перекручивания кабеля: зачистить контактные штыри кабельной вилки и плотно закрепить их в изоляторе; проверить надежность контакта заземляющей жилы кабеля с корпусом кабельной вилки и корпусом электродвигателя; проверить соответствие напряжения в сети технической характеристики инструмента; убедиться в исправности рабочих органов, при необходимости заменив их; опробовать работоспособность инструмента на холостом ходу.

В ежедневные технологические "окна", закладываемые в график движения поездов на двухпутных участках, планово-предупредительные работы выполняются на всех дистанциях пути, по которым проходит "окно". В эти же "окна" путевые бригады на линейных отделениях выполняют работы, требующие перерывов в движении поездов, больших по времени, чем интервал графика движения (одиночная замена рельсов, металлических элементов стрелочных переводов, регулировка зазоров в стыках, снятие пучинных карточек и др.).