Петербургский Государственный Университет

Путей Сообщения

Кафедра «Электротехника»

Расчетно-пояснительная записка

к

курсовой работе

«Электропривод грузового лифта»

Выполнил:

студент гр. ПТМ-511

Петров К.А.

Проверил:

Хожаинов А.И.

Санкт- Петербург

2008г

Содержание:

1. ХАРАКТЕРИСТИКИ ГРУЗОВОГО ЛИФТА И ЕГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА

1.1. Грузовые лифты …………………………………………………………..3

1.2. Статические и динамические нагрузки электроприводов подъемных лебедок ………………………………………………………………….……... 3

2.РАСЧЕТ МОЩНОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ГРУЗОВОГО ЛИФТА

2.1. Расчет мощности электродвигателя в первом приближении ………....6

2.2. Выбор электродвигателя из каталога ……………………………….......8

2.3. Расчет времени пуска и торможения электропривода …………….…12

2.4. Построение нагрузочной диаграммы электропривода и определение мощности электродвигателя во втором приближении ……………………17

2.5. Система управления электроприводом лифта с двухскоростным асинхронным двигателем …………………………...………………………..20

Список использованной литературы…………………………………………..25

1. Характеристики грузового лифта и его электропривода

1.1. Грузовые лифты

Лифтами как средством вертикального перемещения гру­зов оборудуются здания промышленных и ремонтных пред­приятий, а также жилищные и складские помещения.

Грузовые лифты устанавливаются в вертикальной шахте; обычно вверху над шахтой размещается машинное отделение.

Грузовые лифты изготавливаются различной грузоподъ­емности, на две и бо­лее остановок и могут быть выполнены для работы с проводником или без него. Кабины лифтов вы­полняются разных размеров в зависимости от грузоподъем­ности, габаритов перевозимых грузов, имеют одну или две двери (сквозные кабины).

Перемещение кабины лифта осуществляется подъемной лебедкой, обеспе­чивающей передачу усилий от приводного электродвигателя кабине с помощью подъемного каната

1.2. Статические и динамические нагрузки электроприводов подъемных лебедок

По принципу работы лебедки подразделяются на одноконцевые и двуконцевые, а по конструкции органа навивки каната — на барабанные лебедки и лебедки с канатоведущими шкивами.

Одноконцевые лебедки являются неуравновешенными ме­ханизмами, нагрузка электропривода которых определяется суммой масс всех поднимаемых частей — каната, кабины и полезного груза. Такие механизмы постоянно совершают до­полнительную работу по подъему кабины, являющейся бал­ластным грузом. При спуске двигателя должен тормозить не только опускающийся полезный груз, но и балластный груз. Эти факторы приводят к завышению мощности приводного электродвигателя и увеличению удельного расхода электро­энергии на единицу полезного груза.

Перечисленные недостатки устраняются использованием двуконцевых подъемных лебедок, при которых наряду с ра­бочей кабиной навешивается балластный контргруз — про­тивовес. Кинематическая схема такой лебедки приведена на рис. 1, где приняты следующие обозначения: ЭД — электро­двигатель; Т —тормоз; Р —редуктор; КШ — канатоведущий шкив; К — кабина; Пр — противовес; ПК — подъемный ка­нат; УК — уравновешивающий канат; Н — высота подъема.

Рис.1