Kursovik_GPM
.docx
ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
Кафедра: “Подъёмно-транспортные, строительные, дорожные средства и оборудование”
Курсовой проект
на тему:
Кран башенный.
Выполнил:
Студент группы ПТМ-109
Моренов В. А.
Проверил:
Доцент Коровин С.К.
Санкт – Петербург
2014г.
|
Содержание.
Введение…………………………………………………………………………………………………………………...3 Исходные данные на курсовой проект……………………………………………............................4
Список используемой литературы……………………………………………………………………………...27
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмные машины |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Введение.
Грузоподъёмные машины – машины циклического действия, предназначенные для подъёма и перемещения груза на небольшие расстояния в пределах определённой площади промышленного предприятия. Грузоподъёмные машины весьма разнообразны по назначению, принципам действия и конструктивному исполнению. По назначению грузоподъёмные машины условно разделяют на общего и специального назначения. Машины общего назначения являются универсальными. Их используют в производственных условиях для выполнения только подъёмно-транспортных операций. Специальные грузоподъёмные машины используют для подъёма и перемещения определённых видов грузов либо для выполнения подъёмно-транспортных операций при специальных технологических процессах. Назначение. Кран КБ-309АХЛ и его исполнения. Этот кран с максимальной грузоподъемностью 8 т предназначен для механизации строительно-монтажных работ при возведении жилых, промышленных и административных зданий высотой до девяти этажей. Кран представляет собой мобильные самоходные полноповоротную машину на рельсовом ходу с поворотной башней и нижним расположением противовеса. Кран КБ-309АХЛ: основное его исполнение снабжен подъемной стрелой, его модификации, а также некоторые исполнения КБ309АХЛ (04 и 05) - балочной стрелой с грузовой тележкой. Кран КБ-309АХЛ - определён на работу в условиях низких температур (до -60 °С). Металлоконструкция крана КБ-309АХЛ выполнена из низколегированных сталей. Шкафы с электрооборудованием оснащены электрообогревателями.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмные машины |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Исходные данные на курсовой проект.
Задание №4; Вариант № 2;
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмные машины |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1. Расчет механизма подъема груза
Схема полиспастного механизма выбирается в зависимости от типа крана и его грузоподъемности Рис.1: Рис.1
1.2.1. Максимальное усилие в ветви каната на барабан,
где
q - вес грузозахватных устройств, Н;
a- число, показывающее сколько ветвей каната одновременно навивается на барабан;
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмные машины |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
5 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
m – число отклоняющих роликов;
1.2.2. Расчетное разрывное усилие в канате
где k - коэффициент запаса прочности каната в зависимости от режима работы механизма, регламентированный Правилами Госгортехнадзора (таблица 1.). Таблица 1.
По полученному
разрывному усилию из таблиц ГОСТов
на стальные канаты выбирают канат
так, чтобы
где
e - коэффициент, регламентируемый Правилами Госгортехнадзора в зависимости от типа грузоподъемной машины и режима ее работы (см. Таблицу 2). e = 18 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмные машины |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
6 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Таблица 2.
По ГОСТ 22644-77
диаметр D
где Н - высота подъема груза, (м).
Для нарезного барабана, при однослойной навивке каната на барабан:
Проверка
жесткости барабана:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмные машины |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
7 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Для барабана с многослойной навивкой каната:
где
Толщина стенки барабана определится из выражения:
Проверка стенки барабана на прочность:
где
Крепление конца каната на барабане с помощью прижимных планок применяются при однослойной навивке каната и нарезном барабане (Рис.2).
Рис. 2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмные машины |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
8 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
α= (3-4)π – угол обхвата барабана запасными витками каната.
Z -число болтов по нормам Госгортехнадзора, должно быть не менее двух.
Крюки подбирают по заданной грузоподъемности в зависимости от вида привода и режима работы грузоподъемного механизма. Основные размеры крюка находятся по таблицам ГОСТа. Q = 8000 кг.
Рис. 3.
Хвостовик крюка в сечении A-A рассчитывается на растяжение:
где
Проверка напряжений в сечении Б-Б. Напряжение в точке 1:
где
F – площадь сечения тела крюка в сечении Б-Б;
a - половина диаметра зева крюка
b – малое основание трапеции сечения Б-Б
К – коэффициент кривизны бруса, зависящий от формы сечения
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмные машины |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
9 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Напряжение в точке 2:
Рис. 4. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмные машины |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
10 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Уравнение прочности при действии изгибающего момента в ослабленном сечении:
где
W – момент сопротивления ослабленного сечения траверсы
В – ширина траверсы
Высота траверсы:
n = 3 – коэффициент запаса прочности к = 1,3 – коэффициент концентрации напряжений,
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмные машины |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
11 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
где
Округляем
где
Так как в последнее время на большинстве типов ГПМ устанавливается гидростанции, в частности это касается и автокранов, то выбираем гидродвигатель в качестве приводного механизма.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмные машины |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
12 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
По ГОСТ выбран редуктор Ц2-500; Uр = 12,5; Мт= 16 кН;
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмные машины |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
13 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
По ГОСТ выбран
тормоз типа ТКГ - 400 (
N - сила нажатия одной колодки, Н
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмные машины |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
14 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Проверка тормоза на нагрев:
р – удельное давление тормозной колодки на шкив
Муфты выбираются по наибольшему диаметру концов соединяемых валов и по крутящему моменту:
По ГОСТ выбрана муфта зубчатая с разъемной обоймой (тип 1).
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмные машины |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
15 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изменение вылета наклоном стрелы с помощью гидроцилиндров.
Телескопическая стрела может иметь 2 и более выдвижных секции, коробчатого сечения, сваренных из листов. Собственным весом секций пренебрегаем.
Рис.5 Верхняя секция: Сечение 1-1: Наибольший изгибающий момент:
Наибольшая сжимающая сила:
Площадь поперечного сечения:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмные машины |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
17 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Момент сопротивления изгибу:
Наибольшее суммарное напряжение в сечении1-1 :
Нижняя секция: Сечение 3-3: Работает только на изгиб Наибольший изгибающий момент:
Момент сопротивления изгибу:
Наибольшее суммарное напряжение в сечении 3-3:
На рис.6 представлена схема расположения гидроцилиндра внутри выдвижных секций стрелы.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмные машины |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
18 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Рис.6
2.3 Расчет механизма изменения длины стрелы.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмные машины |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
19 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
где Sшт – усилие, действующее на шток гидроцилиндра lц – расстояние от оси штока ГЦ до оси качания стрелы lк – расстояние от линии действия силы Sk до оси качания стрелы |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмные машины |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
20 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
P – давление гидрожидкости Принимаем
Выбор опорно – поворотного устройства.
Исходя из геометрических размеров и нагрузок, воспринимаемых поворотным устройством выбран: Однорядный роликовый опорно – поворотный круг с зубьями внутреннего зацепления № 5.
Рис. 7
Механизм вращения состоит из двигателя ( электродвигатель или гидродвигатель), соединительной муфты, тормоза, червячного или зубчатого редуктора, открытой передачи наружного или внутреннего зацепления.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмные машины |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
21 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
где
0,7 – коэффициент,
учитывающий не постоянное действие
моментов
e
= 500(мм); т.к.
V – вертикальная нагрузка на опорно-поворотное устройство
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмные машины |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
22 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
где
где
где q – динамическое давление (скоростной напор) выбирается по таблице из учебника М. М. Гохберг «Справочник по кранам. Том 1» ГОСТ 1451-77 q= 156 Н/мм2, k – коэффициент, учитывающий изменение динамического давления по высоте, k=1, с – коэффициент аэродинамической силы, с=1,2, n – коэффициент перегрузки для рабочего состояния, n=1
где
где
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмные машины |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
23 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Редукторы серии 700Т фирмы Bonfiglioli Trasmital применяются для всех типов поворотных механизмов(на всех видах кранов, экскаваторах, спец. машин).
Технические характеристики этих редукторов. - Крутящий момент (от 1000 до 70000 Нм) - Передаточное отношение (3,4……..2000) - Фланцевое соединение - Выходное устройство: шлицевой вал или встроенный вал-шестерня - Прочная конструкция - Высокий максимальный крутящий момент - Выходные валы с опорными подшипниками Применяется с: - Встраиваемым(картриджным) аксиально-поршневым гидромотором - С гидравлическим героторным моторами - С электромотором Гидромотор комплектуется оп заказу: - предохранительным клапаном - тормозным клапаном Гидравлический тормоз Электрический тормоз(постоянного или переменного тока)
Выбираем гидромотор типа 713 T3N с характеристиками: Максимальный крутящий момент, кНм – 55 Передаточные отношения 50 –300 Максимальная частота вращения, об/мин – 3000 Тормозной момент, кНм – 400-1000 Масса, кг – 300
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмные машины |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
24 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Список используемой литературы:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмные машины |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
25 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
||||||||||||||||||||||||||||||||||




- вес поднимаемого груза, Н;
-
кратность полиспаста;
КПД
полиспаста







=246
(кН)
диаметр
каната
округляется до ближайшего значения
D
,
который принимается за диаметр по
дну канавки для нарезных барабанов и
за наружный – для гладких барабанов
при многослойной навивке. Диаметр
барабана по центру навиваемого каната,
который и принимается
для дальнейших расчетов:


- кратность
полиспаста

≤ 4;
= 4,56>4, =>
принимаем многослойную навивку каната.


-
рабочая длина барабана.

<
допустимое
напряжение на сжатие.
для
Ст.35 Л
на 0,9%, что
допустимо.

=
0.1-0.16-коэф трения каната о поверхность
барабана.


Н/мм2

-коэфф
запаса надёжности крепления каната
к барабану.
-внутренний
диаметр резьбы болта.
=13.835
мм.
= 100 Мпа, для
Ст.3

заданная
грузоподъёмность, (Н)
внутренний
диаметр резьбы, (мм)
для
Ст.20
расстояние
от центра тяжести сечения до внутренних
волокон сечения крюка в точке 1;






радиус
кривизны линии центров тяжести сечения
Б-Б:

допускаемое
напряжение на растяжение или сжатие
для материала крюка (Ст. 20).
расстояние
от центра тяжести до наружных волокон.

изгибающий
момент в опасном сечении.
расчётная
длина траверсы для нормальной подвески:
- наружный диаметр
упорного подшипника
мм3
- допускаемое
напряжение изгиба

диаметр хвостовика
крюка.
;
допускаемое
напряжение изгиба
- предел
выносливости,
- предел прочности
материала траверсы
- верно
изгибающий
момент для нормальной подвески



скорость подъема
груза,
- КПД двигателя,

-
частота вращения барабана, (об/мин)
,
- кратность
полиспаста
- скорость подъема
груза
– диаметр барабана
по центру навиваемого каната,
- коэффициент
запаса торможения, при
,
- статический
тормозной момент, приведенный к валу
- общее передаточное
число механизма
(Нм);
Dт
= 400 (мм)) с
двухштоковым электрогидротолкателем.

- площадь колодки,
МПа – допускаемое
удельное давление,
момент, развиваемый тормозом
- коэффициент
трения
(м) - диаметр
тормозного шкива
ширина
тормозной колодки,
- угол обхвата
шкива тормозной колодкой,
- окружная скорость
тормозного шкива



- номинальный
крутящий момент, передаваемый муфтой,
- коэффициент,
учитывающий ответственность передачи,
- коэффициент
условия работы муфты,
,
.


- вес
поднимаемого груза,
- длина первой
секции,
- угол наклона
стрелы,
,


- допускаемое
напряжение на изгиб для стали 10 ХСНД.


(Н)

(из табл.)


(Н)

(из табл.)



центробежная
сила инерции от массы стрелы
внутренний
диаметр гидроцилиндра

,
,
.
=550,29+8297,28+0,7(9984
+ 30656,25) = 37295,74 (Нм)
- момент
от силы трения в опорно-поворотных
устройствах.
- момент от сил
инерции.
- момент от крена
крана.
- момент от
воздействия ветровой нагрузки на
элементы крана и груза.
и
.
- средний диаметр
круга по дорожке катания,
- приведенный
коэффициент сопротивления вращения
- суммарное
давление на все ролики

частота поворота
крана
с
– время разгона двигателя механизма
вращения при отсутствии ветра.
- сумма моментов
инерции элементов крана и груза,
приведенная к оси вращения.
- момент инерции
от оси стрелы
- момент
инерции от противовеса
(кг)
- расстояние
от центра тяжести противовеса до оси
вращения,
- угол наклона
крана
-
ветровая нагрузка
рабочего состояния на груз.
-
ветровая нагрузка рабочего состояния
на элементы крана.

- распределенная
ветровая нагрузка, Н/м2
-
наветренная
площадь груза, м2
=10
м2 (смотри
таблицу МУ к курсовой работе)

-
наветренная площадь стрелы, м2,
- коэффициент
сплошности металлоконструкции,
=1
-
общий
момент сопротивления вращению
- частота вращения
крана
- КПД привода