ЛР № 11
.docxФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Петербургский государственный университет путей сообщения
Императора Александра I»
(ФГБОУ ВПО ПГУПС)
Кафедра «Электромеханические комплексы и системы»
Лабораторная работа № 11
Дисциплина: «Электрические машины»
Выполнил студент Томашполь Р. С.
Уч. шифр 13-ЭТ-339
Санкт-Петербург 2015
Лабораторная работа № 11
Исследование двигателя последовательного возбуждения
Цель работы: ознакомление со схемой включения и пуском двигателя последовательного возбуждения способом регулирования частоты вращения. Исследование двигателя путем снятия опытных характеристик и оценка по ним свойств двигателя.
Программа работы:
Испытания двигателя последовательного возбуждения проводят по схеме, представленной на рис. 1.
Пуск двигателя осуществляется при помощи трехзажимного пускового реостата. При пуске двигателя надо иметь в виду, что этот двигатель нельзя пускать на холостом ходу во избежание «разноса» (недопустимо большой частоты вращения якоря). Максимальная частота вращения якоря не должна превышать максимально допустимой для данного двигателя. Нагрузка двигателя осуществляется при помощи электромагнитного тормоза.
Рис. 1. Схема для исследования двигателя постоянного тока
последовательного возбуждения
-
Рабочие характеристики при полном возбуждении
Рабочие характеристики представляют собой зависимости основных ра- бочих показателей двигателя от полезной мощности при постоянном значении напряжения на зажимах якоря двигателя:
Рабочие характеристики снимают, начиная с минимально допустимого для данного двигателя момента нагрузки (максимально допустимой частоты вращения). Затем нагружают с помощью электромагнитного тормоза двигатель до тока якоря Iа = 1,2Iн, при этом снимают показания приборов для 5 – 6 точек.
Опытные данные записывают в таблицу 1.
Таблица 1.
|
№ п/п |
Наблюдения |
Вычисления |
|||||||
|
U, В. |
Iа, А |
Iн, А |
n, об/мин |
M, Н*м |
P1, Вт |
P2, Вт |
η ,% |
||
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На рис.2 представлены рабочие характеристики двигателя постоянного тока последовательного возбуждения.
Рис. 2. Рабочие характеристики двигателя последовательного возбуждения
-
Рабочие характеристики при ослабленном возбуждении
Снятие рабочих характеристик производиться при ослабленном на 30% потоке возбуждения. Для этого параллельно обмотке возбуждения включают шунтирующий резистор. Снятие характеристик осуществляется таким же образом, как и при полном возбуждении. Результаты опыта записывают в таблицу 2.
|
№ п/п |
Наблюдения |
Вычисления |
|||||||
|
U, В. |
Iа, А |
Iн, А |
n, об/мин |
M, Н*м |
P1, Вт |
P2, Вт |
η ,% |
||
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вычисления проводятся по следующим зависимостям:
а) подводимая мощность, Вт
б) Полезная мощность на валу двигателя, Вт.
в) коэффициент полезного действия
