Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
MU_SortGorkaZaochniki2012_text7_12_12 (1).doc
Скачиваний:
227
Добавлен:
30.03.2016
Размер:
8.95 Mб
Скачать

Пример оформления чертежа проекта сортировочной горки

Приложение 12

Величины параметров круговых кривых при радиусе R=200 м

(Т и к соответственно длина тангенса и кривой, м)

Угол

поворота αº

Т

К

Угол

поворота αº

Т

К

1

1,5

2

2,5

3

3,5

4

4,5

4º44’

5

5,5

6

6,5

7

7,5

8

1,75

2,62

3,49

4,36

5,24

6,11

6,98

7,86

8,73

8,73

9,61

10,48

11,36

12,23

13,11

13,99

3,49

5,24

6,98

8,73

10,47

12,22

13,96

15,71

17,45

17,45

19,20

20,94

22,69

24,43

26,18

27,93

8,5

9

9,5

10

11

12

13

14

15

16

17

18

20

21

22

23

14,86

15,74

16,62

17,50

19,26

21,02

22,79

24,56

26,33

28,11

29,89

31,68

35,27

37,07

38,88

40,69

29,67

31,42

33,16

34,91

38,40

41,89

45,38

48,87

52,36

55,86

59,34

62,83

69,81

73,30

76,79

80,29

Приложение 13

Средняя скорость движения отцепов на расчётных участках горки

Расчетные участки

горки

Средняя скорость движения вагонов на горках, м/с

С двумя и более ТП*

на спускной части

С одной ТП на спускной части

Без ТП

на спускной

части

ГПМ

ГБМ

ГСМ

ГММ

ГСМ

ГММ

ГММ

От ВГ* до начала I ТП**

4,5

4,2

4,0

3,5

4,5

3,5

-

От начала I ТП до начала II ТП

6,0

5,5

5,0

4,0

4,5

3,5

3,0

От начала IIТП до начала парковой ТП

5,0

5,0

4,0

3,0

4,0

3,0

-

Сортировочные пути

(до расчетной точки)

2,0

2,0

2,0

1,4

2,0

1,4

1,4

* ВГ – вершина горки, ** ТП – тормозная позиция.

Приложение 14

Основное удельное сопротивление для расчёта высоты горки

Вес

вагона, кН

Весовая категория вагонов

, Н/кН

Наименование

Обозначение

До 280

Легкая

Л

1,75

280-440

Легко-средняя

ЛС

1,54

440-600

Средняя

С

1,40

600-720

Средне-тяжелая

СТ

1,25

Свыше 720

Тяжелая

Т

1,23

Приложение 15

Параметры бегунов для расчёта удельного сопротивления от среды и ветра

Род вагона

Число осей

S, м2

Крытый (ОП-бегун)*

4

9,7

1,12

Полувагон (ОП,П,Х,ОХ-бегун)**

4

8,5

1,36

* – принимают за расчётный при расчёте высоты горки;

** – принимают за расчётный для конструктивных и технологических расчётов при определении расчётных величин скорости роспуска, скоростей входа на тормозные позиции и выхода отцепов с них, мощности тормозных позиций, интервалов на разделительных элементах и др.

Приложение 16

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]