10. Описание вариантов трассы

Трасса (вариант 1, 2) начинает свое направление на северо – восток. Около 3 км располагается кривая, ее положение обуславливается преодолением высотных препятствий и как следствие сокращение объема земляных работ. На 4 км, в целях соблюдения общего направления трассы (З – В), устраиваем кривую, для поворота трассы на заданное направление. На участке 6 – 7 км и 9 – 10 км трасса по 1 варианту уходит направо по ходу движения (размещены две кривые), это обусловлено тем, что по ходу следования трассы расположена деревня, поэтому для удобства перемещения жителей в соседние районы, данный вариант мы размещаем как можно ближе к поселению. Кривая, располагающая на участке 12 – 13 км, устраивается для огибания препятствия, т.е. деревни, а также для подхода к раздельному пункту, положение которого было рассчитано в 8 разделе. Т.к. разъезд Б располагается почти в поперечном направлении по отношению к ходу следования, поэтому трассу необходимо развернуть в попутное направление, что реализуется с помощью кривой, вписанной на 16 км. Причем угол поворота регулируем так, чтобы в дальнейшем двигаясь по прямому направлению, трасса пересекла реку в поперечном направлении по кратчайшему расстоянию. далее после устройства моста, вписываем кривую с целью преодоления высотных препятствий.

Трасса при 2-ом варианте на 6 км, в отличие от 1 варианта, не совершает поворота направо, а продолжает свое следование в прямом направлении. Одним из недостатком является удаленность от населенного пункта, за счет более прямого варианта сокращается километраж всей трассы, что является большим преимуществом, сокращение расходов, о которых будет изложено в следующих разделах. Положение кривой малого радиуса на участке 12 – 13 км обусловлено тем, что по расчетному времени хода вблизи располагается раздельный пункт, а так как горловины станции должны располагать на прямых, использование такой кривой позволяет реализовать это условие. На участке 14 – 16 км положение кривой обусловлено поворотом трассы на направление к району примыкания. Положение кривых на участке 17 – 20 км обусловлено тем, что переход реки дожжен осуществляться по кратчайшему расстоянию. Далее 2 вариант переходит в 1.

Расположение следующей кривой необходимо для огибания высотных препятствий и дальнейшему подходу к станции. После прохождения станции необходим разворот для следования в район примыкания, для этого с помощью кривой малого радиуса, исходя из условий трудной топографии, мы реализовали это условие.

11. Определение объёма земляных работ

Стоимость земляного полотна зависит от ряда факторов, в числе которых объем земляных работ, способ их производства, качество грунтов земляного полотна и основания, дальность возки, конструкция земляного полотна и др. При сравнении вариантов все факторы учесть не представляется возможным, поэтому в качестве основополагающего принимается объем земляных работ, а остальные частично учитываются в единичной стоимости. Поэтому при определении стоимости строительства первоочередной задачей является определение объемов земляных работ с точностью, позволяющей выявить отличие и особенность каждого из сравниваемых вариантов.

Необходимая точность обеспечивается способом определения объемов работ, который выбирается проектировщиком.

Объемы работ по сооружению земляного полотна главного пути определяются по продольному профилю, составленному основании карты масштаба 1:50000. Подсчет объемов производится по-массивно по средним рабочим отметкам с использованием таблицы покилометровых объемов земляных работ, составленной по принятым типовым поперечным профилям для различных условий рельефа, геологии и положения проектной линии (выемка, насыпь).

Ведомость объемов земляных работ по главному пути приведена в табл. 8.

Таблица № 8

Местоположение		Протяжен- ность	Средняя рабочая отметка		Объем на 1 км, тыс. м³/км		Объем на элементе, тыс. м³
Нач.	Кон.	Протяжен- ность	Н	В	Н	В	Н	В
1 вариант
0+000	1+000	1,0	3,15	-	37,8	-	37,8	-
1+000	2+000	1,0	2,25	-	24,2	-	24,2	-
2+000	3+150	1,15	1,68	-	15,8	-	18,17	-
3+150	3+700	0,55	1,33	-	12,2	-	6,71	-
3+700	4+000	0,3	0,6	-	5,7	-	1,71	-
4+000	4+150	0,15	0,55	-	4,9	-	0,74	-
4+150	4+400	0,25	0,35	-	3,0	-	0,75	-
4+400	4+750	0,35	-	0,2	-	3,6	-	1,16
4+750	5+300	0,55	-	0,64	-	8,1	-	4,46
5+300	5+600	0,3	-	0,45	-	6,3	-	1,89
5+600	5+700	0,1	0,66	-	5,7	-	0,57	-
5+700	5+800	0,1	1,46	-	14,2	-	1,42	-
5+800	6+900	1,1	1,51	-	14,6	-	16,06	-
6+900	7+100	0,2	0,97	-	9,1	-	0,19	-
7+100	7+150	0,05	0,26	-	2,5	-	0,13	-
7+150	7+200	0,05	-	0,08	-	1	-	0,05
7+200	7+300	0,1	-	0,08	-	1	-	0,1
7+300	7+700	0,4	1,92	-	20,5	-	39,36	-
7+700	8+600	0,9	3,43	-	43,2	-	38,88	-
8+600	9+000	0,4	2,38	-	25,8	-	10,32	-
9+000	9+800	0,8	1,78	-	17,6	-	14,08	-
9+800	10+450	0,65	2,73	-	31,4	-	20,41	-
10+450	10+500	0,05	3,38	-	42	-	2,1	-
10+500	11+350	0,85	2,18	-	22,4	-	19,04	-
11+350	11+950	0,6	2,43	-	27,1	-	16,26	-
11+950	12+450	0,5	2,88	-	34	-	17	-
12+450	12+550	0,1	1,93	-	20,3	-	2,03	-
12+550	13+000	0,45	1,78	-	17,7	-	7,97	-
13+00	15+000	2	1,97	-	20,5	-	40,1	-
15+000	15+200	0,2	2,26	-	24,5	-	4,9	-
15+200	15+700	0,5	1,93	-	20,5	-	10,2	-
15+700	16+000	0,3	1,38	-	13,2	-	3,96	-
16+000	17+350	1,35	1,6	-	16,0	-	21,6	-
17+350	18+250	0,9	1,93	-	20,3	-	18,27	-
18+250	18+850	0,6	4,08	-	53,0	-	31,8	-
18+850	19+250	0,4	8,18	-	159	-	63,6	-
19+250	19+550	0,3	5,09	-	75,2	-	22,56	-
19+550	19+700	0,15	10,68	-	253,3	-	38,0	-
19+800	19+950	0,15	10,68	-	253,3	-	38,0	-
19+950	20+050	0,1	10,18	-	225,2	-	22,52	-
20+050	20+600	0,55	6,00	-	96,7	-	53,19	-
20+600	20+800	0,2	1,93	-	20,5	-	4,1	-
20+800	21+500	0,7	2,13	-	22,5	-	15,75	-
21+500	22+050	0,55	2,91	-	34,8	-	19,14	-
22+050	22+550	0,5	4,1	-	54,7	-	27,4	-
22+550	22+750	0,2	4,3	-	61,8	-	12,36	-
22+750	22+950	0,2	3,7	-	48,1	-	9,62	-
22+950	23+150	0,2	2,52	-	27,6	-	5,52	-
23+150	24+000	0,85	1,4	-	14,0	-	11,9	-
24+000	25+000	1	2,16	-	22,8	-	22,8	-
25+000	25+150	0,15	1,58	-	15,0	-	2,25	-
25+150	25+700	0,5	-	1,62	-	22,4	-	11,2
25+700	25+800	0,1	0,38	-	3,2	-	0,32	-
25+800	25+900	0,1	0,61	-	5,7	-	0,57	-
25+900	26+500	0,6	0,81	-	7,1	-	4,83	-
26+500	26+900	0,4	2,16	-	23,1	-	9,24	-
26+900	27+050	0,15	2,26	-	24,5	-	3,67	-
27+050	27+250	0,2	1,01	-	9,2	-	1,84	-
27+250	27+300	0,05	0,38	-	4,1	-	0,2	-
27+300	27+400	0,1	-	0,25	-	3,5	-	0,35
27+400	27+950	0,55	-	1,2	-	16,5	-	9,07
27+950	28+150	0,2	-	2,2	-	32,1	-	6,42
28+150	29+150	1	-	1,25	-	16,5	-	16,5
29+150	29+250	0,1	0,35	-	3,1	-	0,31	-
29+250	30+100	0,85	0,8	-	6,9	-	5,86	-
30+100	30+800	0,7	0,45	-	4,5	-	3,15	-
30+800	30+850	0,05	-	0,05	-	0,5	-	0,02
30+850	31+000	0,15	0,35	-	3,1	-	0,46	-
	Итого						825,89	51,19
	Всего						877,08
2 вариант
0+000	1+000	1,0	3,15	-	37,8	-	37,8	-
1+000	2+000	1,0	2,25	-	24,2	-	24,2	-
2+000	3+150	1,15	1,68	-	15,8	-	18,17	-
3+150	3+700	0,55	1,33	-	12,2	-	6,71	-
3+700	4+000	0,3	0,6	-	5,7	-	1,71	-
4+000	4+150	0,15	0,55	-	4,9	-	0,74	-
4+150	4+400	0,25	0,35	-	3,0	-	0,75	-
4+400	4+750	0,35	-	0,2	-	3,6	-	1,16
4+750	5+300	0,55	-	0,64	-	8,1	-	4,46
5+300	5+600	0,3	-	0,45	-	6,3	-	1,89
5+600	5+700	0,1	0,66	-	5,7	-	0,57	-
5+700	5+800	0,1	1,46	-	14,2	-	1,42	-
5+800	6+900	1,1	1,51	-	14,6	-	16,06	-
6+900	7+200	0,3	0,76	-	6,8	-	2,04	-
7+200	7+700	0,5	2,36	-	24,3	-	12,5	-
7+700	8+750	1,05	3,04	-	35,5	-	37,28	-
8+750	8+900	0,15	1,79	-	17,7	-	2,66	-
8+900	10+300	1,40	2,11	-	22,1	-	30,94	-
10+300	10+600	0,3	2,41	-	26,3	-	7,89	-
10+600	11+100	0,5	2,69	-	30,6	-	15,3	-
11+100	11+500	0,4	2,92	-	34,1	-	13,64	-
11+500	11+850	0,35	3,23	-	38,6	-	13,51	-
11+850	11+900	0,05	3,46	-	43,2	-	2,16	-
11+900	12+050	0,15	3,51	-	43,6	-	6,54	-
12+050	12+200	0,15	3,31	-	40,3	-	6,05	-
12+200	12+350	0,15	3,46	-	43,2	-	6,48	-
12+350	12+800	0,45	3,5	-	43,6	-	19,62	-
12+800	13+500	0,7	2,58	-	28,6	-	20,02	-
12+500	14+300	0,8	1,73	-	17,4	-	13,92	-
14+300	15+100	0,8	1,43	-	14,3	-	11,44	-
15+100	15+800	0,7	1,38	-	13,8	-	9,66	-
15+800	16+000	0,2	2,18	-	23,7	-	4,74	-
16+000	16+350	0,35	4,08	-	54,8	-	19,18	-
16+350	16+700	0,35	7,63	-	145,2	-	50,82	-
16+700	16+800	0,1	9,93	-	220,1	-	22,01	-
16+800	17+400	0,6	8,63	-	176,1	-	105,66	-
17+400	17+650	0,25	6,93	-	119,2	-	29,8	-
17+650	17+950	0,3	6,93	-	119,2	-	35,76	-
17+950	18+200	0,25	7,43	-	138,1	-	34,53	-
18+200	18+400	0,2	7,93	-	153,6	-	30,72	-
18+500	18+750	0,25	7,93	-	153,6	-	38,4	-
18+750	19+350	0,6	7,43	-	138,1	-	82,86	-
19+350	19+400	0,05	6,93	-	119,2	-	5,96	-
19+400	19+600	0,2	6,23	-	100,1	-	20,02	-
19+600	20+300	0,7	6,38	-	103,0	-	72,1	-
20+300	20+750	0,45	4,21	-	57,6	-	25,92	-
20+750	21+750	1	2,68	-	29,5	-	29,5	-
21+750	22+200	0,45	2,88	-	32,4	-	14,58	-
22+200	22+350	0,15	1,42	-	14,1	-	2,12	-
22+350	23+200	0,85	0,52	-	4,6	-	3,91	-
23+200	24+200	1	1,28	-	11,8	-	11,8	-
24+200	24+300	0,1	1,16	-	10,3	-	1,03	-
24+300	24+500	0,2	-	2,11	-	30,2	-	6,0
24+500	25+000	0,5	-	2,17	-	30,8	-	15,4
25+000	25+100	0,1	-	0,24	-	3,5	-	0,35
25+100	25+600	0,5	-	0,18	-	3,0	-	0,15
25+600	25+700	0,1	0,31	-	2,8	-	0,28	-
25+700	26+100	0,4	1,63	-	15,3	-	6,12	-
26+100	26+250	0,15	1,82	-	19,1	-	2,86	-
26+250	26+450	0,2	0,76	-	6,8	-	1,36	-
26+450	26+500	0,05	0,25	-	2,5	-	0,12	-
26+500	26+600	0,1	-	0,65	-	9,1	-	0,91
26+600	27+150	0,55	-	1,73	-	24,1	-	13,25
27+150	27+350	0,2	-	2,45	-	36,9	-	7,38
27+350	28+250	0,9	-	1,37	-	18,1	-	16,29
28+250	28+450	0,2	0,24	-	2,5	-	0,5	-
28+450	29+300	0,85	0,55	-	4,7	-	3,99	-
29+300	30+000	0,7	0,32	-	3,2	-	2,24	-
30+000	30+050	0,05	-	0,18	-	3,0	-	0,15
30+050	30+200	0,15	0,23	-	2,4	-	0,36	-
	Итого						877,17	67,39
	Всего						944,56

Средний покилометровый объем земляных работ определяется следующим образом, тыс. м³/км:

(16)

где Q_з.р. - профильный объем земляных работ по главному пути, тыс. м³;

L- протяженность участка железной дороги, км.

Исходя из определенной величины, определяем, что по обоим вариантам будет иметь место 3 категория трудности строительства.

Объем земляных работ по сооружению станционных путей, помимо главного, определяется по формуле, тыс. м³:

Q_{з.р.(р.п.)}= a  n  (17)

где a - ширина междупутья на раздельном пункте, м; при поперечной

схеме расположения приемоотправочных путей a = 5,3 м;

n - количество путей на раздельном пункте (без учета главного); принимаем на разъездах n=2, на промежуточных станциях n=4;

k - число выделенных массивов земляного полотна в пределах

данного раздельного пункта;

h_cp_.(_i₎- средняя рабочая отметка в пределах i-го массива, м;

_i - протяженность i-го массива, км.

Общий объем земляных работ по сооружению земляного полотна железной дороги выражается формулой, тыс. м³:

Q_з.р.= Q_{з.р.(г.п.)}  k₁  k₂+ Q_{з.р.(р.п.)} (18)

где:

Q_{з.р.(г.п.)} - объем земляных работ по главному пути, тыс. м³;

k₁ - поправка на увеличение объемов земляных работ, учитывающая микрорельеф местности; для 3 категорий трудности строительства k₁ =1,1;

k₂- поправка на призматоидальность земляного полотна и его уширение в кривых; для 3 категории трудности строительства k₂ =1,04.

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 56 / 86 7 8 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
31.07.2019159.4 Кб87itogovyy.docx
#
16.09.201993.43 Кб8Ittt_groshev.docx
#
01.03.20252.42 Mб2IV_Asinkhronnye_mashiny.doc
#
19.07.2019108.03 Кб8izo.doc
#
30.03.2016199.56 Кб60Izyskania МТ-203.docx
#
30.03.2016646.14 Кб47izyskania.doc
#
01.03.2025734.21 Кб1Izyskania.doc
#
01.03.2025206.03 Кб4Izyskania_kursovaya_-_MOYaYa (1).docx
#
01.03.202561.21 Кб0KAK_SOSTAVIT_BIZNES.docx
#
16.03.2015270.85 Кб10Kd с ссылками.doc
#
01.03.2025623.1 Кб3KEYS практикум по психологии.DOC