
- •Федеральное агентство железнодорожного транспорта
- •1. Характеристика района проектирования
- •2. Основные технические параметры проектируемой линии
- •3. Трассирование 2-х вариантов железнодорожных линий
- •4. Проектирование плана продольного профиля
- •4. Проектирование продольного профиля железнодорожной линии
- •5.Размещение раздельных пунктов
- •9.Размещение искусственных водопропускных сооружений
- •10. Описание вариантов трассы
- •11. Определение объёма земляных работ
- •12. Определение строительной стоимости
- •13. Определение эксплуатационных расходов
- •14 .Технико-экономическое сравнение вариантов
- •15. Основные технические показатели вариантов трассы
- •Список используемой литературы
4. Проектирование плана продольного профиля
Планом железнодорожной линии является проекция трассы на горизонтальную плоскость. Составляющими плана могут быть прямые участки пути и кривые.
Наименьшая длина прямой вставки для линий II категории в нормальных условиях, вне зависимости от направления кривых - 150 м, в трудных условиях при направлении кривых в разные стороны - 50 м, в трудных условиях при направлении кривых в одну сторону стороны - 75 м.
Значения радиусов кривых в плане для линий II категории: рекомендуемые - 4000-2000 м, допускаемые в трудных условиях - 1500 м, в особо трудных условиях при технико-экономическом обосновании - 800 м, по согласованию с МПС - 400 м.
Тангенс Т, м, и длина проектируемой кривой К, м, определяются по формулам
где R - радиус проектируемой кривой, м;
α - угол поворота по ходу трассы, град.
Расчет пикетажных значений начала и конца круговых кривых осуществлялся по схеме
ПК ... + l1 → ВУ ПК ... - Т → НКК ПК ... + К → ККК ПК ... .
Результаты расчета плана линии по вариантам 1 и 2 сведем в таблицы 2и 3.
Результаты расчета плана линии по варианту 1 Таблица 2
№ п/п |
Местоположение кривых |
R, м |
α, град |
Т, м |
К, м |
Длина прямых участков пути, м | |||
ВУ |
Начало |
Конец | |||||||
1 |
18+00,00 |
14+50,05 |
21+48,18 |
4000 |
10 |
349,95 |
698,13 |
1450,05 | |
4076,59 | |||||||||
2 |
72+75,00 |
62+24,77 |
81+00,29 |
4000 |
24 |
850,23 |
1675,52 | ||
1874,64 | |||||||||
3 |
106+00,00 |
99+74,97 |
110+36,13 |
800 |
45 |
331,37 |
628,32 | ||
2119,22 | |||||||||
4 |
134+00,00 |
131+55,35 |
136+44,04 |
4000 |
7 |
244,65 |
488,69 | ||
1755,96 | |||||||||
|
3923,5 |
11276,46 |
ΣКi = 3 923,5м; Σli =11 276,46м; ΣКi + Σli = 3 923,5+11 276,46 = 15 199,96 м.
Результаты расчета плана линии по варианту 1 Таблица 2
№ п/п |
Местоположение кривых |
R, м |
α, град |
Т, м |
К, м |
Длина прямых участков пути, м | ||||
ВУ |
Начало |
Конец | ||||||||
1 |
18+00,00 |
12+39,17 |
23+12,55 |
1500 |
41 |
560,83 |
1073,38 |
1239,17 | ||
214,4 | ||||||||||
2 |
29+00,00 |
25+26,95 |
32+25,08 |
800 |
1550 |
373,05 |
698,13 | |||
376,05 | ||||||||||
3 |
40+00,00 |
36+01,13 |
43+41,15 |
800 |
4553 |
398,87 |
740,02 | |||
235,63 | ||||||||||
4 |
49+00,00 |
45+76,78 |
51+91,14 |
800 |
44 |
323,22 |
614,36 |
| ||
1264,28 | ||||||||||
5 |
67+00,00 |
64+55,42 |
69+30,15 |
800 |
34 |
244,58 |
474,73 | |||
1693,24 | ||||||||||
6 |
91+50,00 |
86+23,39 |
95+30,96 |
4000 |
13 |
526,61 |
907,57 | |||
107,4 | ||||||||||
7 |
107+00,00 |
96+38,36 |
11+18,40 |
800 |
106 |
1061,64 |
1480,04 | |||
576,3 | ||||||||||
8 |
118+00,00 |
116+94,70 |
127+41,90 |
4000 |
15 |
105,3 |
1047,2 | |||
1013,45 | ||||||||||
9 |
140+00,00 |
137+55,35 |
142+44,04 |
4000 |
7 |
244,65 |
488,69 | |||
1755,96 | ||||||||||
|
7524,12 |
8475,88 |
ΣК2 =7 524,12м; Σl2 =8 475,88 м; ΣК2 + Σl2 = 7 524,12+8 475,88 = 16 000 м.