ВВЕДЕНИЕ

Производство продукции в машиностроении осуществляется в несколько этапов. После появления предложений, идеи и схемы изделия для машиностроительного производства, оценки его необходимости на ранке и конкурентоспособности, разработке эскизного проекта, предварительных расчетов и проверок выполняются чертежи конструкции изделия.

Конструкция подвергается всестороннему анализу. Рассчитываются выходные качественные показатели, проверяется работоспособность, оценивается надежность и прочность изделия и его отдельные элементы, проверяются условия технологичности конструкции, удобства изделия в эксплуатации и проводятся другие необходимые работы связанные с проектированием машиностроительной продукции.

В процессе создания конструкции проектировщики используют имеющийся опыт, существующие средства производства, методы изготовления и контроля отдельных деталей и сборочных единиц. При проектировании изделий учитывают перспективы совершенствования методов и средств производства, появление новых материалов и технологий.

Разработка новых ГТД и освоение их в серийном производстве тесно связано с особенностями этих высоконагруженных, сложных в конструктивном и технологическом исполнении изделий. Использование легких алюминиевых и магниевых сплавов, высокопрочных легированных сталей и жаростойких хромоникелевых сплавов, использование титановых сплавов, композитных и других материалов требует тщательной оценки экономических показателей производства. Применение современных способов обработки поверхностей заготовок, способов получения исходных заготовок, особенностей изготовления деталей при малых сериях производства создают существенный характер авиационного двигателестроения.

Эксплуатация ГТД при критических частотах вращения гибких роторов, при высокой температурной нагуженности отдельных элементов конструкции и значительным градиентам температур в различных зонах изделия предъявляют высокие требования к качеству выполнения деталей и сборочных единиц.