Технико-экономические особенности отдельных видов транспорта.

В современном мире функционирует шесть видов транспорта: морской, железнодорожный, автомобильный, речной, воздушный и трубопроводный. Виды транспорта подразделяются на водный, наземный и воздушный. Все виды транспорта, кроме трубопроводного, используются для перевозки как грузов, так и пассажиров.

Каждый вид транспорта специфичен в качестве средства перевозки грузов. В частности, особенностям морского транспорта являются:

низкая по сравнению с большинством других видов транспорта стоимость перевозок, особенно если речь идет о значительных расстояниях;

мобильность, т. е. в зависимости от спроса и предложения на тоннаж по регионам суда могут легко переключаться с одного маршрута на другой;

большая грузоподъемность морских судов перевозить значительные партии груза;

неограниченная пропускная способность морских путей;

незаменимость морского транспорта в силу географических особенностей международной торговли.

Некоторые технико-экономические особенности ограничивают использование морского транспорта: зависимость от работы портов, небольшая скорость перевозок, сезонность морских перевозок в северных районах плавания.

К особенностям железнодорожного транспорта относятся:

высокие материальные затраты на строительство железных дорог, их эксплуатацию и содержание станционных сооружений;

наибольшая эффективность в использовании этого вида транспорта достигается при перевозках на расстояние более 200 км;

относительная дешевизна перевозок;

возможность доставки «от двери до двери» за счет строительства железнодорожных веток и подъездных путей предприятий;

способность перевозить достаточно разносторонний по характеристикам груз;

независимость от климатических условий.

Особенностями автомобильного транспорта являются:

возможность доставки по варианту «от двери до двери»;

обеспечение высокой сохранности груза;

большие мобильность и скорость перевозки;

экономичность при перевозке на небольшие расстояния;

использование автотранспорта снимает необходимость накопления груза, позволяет организовать ритмичность отправок.

В то же время для автомобильного транспорта характерна ограниченность его использования при перевозках на большие расстояния и значительных партий груза, особенно массовых. Автотранспорт во многом зависит от дорожной сети, является дорогим видом транспорта.

К особенностям речного транспорта относятся:

высокая провозная способность по рекам;

невысокая стоимость перевозки; особенно массовых грузов и грузов, не требующих срочной доставки;

возможность перевозить крупные по объему партии грузов;

возможность использования в районах, где не развита железнодорожная и автомобильная сеть.

В то же время ряд нижеперечисленных технико-экономических особенностей сдерживают его использование:

необходимость в строительстве гидротехнических сооружений;

сезонные работы на большинстве рек России;

неоднородность судоходных условий на разных реках и на отдельных участках одних и тех же рек;

необходимость считаться с естественным географическим расположением водных путей и частым несовпадением с направлениями грузовых потоков.

Воздушный транспорт отличают:

высокая скорость доставки;

сокращение пути;

высокая сохранность груза в пути;

возможность перевозки в отдельные районы, где нельзя использовать другие виды транспорта;

Но в то же время авиатранспорт – самый дорогой вид транспорта и чаще всего применяется при перевозках дорогостоящих грузов. Он отличается ограниченной грузоподъемностью и невозможностью перевозить широкую номенклатуру грузов, зависит от погодных условий и наземных служб обеспечения полетов.

Трубопроводный транспорт характеризую:

низкая себестоимость транспортировки;

герметичность тру, что фактически исключает потери грузов;

высокий уровень автоматизации операций залива, перекачки и слива;

независимость от окружающей среды и отсутствие ее воздействия на процесс транспортировки;

обеспечение непрерывности подачи и транспортировки груза.

Однако строительство трубопроводов трудоемкое дело и окупает себя лишь на тех направлениях, где имеется постоянный достаточный грузопоток, причем используется трубопровод только в одном направлении.

Категории грузов.

По способам перевозки и перегрузки грузы делятся на генеральные, массовые и особорежимные.

Категорию генеральных грузов составляют различные штучные грузы, т. е. грузы в упаковке или без нее, принимаемые к транспортировке по счету грузовых мест. По виду тары или упаковки их делят на тарно-упаковочные, грузы в укрупненных грузовых местах и транспортных единицах, грузы без тары или упаковки. Генеральные грузы разделяются по размерам на обычные, длинномерные и негабаритные; по массе – на легковесные и тяжеловесные

Массовые грузы представляют собой определенную структурную массу, перевозимую в больших количествах без упаковки, и делятся на наливные, навалочные, насыпные и лесные. К наливным относятся нефть и нефтепродукты, сжиженные газы, а также химические и пищевые жидкие грузы. Наливочные грузы состоят из твердых частиц различной величины. К ним относятся руда, рудные концентраты удобрения и т. п. Насыпные грузы отличаются от навалочных однородностью отдельных частиц. Лесные включают круглый лес, пиломатериалы и технологическую щепу.

Категорию особорежимных грузов составляют грузы, которые хранят и перевозят при условии соблюдения специальных правил. К ним относятся опасные грузы – вещества и предметы, которые вследствие их специфических свойств при хранении и перевозке могут послужить причиной повреждения транспортного средства, перегрузочных устройств, а также нанесения увечий, отравления, ожогов или заболевания людей; скоропортящиеся грузы – это пищевые продукты, при хранении и транспортировки которых требуется соблюдение температурного режима.