примеры презентаций / путь / не удалять / p_sev_2013

комиссионных

месячных

осмотрах»,

устраненных

с

нарушениями

сроков

–

ПЧ-15

Вологда,

ПЧ-22 Малошуйка, ПЧ-20 Плесецкая. Наибольшее количество «запретных мер при КМО» по ПЧ-16 Череповец.

Рост средней балловой оценки рельсового хозяйства по дороге

(24 балла) допустили на

Малошуйской –

57 баллов,

1.

Порядок расчета и построения карты влияния факторов

на риски возникновения транспортных событий и происшествий.

4-6

2.

Перечень факторов в путевом хозяйстве

7

3. Доля влияния факторов (экспертная оценка) по путевому хозяйству

8

4.

Степень проявления по дистанциям пути

9

5.

Карты влияния факторов на риск возникновения транспортного

происшествия по путевому хозяйству Северной дирекции

Инфраструктуры

10-12

6. Карты влияния факторов на риск возникновения транспортного

происшествия по дистанциям пути Северной дирекции

инфраструктуры

13-40

4

Ситуационный центр ОАО «РЖД»

5

Ситуационный центр ОАО «РЖД»

0

1-4

5-14

15-19

20-25

(без оценки) (неопасно)

(опасно)

(очень опасно)

(крайне опасно)

6

Ситуационный центр ОАО «РЖД»

Факторы риска

Количество

Протяженность

выявленных

Средняя за

кривых

замечаний при

участков пути

квартал

Количеств Укомплектованность

комиссионных

малого радиуса

балловая оценка

о переездов

месячных

к развернутой

осмотрах на 100

длине

№

Транспортные происшествия и

Количество отказовтехническихсредств, отнесенныхдистанциямиза пути. Протяженностьдействующимикм с предупреждениями100кмна. Протяженность км гл.рельсахпутинана50Р(

100 км) от развернутойдлиныпутейгл..

Комплексная оценкасостоянияпутипо результатам весеннегокомиссионныхосеннегои осмотровнеудовлетворительных(количество км к развернутойдлине)

рельсового хозяйства

Дефекность ИССО количества(в %общегоот )

Количествонеудовлетворительныхкилометров на 100 км гл. путиПСпо

Количествонеудовлетворительныхповторов километров поПС

Количество неисправностейповторов 3,4 степени поПС

Количествопутеизмерительнымитележками (расчет/факту)

Выполнениепроверкиплана путеизмерительнымитележкамиплана(%от)

Протяженность путидеревянномоснованиина на пути 1 и 2 классаразвернутойотдлины

Количество негодныхдеревянныхшпал(%)от общего количествадеревянныхшпал

Дефектность рельсовогохозяйства100кмна главногопути

Дефектность металлическихстрелочныхчастей переводов к общемуколичествустрелок

Количество пропусковобщемуОДРк количествувыявленныхОДР

Наличиеконтроленепригодныхрельсов

Протяженностьпросроченнымпути с капитальным ремонтомклассапутяхна1,2

Протяженностьсверхнормативнымпути со пропущенным тоннажемразвернутойдлинек

Протяженность кривыхучастковбоковымпутис износом рельсов 15 ммЦНИИболееи к()

развернутойдлине Протяженность расстроенныхучастковкривых пути (несоответствиекривизнепоуровнюкк)

развернутойдлине Протяженность участковвыплескамипутикс развернутойдлине

Протяженность местземлянымбольнымс полотномразвернутойк длине

Количество стрелочныхпереводовна50Рдеревянном брусеколичествукобщему стрелочныхпереводов Количество стрелочныхпереводовлежащихв,

кривых участкахколичествупутиобщемук стрелочныхпереводов

Количество незакрестовинныхусиленных и переводных кривыхстрелочныхпереводов

Количество мествосстановлениявременного рельсовых плетейколичествук плетейпар

Протяженность рельсовыхпотерявшихплетей температуру закреплениязакрепленныхивне оптимальноготемпературногорежимак

протяженностибесстыковогопути Выполнение плана сваркистыковплетяхв бесстыкового путиплана(%от)

с дежурным, не оборудованных УЗП

без дежурных работников к общему количеству переездов

ПЧ монтерами пути

ПЧ ПДС, дорожными мастерами и бригадирами пути

ПЧ операторами дефектоскопных тележек

расшифровщиками дефектограмм

Средняя разрядностьдефектоскоповоператоров

Текучестькадров

Обеспеченностьинструментомсредствамии малой механизациирасчетной(%от потребностиучастковомупо методу)

Процент износа съемныхдиагностикисредств (дефектоскопыпутеизмерительные, тележки) Процент износа мобильныхдиагностикисредств

(вагоны дефектоскопыпутеизмерителии , автомотрисы) Наличие рельсоврасчетнойПКЗ (в от% потребности)

п/

события

Запретные меры

состояния пути

п

Просрочено

650 м и менее

350 м и менее

300 м и менее

Всего

ИССО

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

Сход подвижного состава в

3

4

4

4

4

4

4

5

4

4

3

4

5

4

3

4

4

5

3

4

3

3

3

4

3

4

5

3

3

4

4

3

4

4

3

4

3

3

4

4

4

3

4

3

3

3

4

4

3

1

организованных поездах

2

Сход подвижного состава при

5

5

5

2

2

4

4

5

2

4

2

3

3

3

5

5

2

5

3

4

2

2

3

4

3

4

5

3

3

4

4

4

4

4

2

4

2

3

3

4

4

1

2

3

3

3

4

4

2

маневрах

3

Излом рельса под поездом

3

3

3

3

3

4

3

4

2

5

2

3

3

2

1

2

3

3

4

3

5

5

3

4

2

2

3

4

3

3

3

2

2

2

3

3

3

1

1

3

3

5

5

5

4

3

5

5

4

4

Саморасцеп автосцепок в

4

4

4

2

2

3

2

4

3

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

3

2

2

2

2

3

3

3

3

2

2

2

3

2

2

2

2

3

3

1

1

1

2

2

2

2

1

поездах

Неисправность технических

средств или подвижного

5

состава, в результате которых

4

4

4

5

4

4

3

4

3

4

3

3

3

2

4

3

3

3

4

3

3

3

3

3

2

2

2

2

2

3

3

2

2

3

3

3

3

3

3

4

3

3

3

2

3

5

2

2

5

допущена задержка поезда на

один час или более

Неисправность пути,

потребовавшая выдачи

6

приказа о закрытии движения

4

4

4

4

4

4

4

4

3

4

3

5

5

4

3

3

3

4

2

2

4

4

3

3

3

3

4

3

3

4

4

3

4

4

3

4

2

1

1

4

4

1

1

1

3

2

1

4

1

или ограничения скорости до

15 км/ч

Наезд поезда или одиночного

7

локомотива на механизмы,

3

3

3

3

3

3

2

3

2

3

2

3

2

1

2

4

4

3

2

2

2

2

2

1

1

1

1

2

3

3

2

2

2

2

3

3

3

3

3

3

4

2

2

3

4

3

2

3

оборудование или посторонние

предметы

Происшествия на

4

3

3

4

3

1

3

3

1

1

1

1

1

2

1

1

2

2

2

1

1

1

1

1

3

4

4

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

5

5

2

2

1

1

1

3

2

1

1

1

8

железнодорожных переездах

Неограждение сигналами

опасного места для движения

3

3

3

2

4

3

2

3

2

4

2

4

4

3

2

4

3

3

3

3

3

3

3

3

2

3

4

2

2

2

2

1

1

1

3

3

2

2

2

4

3

2

1

2

3

2

1

2

2

9

поездов при производстве работ

8

8

№

Транспортные происшествия и события

Ростов1-ПЧ-Ярославская

Ярославская2-ПЧ

Ярославль3-ПЧ -Главный

Рыбинская4-ПЧ

Ивановская7-ПЧ

10-ПЧБуйская

Галичская11-ПЧ

Шарьинская12-ПЧ

Костромская13-ПЧ

Грязовецкая14-ПЧ

Вологодская15-ПЧ

Череповецкая16-ПЧ

Вожегодская17-ПЧ

Няндомская19-ПЧ

Плесецкая20-ПЧ

Малошуйская22-ПЧ

Кулойская24-ПЧ

Архангельская25-ПЧ

Котласская26-ПЧ

Сольвычегодская27-ПЧ

Микуньская28-ПЧ

Княжпогостская29-ПЧ

Сосногорская30-ПЧ

Печорская33-ПЧ

Интинская34-ПЧ

Сиво35-ПЧ-Маскинская

Воркутинская36-ПЧ

37-ПЧЕлецкая

балловСумма

Значимостьриска

п/п

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

Сход подвижного состава в

1

организованных поездах

2,3

2,3

2,2

2,1

2,5

2,2

2,1

2,4

2,4

2

2,3

2,9

1,9

2,5

2,2

2,6

2,4

2,3

2,4

2,3

2,2

2,1

2,4

2,2

2

1,9

2

2,8

64,12

2,3

Сход подвижного состава при маневрах

2

2,3

2,3

2,2

2,1

2,5

2,2

2,1

2,4

2,4

2

2,3

2,9

1,9

2,5

2,2

2,6

2,4

2,3

2,4

2,3

2,2

2,1

2,4

2,2

2

1,9

2

2,8

64,12

2,3

Излом рельса под поездом

3

2,3

2,3

2,2

2,1

2,5

2,2

2,1

2,4

2,4

2

2,3

2,9

1,9

2,5

2,2

2,6

2,4

2,3

2,4

2,3

2,2

2,1

2,4

2,2

2

1,9

2

2,8

64,12

2,3

Саморасцеп автосцепок в поездах

4

2,3

2,3

2,2

2,1

2,5

2,2

2,1

2,4

2,4

2

2,3

2,9

1,9

2,5

2,2

2,6

2,4

2,3

2,4

2,3

2,2

2,1

2,4

2,2

2

1,9

2

2,8

64,12

2,3

Неисправность технических средств или

5

подвижного состава, в результате

2,3

2,3

2,2

2,1

2,5

2,2

2,1

2,4

2,4

2

2,3

2,9

1,9

2,5

2,2

2,6

2,4

2,3

2,4

2,3

2,2

2,1

2,4

2,2

2

1,9

2

2,8

64,12

2,3

которых допущена задержка поезда на

один час или более

Неисправность пути, потребовавшая

6

выдачи приказа о закрытии движения

2,3

2,3

2,2

2,1

2,5

2,2

2,1

2,4

2,4

2

2,3

2,9

1,9

2,5

2,2

2,6

2,4

2,3

2,4

2,3

2,2

2,1

2,4

2,2

2

1,9

2

2,8

64,12

2,3

или ограничения скорости до 15 км/ч

Наезд поезда или одиночного локомотива

7

на механизмы, оборудование или

2,3

2,3

2,2

2,1

2,5

2,2

2,1

2,4

2,4

2

2,3

2,9

1,9

2,5

2,2

2,6

2,4

2,3

2,4

2,3

2,2

2,1

2,4

2,2

2

1,9

2

2,8

64,12

2,3

посторонние предметы

Происшествия на железнодорожных

8

переездах

2,3

2,3

2,2

2,1

2,5

2,2

2,1

2,4

2,4

2

2,3

2,9

1,9

2,5

2,2

2,6

2,4

2,3

2,4

2,3

2,2

2,1

2,4

2,2

2

1,9

2

2,8

64,12

2,3

неограждение сигналами опасного места

9

для движения поездов при производстве

2,3

2,3

2,2

2,1

2,5

2,2

2,1

2,4

2,4

2

2,3

2,9

1,9

2,5

2,2

2,6

2,4

2,3

2,4

2,3

2,2

2,1

2,4

2,2

2

1,9

2

2,8

64,12

2,3

работ

Сумма баллов фактора

20,9

20,6

19,5

18,9

22,4

19,8

19,1

22

21,9

18,2

20,8

25,7

16,9

22,4

20,2

23,7

22

21,1

21,3

20,6

20

19,3

21,5

20

18,2

17,4

17,6

25

Обобщенное влияние фактора

2,3

2,3

2,2

2,1

2,5

2,2

2,1

2,4

2,4

2,0

2,3

2,9

1,9

2,5

2,2

2,6

2,4

2,3

2,4

2,3

2,2

2,1

2,4

2,2

2,0

1,9

2,0

2,8

№

Транспортные происшествия и события

Ростов1-ПЧ-Ярославская

Ярославская2-ПЧ

Ярославль3-ПЧ -Главный

Рыбинская4-ПЧ

Ивановская7-ПЧ

10-ПЧБуйская

Галичская11-ПЧ

Шарьинская12-ПЧ

Костромская13-ПЧ

Грязовецкая14-ПЧ

Вологодская15-ПЧ

Череповецкая16-ПЧ

Вожегодская17-ПЧ

Няндомская19-ПЧ

Плесецкая20-ПЧ

Малошуйская22-ПЧ

Кулойская24-ПЧ

Архангельская25-ПЧ

Котласская26-ПЧ

Сольвычегодская27-ПЧ

Микуньская28-ПЧ

Княжпогостская29-ПЧ

Сосногорская30-ПЧ

Печорская33-ПЧ

Интинская34-ПЧ

Сиво35-ПЧ-Маскинская

Воркутинская36-ПЧ

37-ПЧЕлецкая

балловСумма

Значимостьриска

п/п

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

Сход подвижного состава в

1

организованных поездах

8,4

8,4

8,4

7,6

9,2

8,4

8

9,9

9,2

7,4

8,6

11

7

9,7

9

9,7

9,1

9,2

9,4

8,7

8,7

8,7

9,1

8,2

7,9

7,5

7

10

243,6

8,7

Сход подвижного состава при маневрах

2

7,6

7,7

7,3

7

8,6

7,6

7,1

8,8

8,2

6,8

8

10

6,2

8,7

8,2

8,7

8,6

8,4

8,3

8,1

7,9

7,6

8,5

7,8

7,1

6,8

6,5

9,5

221,8

7,9