Реконструкция участка железнодорожной линии на примере перегона Ломоватка - Удима
Выполнила:
Гавшева
Анастасия
Михайловна
Ярославль, 2015 г.
Реконструкция железнодорожного пути -
мплекс строительно-путевых работ, приводящих к изменению кате ти, а также к повышению способности пути воспринимать повышен евые и погонные нагрузки, зменению конструкции ти с устройством новых
доотводных, защитных и
репительных сооружений.
Расчет температурного режима работ бесстыкового пути
•Возможность укладки бесстыкового пути в конкретных условиях устанавливается сравнением допускаемой температурной амплитуды [Т] для данных условий с фактически наблюдавшейся в данной местности амплитудой колебания температуры Та.
•Если Та [Т], то бесстыковой путь можно укладывать.
Характеристика ремонтируемого участка
до
реконструк
ции
в основе лежит звеньевой путь на деревянных шпалах.
Тип рельсов – Р65, длина 25 м, скрепление ДО, балласт – щебень.
после
реконструк
ции
Новая
рельсошпальная решетка, шпалы железобетонные со скреплением ЖБР. Балласт щебеночный
Длинномерные рельсовые плети из новых термоупрочненных рельсов Р65, сваренные длиной в перегон
Глубокая очистка щебеночного балласта
Замена рельсошпальной решетки
Замена инвентарных рельсов сварными рельсовыми плетями бесстыкового пути
Основные работы по укладке бесстыкового пути выполняются в «окно». Укладка длинномерных рельсовых плетей производится механизированным способом с применением путеукладочного крана с комплектом платформ для уборки инвентарных рельсов и специального приспособления
– салазок, позволяющих одновременно сдвигать сболченные инвентарные рельсы внутрь колеи и надвигать на подкладки рельсовые плети бесстыкового пути.
