РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ |
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО |
«НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО- |
КОНСТРУКТОРСКИЙ ИНСТИТУТ ИНФОРМАТИЗАЦИИ, |
АВТОМАТИЗАЦИИ И СВЯЗИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ |
ТРАНСПОРТЕ» ОАО «НИИАС» |
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «НПО САУТ» |
ООО «НПО САУТ» |
АДАПТИВНАЯ СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ |
БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА БАЗЕ ДКСВ-М |
2012 г. |
Приборы безопасности применяемые на сегодняшний день на маневровых и вывозных локомотивах
•Существующая локомотивная система АЛСН, принятая на железных дорогах, не в полной мере обеспечивала приемлемый уровень безопасности, для чего были разработаны дополнительные устройства безопасности, такие как Л159, Л143, Л168, Л116, УКБМ, КОН, КПД-3 которые для контроля бдительности используют более сложные алгоритмы работы, отличающиеся использованием разных световых и звуковых сигналов для проверки бдительности, числом и расположением кнопок и рукояток подтверждения бдительности
•Аппаратура общего ящика АЛСН была разработан ещё в середине шестидесятых годов прошлого века и все его функциональные узлы, решающие задачи определения числа импульсов в кодовых циклах, фиксации сигнального показания, контроля условий безопасности движения реализованы с применением реле. Использование релейных схем приводит к большим временным и финансовым затратам при проведении ремонта и регулировки узлов.
Элементы существующих приборов безопасности для маневрового локомотива
Микропроцессорный дешифратор АЛС (ДКСВ-М)
(Базовое исполнение)
Описание основных фукций:
•прием и обработка сигналов АЛС по непрерывным каналам рельсовой цепи (АЛСН);
•включение огней на локомотивном светофоре в соответствии с принимаемым кодом АЛС;
•выполнение переключения каналов АЛСН (25 Гц, 50 Гц, 75 Гц) по команде, вводимой машинистом;
•непрерывный контроль скорости по информации от регистратора параметров движения;
•однократная и периодическая проверка бдительности машиниста
•передача регистратору параметров движения и локомотивный светофор информации о текущем сигнале АЛСН;
•управление электропневматическим клапаном экстренного торможения ЭПК;
• приём дискретной информации о состоянии рукояток РБ, кнопки ВК, информации о текущей частоте приема сигнала АЛСН, информации о текущей скорости от регистратора параметров движения;
•формирование управляющих сигналов для локомотивного светофора.
Оборудование микропроцессорного дешифратора АЛС (ДКСВ-М) (Базовое исполнение)
Микропроцессорный дешифратор АЛС (ДКСВ-М)
(с реализацией функций дополнительных приборов безопасности)
Функции дополнительных приборов безопасности
• |
Формирование |
предварительной |
||
|
световой |
|
сигнализации |
при |
|
периодической |
проверки бдительности |
||
|
за время 7+2 сек. до момента включения |
|||
|
свистка ЭПК; |
|
|
|
• отмена |
проверки бдительности при |
|||
|
нахождении |
реверсивной |
рукоятки |
|
|
контроллера в нейтрольном положении; |
|||
• |
контроль |
самопроизвольного |
трогания |
|
|
поезда; |
|
|
|
• |
перенос |
периодических |
проверок |
|
|
бдительности |
машиниста |
при |
|
|
выполнении действий машинистом по |
|||
|
управлению локомотивом; |
|
||
|
|
|
|
|
Адаптивная система на базе микропроцессорного дешифратора АЛС
Описание дополнительных функций :
•Формирование информации о значениях фактической скорости движения по данным от датчиков ДПС;
•Формирование информации о значениях целевой и допустимой скорости движения;
•Сравнение фактической скорости движения с допустимой и формирование сигнала для остановки при превышении фактической скорости над допустимой;
•Отображение значений допустимой и фактической скорости на блоке индикации;
• Индикация сигнала «ОСТАНОВКИ» и сигнала «ВНИМАНИЕ» на блоке индикации;
•Прием информации о величине давления в тормозных цилиндрах, тормозной магистрали и уравнительных резервуарах;
•Регистрацию оперативной информации на съемный носитель информации, с последующей дешифрации;
•Взаимодействие с устройствами МАЛС, ГАЛС на борту локомотива;
•Запрет несанкционированного отключения ЭПК ключом;
• Формирование сигналов о движении со скоростью 2 км/ч и более, со скоростью |
10 |
км/ч и более, со скоростью 20 км/ч и более, со скоростью 60 км/ч и более. |
|
|
|
Структурная схема адаптивного микропроцессорного дешифратора АЛС
Комплекс БЛОК
Описание основных функций:
•прием и обработка информации о поездной ситуации по непрерывным (АЛСН, АЛС-ЕН,) и точечному каналам связи (напольные устройства САУТ), цифровому радиоканалу;
•индикация и сигнализация машинисту локомотива информации о поездной обстановке по маршруту следования, параметрах движения поезда, состоянии его тормозной системы и режиме работы системы безопасности;
•осуществление остановки локомотива перед путевым светофором с запрещающим показанием по алгоритмам системы вне зависимости от действий машиниста;
•исключение движения со скоростью выше допустимой по показаниям путевых светофоров и допустимых скоростей на участке пути;
•контроль бдительности и бодрствования машиниста;
•исключение движения поезда при снижении бодрствования машиниста ниже критическом уровня;
•исключение несанкционированного движения локомотива (скатывание);
•регистрация информации, необходимой для идентификации нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе и выявления их причин;
•осуществление принудительной остановки локомотива при получении команды переданной по цифровому радиоканалу;
•запрет проследования путевого светофора с запрещающим показанием без предварительной остановки и получения по радиоканалу разрешения на проследование;
•приём и контроль исполнения временных ограничений скорости на впередилежащих перегонах и станциях, переданных по цифровому радиоканалу;
•использование функции служебного и прицельного торможения.
