Балловая оценка отступлений в плане при скоростях движения более 140 км/ч

	Скорость, км/ч	Степень отступления и величина балла при амплитуде, мм
*	141-160	11	12	13	14	15	16-17	18-19	20-21	22-23	24-25	26 и более
		21	22	23	24	25	26-27	28-29	30-31	32-33	34-35	36 и более
**		16	17	18	19	20	21-22	23-24	25-26	27-28	29-30	31 и более
*	161-180	11	12	13	14	15	16-17	18-19	20-21	22-23	24-25	26 и более
		-	19	-	20	-	21-22	23-24	25-26	27-28	29-30	31 и более
**		23	-	24	-	25	26-27	28-29	30-31	32-33	34-35	36 и более
*	181-200	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21 и более
		16	-	17	-	18	19-20	21-22	23-24	25-26	27	28 и более
**		-	19	-	20	-	21-22	23-24	25-26	27-28	29-30	31 и более
*	201-250	10	11	12	13	14	15	16	-	17	18	19 и более
		13-14	15	16	17	18	19-20	21-22	23	24	25	26 и более
**		16	17	18	19	20	21-22	23-24	25	26	27	28 и более
		II					III					IV
Длина отступления, м	4-5	1	2	3	5	7	20	24	32	48	70	150
	6-7	1	2	3	5	7	20	24	32	48	70	150
	8-9	1	2	3	5	7	20	24	30	44	65	140
	10-11	1	2	3	5	7	20	24	30	44	65	140
	12-13	1	2	3	5	7	20	24	30	44	65	140
	14-15	1	2	3	5	7	20	24	30	44	65	140
	16-17	1	2	3	5	7	20	24	30	44	65	140
	18-19	1	2	3	4	6	19	22	28	40	60	130
	20-21	1	2	3	4	6	19	22	28	40	60	130
	22-23	1	2	3	4	6	19	22	28	40	60	130
	24-25	1	2	3	4	6	19	22	28	40	60	130
	26-27	1	2	3	4	6	19	22	26	36	55	120
	28-29	1	2	3	4	6	19	22	26	36	55	120
	30-31	1	2	3	4	6	19	22	26	36	55	110
	32-34	1	2	3	4	6	19	22	26	36	55	110
	35-37	1	2	3	4	6	18	20	24	32	50	100
	38-40	1	2	3	4	6	18	20	24	32	50	100

*) для рихтовки длиной 20 м и менее;

**) для рихтовки длиной более 40 м до 60 м включительно.

Таблица П.3.10

Балловая оценка сочетаний последовательных отступлений

при установленных скоростях движения более 60 км/ч

Отступление	Величина балла при наличии трех отступлений с амплитудой, мм
Отклонения в плане	25 и 26	27 и более
Перекосы	16 и 17	18 и более
Просадки	20 и 21	22 и более
Балл	10	100

Таблица П.3.11

Балловая оценка сочетаний перекосов длиной до 10 м с отступлениями в плане длиной до 20 м при скоростях движения 121-140/81-90 км/ч и более

Отступление	Величина балла при амплитуде, мм
Перекос	13 и более	13 и более	11	12	13 и более
Рихтовка	14	15	16 и более	16 и более	16 и более
Балл	5	20	5	20	100

Таблица П.3.12

Балловая оценка сочетаний перекосов длиной до 10 м с отступлениями в плане длиной до 20 м при скоростях движения 61-120/61-80 км/ч

Амплитуда рихтовки	Величина балла при амплитуде перекоса, мм
	15	16	17 и более
24	0	0	5
25	0	0	20
26 и более	5	20	100
при установленной скорости более 60 км/ч для грузовых поездов с порожними вагонами в кривых радиусом менее 850 м
	10	11	12 и более
14	0	0	5
15	0	0	20
16 и более	5	20	100

Таблица П.3.13

Балловая оценка сочетаний просадок с отступлениями в плане длиной до 20 м при скоростях движения 121-140/81-90 км/ч и более

Отступление	Величина балла при амплитуде, мм
Просадка	16 и более	16 и более	14	15	16 и более
Рихтовка	14	15	16 и более	16 и более	16 и более
Балл	5	20	5	20	100

Таблица П.3.14

Балловая оценка сочетаний просадок с отступлениями в плане длиной до 20 м при скоростях движения 61-120/61-80 км/ч

Амплитуда рихтовки	Величина балла при амплитуде просадки, мм
	19	20	21 и более
24	0	0	5
25	0	0	20
26 и более	5	20	100
при установленной скорости более 60 км/ч для грузовых поездов с порожними вагонами в кривых радиусом менее 850 м
	14	15	16 и более
14	0	0	5
15	0	0	20
16 и более	5	20	100

ПРИЛОЖЕНИЕ 4