2.3. Оценка устойчивости элементов объекта к воздействию

проникающей радиации

Проникающая радиация (ПР) возникает при ЯВ и воздействует главным образом на радиоэлектронное и электротехническое оборудование. На ЖДТ такое оборудование представлено широко в виде электрических схем локомотивов, устройств автоматики, телемеханики, связи и др. устройств. Изменение характеристик радио- и электротехнических элементов или выход их строя происходит при вполне определенных величинах - изл. и нейтронного потока (n⁰). Поэтому для установления поражающего действия ПР необходимо рассчитать суммарную дозу- изл. Дсум, мощность дозы мгновенного- изл. - Рмгн и величину нейтронного потока Фn⁰. Они рассчитываются по формулам, изложенным в лекциях 4,5. Производить оценку и повышать устойчивость оборудования к ПР имеет смысл лишь в том случае, если оно размещено в ударостойких сооружениях.

Оценку производят в следующей последовательности.

1. Выявляют радиоэлектронное и электротехническое

оборудование, размещенное в ударостойких сооружениях, и определяют коэффициент ослабления радиации Косл этих сооружений (при необходимости и защитных экранов).

2. Определяют величины Фn⁰, Рмгн, Дсум на расстоянииRф, т.е. на

таком расстоянии, на котором оборудование не разрушается, а продолжает функционировать. Радиационная стойкость оборудования должна быть согласована с его ударной стойкостью. Найденные значения Фn⁰, Рмгн, Дсум делят на Косл защитной среды.

3. По паспортным данным (заводским инструкциям или

специальным справочникам) устанавливают радиационную стойкость оборудования и сравнивают ее с расчетными значениями, выбирая те элементы, радиационная стойкость которых ниже расчетных значений.

4. Намечают мероприятия, направленные на повышение

радиационной стойкости слабых элементов. Эти мероприятия изложены в учебном пособии ч.II.

2.4. Оценка устойчивости элементов объекта к воздействию электромагнитного импульса

Воздействия ЭМИ на системы автоматики, телемеханики и связи, воздушные и кабельные линии, может быть на значительно больших расстояниях, чем действие ударной волны, теплового излучения и тем более проникающей радиации. Применяемые в системах автоматики и телемеханики кабели и аппаратура имеют электрическую прочность по напряжению переменного тока не более 2 – 4 кВ. Линии электропередач и их оборудование рассчитаны на гораздо большее напряжение (десятки и сотни кВ). Они являются более стойкими к воздействию ЭМИ.

Последовательность оценки.

1. Для проводников (кабелей), проложенных горизонтально,

определяют напряженность горизонтальной составляющей, а расположенных вертикально – напряженность вертикальной составляющей электрического поля ЭМИ на интересующих расстояниях.

2. С учетом длин проводников (кабелей) рассчитывают величины наведенных в них напряжений.

3. Рассчитанные напряжения сравнивают с величинами

импульсного напряжения, на которое испытывался кабель (оно указывается в технической документации). Пробой изоляции кабеля возможен, если расчетное напряжение больше паспортного значения.

4. Разрабатывают мероприятия, направленные на повышение

устойчивости к воздействию ЭМИ. В общем случае такими мерами могут быть: использование симметричных по емкости двухпроводных линий; применение экранированных кабелей, грозозащитных средств и электропроводных экранов и др.

2.5. Обеспечение устойчивого управления производством в ЧС

Мероприятия, осуществляемые на объекте с переводом ГО на военное положение и при угрозе возникновения ЧС мирного времени.

Указанные мероприятия подробно изложены в учебном пособии кафедры ч.II. В лекции не рассматриваются.

III. Основные требования к проектированию новых и реконструкции действующих железных дорог нормальной колеи (требования «Норм»).

1.При проектировании новых и реконструкции действующих железных дорог нормальной колеи следует предусматривать:

инженерную защиту персонала железнодорожного транспорта;

обходы крупных узлов и станций, расположенных в крупных городах. Поезда с разрядными грузами должны пропускаться по обходам и обрабатываться на них. Площадки для перегрузки (перекачки) разрядных грузов, пути для накопления (отстоя) вагонов с этими грузами должны находиться на расстоянии не менее 250 м от жилых, производственных и складских зданий, мест стоянки других поездов. Они должны быть оборудованы системами постановки водяных завес и заливки водой (дегазатором) на случай разлива АХОВ, локальной системой оповещения персонала и населения в зоне опасного химического заражения;

размещение предузловых станций на подходах к узлам и станциям, расположенным в крупных городах, вне зон возможных сильных разрушений и катастрофического затопления;

увеличение пропускной способности на пригородных участках населенных пунктов, из которых предусматривается рассредоточение и эвакуация населения, с учетом размеров эвакуационных перевозок и перевозок рабочих смен;

размещение новых узлов и сортировочных станций; узлов связи; тяговых подстанций; пунктов стыкования участков, электрифицированных на постоянном и переменном токе; примыканий новых линий к существующим вне зон возможных сильных разрушений; баз-стоянок резервов подвижного состава, складов материальных резервов, базисных складов ГСМ, дезпромстанций, промывочнопропарочных станций, механизированных пунктов комплексной подготовки вагонов к перевозкам (МПКПВ), энергопоездов и других подобных объектов вне зон возможных разрушений и катастрофического затопления;

приспособление дезпромстанций, промывочно-пропарочных станций (пунктов), МПКПВ, моечных установок депо, подъездных путей промышленных предприятий, других объектов с обмывочными установками для обеззараживания подвижного состава. На магистральных линиях, на выходах из зон возможного опасного радиоактивного загрязнения должны быть подготовлены площадки и специальные устройства для развертывания передвижных пунктов специальной обработки подвижного состава и санитарной обработки людей.

2.При электрификации железных дорогпредусматривать: сохранение обустройств тепловозного хозяйства с созданием баз-стоянок резерва тепловозов и складов ГСМ; резервные энергопоезда; двустороннее питание тяговых подстанций от двух и более источников с кольцеванием линий электропередачи; возможность перевода тяговых подстанций с устройствами автоматизации и телемеханизации на местное управление. Пропускная способность электрифицированных линий по устройствам внешнего энергоснабжения должна быть проверена по падению напряжения в конце питаемого участка на обеспечение заданных размеров движения при выпадении одного из источников внешнего энергоснабжения. Мощность тяговой подстанции целесообразно иметь такой, чтобы она могла обеспечить питание двух смежных участков; деление контактной сети на электрически не зависящие друг от друга секции; выделение станций в отдельные участки контактной сети; в пределах станций – раздельное питание главных, приемо-отправочных, погрузочно-выгрузочных, деповских и других путей; обводной фидер в обход станции. Конструкция опор и фундаментов опор сети должна допускать их раздельную установку.

3.На станциях и в узлахнеобходимо предусматривать: устройство обходных путей у путепроводов, обходов сложных горловин; устройство соединительных ветвей; применение простейших схем развязок; укладку дополнительных съездов между путями, особенно деповскими, складскими и др. или подготовку мест для их укладки в будущем; рассредоточенное размещение путепроводов на удалениях от горловин; размещение на территории станции (узла) только построек, связанных с обслуживанием движения поездов ( при этом здания депо, пассажирское и др. важные сооружения должны быть размещены рассредоточено по территории станции); размещение других построек – вне территории станции, в пределах населенного пункта; зонирование территории (размещение родственных по пожарной и другой опасности участков по отдельным зонам). Хранилища ГСМ должны быть вынесены за территорию станции, в пределах станции допускается хранение расходных запасов в заземленных резервуарах. На крупных станциях выходы на пассажирские платформы должны быть подземными с учетом приспособления их под ПРУ, проходы через пути целесообразно делать также подземными. Над платформами станции рекомендуется строить навесы.