- •1. Нхц и роль жд тр
- •2. Особенности перевозок скоропортящихся грузов
- •3. Ветеринарно-санитарная обработка вагонов и контейнеров.
- •4. Причины порчи продуктов и методы холодильной обработки спг.
- •5.Тарифы на перевозку спг
- •6. Принципиальная схема одноступенчатой паровой компрессорной холодильной машины и цикл её работы в координатах p-I.
- •7. Расчет цикла одноступенчатой компрессионной холодильной машины.
- •8. Характеристика и область применения холодильных агрегатов
- •9. Устройство и характеристика zb – 5
- •10.Зависимость холодопроизводительности установки от условий работы. Двухступенчатые холодильные установки.
- •11. Конденсаторы холодильных машин.
- •12.Испарители и воздухоохладитель
- •13. Эксплуатация холодильных установок.
- •14. Расчет себестоимости перевозок скоропортящихся грузов
- •15. Экипировка рпс.
- •16. Классификация и сравнительная характеристики ипс.
- •17. Устройство и характеристика 5-вагонных секций бмз.
- •18. Характеристика и устройство арв
- •19. Способы получения холода.
- •20. Способы сохранения качества спг
- •21.Зарубежный хладотранспорт.
- •22.23. Теплотехнический расчёт рпс на режим охлаждения плодоовощей.
- •24. То zb – 5 и арвэ
- •25. Сравнение рпс и рк проблемы внедрения рк на сети жд
- •26. Основные направления и структура перевозок спг.
- •27. Приём спг к перевозке.
- •28. Подготовка вагонов к перевозке спг.
- •30. Погрузка спг.
- •31. Показатели использования ипс.
- •32. Организация продвижения вагонов с спг
- •33. Теплотехнический расчет на режим перевозки низкотемпературных, мороженных и охлажденных грузов.
- •34. Требования к параметрам реф. Ваг.
- •35. Структура парка ипс
- •36. Нормативно-правовые документы регламентирующие условия перевозки спг
- •37.Обслуживание спг в пути следования
- •38. Технология перевозки мяса и мясопродуктов
- •39. Технология перевозки рыбы и рыбопродуктов
- •40. Технология перевозки плодоовощей и картофеля.
- •41. Классификация изотермических контейнеров и требования iso
- •42. Эксплуатационные теплотехнические расчеты рпс
- •43. Сроки доставки скоропортящихся грузов.
- •44. Современно состояние и задачи хладотранспорта России
- •45. Система то и ремонта ипс
- •46. Выбор подвижного состава под перевозку спг.
- •47.Условия хранения спг на холодильниках и подготовка спг к
- •48.Выгрузка и выдача спг.
- •49. Устройство и характеристика рк
- •50.Перевозка спг на особых условиях
- •51. Эксплуатация и обслуживание рк при перевозке спг
- •52. Вагоны-термосы
- •53. Требования к транспортным холодильным установкам
- •54. Способы укладки:
- •55. Определение рентабельности.
36. Нормативно-правовые документы регламентирующие условия перевозки спг
- устав жд транспорта , осн документ!
- правила перевозок грузов
- СМГС и служебные инструкции
- инструкция по перевозке СПГ
- Стандарты и техн условия на продукты
-Сэк ООН , JSO, ФАО . Стандарты в которые исп в междунар сообщении и описываются в контрактах.
- Раздел по условия использования РК, ИВТ, КР
- Особенности перевозки в ВТ
37.Обслуживание спг в пути следования
Должно прозводиться:
1)Вентилирование
2)Снятие шубы
3)Контроль темпер.режимов
4)Ведение журналов
За это механики несут материальную ответственность.
В пути может возникнуть неисправность и под угрозой доставка СПГ. Тогда ВНР сообщает в телеграмме в НОДМ или МХ дороги о возник. ситуации и необходимости создания комиссии. Она может принять решения:
1)Перегрузить в др.вагон
2)Отремонтировать
3)Выгрузить и реализовать
После окончания погрузки ВНР устанавливает температурный режим перевозки.
Вентилирование производится с целью удаления избытка влаги, вред.газов выделяемых грузом.
В РПС с вентилированием перевозят плоды и овощи, бананы. Вентилирование производят 4 раза в сутки .Вентиляторы-циркуляторы работаю в течение работы всей установки.контроль температур осущ. 2 раза в сутки и записывается в бортовой журнал.Замеры осущ.термостанцией по 1й точке в каждом вагоне и переносной 2 раза в сутки из под ваг.ящика.
переносная термостанция позволяет замерить температуру в 4х точках.
Переадресовка СПГ может производитья в том случае,если на новом маршруте соблюдаются условия:
предел.срок доставки меньше или равен ответственному.
38. Технология перевозки мяса и мясопродуктов
принимается в зависимости от t
остывшее +4- +12
охлажденное 0 - +4 , перевозят подвесом на крючьях в РВ, если предьявили в поддонах то может исп люб тип РПС
подмолроженное -1 - -3 (20-24т) высота 1.6 м, перевозят не упакован , укладывают штабелем на высоту 1,5-1,6 метров
замороженное ≤-8(30-40т) . укладывают плотным штабелем, после выгрузки промывка.
свинина ≤-10
При перевозке мяса отправитель должен предьявить удостверенние о к-ве и ветер свидетельство.
39. Технология перевозки рыбы и рыбопродуктов
принимается:
живая до 4 сут.
соленая (слабо 6-10%, средне10-14, крепкосоленая)дер. ящ., сухотарные бочки, заливные бочки
вяленая перевозят даже в КВ
охлажденная -1 - +3 дер. ящиках, сухотарные бочки с льдом от 4-8 суток
мороженая≤-18 до 30 сут.
Главн особенности рыбы :
Концентрация погрузки на портовых станциях . тк >90% улова услов.
Рассредоточен. Выгрузки
Высокая дальность перевозки(5000км)
Удостверенние о кач-ве , ветер свид-во.
40. Технология перевозки плодоовощей и картофеля.
Главная особенность что плод после сбора продолжает дышать выделяя тепло и поглощает кислород , выделяя влагу в виде водяных паров.
Их нельзя перевозить в Вт и ИВТ , тк они не имеют устроиств для вентилирования.
картофель бывает ранний и поздний перевозят в КВ до 4х сут и в РПС
41. Классификация изотермических контейнеров и требования iso
к их параметрам.
Это самый совершенный способ доставки грузов СПГ(от двери до двери).Международная организация стандартов ISO классифцирует их:
1)Контейнер-термос
2)Рефрижераторные контейнеры оснащ.холод.установкой без ист. энергии
3)АРК - огромное значение для военного дела
4)Контейнеры охлаждаемые
5)Обогреваемые контейнеры
1-машинный отсек
2-дизель-генераторная установка с топливным баком
3-блок управления и контроля , включающий микропроцессор с электрон.самописцем
4-компрессор конденсаторный
5-воздухоохладитель с 1 или 2 вентиляторами-циркуляторами и электропечь
6-загрузочный отсек
7-теплоизоляция(мипора,пенополистерол)
8-двухстворчатая дверь для погрузки и выгрузки
9- Т-образный настил пола
Типы контейнеров:
1АА, 13А(8фут*9,5*40) – самый большой;1СС(24т 20 футовый) и 1АА(30,5 т 40 футовый) – в основном используются.
Оборудование РК блочное, холодильная установка фреоновая(Фреон-12), компрессор 2ступенч.сжатия.Коэф. теплопередачи не должен превышать 0,4Вт\м2град
В наст.время в РФ РК не производят.Они используются частными фирмами(около 1000шт).Они эксплуатируются в сцепах,в середине сцепа-секция дизель-генератора 5 вагонной секции.Бригада обслуживает весь сцеп.Перевозка на таких сцепах осущ как правило по ниткам ускоренных поездов.