ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ЭСКАЛАТОРАХ

Эскалатор, как один из видов подъемно-

транспортных сооружений

Эскалатор является наиболее распространенной пассажирской подъемно-транспортной машиной (эскалатор от латинского "лестница") с замкнутым контуром лестничного полотна, служит для перемещения людей с одного уровня на другой.

Эскалаторы можно условно разделить на 2 группы:

1. Тоннельные - предназначены для установки в тоннелях (галереях) метрополитена.

Н, ЭМ, ЭТ, ЛТ, Е различных модификаций

2. Поэтажные - для установки между этажами зданий и сооружений.

Е-900Т

Тоннельные эскалаторы имеют значительную высоту подъема пассажиров, высокую скорость движения лестничного полотна, большую провозную способность.

По сравнению с другими подъемниками, тоннельные эскалаторы имеют ряд преимуществ: большую провозную способность (в среднем 8100 чел/час), удобство для пассажиров ( в случае остановки можно использовать как лестницу).

Недостатками тоннельных эскалаторов являются: большая стоимость, много времени затрачивается для поднятия пассажиров на большую высоту, значительные затраты электроэнергии из-за потерь на горизонтальное перемещение ступеней.

Поэтажные эскалаторы имеют минимальные габариты, малошумные, с эффектной внешней отделкой, гармонирующей с интерьером зданий, в которых они установлены. Недостатком является подъем пассажиров на небольшую высоту( до 25 метров). На Московском метрополитене поэтажные эскалаторы установлены на станциях Бутовской линии и Монорельсовой транспортной системы.

Основные параметры эскалаторов

1. Высота подъема пассажиров

Высотой подъема, или высотой транспортирования пассажиров, называется расстояние по вертикали, на которое перемещаются пассажиры.

В настоящее время высота подъема колеблется в пределах:

3,2 м - ст. Чеховская-6

63,4 м - ст. Парк Победы большой наклон

2. Угол наклона

Углом наклона называется угол между наклонной и горизонтальной плоскостями.

Чем больше угол наклона, тем меньше стоимость эскалатора и его масса, т.к. длина наклонной части эскалатора уменьшается. Но с увеличением наклона снижается безопасность использования эскалатора для пассажиров, поэтому Правилами устройства и безопасной эксплуатации эскалаторов для тоннельных эскалаторов принят угол наклона 30 , для поэтажных 35 .

3. Ширина полотна и балюстрады.

Ширина настила ступени лестничного полотна 1000 + 10 мм - для тоннельных

эскалаторов, 580-1100 мм - для поэтажных эскалаторов.

Внутренние плоскости балюстрады могут быть выполнены вертикально или расширены кверху.

Расстояние между верхними кромками боковых щитов балюстрады должны быть больше ширины ступени на 200 мм - для тоннельных эскалаторов и на 100 мм для поэтажных эскалаторов.

4. Размеры ступеней

Расстояние по вертикали между уровнем настила двух смежных ступеней не более 205 мм

5. Скорость движения лестничного полотна и поручня эскалатора

Скорость движения лестничного полотна эскалатора установлена с учетом безопасного входа и схода с эскалатора, достижения максимальной провозной способности, а также экономичности работы эскалатора.

Скорость поручня должна быть такой же, как скорость лестничного полотна, допустимое отклонение 2%.

6. Провозная способность эскалатора

Провозной способностью эскалатора называется число пассажиров, перевозимых за единицу времени (1 час).

V - скорость движения лестничного полотна 0,75 м/с

t - шаг ступени (глубина ступени) 0,4 м

n -число пассажиров на одной ступени =2 чел.

Коэффициент заполнения ступеней 0,5-0,6

Q =3600 2 0,5 =8100 чел/час

ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К

ЛЕСТНИЧНОМУ ПОЛОТНУ ЭСКАЛАТОРА:

Лестничное полотно эскалатора - система ступеней, связанных шарнирно с 2-мя параллельными тяговыми цепями. При работе эскалатора, ступени двигаются по замкнутой трассе, определяемой специальными направляющими.

На лестничном полотне находятся пассажиры, поэтому к нему предъявляются особые требования в отношении прочности.

Запас прочности тяговых цепей эскалатора должен быть не менее 7, ступеней не менее 5-кратного.

На ступенях должна быть нанесена ограничительная линия или установлены предохранительные щетки (ставятся на балюстраде). Ступени должны быть чистыми, с надежно закрепленным настилом.

Зазор между смежными ступенями допускается 2-10 мм.

Ступени нумеруются через каждые 5 штук (5,10,15,20, и т.д.).

На каркасах ступеней не допускаются любые механические деформации

например: вмятины, сколы, искривления и т.п.).