- •Билет №1.
- •3. Порядок производства на станциях огневых работ, обязанности дсп при этом.
- •4. Меры безопасности при передвижении работников по станции.
- •Билет №2
- •Составление книжек – расписаний.
- •3. Операции, выполняемые дсп и дсцп при подготовительной работе для обеспечения начала движения электропоездов.
- •4. Границы убираемых предвестибюльных территорий. Технология и перидичность уборки территории.
- •Билет №3.
- •3. Операции, выполняемые дсп и дсцп в период от снятия напряжения с кр до подготовительных работ к началу движения эл.Поездов.
- •4. Порядок снятия и подачи напряжения на кр в экстренных случаях.
- •Билет №4.
- •2. Обязанности дсцп и дсп при отправлении хозяйственного поезда в неправильном направлении. Порядок установки и снятия сигнала остановки.
- •3. Порядок приема и сдачи дежурства дежурным по посту централизации и дежурным по станции.
- •4. Меры безопасности при пользовании электронагревательными приборами.
- •Билет №5.
- •2. Книжки расписаний. Порядок их составления, выдачи машинисту поезда и порядок их обмена.
- •3. Операции, выполняемые дсцп и дсп в начале движения электропоездов и по окончании движения. Контроль за отправлением со станции первых и последних пассажирских поездов.
- •4. Порядок извлечения человека, оказавшегося на пути станции в период движения поездов.
- •Билет №6.
- •3. График включения, отключения и сокращения освещения станции. Выписки из графика. Расположение щитовых на станции. Действия дсп при полном погасании станционного освещения.
- •4. Виды инструктажей по охране труда. Порядок проведения инструктажей.
- •Билет №7.
- •2. Действия дсцп в случае изменения маршрута поезду или составу.
- •3. Организация работы контрольно-пропускного пункта станции и работы касс.
- •4. Размещение средств пожаротушения на станции. Виды огнетушителей. Меры безопасности при из применении.
- •Билет №8.
- •2. Порядок выключения стрелок и изолированных участков из централизации при путевых работах (без сохранения пользования сигналами).
- •3. Организация наблюдения за перемещением пассажиров на эскалаторе. Обязанности дежурного у эскалатора. Пользование связью, размещенной в кабине дуэ, в том числе громкоговорящим оповещением.
- •4. Действия дсп при загорании в служебном помещении, расположенном в уровне платформы.
- •Билет №9.
- •3. Порядок производства на станции (на путях станции) работ посторонними организациями, обязанности дсп при этом.
- •4. Размещение пожарных кранов на станции. Порядок пользования пожарными рукавами.
- •Билет №10.
- •2. Порядок перевода стрелки курбелем. Места хранения курбелей и стрелочных замков. Порядок определения натурного положения стрелки.
- •3. Обязанности дсп и дсцп при приеме на станцию хозяйственного поезда (электропоезда) в неправильном направлении.
- •4. Автоматическая пожарная сигнализация (апс). Порядок проверки работы устройств. Действия дсп при срабатывании апс.
- •Билет №11.
- •2. Обязанности дсцп и дсп при отправлении электропоезда в неправильном направлении. Порядок пользования красными и белыми колпачками.
- •3. Назначение укпт. Порядок проверки работы укпт, протирки оптических окон датчиков укпт и отражателей. Действия дсп при переходе укпт в режим «Тревога».
- •4. Назначение и правило пользования указателем напряжения.
- •Билет №12.
- •2. Порядок выключения стрелки из централизации с сохранением пользования сигналами. Постановка стрелки на макет и снятие с макета. Организация движения поездов при этом.
- •3. Порядок выдачи аварийных ключей из ящика хранения, в том числе ключей от кассовых помещений, стп, разъединителей кр.
- •4. Основные защитные средства на станции, их учет и содержание.
- •Билет №13.
- •2. Особенности организации маневровых передвижений на парковых путях, в том числе при неисправности маневровых светофоров.
- •3. Типы сходных устройств, назначение. Порядок проверки крепления элементов сходных устройств (в том числе перил).
- •Билет №14.
- •2. Действия дсцп и дсп при взрезе стрелки.
- •3. Организация пропуска работников в тоннель (наземный участок) по наряду при наличии напряжения на контактном рельсе.
- •Билет №15.
- •2. Порядок включения и выключения автоблокировки на линиях, где основным средством сигнализации является система алс-арс.
- •3. Порядок оплаты и условия проезда и провоза багажа в метрополитене. Проезд льготных категорий граждан, в том числе детей.
- •Билет №16
- •2. Нумерация маршрутов, порядок проверки номера поезда и маршрута. Месторасположение стрелочной и тоннельной связи на станции. Порядок пользования указанными видами связи.
- •3. Обязанности дсп при получении пассажиром травмы или при порче имущества пассажира.
- •4. Средства индивидуальной защиты. Назначение, порядок хранения, периодичность проверок.
- •Билет №17.
- •2. Порядок приема на станцию сцепа поездов с пассажирами. Порядок высадки пассажиров из вагонов.
- •3. Режим пользования служебными помещениями. Порядок хранения резервных ключей от служебных помещений станций, в том числе арендуемых помещений.
- •4.Порядок проведения первичного расследования несчастного случая на производстве.
- •Билет №18
- •2. Порядок организации перегонки и обкатки подвижного состава. Обязанности дсцп и дсп при следовании по станции перегонки, обкатки. Порядок выписки и выдачи предупреждающих поездных талонов.
- •3. Действия дсп при обнаружении забытых вещей пассажирами. Порядок отправления забытых вещей в камеру хранения или выдачи их на станции.
- •4.Обязанности дсп при проведении первой ступени контроля за состоянием охраны труда.
- •Билет №19.
- •2. Оформление и выдача документов машинисту поезда при двухстороннем движении. Порядок отправления поезда со станции. Информация пассажиров при двухстороннем движении.
- •3. Порядок пользования пультом дсп. Назначение схемы водопровода. Пользование водопроводными задвижками.
- •4.Порядок прохода в тоннель стесненного габарита.
- •Билет №20.
- •2. Порядок производства работ, не требующих закрытия пути, на перегоне, имеющим уклон более 0.040 и порядок пропуска хозяйственных поездов на этот перегон.
- •3. Действия дсп при возникновении конфликтной ситуации на контрольном пункте. Правила провоза багажа.
- •Билет №21.
- •2. Выписки из графика движения поездов, которые должны быть у дсп конечной станции и на посту централизации промежуточной станции. Контроль за выполнением графика движения поездов во внепиковые часы.
- •3. Действия дсцп, дсп при обнаружении неисправности устройств сцб. Когда можно вновь пользоваться этими устройствами.
- •4.Меры безопасности при проходе и пребывании работников в тоннеле.
- •Билет №22.
- •2. Порядок пропуска поездов по лопнувшему рельсу со сквозным поперечным изломом с применением «рельсового закрепителя». Порядок хранения струбцин и накладок, их проверка, порядок выдачи.
- •3. Обязанности дсцп и дсп по контролю за работой подчиненных им работников. Обеспечение выполнения санитарных правил по содержанию станции и служебных помещений.
- •4.Порядок пропуска работников в тоннель (наземный участок) в экстренных случаях.
- •Билет №23.
- •3. Порядок содержания ключей на рабочей доске. Выдача ключей и порядок пропуска в кпс, кпл (в том числе релейные кпс, кпл).
- •4.Действия дсп и дежурного у эскалатора при загорании на эскалаторе. Порядок встречи пожарной охраны города.
- •Билет №24.
- •2. Порядок организации движения при запрещающих показаниях светофора, совмещенных со светофорами ограждения.
- •3. Режим работы эскалаторов, график работы эскалаторов. Управление эскалатором. Порядок перевозки служебных грузов на эскалаторе.
- •4.Назначение переносного заземлителя (закоротки). Порядок установки закоротки.
- •Билет №25
- •2. Действия дсп в случае необходимости экстренного закрытия станции. Назначение документов в “Папке действия дсп в особых случаях”.
- •3. Порядок организации движения при ложной занятости стрелочной рельсовой цепи. Порядок перевода стрелки в этом случае.
- •4.Меры безопасности при проходе по путям при наличии напряжения на контактном рельсе и при движении электропоездов.
- •Билет №26.
- •2. Порядок организации движения при прекращении действия основных средств сигнализации на линии, где основным средством сигнализации является автоблокировка.
- •3. Организация промывки тоннелей. Действия дсп при промывке пути, в том числе промывочным агрегатом.
- •4.Порядок проведения инструктажей по охране труда. Виды инструктажей.
- •Билет №27.
- •2. Организация работы касс. Виды проездных билетов и карт. Действия дсп при возникновении конфликтных ситуаций на контрольном пункте.
- •3. Организация движени электропоездов и производство маневровых передвижений при занятости (ложной или фактической) рельсовой цепи, имеющей негабаритный изолирующий стык.
- •4.Меры безопасности при переключении освещения в щитовых.
- •Билет №28
- •2. Действия дсп, дсцп при обнаружении на прибывающему или отправившемся поезде неисправностей, угрожающих движению или жизни людей (в том числе при срабатывании контрольно-габаритного устройства)
- •3. Порядок вывода пассажиров из тоннеля и наземных участков при прекращении движения поездов.
- •4.Порядок пользования огнетушителем овэ-6(з).
- •Билет №29
- •2. Порядок включения и отключения рабочей и аварийной групп освещения тоннеля.
- •3. Назначение дистанционно управляемых разъединителей контактного релься. Порядок пользования ими. Схема питания контактного рельса станции.
- •4.Контроль за состоянием охраны труда. Вторая ступень.
- •Билет №30.
- •2. Порядок организации движения поездов на перегоне между станцией всременного оборота и станцией, ограничивающей путь перегона (участка), где организовано двухстороннее движение.
- •3. Организация информации пассажиров на станции при нарушении нормальной работы линии.
- •4.Оказание первой помощи пострадавшему при несчастном случае.
3. Порядок организации движения при ложной занятости стрелочной рельсовой цепи. Порядок перевода стрелки в этом случае.
Ложная занятость – это когда при фактической свободности пути (в натуре) р.ц.на пульт-табло показывает занятость.ДСЦП немедленно докладывает ДЦХ, ШН, а в его отсутствии ЦДПШ и делает запись в журнале осмотра.
При ложной занятости стрелочного изолированного участка и необходимости перевода стрелки, ДСЦП обязан убедиться в свободности от подвижного состава (порядок проверки указан в ТРА) и перевести стрелку с помощью кнопки ВКС. С разрешения ДЦХ и с оформлением записи в журнале осмотра.
Прием, отправление поездов и маневровые передвижения производятся при запрещающих показаниях светофоров порядком, установленным ПТЭ.
При частичной занятости стрелочного изолированного участка подвижным составом и необходимости перевода стрелки, ДСЦП обязан убедиться путем натурной проверкив свободности от подв.состава самой стрелки. Лично запретить машинисту производить какие-либо передвижения и предупредить о предстоящем переводе стрелки, после чего перевести стрелку с помощью кнопки ВКС.
4.Меры безопасности при проходе по путям при наличии напряжения на контактном рельсе и при движении электропоездов.
Проход за торцевую дверь ка мостик только в отсутствии поезда.
Раб.службы Д обязаны соблюдать схемы , маршруты безопасного прохода по путям м-на в тоннелях и на наземных участках Работники службы Д находящиеся в тоннеле для перевода стрелки вручную, установки/снятия закороток, ПСО, щитов., подачи ручного сигнала, проверки уст-в УКПТ и др. c соблюдением мер:
- Одежда не должна стеснять движение, должна быть застегнута и полы ее не должны пеплятся за выступающие части оборудования, части подвижного состава.
- Головной убор не должен закрывать ушные впадины
- Обувь должна быть на удобном широком каблуке не более Зх см., открытая обувь—запрещена.
- Спускаться с платформы в торце станции по служебному мостику , прыгать с платформы запрещено, наступать на КР тоже запрещено.
При проходе по тоннелю вдоль пути не ходить к колее идти с противоположной стороны от КР, как правило на встречу движения поезда.
Не наступать на части, узлы оборудований, а так же расположенные на обочине пути.
Находясь на стрелочном переводе не наступать на тяги, остряки и т.д, проходить на соседний путь по межпутному ходку, соблюдая осторожность. Следить за движением по соседнему пути. Переходить через КР в местах где имеются банкетки и на коробе КР закреплен диэл.коврик.
Запрещается наступать, садится на короб КР.
Обходить вагоны разрешается с противоположной стороны КР не прикасаясь к вагону т.к он может начать движение, и к токоприемнику он может находится по напряжением. Подниматься в кабину машиниста, входить в кабину по боковой двери имеющейся в вагоне, (3 вагон) по лестнице. Работав тоннеле заблаговременно найти место в тоннеле где можно укрыться при приближении поезда. Сойти с пути неожидан сигнала машиниста для укрытия пойти в нишу встать на банкетку ограждающую площадку релейного шкафа пропуская подвижной состав держаться за ребра тюбингов, кронштейнов для крепления кабелей.