
- •Эксплуатационное локомотивное депо
- •Лист учета изменений
- •Содержание
- •Назначение и область применения
- •Нормативные ссылки
- •Нормативные документы
- •Определения терминов, сокращения, обозначения
- •Общее положение.
- •Перечень работ и правила проверки тормозного оборудования выполняемых локомотивными бригадами при приемке локомотива с фиксацией проверок крана машиниста на скоростемерной ленте.
- •7. Порядок регистрации на скоростемерной ленте.
- •7.2. Проверка тормозного оборудования при приёмке локомотива:
- •8. Порядок прицепки к составу, опробования автотормозов на станции.
- •Прицепка Зимой
- •Прицепка летом
- •Замера времени отпуска автотормозов у последних двух вагонов грузового и грузо-пассажирского поезда длиной более 100 осей
- •Полная проба тормозов грузовой поезд.
- •1 2 3 4 5 6 7
- •Проба автотормозов от узот
- •8.7. Выполнение технологического опробования тормозов в грузовых поездах:
- •1 2 3 4
- •Полная проба в пассажирских поездах.
- •8.9. Выполнение сокращенного опробования в пассажирских поездах:
- •8.10. Опробование тормозов одиночно следующего локомотива:
- •9. Порядок проверки тормозов перед отправлением.
- •10. Проверка действия автотормозов в пути следования.
- •11. Порядок подъезда к запрещающим сигналам и проследования светофора с одним желтым (немигающим) огнем, находящегося на расстоянии менее требуемого тормозного пути от следующего светофора.
- •12. Порядок предупреждения замораживания и образования ледяных пробок в тм в зимний период.
- •13. Порядок применения автотормозов в зимний период.
- •14. Действия локомотивной бригады в нестандартной ситуации.
- •Места, скорости движения при проверке действия тормозов в пути следования и расчетные тормозные пути при снижении скорости на 10 км/ч грузовое движение
- •Вывозное движение (Санкт-Петербургский узел )
- •Пассажирское движение
- •Величина тормозного пути одиночно следующих локомотивов, в том числе в «сплотках», а также поездов с составом до 5 вагонов включительно, в зависимости от скорости движения V и уклона j
- •Места опробования автотормозов на эффективность.
- •Порожние составы.
- •Тормозной путь (s) и время (t) при снижении скорости на 4-6 км/час
- •Лист регистрации проверок документа
- •Лист согласования
Величина тормозного пути одиночно следующих локомотивов, в том числе в «сплотках», а также поездов с составом до 5 вагонов включительно, в зависимости от скорости движения V и уклона j
J V КМ/Ч |
0,00 |
-0,02 |
-0,04 |
-0,06 |
-0,08 |
40 |
207 |
247 |
268 |
307 |
349 |
50 |
261 |
301 |
352 |
384 |
437 |
60 |
326 |
347 |
387 |
407 |
458 |
70 |
391 |
432 |
492 |
512 |
446 |
80 |
434 |
455 |
525 |
568 |
601 |
Приложение №3
Места опробования автотормозов на эффективность.
Приложение № 4
Время снижения скорости движения на установленную величину при проверке действия автотормозов в неустановленных местах.
Груженые поезда.
Уклон ‰ |
80 км/час. |
70 км/час |
60 км/час |
50 км/час |
40 км/час. | ||||||||
s |
t |
s |
t |
S |
t |
s |
t |
s | |||||
0 |
502 |
23,4 |
429 |
23,0 |
356 |
22,4 |
285 |
21,7 |
216 | ||||
1 |
532 |
24,8 |
454 |
24,3 |
376 |
23,6 |
300 |
22,8 |
226 | ||||
2 |
564 |
23,6 |
480 |
25,7 |
396 |
24,9 |
315 |
23,9 |
237 | ||||
4 |
631 |
29,4 |
534 |
28,6 |
439 |
25,6 |
347 |
26,3 |
259 | ||||
5 |
668 |
31,1 |
564 |
30,2 |
462 |
29,0 |
364 |
27,6 |
270 | ||||
6 |
707 |
32,9 |
596 |
31,9 |
487 |
30,6 |
382 |
29,0 |
282 | ||||
7 |
749 |
34,9 |
629 |
33,7 |
513 |
32,2 |
401 |
30,4 |
295 | ||||
8 |
794 |
37,0 |
666 |
35,6 |
541 |
34,0 |
421 |
32,0 |
309 | ||||
10 |
898 |
41,9 |
749 |
40,1 |
603 |
37,9 |
465 |
35,4 |
338 | ||||
12 |
1030 |
48,2 |
851 |
45,7 |
679 |
42,8 |
517 |
39,4 |
371 | ||||
14 |
1209 |
56,6 |
986 |
53,1 |
775 |
48,9 |
581 |
44,4 |
410 |
Тормозной путь (S) и время (t) при снижении скорости на 10 км/час.
Порожние составы.
Уклон ‰ |
80 км/час. |
70 км/час |
60 км/час |
50 км/час |
40 км/час. | ||||||||
s |
t |
s |
t |
S |
t |
s |
t |
s | |||||
0 |
303 |
13,8 |
263 |
13,6 |
223 |
13,5 |
183 |
13,4 |
144 | ||||
1 |
315 |
14,3 |
273 |
14,2 |
231 |
14,0 |
189 |
13,8 |
148 | ||||
2 |
327 |
14,8 |
283 |
14,8 |
239 |
14,5 |
196 |
14,2 |
153 | ||||
3 |
339 |
15,4 |
293 |
15,2 |
247 |
15,0 |
202 |
14,7 |
157 | ||||
4 |
351 |
15,9 |
303 |
15,7 |
255 |
15,5 |
208 |
15,1 |
162 | ||||
5 |
364 |
16,5 |
313 |
16,3 |
264 |
16,0 |
214 |
15,6 |
166 | ||||
6 |
376 |
17,0 |
324 |
16,8 |
272 |
16,5 |
221 |
16,0 |
171 | ||||
7 |
389 |
17,6 |
334 |
17,3 |
280 |
17,0 |
227 |
16,5 |
175 | ||||
8 |
401 |
18,2 |
345 |
17,9 |
289 |
17,5 |
234 |
17,0 |
180 | ||||
10 |
428 |
19,4 |
367 |
19,0 |
306 |
18,5 |
247 |
18,0 |
189 | ||||
12 |
455 |
20,6 |
389 |
10,2 |
324 |
19,6 |
260 |
19,0 |
199 | ||||
14 |
483 |
21,9 |
413 |
21,4 |
353 |
20,6 |
275 |
20,0 |
209 |
Тормозной путь (s) и время (t) при снижении скорости на 4-6 км/час
Приложение № 5
ДОПУСКАЕМЫЕ СКОРОСТИ
проследования светофора с одним желтым (немигающим) огнем, находящегося на расстоянии менее требуемого тормозного пути от следующего светофора, неконтролируемые устройствами АЛСН.
Наименование станций |
Литер светофора |
Длина ограждаемого участка |
Допускаемые скорости проследования светофора с желтым огнем |
| |
Пасс. | |||||
Тосно - Гатчина |
| ||||
Новолисино 27,539 |
НМ1А |
249 |
20 | ||
26,732 |
ЧМ5 |
166 |
20 | ||
25,985 |
1ЧВ |
1191 |
20 | ||
26,890 |
НМ5А |
166 |
20 | ||
Волховстрой-Обухово (четное направление) |
| ||||
Мга 48,658 |
НМ1 |
528 |
25 | ||
45,090 |
3 |
675 |
50 | ||
Горы 41,619 |
III |
499 |
20 | ||
Рыбацкое |
|
|
| ||
12,970 |
4 |
700 |
50 | ||
12,270 |
2 |
560 |
35 | ||
СПб Варшавский - Луга (нечетное направление) |
| ||||
Броневая |
НВ |
530 |
25 | ||
Шоссейная 10,409 |
НП |
704 |
40 | ||
СПб Варшавский-Луга (четное направление) |
| ||||
Луга 137,181 |
ЧМ1 |
639 |
40 | ||
Шоссейная 10,144 |
2 |
775 |
55 | ||
Предпортовая 7,537 |
Ч2Б |
671 |
45 | ||
Броневая 3,700 |
ЧШ |
700 |
50 | ||
3,000 |
ЧШМ |
629 |
40 | ||
СПб Балтийский-Лигово-Ораниенбаум II (нечетное напрвление) |
| ||||
СПб Балтийский 0,514 |
Н1 |
636 |
40 | ||
1,150 |
5 |
475 |
20 | ||
2,200 |
3 |
575 |
35 | ||
СПб Витебский – Езерище (нечетное направление) |
| ||||
СПб Вит.пасс. 2,323 |
Н1 |
550 |
35 | ||
Павловск 26,342 |
НМ1 |
604 |
35 | ||
СПб Витебский – Езерище (четное направление) |
| ||||
Павловск 26,439 |
ЧМ2 |
472 |
20 | ||
СПб Вит.пасс. 2,450 |
Ч |
617 |
40 | ||
по 3 пути 1,833 |
ЧМIIIА |
546 |
35 | ||
Цветочная 6,067 |
ЧМ2 |
450 |
20 | ||
СПб-Выборг (нечетное направление) |
| ||||
СПб пасс.Финл. 0,858 |
Н1М |
527 |
20 | ||
1,383 |
НМ1Б |
514 |
20 | ||
1,897 |
Н1А |
675 |
45 | ||
3,450 |
3 |
600 |
35 | ||
4,050 |
1 |
650 |
40 | ||
Ланская |
|
|
| ||
Шувалово 10,550 |
Н |
700 |
50 | ||
Парголово |
|
|
| ||
17,900 |
1 |
619 |
40 | ||
Левашово 23,260 |
13 |
700 |
50 | ||
Белоостров 48,450 |
1 |
720 |
50 | ||
СПб-Выборг (четное направление) |
| ||||
Зеленогорск 50,861 |
ЧМII |
538 |
30 | ||
Парголово 15,699 |
ЧМ2 |
296 |
20 | ||
Удельная 6,722 |
Ч2 |
807 |
50 | ||
4,810 |
6 |
610 |
40 | ||
4,200 |
4 |
500 |
20 | ||
СПб пасс.Финл. 2,895 |
ЧЛ |
575 |
25 | ||
2,320 |
ЧМ2 |
510 |
20 | ||
СПб – Сосново – Кузнечное (нечетное направление) |
| ||||
СПб пасс.Финл. 0,260 |
НМ9 |
598 |
35 | ||
0,327 |
НМ3 |
531 |
25 | ||
0,886 |
Н3М |
527 |
25 | ||
1,383 |
НМ3Б |
514 |
20 | ||
1,383 |
НМ4Б |
514 |
20 | ||
Кушелевка 4,435 |
НФ3 |
438 |
20 | ||
Пискаревка 4,249 |
НМ2 |
526 |
25 | ||
Пери 36,020 |
НМ1А |
284 |
20 | ||
36,020 |
НМ2А |
441 |
20 | ||
СПб – Сосново – Кузнечное (четное направление) |
| ||||
Пискаревка 3,423 |
Ч2 |
556 |
30 | ||
Кушелевка 4,943 |
Ч2 |
604 |
40 |