12 Билет. Методология градостроительного проектирования. Факторы, формирующие поселение. Особенности формирования поселений на прибрежных территориях.

Методология градостроительства

Смотри лекцию

стадинйность ( вся страна – область – район области – генплан поселения – проект планировки территории микрорайона и района поселения – генплан в составе арх-град проектирования).

Поселения – демографические, климато-градостроительные, социальные, факторы, формирующие градообразующую промышленность.

Активное влияние водоема на климат + градообразующие фанкции (торговля)

Градостроительство охватывает сложный комплекс общественно-экономических, строительно-технических, архитектурно-художественных, санитарно-гигиенических проблем. Упорядочению планировки и застройки городов служат регулярная планировка (прямоугольная, радиально-кольцевая, веерная и др.), учёт местных условий, строительство архитектурных ансамблей и т.д.

Важным методом развития градостроительства является проектирование, в рамках которого изучается:

1. Городскую структуру - каким образом местоположения (районы) города связаны друг с другом

2. Городскую типологию - пространственные типы  влияющие на частоту и интенсивность использование градостроительных структур

3. Доступность - обеспечение простоты и безопасности перемещения через пространства города

4. Узнаваемость - обеспечение понимания предназначения местоположения, а также осознания того в каком месте находится горожанин в данный момент времени

5. Оживление - проектирование местоположений таким образом, чтобы стимулировать интенсивность использования градостроительных форм горожанами

6. Взаимодополнительное смешанное использование - такое размещение разнообразных видов активности горожан, чтобы осуществлялось взаимодействие между ними

7. Характер и значение - узнаваемость и оценка различий между местоположениями города

8. Закономерность и случайность - обеспечение баланса единообразия и разнообразия городской среды

9. Гражданское общество - создание местоположений где горожане могут осуществлять политическое взаимодействие как граждане государства, как политические субъекты.

Разновидностями градостроительного проектирования являются:

1. Многофункциональное проектирование, практика градостроительства, предполагающая возможность различного использования зданий или строительных комплексов, комбинирование и совмещение жилого, коммерческого, производственного, административного землепользования.

2. Транзитно-ориентированное проектирование.  В градостроительстве многофункциональная жилая или коммерческая зона в которой обеспечен легкий доступ к транспорту, и созданы условия, делающие зону привлекательной для транзитных пассажиров. Транзитно-ориентированное проектирование является одним из направлений градостроительного проектирования. В центре транзитно-ориентированного проекта располагаются железнодорожные станции, остановки автобусов, троллейбусов. Центр окружен относительно плотной застройкой, по мере удаления от центра плотность застройки уменьшается. Транзитно-ориентированная застройка располагается в пределах от 400 до 800 метров от транзитных станций и остановок, расстояние которое без усилий могут преодолеть пешеходы. Многие европейские города созданные после второй мировой воны имеют характеристики транзитно-ориентированного проектирования.

3. Расселение населения — процесс распределения и перераспределения населения по территории, а также как результат этого процесса — сеть поселений. Расселение включает собственно размещение населения и функциональные территориальные взаимосвязи населенных мест и миграции населения (переселения, сезонные и маятниковые миграции) как способ осуществления межтерриториальных связей. Расселение эволюционировало от крайней дисперсности расселения в условиях первобытного общества (архаичной стадии демографической истории человечества) до высокой концентрации населения в мегаполисах, крупных городских агломерациях, индустриальных центрах. По мере развития цивилизации нарастала роль миграции в формировании основных центров расселения. Система расселения - территориальное сочетание поселений, между которыми существует более или менее четкое распределение функций (взаимный обмен функциями), а также производственные и социальные связи. Наиболее типичные системы расселения линейная, агломерационная, равномерная. В России выделяются три главные зоны расселения - основная, северная и южная. Они различаются условиями жизни и хозяйственной деятельностью людей, а также плотностью населения. Принято выделять несколько типов расселения населения: 1) городское и сельское 2) постоянное и временное 3) групповое и рассеянное 4) системное и изолированное

Системное - взаимосвязанное расселение население. Главным фактором формирования того или иного типа поселения является социально-экономический фактор, а именно уровень развития общества. Формы расселения-кочевая, полуоседлая, оседлая. Оседлая: городская и сельская. Сельская: групповая (деревенская) и рассеянная (фермерская).Градостроительное проектирование изучает пространственную конфигурацию, внешний облик и функциональность элементов городаили иногонаселенного пункта. Особое внимание уделяется разработке конфигурации мест общего пользования, в которых осуществляется повседневная деятельность горожан (улицы,площади,парки, общественнаяинфраструктура). Градостроительное проектирование является дисциплиной, находящейся на стыке и синтезирующей подходы городского (урбанистического) планирования,ландшафтного дизайнаиархитектуры. Градостроительное проектирование требует понимания политических, социальных и экономических факторов. а план-ю орган-ю города влияниют след. факторы: место города в системе расселения; природно-климат.хар-ка выбранной территории; профиль и величина градообразующей группы предприятий; условия функционального зонирования городской территории; организация транспортных связей между жилыми районами и местами приложения труда; учёт перспективного развития города; требования охраны окружающей среды; условия инженерного оборудования территории; требования экономики строительства; архитектурно-художественные требования. Эти факторы находят отражение в планировочной структуре города, т.е. в сочетании жилой застройки с местами массового посещения, связанных сетью магистральных улиц и площадей. Преобладание одного из факторов или суммарное воздействие нескольких определяет тип планировочной структуры: компактный, расчлененный и рассосредоточенный. Компактный тип характеризуется расположением всех функциональных зон города в едином периметре. Расчлененный тип возникает при пересечении территории города реками, оврагами или транзитной железной дорогой. Рассредоточенный тип предполагает несколько городских планировочных образований, связанных между собой транспортными линиями. Кроме того, план города может иметь форму расчленено-линейную при расположении его по берегу большой реки и линейную, возникающую вследствие линейно-параллельного зонирования промышленности и жилья и характера процесса развития города. При расчленено-линейной системе, связанной с расположением города по берегу большой реки, город, как правило, не уходит далеко от реки в поперечном к ней направлении и вытягивается вдоль реки на значительные расстояния (до 60-70 км). При линейной планировке основной композиционной осью плана города является продольная линия городского транспорта, проходящая вдоль территории всего города. Удобство линейной планировки города заключается в том, что он может развиваться без коренной реконструкции уже сложившихся районов. Существенный же недостаток города-линии – фактическое расчленение его на ряд населенных мест, в значительной степени обособленных друг от друга.

В соответствии с основными тенденциями развития прибрежных территорий города можно говорить о них как о территориях с определенными экономическими, социальными и экологическими ресурсами в городской структуре. Обострение экологической ситуации в городе, отклоняющиеся от нормативных показателей уровни загрязнения воздушного бассейна, нехватка озелененных территорий требуют пересмотра подходов к организации прибрежных зон, которые, прежде всего, должны отвечать требованиям человека.

Рассмотрение проблем в различных аспектах – градоэкологическом, функциональном, климатическом, эстетическом, социально-экономическом, информационном – позволяет отметить необходимость преобразования существующих прибрежных пространств исходя из сложившихся приоритетов во взаимодействии архитектурных и природных компонентов ландшафта. Ведущая роль архитектурной застройки, формирующей характерный образ и панораму города, должна быть подкреплена выбором приемов и средств ландшафтной организации прибрежных территорий, имеющих решающее значение в обеспечении доступности к воде и возможности обзора смысловых доминант города [1].

При формировании набережных необходимо учитывать их расположение в градостроительной структуре города, влияние «граничных пространств» (boundaryspaces) [2], а также состав участников движения по данным территориям. «Граничными пространствами» на всех участках набережных являются природная доминанта (река, залив, море), промышленные территории, офисная и жилая застройка, транспортная инфраструктура [2].

Комплексный подход в моделировании и структурном преобразовании прибрежных территорий основывается на системе принципов и методов организации городских береговых линий. В числе основных принципов формирования прибрежных зон предлагаются: - принцип гуманизации пространственной среды;

- принцип паритетности искусственных и природных компонентов;

- принцип биопозитивности [1];

- создание единого водно-зеленого каркаса (градоэкологического каркаса города);

- архитектурно-планировочное решение «выхода города к воде» [2];

- принцип эстетической гармонизации;

- принцип экологической устойчивости;

- принцип инвестиционной привлекательности [1];

- создание инновационного ультрасовременного городского изображения (innovative ultramodern city image) [3].

Гуманизация – реализация принципа мировоззрения, в основе которого лежит уважение к людям, забота о них, убеждение в их больших возможностях к самосовершенствованию. В общем смысле о гуманизации говорится тогда, когда основное внимание в какой-либо деятельности уделяется человеку и его потребностям [4]. Под процессом гуманизации пространственной среды, таким образом, понимается ее совершенствование в целях достижения физического, психологического и духовного комфорта человека в искусственном и природном окружении [5].

Трансформация социально-экономических условий приводит к изменению роли и места человека в современном мире. Разнообразие и быстрая смена потребностей различных социальных групп населения в организации материально-пространственного окружения становятся основополагающими причинами в современном формировании градостроительных объектов гражданского назначения [6]. Все это определяет необходимость пересмотра существующих подходов к архитектурно-ландшафтной организации прибрежных территорий города.

Создание обустроенных мест пребывания людей в береговой полосе (площадки отдыха, сезонные центры обслуживания, детские игровые пространства) могло бы способствовать оживлению ландшафта формируемых набережных, реализуя их уникальный природный ресурс. Качественным примером архитектурно-ландшафтной организации городской береговой линии являются прибрежные территории острова Лонг-Айленд в Нью-Йорке.

Самым мощным средством создания комфортного окружения является ландшафтное благоустройство. Развитие культуры эффективного (и малозатратного) озеленения прибрежных территорий чрезвычайно важно для российских городов. Формы растительности применимы для решения таких задач, как: структурирование линейных прибрежных систем, создание визуальных разделительных барьеров, акцентирование парадных зон, масштабирование среды в зависимости от характера использования пространства. Переход к последовательному замещению старой растительности новыми посадками становится одним из вариантов реструктуризации прибрежных территорий, ориентированным на эффективное построение преобразуемого природного каркаса. Уместно создание многоярусного каркаса из растительности (деревья, кустарники, почвопокровные растения) на береговых и прилегающих территориях.

Для восприятия архитектурной среды как продолжения природной необходимо применение натуральных материалов, таких как природный камень и дерево. Это относится, в первую очередь, к отделке поверхностей откосов и берм набережных, берегоукрепительных сооружений, находящихся в близком визуальном и тактильном контакте с человеком. Особенно большими гуманизирующими возможностями обладает древесина [5]. Показательна практика формирования прибрежных территорий в городах Европы, где натуральные материалы используются повсеместно и масштабно (Анхор Парк, Мальме, Швеция; Юго-восточный прибрежный парк, Барселона, Испания; Порт Тель-Авив, Израиль; Площадь Гранд Канал, Дублин, Ирландия).

Гуманизация прибрежных пространств также связана с «концепцией устойчивого развития» (sustainabledevelopment) [7] городов, набирающей популярность в связи с признаками надвигающегося кризиса во взаимоотношениях человека с окружающей средой. При включении элементов природы в урбанизированный ландшафт и при его визуальном и функциональном преобразовании для повышения уровня комфорта не следует ограничиваться внешним упорядочиванием и украшением [5].

Применение средств интеграции архитектуры и ландшафтного искусства (в структуре прибрежных пространств) основано на экологическом и семиотическом подходе. Принцип паритетности искусственных и природных компонентов служит целям обеспечения экологически сбалансированного и идентичного визуального поля с оптимальным соотношением между архитектурными и природными компонентами (Театр-площадь как связующее звено между городом и морем, Национальный оперный театр, Осло, Норвегия).

Принцип биопозитивностипредполагает максимальное включение природных компонентов в структуру реконструируемых и вновь проектируемых береговых пространств и бережное отношение к существующим природным ресурсам. Принцип биопозитивности составляет основание для повышения роли природного каркаса в наполнении прибрежных пространств и заключается в преимущественном выборе компонентов природы для целей экореконструкции и создания новых городских набережных [1]. Значимая роль также отводится регенерации прибрежных постпромышленных территорий (Ballast Point Park, Сидней, Австралия; Парк-музей современного искусства, Сиэтл, США).

Для архитектуры принцип биопозитивности означает необходимость повышения энергоэффективности зданий и сооружений в границах береговой линии, а также использование альтернативных источников энергии (Эспланада Солнца, Барселона, Испания), систем экономичного освещения (повышение уровня естественного освещения за счет света, рассеянного внутренними поверхностями здания). Очень важно внедрение в архитектурную теорию понятий «зеленой пластики зданий» (greenarchitecture) [3] и экостроительства.

Принцип эстетической гармонизацииориентирован на совершенствование воспринимаемых человеком визуальных качеств прибрежной среды в целях достижения композиционного единства зданий, системы зеленых насаждений, средств визуальной ориентации, малых форм и т.д. Использование именно этого принципа позволяет обеспечить историческую преемственность и сохранение «духа места». К примеру, эти понятия легли в основу проекта прибрежного парка в Мальме (DaniaPark, Мальме, Швеция).

Принцип инвестиционной привлекательности заключается в максимально эффективном и рациональном использовании прибрежных ресурсов, предполагая привлечение инвестиций для изменения качеств прилегающих территорий до уровня, обеспечивающего их окупаемость. Уточнение правовых аспектов, составляющих основу для привлечения инвестиций различного уровня, может обеспечить появление дополнительных ресурсов для целенаправленного и экономически оправданного развития городских береговых линий [1].

Принцип экологической устойчивости направлен на создание «условий для устойчивого развития города, для высокого экологически обоснованного качества прибрежных территорий, для восстановления (реставрации) водного фасада города и поддержания экологического равновесия» [7]. Сокращение потенциальных источников экологической напряженности (промышленные предприятия и транспорт) в структуре береговой линии – приоритетное градостроительное направление. Снижение техногенного воздействия на природу и человека непосредственно связано с улучшением экологического качества береговых линий. Современный город не может считаться гуманным, если при его совершенствовании не принимаются все меры по уменьшению отрицательного влияния на биосферу.

Градостроительное развитие прибрежных зон неразрывно связано с экологической безопасностью города. Качество функциональной организации прибрежных территорий крупных городов не в полной мере отвечает основным современным требованиям: экологической безопасности, комфортности, эстетической привлекательности в условиях контакта урбанизированной среды с природным ландшафтом. В связи с увеличением роста городов особое внимание должно уделяться природным комплексам прибрежных зон, так как их сокращение под натиском урбанизации приводит к необходимости создавать перечень методик, рекомендаций для сохранения природной среды на градостроительном уровне [8]. Формирование единого водно-зеленого каркаса городакак основного планировочного средства обеспечения экологического равновесия городской среды предполагает сохранение и создание значительных природных территорий в структуре береговых линий, выполняющих рекреационные, природоохранные, а также функции оздоровления.

13. Постмодернистские концепции в проектировании. Принципы проектирования эколого-ориентированной архитектуры. Факторы формирующие экологические поселения.

Концепции, которые связаны с проектирования дезурбанизации (отход от больших городов). Поиск архитектуры, которая являлась бы частью организма под названием природа.

Социал-демогр условия, военные действия, кризисы…

Определение: Постмодернизм в архитектуре представляет собой совокупность течений, зародившихся в 1960-х гг., пришедших на смену господствовавшему модернизму. Расцвет стиля начался с 1980-х и продолжается по сей день.

Причины и задачи: Функционализм модернизма, его стереотипность форм и идей исчерпали себя. Чрезмерный рационализм модернистских решений создавал атмосферу уныния. Назрела идея вернуть образность и оригинальность. Постмодернисты занялись поиском уникальности в создании новых форм. Они задались идеей гармонизировать архитектуру в соответствии с окружающими искусственной и естественной средами. Был отринут модернистский аскетизм в дизайне, конвейерный подход к созданию облика жилищ и отказ от восприятия классического наследия. Их архитектурные решения преследуют учёт особенностей существующей городской среды при строительстве здания.

Описание: Во внешней отделке зданий постмодернисты стремились к симметрии и пропорциональности, к выразительной образности строений. Активно внедрялись (возрождались) декорирование стен, барельефы, росписи и пр., заимствованные зачастую из исторических архитектурных традиций. Во главе поставлена эстетика, для создания которой архитекторы-постмодернисты не стеснялись заимствовать у исторических стилей, вплоть до принципов построения композиции.

Виднейшие практики постмодернизма, такие как Роберт Вентури, Морис Кюло, Леон Крие, Альдо Росси, Антуан Грюмбах сформулировали его следующие постулаты:

• «подражание» историческим памятникам и «образцам»;

• «отсылки» на какой-либо памятник архитектуры в общей композиции или её деталях;

• работа в «стилях» (историко-архитектурных);

• «обратная археология» — сближение нового объекта со старой строительной техникой;

• «повседневность реализма и античности», создаваемой путём известного «принижения» или упрощения применяемых классических форм.

Определение: Зелёное строительство, экологическое строительство, экостроительство— это вид строительства и эксплуатации зданий, воздействие которых на окружающую среду минимально. Его целью является снижение уровня потребления энергетических и материальных ресурсов на протяжении всего жизненного цикла здания: от выбора участка по проектированию, строительству, эксплуатации, ремонту и сносу.

Другой целью зелёного строительства является сохранение или повышение качества зданий и комфорта их внутренней среды. Эта практика расширяет и дополняет классическое строительное проектирование понятиями экономии, полезности, долговечности и комфорта.

Экологические принципы архитектурного проектирования: 1. Экологически чистые строительные материалы. 2. Альтернативные энергосберегающие источники энергии. К ним относят тепловые насосы, солнечные коллекторы, а также котлы энергетически выгодного и качественного сжигания сырья. 3. Правильные способы утилизации отходов. 4. Комфортная и здоровая для человека система отопления (охлаждения) с помощью излучающих поверхностей, передающих тепло человеку напрямую посредством волн, предварительно не подогревая воздух. 5. Экономия энергии благодаря «теплым» стенам, то есть стенам, которые правильно и хорошо утеплены. 6. Внутренняя отделка зданий и домов глиняной штукатуркой, деревом, линолеумом из натуральных природных материалов. Такая отделка обеспечивает достаточную влажность в помещении (около 50 процентов), что необходимо для здоровья дыхательных путей человека. 7. Создание приточно-вытяжной вентиляции, обеспечивающей постоянный приток чистого воздуха без эффекта сквозняка. 8. Рациональное проектирование, компактность форм, правильность расположения светло- и тепло-пропускных поверхностей.

Факторы формирующие «экопоселения»:

В различных экологических поселениях встречаются разные экологические (природоохранные) ограничения и самоограничения производства и оборота товаров, применения тех или иных материалов или технологий, образа жизни. В качестве наиболее распространённых примеров можно привести:

• Устойчивое земледелие — использование неистощающих технологий обработки земли. Как правило, также бывает запрещено использование ядохимикатов и пестицидов на территории экопоселения.

• Устойчивое лесопользование и поликультурное лесовосстановление — бережное использование лесов и работы по высадке разных пород деревьев для формирования в лесах устойчивых экосистем, в отличие от монокультурных посадок (подверженных болезням и вредителям), активно практикуемых лесопромышленными организациями.

• Минимизация энергопотребления — достаточно распространённая практика, проявляющаяся в строительстве энергоэффективного жилья, использовании возобновляемых источников энергии, минимизации бытового энергопотребления.

• Часто на территории экопоселений не приветствуется курение, употребление спиртных напитков и нецензурная лексика вплоть до полного их запрета.

• Среди жителей экопоселений обычной практикой являются те или иные системы естественного питания, например, вегетарианство, сыроедение, веганство и т. д. В отдельных случаях на территории экопоселений запрещено употреблять мясо или выращивать скотину на мясо.

• Большинство жителей экопоселений обычно придерживаются систем здорового образа жизни, который включает в себя закаливание, посещение бани, активную физическую нагрузку, позитивный жизненный настрой.

14. Культурная, социальная, экологическая проблематика в методологии проектирования. Покинутые поселения. Факторы дестабилизации развития поселения.

См. выше + примеры покинутых поселений.

Отсутствие экологических, социальных, культурных приоритетов в определении стратегий развития городов при строительстве и нерациональный подход, приводят к появлению ряда проблем, такие как: загрязнение атмосферного воздуха, почв, вод, уменьшение площади зеленых насаждений, ухудшение состояния экологии, плохо благоустройство, голод, проблемы генной инженерии, образование, здравоохранение, и тд. и тп.

В соответствии с данными проблемами появляются заброшенные города, населенные пункты. Существует классификация причин возникновения таких поселений:

• Природные: стихийные явления, естественное истощение ресурсов.

• Техногенные: техногенные катастрофы, эпидемии, исчерпание ресурсов.

• Политические: военные действия.

• Экономические: экономические кризисы, расформирование воинских частей, незавершенное строительство, города, не оправдавшие цели своей постройки.

• Социальные: коммуникационные или транспортные проблемы, естественная убыль населения (большая смертность).

Факторы дестабилизации развития поселений:

1. Демографический: численность населения, демографические кризисы: низкая рождаемость при большой смертности, миграция населения.

2. Технологический: несовершенство технологий, загрязнение экологической среды, техногенные катастрофы, давление на природные ресурсы.

3. Военно-политический: военные действия, терроризм и тп.

4. Природный: Природные катаклизмы, климатические условия.

5. Инфраструктурный: инфраструктура, транспорт и коммуникации.

6. Экономический: рыночные проблемы, финансовые кризисы, экономическая нестабильность, информационный обмен, наука.

7. Промышленный: отсутствие производственной базы.

8. Социальный: организация и управление, безопасность, культура, образование, общественная деятельность и занятость.

15.Методология формирования открытых пространств в жилой застройке на основе противопожарной безопасности и санитарно-гигиенических требований

Смотри таблицу в лекции. Исторические знания – плотно застроенные города – пожароопасные… Нормирование разрывов как система безопасности

Система пространств организуется в зависимости от комплекса сложившихся градостроительных и природных условии. На принципы формирования системы опосредованно влияют форма городской структуры (линейная, компактная – радиальная, радиально- кольцевая, центрично-кольцевая, сетевая) и все ее элементы: архитектурно- планировочная структура города, система общественных центров города, транспортная система, система общественного обслуживания, система зеленых насаждений. Система открытых архитектурных пространств диктует относительно равномерное размещение своих элементов в общественном центре города: на селитебной территории, в жилых районах, микрорайонах, жилых группах, формируя междомовые пространства, пространства перед общественными зданиями, пешеходные аллеи, бульвары, скверы, набережные. Традиционно было принято разделение пространственной среды города на три основных элемента: двор – улица – площадь. Разделение системы открытых городских пространств на три элемента ушло в прошлое, современные ученые приводят новые классификации, используя разные критерии оценки. По теории архитектора В.Т. Шимко открытые пространства города имеют три разновидности [1]:

• специально возведенное, чаще плоскостное сооружение, где открытое пространство выполняет функциональную задачу. Основой построения пространства является функция, композиционная организация не является приоритетной. К этим пространствам относятся – автостоянки, открытые хозяйственные площадки;

• пространства сопутствующие самостоятельным объемным сооружениям. Дворовые и междворовые пространства, курдонеры, участки при общественных зданиях. Пространства могут иметь самостоятельную функцию - распределительную, рекреационную;

• многоцелевые объемно-пространственные образования. К ним относятся площади, улицы, скверы, бульвары и т.д. Многофункциональные открытые архитектурные пространства могут соотноситься в данной классификации с многоцелевыми объемно- пространственными образованиями.

А. В. Крашенинников в соответствии с тремя уровнями социального взаимодействия (персональное общение, социальный контроль, пешеходная связанность) в жилой среде выделяет три зоны [2]: • микропространство – место нахождения человека или группы людей. Микропространство ограничено условиями персонального общения: формируется вокруг скамьи в парке, остановки автобуса, входа в жилой дом. Размеры пространства колеблются от 1-10 м; • мезопространство – участок территории, объединяющий несколько микропространств отвечающий условиям социального контроля. Могут быть представлены в виде поляны в парке, пешеходной площади, жилого двора... Дистанция социального контроля 10-100 м. • макропространство – участок территории, включающей несколько мезопространств, объединенных пешеходной связью. Примерами макропространств являются городской парк, пешеходная зона общественного центра, межмагистральная территория в современной жилой застройке или квартал в исторической связи города. • Рассматривая характеристику пространств, описанных в классификации Крашенинникова, можно четко определить общую взаимосвязь между мезопространством и открытым архитектурным пространством. Таким образом, открытые архитектурные пространства можно охарактеризовать как пространство, сопутствующее самостоятельным объемным сооружениям. Пространства могут иметь самостоятельную функцию – распределительную, рекреационную, коммуникативную и представляют собой участок территории, объединяющий несколько микропространств (согласно классификации Крашенинникова), отвечающий условиям социального контроля. Дистанция социального контроля – 10-100 м. Проанализировав классификации ученых, можно предложить следующую классификацию открытых архитектурных пространств. Компактные, радиально-конпентрические пространства – локальное, «островное» размещение в городской структуре, развитие пространства не имеет выхода во внешнюю среду; компактные пространства, занимают ограниченную площадь в строго определенных объемами границах; признаки - компактность, замкнутость; формируется на территории общественных центров, сквера, на междомовых площадках, при общественных зданиях. Горизонтальные пространства – линейное размещение в структуре города, линейное пространство может быть организовано из ряда локальных, изолированных пространств, развитие пространства происходит по горизонтали, признаки – имеет приоритет развития по горизонтальной оси; формируется на территории бульваров, прогулочных – пешеходных аллей, набережной. Вертикальные пространства характеризуются послойным наложением локальных пространств друг на друга в структуре города. Такие пространства могут находиться вне плоскости земли, на крышах домов или других площадках, позволяющих ограничить контакт с земной поверхностью, имеют приоритет развития по вертикали, формируются на склонах или в зоне плотной многоэтажной застройки.

Противопожарные расстояния от открытых площадок (в том числе с навесом) для хранения автомобилей до зданий и сооружений на предприятиях по обслуживанию автомобилей (промышленных, сельскохозяйственных и др.) должны приниматься:

а) до производственных зданий и сооружений:

• I, II и III степеней огнестойкости класса С0 со стороны стен без проемов – не нормируется;

• то же, со стороны стен с проемами – не менее 9 м;

• IV степени огнестойкости класса С0 и С1 со стороны стен без проемов – не менее 6 м;

• то же, со стороны стен с проемами – не менее 12 м;

• других степеней огнестойкости и классов пожарной опасности – не менее 15 м;

б) до административных и бытовых зданий предприятий:

• I, II и III степеней огнестойкости класса С0 – не менее 9 м;

• других степеней огнестойкости и классов пожарной опасности – не менее 15 м. 

• Хранение автомобилей для перевозки огнеопасных жидкостей и горюче-смазочных материалов (ГСМ) следует предусматривать на территориях промышленных предприятий и организаций на открытых площадках или в отдельно стоящих одноэтажных зданиях не ниже II степени огнестойкости класса С0. Допускается такие автостоянки пристраивать к глухим противопожарным стенам 1-го или 2-го типа производственных зданий I и II степеней огнестойкости класса С0 (кроме зданий категорий А и Б) при условии хранения на автостоянке автомобилей общей вместимостью перевозимых ГСМ не более 30 м3.

• На открытых площадках хранение автомобилей для перевозки ГСМ следует предусматривать группами в количестве не более 50 автомобилей и общей вместимостью ГСМ не более 600 м3. Расстояние между такими группами, а также до площадок для хранения других автомобилей должно быть не менее 12 м.

• Расстояние от площадок хранения автомобилей для перевозки ГСМ до зданий и сооружений предприятия принимается в соответствии с таблицей 4, а до административных и бытовых зданий этого предприятия – не менее 50 м.

 Организованный выброс выхлопных газов от системы вентиляции встроенных и пристроенных гаражей-стоянок должен быть расположен на 2 метра выше конька крыши собственного здания, а также выше уровня крыши наиболее высокого близрасположенного жилого дома.

Площадки хозяйственного назначения включают площадки для сушки белья, чистки верхнего платья, одеял, ковров и других вещей бытового назначения, а также для размещения мусоросборников.

Кроме того, в микрорайоне возможны площадки хозяйственного назначения, связанные с эксплуатационными мероприятиями по содержанию и ремонту зданий, проездов, зеленых насаждений и т.д. Специального оборудования такие площадки не требуют, они представляют собой расширенные проезды и небольшие площади перед небольшими зданиями мастерских и складов инвентаря и материалов.

Площадки для сушки белья являются необходимым элементом благоустройства современного микрорайона.

Открытые площадки для чистки и выбивания пыли (выколотки) ковров, верхней одежды, одеял и других предметов обихода служат также для просушивания и проветривания домашних вещей. Площадки ограждают древесно-кустарниковыми насаждениями, но они должны быть проветриваемыми. Поверхность площадок обычно асфальтируют, иногда в качестве покрытия применяют слой из крупнозернистого гравия. Оборудования площадок – рамы, на которых развешиваются вещи.

Наличие пылесосов в квартирах и даже устройство в домах камер для чистки предметов домашнего обихода не исключает создания открытых площадок для той же цели. Преимущества площадок заключаются в просушивании и проветривании вещей в естественных условиях: свежим воздухом и облучением солнечными лучами.

Площадки для мусоросборников, если они необходимы по технологии санитарной очистки микрорайона, размещают таким образом, чтобы расстояние до них от входов в жилые здания, обслуживаемые площадкой, не превышало 80-100 м. От жилых зданий площадки должны быть удалены не менее чем на 15 м.

Для удобства подъезда мусоровозного транспорта и производства погрузочных работ площадки должны иметь размеры, позволяющие мусоровозу маневрировать при операции с мусоросборниками.

Конфигурация площадок определяется планировочными условиями и в каждом отдельном случае может быть различной.

16.Проблемы обеспечения энергоэффективности застройки и их решения в методологии проектирования. Архитектурно-планировочные и конструктивные приемы в проектировании для повышения энергоэффективности.

При трансляции конструктивных конструкций на фасад мы получаем мостик холода (из-за стыков). Вызывает проблему энергоэффективности. Трехслойная стена.

Пути повышения энергоэффективности объектов строительства

Наиболее выигрышны сегодня два пути повышения энергоэффективности объектов строительства: - экономией энергии (снижением энергопотребления и энергопотерь, в т.ч. утилизацией энергетически ценных отходов); - привлечением возобновляемых природных источников энергии.

Мероприятия, соответствующие преимущественной ориентации на один из этих путей, имеют принципиальные отличия и позволяют выделить два класса энергоэффективных зданий - использующих и не использующих энергию природной среды.

Энергоэкономичные здания - не используют энергию природной среды (т.е. альтернативных источников) и обеспечивают снижение энергопотребления, большей частью, за счет усовершенствования систем их инженерного обеспечения (как наиболее "энергоемких" составляющих энергетического "каркаса" здания), конструктивных элементов, определяющих характер и интенсивность энергообмена с внешней средой (наружных ограждений, окон и т.п.), а также оптимизации архитектурных решений, направленной на сокращение энергопотерь (повышение компактности объемов, сокращение площади остекления, использование градостроительных приемов и архитектурных форм, нивелирующих отрицательные воздействия природно-антропогенных факторов внешней среды - ветра, солнца и т.п.).

Энергоактивные здания - ориентированы на эффективное использование энергетического потенциала внешней среды (природно-климатических факторов внешней среды) в целях частичного или полного (автономного) энергообеспечения посредством комплекса мероприятий, основанных на применении объемно-планировочных, ландшафтно-градостроительных, инженерно-технических, конструктивных средств, которые предполагают ориентированность пространств, архитектурных форм и технических систем на энергетические источники внешней среды (солнце, ветер, грунт и др.)

здание энергия градостроительство инженерный.

Проблемы проектирования энергоактивных зданий

Наиболее важной проблемой при проектировании зданий, использующих энергию природной среды, является поиск путей и средств эффективного управления процессами распределения энергетических (воздушных, тепловых, световых и др.) потоков с целью поддержания оптимальных микроклиматических параметров помещений в условиях циклических (суточных, сезонных) и периодических (облачность, осадки) изменений параметров внешней среды. При этом ключевое значение имеет решение трех задач: 1. как собрать энергию (как получить необходимое количество энергии, учитывая ее определенную рассеянность во внешней среде, т.е. компенсировать недостаточную мощность естественных энергетических потоков); 2. как хранить (аккумулировать) собранную энергию (как компенсировать характерное несовпадение во времени периодов и суточно-сезонную неравномерность поступления и потребления энергии); 3. как распределять энергию (как обеспечить регулируемое распределение энергии в здании для обеспечения требующихся в данный момент и в данное время функционально-технологических и микроклиматических параметров его элементов).

5.2 Пути решения

Два принципиально отличных подхода к организации среды обитания человека - техноцентрический и экологический - определяют две группы средств для решения указанных задач, обусловливая, как показывает практика, совершенно разные качества получаемых в результате архитектурно-градостроительных, конструктивных и инженерно-технических решений.

1. Так, техноцентрический (традиционный) подход, рассматривающий здание как внутренне замкнутую систему, предполагает приоритетность задач по усилению изоляционных свойств ограждений и выражается использованием, преимущественно, инженерно-технических, или активных, средств повышения энергоэффективности здания, и в частности, использования природных источников энергии: сбор, хранение и распределение энергии осуществляется с помощью специальных систем технического оборудования, которыми оснащаются здания, а также других инженерных объектов, что предполагает "принудительный" характер протекания энергетических процессов, обеспечивающий возможность получения большого количества высококонцентрированной энергии. Однако, при этом инженерно-технические средства не только "дают", но и "берут": помимо довольно высокой себестоимости, они требуют расходов на содержание, технической осведомленности пользователя и квалифицированного обслуживающего персонала, что в сумме ограничивает область их экономически эффективного применения крупными общественными зданиями и промышленными объектами с высокой и избыточной энергоактивностью.

2. Экологический подход к проектированию энергоэффективных (и в частности, энергоактивных) зданий, рассматривая здание как изначально тесно взаимосвязанный с внешней средой организм и следуя логике природных явлений, ставит целью решение энергетических задач на основе целенаправленной организации особой материально-пространственной среды, обеспечивающей регулируемое, но естественное протекание требующихся энергетических процессов: само здание, его конструкции и пространства, объекты окружающей среды выполняют роль энергетической установки Таким образом, приоритетное значение приобретают задачи по организации эффективных естественных обменных процессов внутри объема здания и с внешней средой, (в т.ч. в целях использования энергии природной среды), решаемые, преимущественно, ландшафтно-градостроительными, объемно-планировочными и конструктивными, или пассивными, средствами; технические системы при этом выполняют простые вспомогательные (в основном, корректирующие) функции. Энергетическая эффективность пассивных систем пока невысока: сегодня ими можно обеспечить около 50% потребности зданий в энергии. Однако, их сравнительно небольшая себестоимость, хорошие эксплуатационные характеристики (в т.ч. простота использования) и подчеркнутая экологичность обусловили целесообразность их применения при проектировании любых архитектурных объектов. Более того, результаты многих программ по энергосбережению в строительстве, полученные в конце 1980-х годов, в целом, показали более высокую экономическую эффективность пассивных энергосистем относительно большинства активных: решающее значение приобрели стоимостные и эксплуатационные качества. (Т.А. Маркус, Э.Н. Моррис).

5.3 Принципы проектирования энергоактивных зданий

5.3.1 На уровне градостроительства

1. выявление благоприятных и неблагоприятных с энергетической точки зрения факторов внешней среды (природно-климатических и антропогенных) в районе строительства и оценка их возможных воздействий на энергетический баланс проектируемого объекта (в т.ч. с целью использования в качестве источника энергии);

2. выбор площадки строительства с наибольшим потенциалом энергетически благоприятных факторов и наиболее высокой степенью естественной защищенности от неблагоприятных;

3. целенаправленное использование существующих и организация новых природных и антропогенных форм ландшафта с целью концентрации энергетически благоприятных и защиты от неблагоприятных воздействий факторов внешней среды.

5.3.2 На уровне объемно-планировочного решения

1. повышение компактности объемных форм зданий с целью снижения удельной площади поверхности теплоотдачи;

2. оптимизация формы и ориентации объекта, направленная на максимальное использование благоприятных и нейтрализацию неблагоприятных воздействий внешней среды в отношении энергетического баланса здания;

3. обеспечение объемно-пространственной трансформативности здания как средства адаптации к меняющимся воздействиям внешней среды;

4. включение (предусмотрение возможности включения) в объемно-пространственную структуру здания элементов, обеспечивающих приток и эффективное использование энергии внешней Среды

5.3.3 На уровне конструктивного решения

1. оптимизация энергетической проницаемости (изолирующих свойств) ограждений с целью защиты от неблагоприятных и использования благоприятных воздействий внешней среды;

2. придание конструкциям здания дополнительных функций (введение дополнительных конструктивных элементов), обеспечивающих эффективное регулируемое распределение внешних и внутренних энергетических потоков в процессе эксплуатации объекта;

3. обеспечение геометрической трансформативности конструкций как основных средств адаптации объекта к изменению условий внешней Среды.

5.3.4 На уровне инженерно-технического обеспечения

1. снижение энергопотребления системами инженерно-технического обеспечения зданий и территорий за счет улучшения их технико-эксплуатационных параметров;

2. утилизация вторичных энергетических ресурсов, образующихся в процессе функционирования систем инженерно-технического обеспечения зданий и территорий;

3. обеспечение автоматического контроля и регулирования процессов распределения энергии в системах инженерно-технического обеспечения зданий

17. Проектирование и прогнозирование на основе моделирования. Людские потоки в жилых и общественных зданиях, методология проектирования эвакуационных путей

Люди = поток газа или жидкости. (Беляев и Предтеченский) При рассмотрении аудиторий или зданий мы увидим форму трапеции, чтобы они могли, не снижая скорости, пройти на выход.

В общем и целом, подбираем модель поведения людей и корректируем ее архитектурными средствами. За основу взят сценарный подход, который реализуется техническими средствами (например компьютером).

Людской поток - один из функциональных процессов, формирующих объемно-планировочную структуру зданий, сооружений и пешеходных коммуникаций территории и комплексов. Пути эвакуации должны обеспечивать эвакуацию всех людей, находящихся в помещениях зданий, через эвакуационные выходы. Выходы считаются эвакуационными, если они ведут: - из помещений первого этажа наружу непосредственно или через коридор, вестибюль, лестничную клетку; - из помещений любого этажа, кроме первого, в ко­ридор, ведущий в лестничную клетку, или непосредственно в лестнич­ную клетку (в том числе через холл); - из помещений в соседнее поме­щение на том же этаже, обеспеченное указанными выше выходами.

Лестничные клетки должны иметь выход наружу непосредственно или через вестибюль, отделенный от примыкающих коридоров пере­городками с дверями. При устройстве эвакуационных выходов из двух лестничных клеток через общий вестибюль одна из них, кроме выхода в вестибюль, должна иметь выход непосредственно, наружу. Выходы наружу допускается предусматривать через тамбуры.

Количество эвакуационных выходов с каждого этажа здания и из помещений принимают в соответствии с нормами, но не менее двух. Эвакуационные выходы должны располагаться рассредоточено.

Ширина путей эвакуации в свету – не менее 1 м, дверей – не менее 0,8 м. При дверях, открывающихся из помещений в общий ко­ридор, за ширину эвакуационного пути по коридору принимают:

-        ширину коридора, уменьшенную на половину ширины дверного полотна – при одностороннем расположении дверей;

-      ширину коридора, уменьшенную на ширину дверного полотна – при двустороннем расположении дверей.

Высота прохода на путях эвакуации – не менее 2 м.

В полу на путях эвакуации не допускаются перепады высот менее 0,45 м и выступы, за исключением порогов в дверных проемах. В местах перепада высот предусматривают лестницы со ступенями (не менее трех) или пандусы с уклоном не менее 1:6.

В общих коридорах не допускается устройство встроенных шкафов, за исключением шкафов для коммуникаций и пожарных кранов.

Устройство на путях эвакуации винтовых лестниц, забежных ступе­ней, раздвижных и подъемных дверей и ворот, а также вращающихся дверей и турникетов не допускается. В вестибюлях допускается раз­мещать комнаты охраны, открытый гардероб и торговые лотки.

При проектировании путей эвакуации лифты и другие механические средства транспортирования людей не учитывают. Один из лифтов допускается оборудовать для использования пожарными подразделениями.

В зданиях, как правило, предусматривают оповещение людей о по­жаре. Способ оповещения (технические средства или организационные мероприятия) зависят от назначения здания и его объемно-планиро­вочного и конструктивного решения.

Эвакуация из производственных зданий. В помещениях высота от пола до низа выступающих частей конструкций и оборудования в ме­стах регулярного прохода людей и на путях эвакуации – не менее 2 м, а в местах нерегулярного прохода людей –  не менее 1,8 м. При необходимости въезда в здание пожарных автомобилей высота проездов должна быть не менее 4,2 м до низа выступающих частей комму­никаций и оборудования.

Ввод железнодорожных путей в здания допускается устраивать в соответствии с технологической частью проекта. При этом не сле­дует предусматривать въезд локомотивов всех типов в помещения категорий А и Б, а паровозов и тепловозов — также в помещения категории В и в помещения с покрытиями или перекрытиями из горючих материалов. Верх головок рельсов железнодорожных путей должен находиться на   отметке чистого пола.

Эвакуационные выходы не допускается предусматривать через по­мещения категорий А и Б, тамбуры-шлюзы при них и через производ­ственные помещения в зданиях Шб, IV, IVa и V степеней огнестой­кости. Допускается устройство одного эвакуационного выхода через помещения категорий А и Б из помещений на том же этаже, в кото­рых размещено инженерное оборудование для обслуживания указанных помещений и исключено постоянное пребывание людей, если расстояние от наиболее уделенной точки помещения до эвакуационного выхода из него не превышает 25 м.

Во встройках и вставках высотой не более 4 этажей с помещения­ми категорий Г и Д допускается эвакуационные выходы из лестнич­ных клеток предусматривать через помещение категории Г или Д наружу при расположении выходов с двух сторон встроек а вставок, если встройки и вставки разделяют здание на изолированные части.

Эвакуационные выходы из помещений, расположенных на антресо­лях и вставках (встройках) в одноэтажных зданиях I, II я IIIа сте­пеней огнестойкости и предназначенных для размещения инженерного оборудования зданий, при отсутствии в них постоянных мест допускается предусматривать на внутренние открытые стальные лестницы, размещенные в помещениях категорий Г и Д и проектируемые в части уклона и ширины марша как наружные открытые стальные эвакуа­ционные лестницы.

Допускается предусматривать один выход (без устройства второго) на внутреннюю или наружную открытую стальную лестницу из ука­занных помещений, в которых расстояние от наиболее удаленной точки помещения до выхода на лестницу не превышает 25 м.

Ворота для железнодорожного подвижного состава, а также раз­движные и шторные ворота для любого вида транспорта не допуска­ется учитывать в качестве эвакуационных выходов.

Один эвакуационный выход (без устройства второго) допускается предусматривать:

-        с любого этажа (кроме первого) зданий I и II степеней огнестой­кости (при количестве надземных этажей не более 4) с помещениями категории Д при числе работающих в наиболее многочисленной смене на каждом этаже не более 5 чел. и площади этажа не более 300 м²;

-        из помещения, расположенного на любом этаже (кроме подвальных и цокольного), если этот выход ведет к двум эвакуационным выходам с этажа, где расстояние от наиболее удаленного рабочего места до выхода из помещения не превышает 25 м и количество работающих в наиболее многочисленной смене не превышает 5 чел. в помещениях категорий А в Б, 25 чел. – категории В и 50 чел. – категорий Г и Д;

-        из помещения категории Д площадью не более 300 м² и с количе­ством работающих в наиболее многочисленной смене не более 5 чел., расположенного на любом этаже (кроме первого), на наружную сталь­ную лестницу, отвечающую требованиям к наружным эвакуационным стальным лестницам. Ограждающие конструкции лестницы должны быть негорючими. При этом расстояние от наиболее удаленного рабо­чего места до выхода на лестницу не должно превышать 25 м.

В качестве второго выхода со второго и выше расположенных эта­жей зданий высотой не более 20 м от планировочной отметки земли до отметки пола верхнего этажа допускается предусматривать наруж­ную стальную лестницу, если количество работающих на каждом этаже (кроме первого) в наиболее многочисленной смене не превышает 15 чел. в многоэтажных зданиях с помещениями любой категории, 50 чел. – в двухэтажных зданиях с помещениями категории В, 100 чел. – в двухэтажных зданиях с помещениями категорий Г и Д.

Эвакуационные выходы с антресолей, площадок и этажерок, площадь которых превышает 40% площади этажа, предусмат­ривают через лестничные клетки.

Максимальное расстояние от наиболее удаленного рабочего места до ближайшего эвакуационного выхода из одноэтажных иди двух­этажных зданий IVa степени огнестойкости с горючими полимерными утеплителями следует принимать:

-        в одноэтажных зданиях с помещениями категории В – 50 м, категорий Г и Д – 80 м;

-        в двухэтажных зданиях с помещениями категории В – 40 м, категорий Г и Д – 60 м.

Эти расстояния допускается увеличивать на 50 %, если площадь пола, не занятая оборудованием, в помещениях составляет 75 м² и более на одного работающего в наиболее многочисленной смене.

В одноэтажных зданиях с помещениями категорий В, Г и Д при невозможности соблюдения указанных расстояний эвакуационные вы­ходы необходимо располагать в наружных стенах по периметру зданий через 72 м.

Ширину марша лестницы в зависимости от количества, людей, эва­куирующихся по ней со второго этажа, а также ширину дверей, кори­доров или проходов на путях эвакуации следует принимать из расчета 0,6 м на 100 чел.

В котельных (встроенных и пристроенных) выходы предусматривают непосредственно наружу. Марши лестниц для встроенных котельных допускается располагать в габаритах общих лестничных клеток, отделяя эти марши от остальной части лестничной клетки негорючими пере­городками и перекрытиями с пределом огнестойкости 0,75 ч.

Эвакуация из жилых, общественных и вспомогательных зданий. В жилых зданиях секционного типа высотой до 9 этажей квартиры должны иметь выход в одну лестничную клетку. Из каждой квартиры, расположенной на 6…9-м этаже, предусматривают переход шириной не менее 0,6 м в смежную секцию через воздушную зону или выход на наружную лестницу с уклоном не более 80°, поэтажно соединяющую балконы до отметки пола 5-го этажа.

В жилых зданиях коридорного типа высотой до 9 этажей при общей площади этажа 500 м² и более общие коридоры должны иметь выходы не менее чем в две лестничные клетки. При общей площади квартир на этаже менее 500 м²допускается выход в одну лестничную клетку, при этом в торцах коридора предусматривают выходы на наружные лестницы с уклоном 1:1 шириной 0,7 м, ведущие до отметки пола 2 го этажа.

В жилых зданиях высотой 10 этажей и белее проектируют незадымляемые лестничные клетки. Допускается в крупных городах для квартирных домов секционного типа высотой 10 этажей (от отметки пола верхнего этажа до уровня планировочной отметки земли – не более 26,5 м) с общей площадью квартир на этаже секции до 270 м² не проектировать незадымляемую лестничную клетку при условия, что из каждой квартиры выполнены выходы как для зданий высотой до 9 этажей.

В жилых зданиях коридорного типа высотой 10 этажей и более при общей площади квартир на этаже 500 м² и более предусматривают не менее двух незадымляемых лестничных клеток, 50 % из них должны быть 1-го типа, остальные допускаются 2-го типа.

В жилых зданиях высотой 10 этажей и более при общей площади квартир на этаже менее 500 м² предусматривают выход на одну незадымляемую лестничную клетку 1-го типа. При этом в зданиях секционного типа для всех квартир и помещений общего пользования общежитий, расположенных на 6-м этаже и выше, проектируют балкон с простенком шириной не менее 1,2 м, а в зданиях коридорного типа в торцах коридора предусматривают выходы на наружные лестницы с уклоном 1:1 шириной 0,7 м, ведущие до отметки пола 2-го этажа.

Коридоры при длине свыше 60 м следует разделять перегородками с самозакрывающимися дверями, расположенными на расстоянии не более 30 м друг от друга и до торца коридора.

В общественных зданиях длина коридора при естественном освещении его с одного торца не должна превышать 24 м, при освещении с двух торцов – 48 м. При большей длине коридора предусматривают световые карманы. Расстояние между световыми карманами не должно превышать 24 м, а между световым карманом и окном в торце кори­дора – 36 м. Ширину светового кармана принимают не менее половины его глубины; ширину прилегающего коридора при этом не учитывают. Для освещения коридоров вторым светом допускается предусматривать остекленные перегородки и двери, а также фрамуги в стенах коридора. В коридорах без естественного освещения, предназначенных для эва­куации людей, проектируют устройства дымоудаления.

Наружные открытые лестницы с уклоном не более 45° в зданиях детских  дошкольных учреждений и не более 60° в остальных общественных зданиях допускается применять в качестве второго эвакуа­ционного выхода со 2-го этажа здания (кроме зданий школ, школ-интернатов и детских дошкольных учреждений III...V степеней огнестойкости, детских дошкольных учреждений для детей с нарушением физического и умственного развития и стационаров больниц) при максимальном количестве эвакуируемых людей: 70 чел. – для зданий I и II степеней огнестойкости; 50 чел. – III; 30 чел. – IV и V. Ширина таких лестниц – не менее 0,8, их ступеней – не менее 0,2 м; проступи ступеней не должны быть прутковыми. Допускается проход к наруж­ным открытым лестницам через плоские кровли (в том числе и неэксплуатируемые) или наружные открытые галереи; при этом несущие конструкции покрытия и галерей проектируют с пределом огнестой­кости не менее 0,5 ч и с нулевым пределом распространения огня.

Для помещения, рассчитанного на единовременное пребывание в нем не более 50 чел., при расстоянии от рабочего места до эвакуационного выхода (двери), измеренного вдоль ведущих к нему проходов, не более 25 м не требуется второй эвакуационный выход.

В детских дошкольных учреждениях расстояние от дверей наиболее удаленных помещений (кроме туалетных, уборных, душевых) до вы­хода наружу принимают 20 м в зданиях II степени огнестойкости, 15 м – Ш степени и 10 м – IV и V степеней. Ширина коридоров – не менее 1,4 м. Из помещений каждой групповой ячейки и прогулочной веранды должно быть не менее двух эвакуа­ционных выходов. В качестве второго выхода может быть наружная металлическая лестница с уклоном 1:1, шириной 0,7 м, со сплошными ступенями шириной 0,2 м.

В спортзалах школ расстояние от наиболее удаленной точки до эвакуационных выходов – не более 27 м.

В высших учебных заведениях аудитории с количеством мест свыше 100 и актовые залы должны иметь не менее двух выходов. При нали­чии амфитеатров пути эвакуации следует рассчитывать исходя из того, что ²/3 людей будут выходить через нижний этаж, а ¹/3 – через верх­ний. Балконы вместимостью более 50 чел. должны иметь два эвакуационных выхода.

В кинотеатрах, клубах и театрах ширина и длина путей эвакуации определяются расчетом в зависимости от необходимого времени эвакуа­ции людей из зрительного зала (1,5...3,7 мин в зависимости от объема: зала и наличия колосниковой сцены), а со сцены или эстрады – 1,5 мин при количестве людей 1 чел. на 2 м² планшета сцены. Из зрительных залов зданий III, IIIa, Шб и IV степеней огнестойкости необходимое время эвакуации уменьшается на 30 %, V – на 50 %. Из зданий не­обходимое время эвакуации принимают в зависимости от их степени огнестойкости: I и II – 6 мин, III, IIIа, Шб и IV – 4 мин, V – 3 мин. Независимо от результатов расчета ширину дверных проемов в зрительном зале принимают 1,2…2,4, ложи – не менее 0,8, кулуаров – не менее 2,4 м.

В открытых спортивных сооружениях пропускная способность 1 м ширины пути эвакуации зрителей вниз по лестницам трибун следую­щая: 600 чел. – для трибун II степени огнестойкости, 300 чел. – для трибун V степени огнестойкости. Ширину пути эвакуации принимают не менее 1 м для горизонтальных проходов, пандусов и лестниц, 1,2 м – для дверей и люков в крытых спортивных сооружениях, 1,5 м – для люков на  открытых спортивных сооружениях.

В лечебных корпусах коридоры разделяют через каждые 30 м не­горючими перегородками с самозакрывающимися дверями для пред­отвращения распространения дыма при пожаре. Коридоры должны иметь естественное освещение. Из каждого этажа здания должно быть не менее двух выходов.

Максимальная длина пути эвакуации от зрительного места до двери из зала – 32 м, а от двери из зала до выхода наружу или лестничную клетку – 40 м в зданиях I и II степеней огнестойкости, 30 м – III сте­пени, 20 м – IV степени и 15 м – V степени.

В магазинах для расчета путей эвакуации принимают 1,35 м² пло­щади торгового зала, включая занятого оборудованием, на одного че­ловека. Из магазинов должно быть не менее двух выходов непосред­ственно наружу или в лестничные клетки, расположенные рассредоточено. В число эвакуационных выходов включаются служебные вы­ходы и лестничные клетки. Минимальную ширину основных эвакуационных проходов в торго­вом зале принимают 2,5 м, а открытых лестниц – 1,45 м.

В гостиницах минимальная ширина общего коридора между лест­ницами или между торцом коридора и лестницей – 1,6 м при длине коридора до 40 м и 1,8 м – при длине коридора более 40 м. Ширина общей галереи – не менее 1,2 м.

Из помещений баров, гардеробных, камер хранения багажа и кла­довых горючих материалов, размещаемых в подвальном или цокольном этаже зданий гостиниц и мотелей высотой 6 этажей и более, допускается выход в первый этаж только по отдельным лестницам, ведущим до первого этажа и расположенным на расстоянии не менее 5 м от входов в общие лестничные клетки.

В двухэтажных зданиях гостиниц, мотелей и кемпингов с количеством мест до 100 в качестве второго эвакуационного выхода со вто­рого этажа допускается выход по наружной эвакуационной лестнице через балконы в торцевой части общего коридора.

На предприятиях бытового обслуживания на 15 рабочих мест и бо­лее выходы для посетителей выполняют отдельными от входов для персонала. Устройство порогов в дверях производственных помещений и кладовых не допускается. Ширина коридоров в группах производ­ственных помещений и кладовых – 1,5 м, в предприятиях имеющих в своем составе мастерские по ремонту крупногабаритной бытовой техники на 10 рабочих мест и более, или в ателье по изготовлению одежды на 70 рабочих мест и более – 1,8 м, в остальных группах помещений – 1,2 м. Высота коридоров в группах производственных помещений и кладовых, а также высота помещении кладовых, разме­щаемых в подвалах и цокольных этажах – не менее 2,5 м от пола до низа выступающих конструкций перекрытия.

Для расчета путей эвакуации из помещений для посетителей коли­чество людей, одновременно находящихся b помещении, определяют исходя из нормы на одного человека 1,35 м² общей площади поме­щения, включая площадь, занятую оборудованием. Количество людей, одновременно находящихся в демонстрационном зале, принимают по количеству мест в зале.

В зданиях управлений, конструкторских и проектных организаций и учреждений отдыха минимальная ширина коридоров – 1,2 м при длине до 10 м и 1,5 м при длине свыше 10 м.

При расчете суммарной ширины эвакуационных выходов из гардеробных, расположенных отдельно от вестибюля (например, в подвале), исходят из количества людей перед барьером, равного 30 % количе­ства крючков на вешалке гардеробной.

Минимальная ширина проходов между рабочими местами в проект­ных залах – 0,8 м при расположении рабочих мест с одной стороны прохода и 1 м при расположении с обеих сворой. На участке длиной до 5 м допускаются проходы шириной 0,6 м. При применении чертежных приборов пантографной системы, выступающих в сторону прохо­дов, ширину приходов следует увеличивать на 0,3 м.

Из вспомогательных зданий и встроек (вставок) должно быть не менее двух эвакуационных выходов. Из помещений для обслуживания работающих и для общественных организаций, размещаемых во встрой­ках (вставках), в дополнение к двум указанным выходам допускают в качестве эвакуационных выходы через производственные помещения категорий Г и Д. В этих случаях дополнительные выходы располагают по обе стороны встройки, (вставки), а в лестничных клетках дополни­тельных выходов предусматривают подпор воздуха 20 Па, обеспечи­ваемый (при одной открытой двери), автоматически включаемыми при пожаре вентиляторами.

В качестве второго эвакуационного выхода со второго и выше расположенных этажей допускаются наружные открытые лестницы при сле­дующем количестве работающих на одном этаже (кроме первого): в двухэтажных зданиях II степени огнестойкости – 70 чел., III степе­ни – 50 чел., IV и V степеней – 30 чел.; в трехэтажных зданиях любой степени огнестойкости – 35 чел.; в зданиях с количеством этажей более трех – 15 чел.

Устройство одной двери, ведущей к эвакуационным выходам, до­пускается из вспомогательных помещений, расположенных на любом этаже, с одновременным пребыванием не более 50 чел.

Принимают следующее количество людей, эвакуируемых из вспомо­гательных помещений: из санитарно-бытовых помещений – равным 50 % количества работающих в наиболее многочисленной смене; из обеденных задов столовых, залов собраний и залов совещаний – рав­ным количеству мест а зале плюс 25 %; из помещений управлений, конструкторских бюро, учебных занятий и общественных организаций – равным количеству рабочих и  ученических мест в этих помещениях.

Ширину маршей и площадок лестниц, коридоров, переходов между зданиями, проходов (кроме проходов между рядами шкафов в гарде­робных) и дверей, служащих для эвакуации людей, принимают по расчету, но не менее: маршей и площадок лестниц – 1,2 м; коридоров и переходов между зданиями – 1,4 м; проходов – 1 м; дверей – 0,8 м. Ширина наружных дверей лестничных клеток должна быть не менее ширины марша лестницы. Не допускается принимать ширину лестнич­ных маршей и площадок более 2,4 м.