ТСУ лекции

Рисунок 35 - Кассовые системы пневмопочты

Для любой системы пневматической почты с целью обеспече­ния высокого и низкого давления требуется как минимум один компрессорный блок. Мощность компрессора рассчитывается в зависимости от длины путевой трубы системы, номинальной ши­рины трубы и веса нагруженных контейнеров. Скорость транспор­тировки составляет от 2 до 20 м/с.

Станции служат для погрузки/выгрузки контейнеров в различ­ных местах назначения. В зависимости от требований различают следующие станции.

Открытый вылет — самый простой тип станций, при котором приход контейнера осуществляется в корзину. Они часто приме­няются в однонаправленных типах систем для отправки контей­неров.

Шибер-станции — обеспечивают закладку гильз в положение отправки. Получение контейнера происходит практически бес­шумно.

Полностью автоматизированные станции оборудованы на­копителем для получения контейнеров. При отправке система обрабатывает рассылку автоматически. Контейнер пневмопочты поступает на станцию после задания адреса назначения посред­ством панели управления и отправляется, если линия прохода не занята. Оператор может покинуть станцию непосредственно после нажатия клавиши пункта назначения контейнера. Отправка осуществляется автоматически.

Путевая труба представляет собой транспортную сеть системы пневматической почты. В зависимости от требований к системе применяются различные материалы (например, синтетические, алюминий, сталь, нержавеющая сталь, а также трубы из пенома-териалов) с номинальной шириной от 55 до 300 мм. В качестве стандартного исполнения хорошо зарекомендовал себя материал PVC стандартной шириной 110 мм.

Контейнеры - это транспортные гильзы для перемещаемых предметов. В зависимости от номинальной ширины (диаметра) путевой трубы и вида транспортируемого предмета применяются контейнеры различного исполнения. Так, в промышленности часто применяются металлические контейнеры для пневматичес­кой почты, в сферах с обеспечением релевантной безопасности (розничная торговля, банки) часто применяются различные виды контейнеров с крышками.

Переездные или объездные приспособления требуются для того, чтобы объединить несколько линий системы пневмати­ческой почты. До трех линий могут быть объединены через так называемый стрелочный переезд и до восьми – посредством, так называемого, приспособления для многолинейного переезда.

Стрелочные переводы необходимы для обеспечения ответвле­ний системы пневматической почты ко всем местам назначения внутрипроизводственной сети. Стрелочные переводы регулиру­ются управлением системы пневматической почты с целью не­обходимой транспортировки контейнеров. Информацию о том, когда контейнер пройдет стрелочный перевод, система управления получает через так называемые микровыключатели, которые после прохождения стрелочного перевода подают импульс в систему управления.

Основные технические характеристики системы пневматичес­кой почты:

• система вакуумно-нагнетательного типа (компрессор);

• диаметр трубы от 60 до 200 мм (стандартный — 110 мм);

• материал транспортирующей трубы — поливинилхлорид (ПВХ);

• транспортирующие капсулы (патроны) длиной от 22 до 34 см;

• вес транспортируемого груза до 10 кг;

• практически бесшумная работа системы ;

• скорость движения капсулы до 45 м/с;

• возможность дополнительного оснащения средствами безо­пасности («электронные ключи», регистрация и т.д.);

• возможность расширения уже имеющейся системы;

• возможность подключения принтера или ПК для полного контроля за передачей информации;

• простота обслуживания.

Когда капсула оказывается в трубе, необходимо, чтобы она до­стигла нужного пункта назначения.

Наиболее простая конфигурация пневмопроводной сети ли­нейная — терминалы приема и отправки соединены напрямую. Для автоматического возврата капсулы можно проложить вторую линию трубопровода, что не вполне целесообразно.

Радиальную схему транспортировки, как правило, используют при пересылке отправлений из нескольких исходящих терминалов на одну приемную станцию.

Более сложный способ организации линии — кольцевой, когда вдоль трубопровода, замкнутого в кольцо, расположено несколь­ко приемо-передающих терминалов. Здесь необходима система адресации.

Если станций немного, информацию об адресе может нести сам патрон. При большом числе станций для адресации на станциях отправки ставят пульты с кнопочными номеронабирателями. Каж­дая станция имеет свой код, и в момент отправки патрона станция приема уже готова к его приходу.

Наиболее сложно организованы системы пневмопочты с от­ветвлениями. Патроны движутся, как поезда, изменяя маршрут на стрелках. В современных системах пневмопочты роль диспет­черов выполняют микропроцессоры. Они следят за тем, чтобы корреспонденция попала по нужному адресу, управляют работой стрелок и выбирают оптимальный маршрут следования. Приме­нение специальных разветвителей (стрелок) позволяет создавать систему любой конфигурации и формы. Существуют как три, так и 6-позиционные стрелки, которые позволяют существенно уп­ростить монтаж и обслуживание. Специальная программа следит за абсолютно мягким приходом капсул, адаптируясь к весу пере­сылаемых в них предметов.

С помощью компактного специализированного контроллера и принтера можно вести контроль за пересылкой капсул с указанием времени пересылки, имен пользователей, адресов пересылки в режиме реального времени. Более сложный контроллер позволяет управлять пятью независимыми линиями пневмопочты, работа­ющими одновременно для увеличения общей производительности системы.

Применение специальных материалов на основе тефлона поз­воляет обходиться без смазки, замены деталей на протяжении мно­гих лет. Специальное программное обеспечение точно определит место в системе, в котором необходимо произвести техническое обслуживание.

Контрольные вопросы

1 Принцип действия системы пневматической почты.

2 Области применения пневматической почты.

3 Кассовые системы пневмопочты.

4 Виды станций пневмопочты.

5 Основные технические характеристики системы пневмопочты.

6 Конфигурации пневмопроводной сети.