- •Федеральное агентство по образованию
- •Воронеж 2010 г федеральное агентство по образованию
- •Категория дороги по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •По дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Проезжая часть по дороге “Дон” Москва- Воронеж -Ростов-на- Дону- Новороссийск
- •Укрепление обочин (справа) по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Продольный уклон по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Радиусы кривых в плане по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Показатель ровности по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Коэффициент сцепления по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Площадки отдыха
- •Тротуары и пешеходные дорожки по дороге Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Разметка по дороге Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Освещение по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Дорожные знаки по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •2. Организация и технология работ по строительному контролю и приемочной
- •2.1. Виды строительного контроля
- •Сооружение земляного полотна
- •Подготовка основания земляного полотна
- •Разработка выемок и возведение насыпей
- •Отделочные и укрепительные работы
- •Земляные работы в зимних условиях
- •Контроль качества работ
- •Контроль качества работ
- •Устройство щебёночных оснований методом заклинки
- •Контроль качества работ
- •Основания из щебёночно-песчанной смеси, обработанной цементом
- •Особенности устройства основания в два слоя
- •Контроль качества материалов конструкций
- •Контроль качества работ
- •Асфальтобетонные основания и покрытия, укладка асфальтобетонных смесей
- •Контроль качества работ
- •0 0С (по гост 11501-78*);
- •0 0С (по гост 11505-75);
- •3.1. Подготовительные работы.
- •3.2. Организация полевых работ.
- •3,75 Для дорог I…II категории;
- •3,5 Для дорог III категории;
- •3,0 Для дорог IV-V категории.
- •3.6. Визуальная оценка состояния дорожной одежды.
- •3.7. Оценка прочности дорожных одежд.
- •3.8. Определение состояния инженерного оборудования и обустройства (в т.Ч. Пересечения и ж/д переезды).
- •3.9. Определение интенсивности и состава транспортных потоков.
- •4.1 Расчет частного коэффициента Крс1.
- •Ведомость результатов определения Крс1
- •Ведомость результатов определения Крс2
- •Ведомость результатов определения Крс3
- •Ведомость результатов определения Крс4
- •Ведомость результатов определения Крс5
- •Ведомость результатов определения Крс6
- •Ведомость результатов определения Крс7
- •Ведомость результатов определения состояния дорожной одежды и Крс8
- •Ведомость результатов определения Крс9
- •Ведомость результатов определения Крс10
- •Ведомсть оценки комплексного показателя на характерных участках автомобильной дороги
- •Определение частного коэффициента Дд
- •Определение частных коэффициентов Дм1 – Дм7
- •Ведомость оценки показателя инженерного оборудования обустройства
- •Расчёт обоснование стоимости работ на 2015г. За 20.059 км обследования
- •Плановая калькуляция затрат на выполнение работ по диагностике федеральных автомобильных дорог в 2015 году
- •6. Экология
- •6.1. Загрязнение почвы придорожной полосы автотранспортными выбросами свинца Общие сведения
- •6.2. Методика оценки уровня загрязнения придорожных земель выбросами свинца автомобилями.
- •1. Эмиссия свинца определяется по формуле:
- •6.3. Средние эксплуатационные нормы расхода топлива на 1 км пути в литрах
- •6.4. Количество отложений свинца на поверхности земли для различных расстояний от кромки проезжей части определяется по формуле:
- •6.5. Определение количества свинца в почве:
- •Исходные данные:
- •Определяем эмиссию свинца для каждого участка
- •7.1. Общие указания по эксплуатации
- •7.2. Указание мер безопасности
- •7.3. Указание мер безопасности
- •Узел пкрс
- •7.4. Расчет экстренного торможения.
- •7.5. Технические данные передвижной дорожной лаборатории:
- •Отсюда расстояние видимости из условия обгона:
- •Функциональные возможности видеосистемы существенно выше возможностей любого существующего в настоящее время инструмента, предназначенного для обследования дорог и улиц
- •Сбор информации
- •Измерение расстояний видимости дороги в плане
Категория дороги по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
|
Начало участка дороги: км |
м |
Конец участка дороги: км |
м |
Категория дороги |
Количество полос движения по паспорту |
Количество полос движения по разметке |
Кол-во полос движ. по шир. проезж. части |
Рельеф местности |
|
299 |
500 |
319 |
559 |
II |
2 |
2 |
2 |
Равнинный |
Ведомость характеристик транспортного потока
По дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
-
Адрес начала микроучастка ПК+
Среднегодовая интенсивность движения авт./сут.
Доля автомобильного парка%
(количество)
легковые
грузовые
автобусы
0+00
5980
3180(53)
2500(42)
300(5)
Геометрия
Проезжая часть по дороге “Дон” Москва- Воронеж -Ростов-на- Дону- Новороссийск
|
Адрес начала участка
ПК+ м |
1 очередь | |||||||||
|
Тип покрытия: 1-6 |
Ширина проезжей части, м | |||||||||
|
Общая, м |
В том числе: | |||||||||
|
прочая, м |
на полосах транз. движ. |
укреп. полоса у разд. полосы | ||||||||
|
Пусковой комплекс № 7А | ||||||||||
|
0+00 |
2 |
11,45 |
2,95 |
7,50 |
1,0 | |||||
|
3+78 |
2 |
11,50 |
3,00 |
7,50 |
1,0 | |||||
|
6+05 |
2 |
11,50 |
3,00 |
7,50 |
1,0 | |||||
|
16+00 |
2 |
11,58 |
3,12 |
7,46 |
1,0 | |||||
|
17+00 |
2 |
11,60 |
3,10 |
7,51 |
0,99 | |||||
|
18+00 |
2 |
11,64 |
3,14 |
7,48 |
1,02 | |||||
|
19+00 |
2 |
11,58 |
3,08 |
7,50 |
1,0 | |||||
|
20+00 |
2 |
11,40 |
2,91 |
7,49 |
1,0 | |||||
|
21+00 |
2 |
11,40 |
2,86 |
7,54 |
1,0 | |||||
|
22+00 |
2 |
11,41 |
2,90 |
7,51 |
1,0 | |||||
|
23+00 |
2 |
11,50 |
2,98 |
7,52 |
1,0 | |||||
|
24+00 |
2 |
11,42 |
2,94 |
7,48 |
1,0 | |||||
|
25+00 |
2 |
11,40 |
2,85 |
7,55 |
1,0 | |||||
|
26+00 |
2 |
11,40 |
2,89 |
7,51 |
1,0 | |||||
|
27+00 |
2 |
11,57 |
3,06 |
7,51 |
1,0 | |||||
|
28+00 |
2 |
11,47 |
2,94 |
7,53 |
1,0 | |||||
|
29+00 |
2 |
11,45 |
2,94 |
7,51 |
1,0 | |||||
|
30+00 |
2 |
11,50 |
2,96 |
7,54 |
1,0 | |||||
|
31+00 |
2 |
11,53 |
3,01 |
7,52 |
1,0 | |||||
|
32+00 |
2 |
11,49 |
2,98 |
7,51 |
1,0 | |||||
|
33+00 |
2 |
11,41 |
2,94 |
7,47 |
1,0 | |||||
|
34+00 |
2 |
11,48 |
2,99 |
7,49 |
1,0 | |||||
|
35+00 |
2 |
11,45 |
2,96 |
7,49 |
1,0 | |||||
|
36+00 |
2 |
11,44 |
2,97 |
7,47 |
1,0 | |||||
|
37+00 |
2 |
11,53 |
3,03 |
7,50 |
1,0 | |||||
|
38+00 |
2 |
11,48 |
2,97 |
7,51 |
1,0 | |||||
|
39+00 |
2 |
11,45 |
2,92 |
7,53 |
1,0 | |||||
|
40+00 |
2 |
11,52 |
3,00 |
7,52 |
1,0 | |||||
|
41+00 |
2 |
11,53 |
3,02 |
7,51 |
1,0 | |||||
|
42+00 |
2 |
11,53 |
3,02 |
7,51 |
1,0 | |||||
|
43+00 |
2 |
11,56 |
3,07 |
7,49 |
1,0 | |||||
|
44+00 |
2 |
11,63 |
3,15 |
7,48 |
1,0 | |||||
|
45+00 |
2 |
11,50 |
3,02 |
7,48 |
1,0 | |||||
|
46+00 |
2 |
11,60 |
3,09 |
7,51 |
1,0 | |||||
|
47+00 |
2 |
11,60 |
3,11 |
7,49 |
1,0 | |||||
|
48+00 |
2 |
11,49 |
3,02 |
7,47 |
1,0 | |||||
|
49+00 |
2 |
11,65 |
3,14 |
7,51 |
1,0 | |||||
|
50+00 |
2 |
11,60 |
3,08 |
7,52 |
1,0 | |||||
|
51+00 |
2 |
11,68 |
3,20 |
7,48 |
1,0 | |||||
|
Адрес
начала
участка
ПК+
м
1
очередь
Тип
покрытия:
1-6
Ширина
проезжей части, м
Общая,
м
В
том числе:
прочая,
м
на
полосах
транз.
движ.
укреп.
полоса у разд. полосы
Пусковой
комплекс № 7А | |||||||||||||||||||||||||||||
|
52+00 |
2 |
11,50 |
3,01 |
7,49 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
54+00 |
2 |
11,52 |
2,99 |
7,53 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
55+00 |
2 |
11,35 |
2,85 |
7,49 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
56+00 |
2 |
11,42 |
2,94 |
7,48 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
57+00 |
2 |
11,54 |
3,05 |
7,49 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
58+00 |
2 |
11,37 |
2,85 |
7,52 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
59+00 |
2 |
11,69 |
3,28 |
7,51 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
60+00 |
2 |
11,62 |
3,09 |
7,53 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
61+00 |
2 |
11,54 |
3,02 |
7,52 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
62+00 |
2 |
11,54 |
3,03 |
7,51 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
63+00 |
2 |
11,52 |
2,99 |
7,53 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
64+00 |
2 |
11,66 |
3,14 |
7,52 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
65+00 |
2 |
14,23 |
5,71 |
7,52 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
66+00 |
2 |
15,70 |
7,19 |
7,51 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
67+00 |
2 |
16,06 |
7,55 |
7,51 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
68+00 |
2 |
15,5 |
6,97 |
7,53 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
69+00 |
2 |
15,80 |
7,26 |
7,54 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
70+00 |
2 |
15,70 |
7,19 |
7,51 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
71+00 |
2 |
15,18 |
6,66 |
7,52 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
72+00 |
2 |
15,27 |
6,75 |
7,52 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
73+00 |
2 |
15,20 |
6,66 |
7,54 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
74+00 |
2 |
15,88 |
7,35 |
7,53 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
75+00 |
2 |
13,66 |
5,17 |
7,49 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
76+00 |
2 |
15,09 |
6,63 |
7,46 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
77+00 |
2 |
15,00 |
6,53 |
7,47 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
78+00 |
2 |
11,68 |
3,19 |
7,49 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
79+00 |
2 |
11,45 |
2,97 |
7,48 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
80+00 |
2 |
11,45 |
2,93 |
7,52 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
81+00 |
2 |
11,40 |
2,89 |
7,51 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
82+00 |
2 |
11,55 |
3,07 |
7,48 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
83+00 |
2 |
11,42 |
2,90 |
7,52 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
84+00 |
2 |
11,35 |
2,86 |
7,49 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
85+00 |
2 |
11,50 |
3,03 |
7,47 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
86+00 |
2 |
11,40 |
2,89 |
7,51 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
87+00 |
2 |
11,44 |
2,93 |
7,51 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
88+00 |
2 |
11,47 |
2,94 |
7,53 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
89+00 |
2 |
11,35 |
2,86 |
7,49 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
90+00 |
2 |
11,42 |
2,91 |
7,51 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
91+00 |
2 |
11,50 |
2,97 |
7,53 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
92+00 |
2 |
11,48 |
2,99 |
7,49 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
93+00 |
2 |
11,43 |
2,95 |
7,48 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
94+00 |
2 |
11,32 |
2,8 |
7,52 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
95+00 |
2 |
11,32 |
2,85 |
7,47 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
96+00 |
2 |
11,40 |
2,86 |
7,54 |
1,0 | ||||||||||||||||||||||||
|
Адрес начала
участка
ПК+ м |
1 очередь | ||||
|
Тип покрытия: 1-6 |
Ширина проезжей части, м | ||||
|
Общая, м |
В том числе: | ||||
|
прочая, м |
на полосах транз. движ. |
укреп. полоса у разд. полосы | |||
|
Пусковой комплекс № 7А | |||||
|
97+00 |
2 |
11,38 |
2,90 |
7,48 |
1,0 |
|
98+00 |
2 |
11,50 |
3,01 |
7,49 |
1,0 |
|
99+00 |
2 |
11,50 |
3,03 |
7,47 |
1,0 |
|
100+00 |
2 |
11,48 |
2,99 |
7,49 |
1,0 |
|
101+00 |
2 |
11,59 |
3,08 |
7,51 |
1,0 |
|
102+00 |
2 |
11,50 |
2,97 |
7,53 |
1,0 |
|
103+00 |
2 |
11,40 |
2,91 |
7,49 |
1,0 |
|
104+00 |
2 |
11,36 |
2,88 |
7,48 |
1,0 |
|
105+00 |
2 |
11,50 |
2,98 |
7,52 |
1,0 |
|
106+00 |
2 |
11,49 |
3,02 |
7,47 |
1,0 |
|
107+00 |
2 |
11,53 |
2,99 |
7,54 |
1,0 |
|
108+00 |
2 |
11,60 |
3,12 |
7,48 |
1,0 |
|
109+00 |
2 |
11,80 |
3,31 |
7,49 |
1,0 |
|
110+00 |
2 |
11,91 |
3,44 |
7,47 |
1,0 |
|
111+00 |
2 |
11,70 |
3,21 |
7,49 |
1,0 |
|
112+00 |
2 |
11,67 |
3,16 |
7,51 |
1,0 |
|
113+00 |
2 |
11,63 |
3,10 |
7,53 |
1,0 |
|
114+00 |
2 |
11,70 |
3,21 |
7,49 |
1,0 |
|
114+86 |
2 |
11,50 |
3,00 |
7,50 |
1,0 |
|
116+24 |
2 |
11,50 |
3,00 |
7,50 |
1,0 |
|
117+00 |
2 |
11,65 |
3,14 |
7,51 |
1,0 |
|
118+00 |
2 |
13,58 |
5,05 |
7,53 |
1,0 |
|
119+00 |
2 |
15,88 |
7,39 |
7,49 |
1,0 |
|
120+00 |
2 |
16,03 |
7,55 |
7,48 |
1,0 |
|
121+00 |
2 |
16,25 |
7,73 |
7,52 |
1,0 |
|
122+00 |
2 |
16,33 |
7,86 |
7,47 |
1,0 |
|
122+83 |
2 |
14,25 |
5,75 |
7,50 |
1,0 |
|
123+14 |
2 |
14,25 |
5,75 |
7,50 |
1,0 |
|
124+00 |
2 |
16,26 |
7,75 |
7,51 |
1,0 |
|
125+00 |
2 |
16,30 |
7,77 |
7,53 |
1,0 |
|
126+00 |
2 |
17,25 |
8,76 |
7,49 |
1,0 |
|
127+00 |
2 |
17,35 |
8,87 |
7,48 |
1,0 |
|
Адрес начала участка
ПК+ м |
1 очередь | ||||
|
Тип покрытия: 1-6 |
Ширина проезжей части, м | ||||
|
Общая, м |
В том числе: | ||||
|
прочая, м |
на полосах транз. движ. |
укреп. полоса у разд. полосы | |||
|
Пусковой комплекс № 7Б | |||||
|
128+00 |
2 |
16,21 |
7,70 |
7,51 |
1,0 |
|
129+00 |
2 |
16,34 |
7,81 |
7,53 |
1,0 |
|
130+00 |
2 |
15,40 |
6,91 |
7,49 |
1,0 |
|
131+00 |
2 |
15,30 |
6,82 |
7,48 |
1,0 |
|
132+00 |
2 |
13,35 |
4,83 |
7,52 |
1,0 |
|
133+00 |
2 |
11,51 |
3,04 |
7,47 |
1,0 |
|
134+00 |
2 |
11,64 |
3,10 |
7,54 |
1,0 |
|
135+00 |
2 |
11,63 |
3,15 |
7,48 |
1,0 |
|
136+00 |
2 |
11,64 |
3,15 |
7,49 |
1,0 |
|
137+00 |
2 |
11,56 |
3,09 |
7,47 |
1,0 |
|
138+00 |
2 |
11,57 |
3,06 |
7,51 |
1,0 |
|
139+00 |
2 |
11,53 |
3,00 |
7,53 |
1,0 |
|
140+00 |
2 |
11,58 |
3,09 |
7,49 |
1,0 |
|
141+00 |
2 |
11,57 |
3,09 |
7,48 |
1,0 |
|
142+00 |
2 |
11,54 |
3,02 |
7,52 |
1,0 |
|
143+00 |
2 |
11,50 |
3,03 |
7,47 |
1,0 |
|
144+00 |
2 |
11,50 |
2,96 |
7,54 |
1,0 |
|
145+00 |
2 |
11,60 |
3,12 |
7,48 |
1,0 |
|
146+00 |
2 |
11,46 |
2,97 |
7,49 |
1,0 |
|
147+00 |
2 |
11,44 |
2,97 |
7,47 |
1,0 |
|
148+00 |
2 |
11,60 |
3,11 |
7,49 |
1,0 |
|
149+00 |
2 |
11,60 |
3,09 |
7,51 |
1,0 |
|
150+00 |
2 |
11,60 |
3,07 |
7,53 |
1,0 |
|
151+00 |
2 |
11,49 |
3,00 |
7,49 |
1,0 |
|
152+00 |
2 |
11,41 |
2,93 |
7,48 |
1,0 |
|
153+00 |
2 |
11,61 |
3,09 |
7,52 |
1,0 |
|
154+00 |
2 |
11,44 |
2,97 |
7,47 |
1,0 |
|
155+00 |
2 |
11,45 |
2,91 |
7,54 |
1,0 |
|
156+00 |
2 |
11,44 |
2,96 |
7,48 |
1,0 |
|
157+00 |
2 |
11,60 |
3,11 |
7,49 |
1,0 |
|
158+00 |
2 |
11,50 |
3,03 |
7,47 |
1,0 |
|
159+00 |
2 |
11,48 |
2,99 |
7,49 |
1,0 |
|
160+00 |
2 |
11,51 |
3,00 |
7,51 |
1,0 |
|
161+00 |
2 |
11,70 |
3,17 |
7,53 |
1,0 |
|
162+00 |
2 |
11,57 |
3,08 |
7,49 |
1,0 |
|
163+00 |
2 |
11,96 |
3,48 |
7,48 |
1,0 |
|
164+00 |
2 |
11,53 |
3,02 |
7,51 |
1,0 |
|
165+00 |
2 |
11,45 |
2,92 |
7,53 |
1,0 |
|
166+00 |
2 |
11,45 |
2,96 |
7,49 |
1,0 |
|
167+00 |
2 |
11,40 |
2,92 |
7,48 |
1,0 |
|
168+00 |
2 |
11,50 |
2,98 |
7,52 |
1,0 |
|
Адрес начала участка
ПК+ м |
1 очередь | ||||
|
Тип покрытия: 1-6 |
Ширина проезжей части, м | ||||
|
Общая, м |
В том числе: | ||||
|
прочая, м |
на полосах транз. движ. |
укреп. полоса у разд. полосы | |||
|
Пусковой комплекс № 7Б | |||||
|
169+00 |
2 |
11,67 |
3,2 |
7,47 |
1,0 |
|
170+00 |
2 |
11,66 |
3,12 |
7,54 |
1,0 |
|
171+00 |
2 |
11,83 |
3,35 |
7,48 |
1,0 |
|
172+00 |
2 |
11,70 |
3,21 |
7,49 |
1,0 |
|
173+00 |
2 |
11,80 |
3,33 |
7,47 |
1,0 |
|
174+00 |
2 |
11,60 |
3,11 |
7,49 |
1,0 |
|
175+00 |
2 |
11,58 |
3,07 |
7,51 |
1,0 |
|
176+00 |
2 |
11,61 |
3,08 |
7,53 |
1,0 |
|
177+00 |
2 |
11,65 |
3,16 |
7,49 |
1,0 |
|
178+00 |
2 |
11,58 |
3,10 |
7,48 |
1,0 |
|
179+00 |
2 |
11,54 |
3,02 |
7,52 |
1,0 |
|
180+00 |
2 |
11,51 |
3,04 |
7,47 |
1,0 |
|
181+00 |
2 |
11,83 |
3,29 |
7,54 |
1,0 |
|
182+00 |
2 |
11,79 |
3,31 |
7,48 |
1,0 |
|
183+00 |
2 |
11,77 |
3,28 |
7,49 |
1,0 |
|
184+00 |
2 |
11,77 |
3,30 |
7,47 |
1,0 |
|
185+00 |
2 |
11,63 |
3,14 |
7,49 |
1,0 |
|
186+00 |
2 |
11,50 |
2,99 |
7,51 |
1,0 |
|
187+00 |
2 |
11,66 |
3,13 |
7,53 |
1,0 |
|
188+00 |
2 |
11,80 |
3,31 |
7,49 |
1,0 |
|
189+00 |
2 |
11,60 |
3,12 |
7,48 |
1,0 |
|
190+00 |
2 |
11,56 |
3,04 |
7,52 |
1,0 |
|
192+92 |
2 |
11,50 |
3,00 |
7,50 |
1,0 |
|
194+86 |
2 |
11,50 |
3,00 |
7,50 |
1,0 |
|
197+00 |
2 |
11,57 |
3,06 |
7,51 |
1,0 |
|
198+00 |
2 |
11,58 |
3,05 |
7,53 |
1,0 |
|
199+00 |
2 |
11,45 |
2,96 |
7,49 |
1,0 |
|
200+00 |
2 |
11,52 |
3,04 |
7,48 |
1,0 |