
u-lectures сопромат
.pdf
351
Рис. 12.3
При равномерном вращении угол α = ωt , где ω – угловая скорость вращения оси. Следовательно,
σ = σmax sin ωt. |
(12.1) |
|
Наибольшее растягивающее напряжение σ max в |
|
|
точке К будет тогда, когда она займет положение |
|
|
точки 2. Наибольшее сжимающее напряжение |
|
|
σ min – возникнет тогда, когда точка К займет по- |
|
|
ложение точки 4. Когда точка К попадет на ней- |
|
|
тральную ось (положение точек 1 и 3), напряже- |
Рис. 12.4 |
|
ние в ней будет равно нулю ( σ = 0 ). |
|
|
По уравнению (12.1) построен график, изображенный на рис. 12.5. Напряжения изменяются во времени периодически: через определенный промежуток времени Т (период) они проходят одно и то же значение, причем характер изменения напряжений в начальной и конечной точках периода одинаков.
Изменение напряжений за один период называется циклом напряжений. В приведенном примере и на рис. 12.5 рассмотрен так называемый симметричный цикл. У симметричного цикла σ max и σ min равны между собой, но про-
тивоположны по знаку.

352
Рис. 12.5
Рис. 12.6
Если к вращающемуся валу приложить дополнительную продольную растягивающую силу постоянной величины, то к напряжениям (12.1) добавится
среднее постоянное напряжение цикла σm = NA . Тогда напряжение в точке
будет меняться, например по закону, изображенному на рис. 12.6. Такой цикл носит название асимметричного (σmax ≠ σmin ).
Если знаки σmax и σmin одинаковы, цикл называется знакопостоянным, если различны – знакопеременным. В том случае, если значение σmax или σmin
равно нулю, цикл называется пульсирующим, или отнулевым (рис. 12.7). Любой цикл характеризуется двумя параметрами:
σm = |
σmax + σmin |
и σa = |
σmax −σmin |
, |
(12.2) |
|
2 |
||||||
|
2 |
|
|
|
||
где σm – среднее постоянное напряжение цикла; |
σa – амплитуда цикла |
(наибольшее значение переменной составляющей цикла напряжений).

353
Рис. 12.7
Отношение σmin к σmax называется коэффициентом асимметрии цикла:
R = |
σmin |
. |
(12.3) |
|
|||
|
σmax |
|
Для пульсирующего цикла R = 0, а для симметричного R = −1.
Циклы, имеющие одинаковое значение коэффициента R , называются подоб-
ными.
Размахом напряжений называют разность
σmax −σmin = 2σa . |
(12.4) |
Основной характеристикой выносливости материала является кривая усталости, получаемая экспериментальным путем. По кривой усталости определяется значение предела выносливости – характеристики механических свойств материалов, позволяющей количественно оценить сопротивление усталости образца. Максимальное по абсолютному значению напряжение цикла, которое не вызывает разрушения образца при неограниченно большом числе цик-
лов, называется пределом выносливости σR . При симметричном цикле σR ,
имеет наименьшее значение и обозначается σ−1 .
Для опытного определения величины σ−1 используются специальные маши-
ны, в которых вращающийся образец круглого сечения подвергается чистому изгибу. Из испытываемого материала изготавливают не менее десяти одинаковых образцов. Задавшись различными значениями напряжения σmax , опре-
деляют число N циклов, необходимых для каждого образца до разрушения. По результатам испытания строят кривую усталости (кривую Веллера) или кривую выносливости (σmax − N ), см. рис. 12.8. Она имеет горизонтальную
асимптоту, ордината которой равна пределу выносливости σ−1 . Кривые ус-
талости также могут строиться в логарифмических lgσ − lg N и полулога-

354
рифмических lgσ − lN , σ − lg N координатах, где σ – напряжение σmax , σmin или σa ; N – число циклов до разрушения.
σNR
а
б
Рис. 12.8
Опыты показали, что если стальной образец не разрушается при числе циклов, равном N =107 , то он не разрушается и при большем их числе. Поэтому
испытание образцов прекращается при N =107 . Это число циклов называется
базой испытания.
Кривые выносливости для цветных металлов не имеют горизонтальных асим-
птот. Поэтому для них база испытания увеличивается до N =108 циклов и устанавливается предел ограниченной выносливости. Чтобы иметь представление о порядке величин числа циклов заметим, что вагонная ось на пути от
Москвы до Владивостока испытывает около 3 106 циклов.

355
Основной тип кривой усталости – кривая с четко выраженным горизонтальным участком (рис. 12.8, б). При этом выявляется физический предел усталости (выносливости). Кривые такого типа характерны для черных металлов и титана. Кривые усталости с асимптотическим приближением правой ветви к горизонтали (рис. 12.8, а) характерны для цветных металлов, а также для черных металлов (в случае влияния коррозионной среды). При этом выявляется условный предел выносливости σNR для определенной базы испытания.
Испытания на выносливость при растяжении, сжатии и кручении требуют более сложного оборудования и поэтому проводятся редко. Соответствующие пределы выносливости определяют по известному пределу выносливости при изгибе в условиях симметричного цикла нагружения по эмпирическим соотношениям:
растяжение |
σ−p1 ≈ 0,28 |
σв; |
|
изгиб |
σи−1 |
0,4 σв; |
|
кручение |
τ−1 0,22 σв. |
(12.5) |
Факторы, влияющие на усталостную прочность материала
Концентрация напряжений
Явление повышения напряжений по сравнению с номинальными т.е. вычисленными по обычным формулам, называется концентрацией напряжений, а их причина, – концентратором напряжений. К концентраторам напряжений относится резкое изменение размеров сечений детали (выточки, надрезы, отверстия, шпоночные пазы, и др.). Зона распространения повышенных напря-
жений носит локальный характер, т.е.
ограничивается небольшой областью, непосредственно прилегающей к очагу концентрации.
Например, при растяжении полосы с отверстием (рис. 12.9) закон равномерного распределения напряжений вблизи отверстий нарушается. У края отверстия появляется пик напряжений. Основным показателем повышения напряжения в непосредственной близости к концентраторам напряжений служит теоретический коэффициент концентрации напряжений, который равен отношению максимального нормального напряжения в зоне концентрации к номинальному:
356
ασ = |
σmax |
, ατ = |
τmax |
. |
(12.6) |
|
|
||||
|
σном |
τном |
|
Однако при действии переменных напряжений различные материалы поразному реагируют на наличие одного и того же концентратора, т.е. обладают различной чувствительностью к концентрации напряжений. Поэтому вводят так называемый эффективный коэффициент Kσ , Kτ концентрации напря-
жений:
Kσ = |
σ−1 |
, |
K τ = |
τ−1 |
, |
(12.7) |
|
|
|||||
|
σ−1k |
|
τ−1k |
|
где σ−1 , τ−1 – предел выносливости образца без учёта концентрации напряжений при симметричном цикле; σ−1k , τ−1k – предел выносливости образца с
учётом концентрации напряжений при изгибе и кручении соответственно. Числовое значение Kσ , Kτ можно определить по результатам усталостных
испытаний. При отсутствии экспериментальных данных можно воспользоваться формулой
Kσ =1 + qσ (ασ −1), Kτ =1 + qτ (ατ −1),
где qσ − коэффициент чувствительности металла к концентрации напряже-
ний.
Чем выше прочность стали, тем больше коэффициент чувствительности. Для высокопрочных сталей qσ 1. Для углеродистых сталей он становится рав-
ным 0,6 ÷ 0,8 q σ . Чугун малочувствителен к концентрации qσ = 0.
Масштабный фактор
Опытным путем установлено, что с увеличением размеров поперечных сечений предел выносливости падает. Так, например, предел выносливости образца диаметром 7 мм из стали, идущей на изготовление вагонных осей равен σ−1 = 230 МПа, а предел выносливости вагонной оси диаметром 170 мм –
σ−1 =120 МПа. Это объясняется тем, что в образцах с большим объемом ма-
териала содержится большее количество дефектов (раковины, неметаллические включения и т.п.) и локальных повреждений, что снижает предел выносливости.
Снижение предела выносливости при увеличении размеров деталей и элементов конструкций учитывается введением масштабного коэффициента


358
K Fσ = |
σ−1п |
, |
K Fτ = |
τ−1п |
, |
(12.10) |
|
|
|||||
|
σ−1 |
|
τ−1 |
|
где σ−1п, τ−1п– предел выносливости образца с полированной поверхностью при изгибу и кручении; σ−1 , τ−1 – предел выносливости такого же образца с
заданным состоянием поверхности.
На рис. 12.11 даны значения коэффициента βп в зависимости от состояния
поверхности детали (1 – полирование; 2 – шлифование; 3 –тонкое точение; 4
– грубое точение; 5 – наличие окалины).
KFσ
|
|
|
Рис. 12.11 |
σв |
|
|
|
|
В случае кручения KFτ принимают равным |
|
|
K Fτ = 0,575K Fτ + 0,425 . |
(12.11) |
Как видим, снижение предела выносливости тем больше, чем грубее поверхностная обработка детали, причем это снижение более значительно для материалов с высоким пределом прочности. Поэтому наиболее важные детали механизмов и машин подвергают специальной поверхностной обработке – поверхностному упрочнению. Усталостная прочность повышается при повышении чистоты поверхности, что достигается применением операций полирования, шлифования, цементации, обработки токами высокой частоты, обработках роликами и др. Это повышение оценивается коэффициентом
K = |
σ−1Д упр |
, |
(12.12) |
V σ−1Д
359
где σ−1Д упр и σ−1Д - пределы выносливости соответственно упрочненной и
неупрочненной детали. Чем выше уровень концентрации напряжений, тем эффект упрочнения возрастает, а увеличением размеров детали уменьшается. Методы упрочнения приводят к повышению пределов выносливости в 2-3 раза и более, вследствие чего являются мощным средством повышения надежности и долговечности машин при одновременном снижении их массы.
Еще один не маловажный фактор, влияющий на предел выносливости – анизотропия материала, учитывается коэффициентом K A , которую рассматрива-
ют, если главное напряжение σ при изгибе и растяжении-сжатии направлено перпендикулярно направлению прокатки материала. В табл. 12.1 приведены значения K A в зависимости от σв материала.
Таблица 12.1
Значения коэффициента анизотропии материала
|
σв , МПа |
|
K A |
|
|
|
|
||
|
σв ≤ 600 |
|
0,9 |
|
|
600 < σв ≤ 900 |
|
0,86 |
|
|
900 < σв ≤1200 |
|
0,83 |
|
|
σв >1200 |
|
0,80 |
|
Внешняя среда
Усталостная прочность зависит от среды, в которой эксплуатируется деталь. Коррозионная среда (вода, соленая вода, кислоты, пары) резко снижает усталостную прочность. В некоторых случаях спад предела выносливости достигает 70-80%. Применение защитных покрытий поверхности (окраска, металлизация, азотирование, цементация и др.) уменьшает эффект действия коррозионной среды.
Высокие температуры уменьшают, а низкие несколько повышают усталостную прочность. Радиационное облучение снижает предел выносливости в результате повышения хрупкости материалов.
Комплексный учет, перечисленных выше факторов, согласно (12.7)- (12.12) оценивается коэффициентом снижения предела выносливости при растяжении сжатии
|
Kσ |
|
1 |
|
1 |
|
|
|
|
+ |
|
|
|
; |
(12.13) |
|
|
|
|||||
K = |
K dσ |
K Fσ |
−1 |
KV K A |
|||
|
|
|
|
|
360
при кручении
|
Kτ |
|
1 |
|
1 |
|
|
|
|
+ |
|
|
|
. |
(12.14) |
|
|
|
|||||
K = |
Kdτ |
K Fτ |
−1 |
KV |
|||
|
|
|
|
|
Таким образом, предел выносливости детали с учетом выше перечисленных факторов определяется
σ−1Д = |
σ−1 |
. |
(12.15) |
|
|||
|
K |
|
Значения σ−1Д обычно в 2-6 (и более) раз меньше, чем характеризующее только свойства материала значение предела выносливости σ−1 гладких лабораторных образцов.
Тема 12.2 Коэффициент запаса при циклическом нагружении и методы его определения
Для расчета элементов машин и сооружений необходимо располагать данными о пределе выносливости при различных циклах. Поэтому проводят испытания и при асимметричных циклах. По результатам испытаний строят диаграмму предельных напряжений (диаграмму Хея), характеризующую зависимость между величиной среднего напряжения σm и амплитудного значения
σa предельного цикла. Каждая пара напряжений ( σm −σa ), определяющая
предельный цикл, изображается некоторой точкой на диаграмме (рис. 12.12). Все эти точки в общем случае располагаются на кривой АСВ, которая на оси ординат отсекает отрезок, равный пределу выносливости симметричного цикла σ−1 (при этом цикле σm = 0 ), а на оси абсцисс – отрезок, равный вре-
менному сопротивлению σв . В этом случае действуют напряжения постоянные во времени,
σmax = σmin = σв = σ+1.
Точка С (с координатами σm = σa = σ0 2 ) соответствует пределу выносливости σ0 при отнулевом цикле.
Рассмотрим вопрос об использовании построенной диаграммы. Пусть заданному циклу соответствует точка N (с координатами σ m и σ a ). Очевидно, что
любая другая точка, лежащая на том же луче, соответствует циклу, подобному данному. Все циклы, изображаемые точками отрезка ОМ, безопасны в отношении усталостного разрушения. При этом цикл, изображаемый точкой М