rukovodstvo_expl_YAMZ_7511_10,7512_10,7513_10,7601_10
.pdfПричина неисправности |
|
Способ устранения |
|
|||||
Загрязнение |
фильтрую- |
Заменить фильтрующие элементы |
||||||
щих элементов топлив- |
|
|
|
|
|
|
||
ных фильтров |
|
|
|
|
|
|
|
|
Рычаг управления регулято- |
Проверить |
и |
отрегулировать |
|||||
ром не доходит до болта мак- |
систему рычагов привода |
|
||||||
симальных оборотов. |
Рычаг |
|
|
|
|
|
|
|
останова не доходит до край- |
|
|
|
|
|
|
||
него рабочего положения |
|
|
|
|
|
|
||
Наличие |
воздуха |
в |
Прокачать |
систему |
|
питания |
||
топливной системе |
|
топливом и устранить |
|
|
||||
Неправильный |
угол |
Отрегулировать |
угол |
опережения |
||||
опережения |
впрыски- |
впрыскивания топлива |
|
|
||||
вания топлива |
|
|
|
|
|
|
|
|
Неплотность прилегания |
Отрегулировать тепловые зазоры в |
|||||||
клапанов |
газораспре- |
клапанном |
механизме, |
при |
||||
деления |
|
|
необходимости притереть клапаны |
|||||
Низкое давление |
|
Негерметична |
|
система |
подачи |
|||
нагнетаемого воздуха |
воздуха. Устранить негерметич- |
|||||||
|
|
|
ность. |
|
|
|
|
|
|
|
|
При |
повышенном сопротивлении |
||||
|
|
|
выпускного |
|
трубопровода |
|||
|
|
|
очистить выпускной трубопровод. |
|||||
|
|
|
Неисправен |
|
турбокомпрессор. |
|||
|
|
|
Сдать в ремонт |
|
|
|
||
Нарушение |
регулировки |
Отрегулировать форсунки и, если |
||||||
или засорение форсунок |
необходимо, промыть и прочис- |
|||||||
|
|
|
тить их |
|
|
|
|
|
Неисправность клапанов |
Промыть гнезда и клапаны насоса, |
|||||||
топливоподкачивающего |
при |
необходимости |
притереть |
|||||
насоса |
|
|
клапана |
|
|
|
|
|
Поломка пружин толка- |
Заменить пружины и отрегу- |
|||||||
телей топливного насоса |
лировать насос на стенде в |
|||||||
высокого давления |
|
специальной мастерской |
|
181
Причина неисправности |
|
Способ устранения |
|
||||||
Поломка пружин или не- |
|
Заменить пружину или устранить |
|||||||
герметичность |
|
нагнета- |
|
негерметичность клапана (про- |
|||||
тельных клапанов топ- |
|
водить в специальной мастерской) |
|||||||
ливного насоса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Износ поршневых колец |
|
Заменить поршневые кольца, при |
|||||||
|
|
|
|
|
необходимости, поршни и гильзы |
||||
|
|
|
|
|
цилиндров |
|
|
|
|
|
|
|
ДВИГАТЕЛЬ СТУЧИТ |
|
|
|
|
||
Ранний впрыск топлива в |
|
Отрегулировать |
угол |
опережения |
|||||
|
|||||||||
цилиндры |
|
|
|
впрыскивания топлива |
|
|
|||
Разрегулированы |
зазоры |
|
Отрегулировать тепловые зазоры в |
||||||
в клапанном механизме |
|
клапанном механизме |
|
|
|||||
|
НЕРАВНОМЕРНАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ |
|
|||||||
Ослаблено |
крепление |
|
Подтянуть крепление или заменить |
||||||
|
|||||||||
или |
лопнула |
трубка |
|
трубку |
|
|
|
|
|
высокого давления |
|
|
|
|
|
|
|||
Нарушена |
равномер- |
|
Отрегулировать |
|
подачу |
на |
|||
ность |
подачи |
|
топлива |
|
специальном стенде |
|
|
||
секциями |
|
насоса |
|
|
|
|
|
|
|
высокого давления |
|
|
|
|
|
|
|||
Неудовлетворительная |
|
Снять форсунки и проверить в |
|||||||
работа |
отдельных |
|
мастерской, при |
необходимости |
|||||
форсунок |
|
|
|
отремонтировать |
или |
заменить |
|||
|
|
|
|
|
неисправные форсунки |
|
|
||
Неисправность |
|
регуля- |
|
Устраняется |
в |
специальной |
|||
тора числа оборотов |
|
мастерской |
|
|
|
|
ПОНИЖЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В СИСТЕМЕ СМАЗКИ
Прежде, чем искать причину неисправности, убедитесь в наличии достаточного количества масла в поддоне
Загрязнение фильтруюСменить фильтрующие элементы щего элемента маслямасляного фильтра ного фильтра (загорание лампочки)
182
Причина неисправности |
Способ устранения |
|||||
Неисправен манометр |
Заменить манометр исправным |
|||||
Засорение |
заборника |
Снять поддон, промыть заборник |
||||
масляного насоса |
|
|
|
|
|
|
Засорение |
или |
неис- |
Разобрать, промыть и собрать |
|||
правность |
редукцион- |
клапан. При поломке пружины |
||||
ного или |
дифферен- |
заменить |
ее и |
отрегулировать |
||
циального |
клапанов |
клапан на стенде |
|
|
||
масляного насоса |
|
|
|
|
|
|
Негерметичность |
соеди- |
Проверить соединения и прок- |
||||
нений маслопроводов |
ладки фильтров и трубок. Если |
|||||
|
|
|
необходимо, подтянуть соедине- |
|||
|
|
|
ния или заменить прокладки |
|||
Разжижение масла вслед- |
Проверить герметичность соедине- |
|||||
ствие попадания топлива |
ний дренажного |
трубопровода, |
||||
|
|
|
трубок |
высокого |
давления |
|
|
|
|
форсунки под крышками головок |
|||
|
|
|
цилиндров и устранить течь |
Увеличение зазоров в Заменить вкладыш подшипников коренных и шатунных коленчатого вала, при необхоподшипниках коленчадимости прошлифовать шейки того вала в результате вала износа или разрушения вкладышей
ПОВЫШЕННАЯ ТЕМПЕРАТУРА ЖИДКОСТИ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ
Прежде, чем искать причину неисправности, убедиться в наличии достаточного количества охлаждающей жидкости
Ослабление |
натяжения |
Отрегулировать натяжение ремня |
ремня привода водяного |
|
|
насоса |
|
|
Износ ремня |
водяного |
Заменить ремень |
насоса |
|
|
Нарушение герметичнос- |
Устранить неисправность |
|
ти жидкостного тракта |
|
|
системы охлаждения |
|
183
Причина неисправности |
|
Способ устранения |
|
|||||
Разрыв |
|
прокладки |
Заменить прокладку |
|
||||
пробки радиатора |
|
|
|
|
|
|||
Неисправны термостаты |
Заменить термостаты |
|
||||||
Загрязнение радиатора |
Очистить радиатор |
|
||||||
Вентилятор не |
|
Проверить |
положение переклю- |
|||||
включается |
|
|
чателя |
включения вентилятора в |
||||
|
|
|
|
кабине водителя и установить его в |
||||
|
|
|
|
положение |
«Включено» |
или |
||
|
|
|
|
«Автомат». Если вентилятор не |
||||
|
|
|
|
включился, неисправен переклю- |
||||
|
|
|
|
чатель. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
В СИСТЕМУ СМАЗКИ ПОПАДАЕТ ВОДА |
|
||||||
Подтекание |
по |
рези- |
Заменить |
неисправные |
||||
новым |
кольцам |
гильз |
уплотнительные кольца |
|
||||
цилиндров |
|
|
|
|
|
|
||
Разрушение |
уплотни- |
Заменить неисправную прокладку |
||||||
тельной |
прокладки |
|
|
|
|
|||
головки цилиндров |
|
|
|
|
|
|||
Нарушение герметичнос- |
Снять теплообменник с двигателя |
|||||||
ти жидкостно-масляного |
и устранить подтекание |
|
||||||
теплообменника |
|
|
|
|
|
|||
Нарушение герметичнос- |
Заменить прокладку |
|
||||||
ти уплотнительной прок- |
|
|
|
|
||||
ладки |
головки цилинд- |
|
|
|
|
|||
ров пневмокомпрессора |
|
|
|
|
||||
|
|
|||||||
ПОСТОРОННИЕ ШУМЫ В ТУРБОКОМПРЕССОРЕ |
||||||||
Задевание |
ротора |
за |
Снять |
турбокомпрессор |
для |
|||
неподвижные детали |
ремонта или замены |
|
184
УКАЗАТЕЛЬ ТОКА ПОКАЗЫВАЕТ РАЗРЯДНЫЙ ТОК ПРИ НОМИНАЛЬНОЙ ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
Причина неисправности |
|
Способ устранения |
|
||||||||
Проскальзывание |
|
Натянуть ремни, убедившись в |
|||||||||
приводных ремней |
|
исправности шарикоподшипников |
|||||||||
Неисправность |
|
в прово- |
Устранить неисправность |
|
|
||||||
дке |
или |
контактных |
|
|
|
|
|
|
|||
присоединениях |
|
к |
|
|
|
|
|
|
|||
генератору и регулятору |
|
|
|
|
|
|
|||||
Щетки |
|
заедают |
в |
Отвернуть винты щеткодержателя |
|||||||
щеткодержателе |
|
|
и |
очистить |
щетки |
и |
|||||
|
|
|
|
|
|
щеткодержатель |
|
|
|
||
Загрязнены |
|
|
или |
Протереть кольца тряпкой, смо- |
|||||||
замаслены |
контактные |
ченной в бензине, если удалить |
|||||||||
кольца генератора |
|
загрязнение не удается - зачистить |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
мелкозернистой |
наждачной |
||||
|
|
|
|
|
|
бумагой и вторично протереть |
|
||||
Щетки изношены |
|
Заменить щетки |
|
|
|
||||||
Отпайка |
проводов |
от |
Припаять провод, при обрыве - |
||||||||
колец |
|
или |
|
обрыв |
заменить ротор |
|
|
|
|||
катушки возбуждения |
|
|
|
|
|
|
|||||
Неисправность |
|
(пробой |
Проверить и |
при |
необходимости |
||||||
или |
обрыв) |
|
диодов |
заменить выпрямительный блок |
|
||||||
выпрямительного блока |
|
|
|
|
|
|
|||||
Неисправен |
регулятор |
Заменить регулятор напряжения |
|
||||||||
напряжения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Неисправна |
|
|
|
Проверить |
и |
в |
случае |
||||
аккумуляторная батарея |
необходимости заменить |
аккуму- |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
ляторную батарею |
|
|
|
||
Обрыв |
или |
|
короткое |
Проверить обмотки статора. При |
|||||||
замыкание |
о |
|
обмотке |
обрыве или |
замыкании |
заменить |
|||||
статора |
|
|
|
|
статор |
|
|
|
|
|
185
ЧРЕЗМЕРНО БОЛЬШОЙ ЗАРЯДНЫЙ ТОК
(амперметр зашкаливает)
Причина неисправности |
|
Способ устранения |
||
Неисправен |
регулятор |
|
Заменить регулятор напряжения |
|
напряжения |
|
|
|
|
Замыкание |
клеммы «Ш» |
|
Устранить замыкание |
|
(шунтового провода) гене- |
|
|
|
|
ратора или |
регулятора на |
|
|
|
массу |
|
|
|
|
|
ШУМ ИЛИ СТУК В ГЕНЕРАТОРЕ |
|
||
Изношены или разрушены |
|
Заменить дефектный подшипник |
||
|
||||
детали подшипника |
|
|
|
|
Наличие |
в генераторе |
|
Удалить посторонний предмет |
|
постороннего предмета |
|
|
|
|
Погнут вентилятор |
|
Выправить погнутые места |
||
|
|
|
вентилятора |
|
Чрезмерное натяжение или |
|
Отрегулировать |
натяжение |
|
износ приводных ремней |
|
ремней и устранить перекос |
||
ПОДШИПНИКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕГРЕВАЮТСЯ |
||||
Чрезмерное |
натяжение |
|
Ослабить натяжение ремней |
|
|
||||
приводных ремней |
|
|
|
ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ СТАРТЕР МЕДЛЕННО ПРОВОРАЧИВАЕТ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
Разряжена или неисправна |
Зарядить |
или |
сменить |
аккумуляторная батарея |
аккумуляторную батарею |
||
Зависание щеток, подгар |
Провести |
|
профилактику |
коллектора |
щеточно-коллекторного узла |
186
СТАРТЕР НЕ РАБОТАЕТ (при его включении свет фар не слабеет)
Причина неисправности |
|
Способ устранения |
|
||||||
Отсутствие |
|
контакта |
|
Протереть |
коллектор |
тряпкой, |
|||
щеток с коллектором |
|
смоченной в |
бензине |
или |
|||||
|
|
|
|
|
очистить |
коллектор стеклянной |
|||
|
|
|
|
|
шкуркой. |
Очистить |
боковые |
||
|
|
|
|
|
грани щеток или заменить щетки |
||||
|
|
|
|
|
новыми. |
Проверить |
состояние |
||
|
|
|
|
|
щеточных пружин и в случае их |
||||
|
|
|
|
|
неисправности |
- |
заменить. |
||
|
|
|
|
|
Проверить нет ли заедания щеток |
||||
|
|
|
|
|
в щеткодержателях |
|
|
||
Обрыв цепи |
питания или |
|
Проверить |
цепь |
стартера |
и |
|||
неисправность в проводке |
|
устранить неисправность |
|
||||||
|
|
РЕЛЕ РАБОТАЕТ С ПЕРЕБОЯМИ |
|
|
|||||
|
(включает стартер и сейчас же выключает) |
|
|
||||||
Разряжена аккумуляторная |
|
Зарядить |
или |
|
заменить |
||||
|
|
||||||||
батарея |
|
|
|
|
аккумуляторную батарею |
|
|||
Обрыв |
удерживающей |
|
Заменить реле |
|
|
|
|||
обмотки реле |
|
|
|
|
|
|
|
||
ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ СТАРТЕРА СЛЫШЕН |
|
||||||||
|
ХАРАКТЕРНЫЙ СКРЕЖЕТ МЕТАЛЛА |
|
|||||||
Забиты |
зубья |
шестерни |
|
Заменить неисправные детали |
|
||||
|
|
||||||||
стартера |
|
или |
венца |
|
|
|
|
|
|
маховика |
и |
шестерня не |
|
|
|
|
|
|
|
входит в зацепление |
|
|
|
|
|
|
|||
Ослабло |
|
|
крепление |
|
Подтянуть |
болты |
крепления |
||
стартера к двигателю |
|
стартера |
|
|
|
|
|||
Нарушена |
регулировка |
|
Отрегулировать реле стартера |
|
|||||
реле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
187
СТАРТЕР РАБОТАЕТ, НО НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ
Причина неисправности |
Способ устранения |
||
Поломка зубьев шестерни |
Заменить неисправные детали |
||
стартера |
или |
венца |
|
маховика |
|
|
|
Вышел из строя привод |
Заменить привод |
ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЭФУ НА РЕЖИМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ПРОГРЕВА СТРЕЛКА АМПЕРМЕТРА НА ЩИТКЕ ПРИБОРОВ НЕ ОТКЛОНЯЕТСЯ
Разрыв электрической цепи питания факельных штифтовых свечей из-за отсутствия контакта в проводах или перегорания спиралей обеих свечей
Включить ЭФУ на режим работы предварительного прогрева, проверить наличие напряжения между клеммой свечи и массой.
При наличии напряжения заменить свечи. При отсутствии напряжения проверить всю цепь и подтянуть контакты проводов
ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЭФУ НА РЕЖИМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ПРОГРЕВА СТРЕЛКА АМПЕРМЕТРА НА ЩИТКЕ ПРИБОРОВ ПОКАЗЫВАЕТ ПОЧТИ ВДВОЕ МЕНЬШИЙ ТОК РАЗРЯДА ПО СРАВНЕНИЮ С НОРМАЛЬНОЙ РАБОТОЙ ЭФУ
Перегорание |
спирали |
Проверить |
сопротивление |
||
накального |
элемента в |
факельных |
штифтовых свечей. |
||
одной |
из |
факельных |
При обнаружении |
неисправной |
|
штифтовых свечей |
свечи заменить обе |
свечи |
ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЭФУ НА РЕЖИМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ПРОГРЕВА СТРЕЛКА АМПЕРМЕТРА НА ЩИТКЕ ПРИБОРОВ УКАЗЫВАЕТ БОЛЬШОЙ ТОК РАЗРЯДА ПО СРАВНЕНИЮ С НОРМАЛЬНОЙ РАБОТОЙ ЭФУ
Замыкание спирали |
на- |
Проверить сопротивление фа- |
кального элемента факель- |
кельных штифтовых свечей. При |
|
ной штифтовой свечи |
на |
обнаружении неисправной свечи |
штифт |
|
заменить ее |
188
ПРИ ПРОВЕРКЕ РАБОТЫ ЭФУ ОТСУТСТВУЕТ ФАКЕЛ ВО ВПУСКНОМ ТРУБОПРОВОДЕ ДВИГАТЕЛЯ
Причина неисправности |
Способ устранения |
|
|||||
Недостаточная |
|
частота |
Проверить |
частоту |
вращения |
||
вращения двигателя (ме- |
двигателя. При скорости менее |
||||||
нее 50 об/мин) из-за |
50 об/мин заменить аккумулятор- |
||||||
низкой температуры масла |
ные батареи |
или |
прогреть |
||||
в двигателе или |
низкой |
двигатель |
предпусковым |
подо- |
|||
температуры |
электролита |
гревателем |
|
|
|
||
аккумуляторных батарей, а |
|
|
|
|
|
||
также большой степени их |
|
|
|
|
|
||
разряда |
|
|
|
|
|
|
|
Неисправность |
|
в |
Проверить электрическую схему |
||||
электрической цепи |
ЭФУ и устранить неисправность |
||||||
Неисправность |
в |
системе |
Проверить герметичность топливной |
||||
питания топливом |
|
системы |
двигателя |
по |
отсечке |
||
|
|
|
топлива путем |
прокачки |
ручным |
||
|
|
|
подкачивающим |
насосом или |
|||
|
|
|
проверкой герметичности системы |
||||
|
|
|
с подключением манометра. После |
||||
|
|
|
прокачки |
до давления открытия |
|||
|
|
|
перепускного клапана на ТНВД и |
||||
|
|
|
двухминутной выдержки давление |
||||
|
|
|
в системе не должно быть ниже |
||||
|
|
|
0,1 кгс/см2. Если давление ниже, |
||||
|
|
|
проверить работоспособность клапа- |
||||
|
|
|
нов на ФТОТ и ТНВД |
|
|
189
ОСОБЕННОСТИ РАЗБОРКИ И СБОРКИ ДВИГАТЕЛЯ
ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Головку цилиндров снимать только для устранения неисправностей деталей цилиндро-поршневой группы, прокладки головки цилиндров, клапанов или для замены самой головки.
Снимать головку цилиндров в следующем порядке:
1Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя.
2Отсоединить от головки все трубопроводы, защитить их внутренние полости от попадания пыли и грязи.
3Снять крышку головки цилиндров.
4Отвернуть гайки скоб крепления форсунок (рис. 74), снять форсунки (рис. 75), предохраняя распылитель от ударов и засорения отверстий.
5Отвернуть гайки крепления осей коромысел, снять оси коромысел в сборе с коромыслами и извлечь штанги.
Рис. 74.Отвертывание гайки |
Рис. 75. Снятие форсунки |
скобы крепления форсунки |
|
190