Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Башкирский Государственный Аграрный Университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

РД, Андрианов и суда

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

25.03.2016

Размер:

516.57 Кб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 23 / 53 4 5 > Следующая >>>

Таблица 4

КОЭФФИЦИЕНТ КОРРЕКТИРОВАНИЯ ИЗНОСА АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПО СТЕПЕНИ АГРЕССИВНОСТИ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (А3)

Характеристика района по степени агрессивности окружающей среды	Значение коэффициента А3
Неагрессивная	1,00
Повышенная	1,04

Высокая	1,07
Исключительно высокая	1,10

Таблица 5

РАЙОНИРОВАНИЕ ТЕРРИТОРИИ РФ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПО СТЕПЕНИ АГРЕССИВНОСТИ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

	Административно-территориальные единицы	Степень агрессивности
	Экологически чистые, в основном сельские районы	Неагрессивная
	Населенные пункты с годовым выбросом в атмосферу загрязняющих веществ от стационарных	Повышенная
	установок до 50 кг на одного жителя (Ставрополь, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Москва,	Повышенная
	Краснодар, Калининград, Саратов, Ульяновск, Самара и т.п.)
	Населенные пункты с годовым выбросом в атмосферу загрязняющих веществ от стационарных
	установок от 50 до 200 кг на одного жителя (Новороссийск, Магадан, Абакан, Тольятти,	Высокая
	Соликамск, Хабаровск, Архангельск, Южно-Сахалинск, Кемерово, Благовещенск, Кызыл, Бийск,	Высокая

	Красноярск, Омск, Чита и т.п.)
	Населенные пункты с годовым выбросом в атмосферу загрязняющих веществ от стационарных	Исключительно
	установок более 200 кг на одного жителя (Сызрань, Нижний Тагил, Липецк, Магнитогорск,	Исключительно
		высокая
	Новочеркасск, Новокузнецк, Норильск и т.п.)	высокая
	Новочеркасск, Новокузнецк, Норильск и т.п.)
		Таблица 6

КОЭФФИЦИЕНТ КОРРЕКТИРОВАНИЯ ИЗНОСА АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТИПА РЕГИОНА, В КОТОРОМ ЭКСПЛУАТИРУЕТСЯ АМТС (А4)

Тип региона	Значение коэффициента А4
Регионы с населенными пунктами до 50 тыс. человек	1,000
Города с населением от 50 до 200 тыс. человек	1,025
Города с населением от 200 тыс. до 1 млн. человек	1,050
Города с населением от 1 до 4 млн. человек	1,075
Мегаполисы с населением свыше 4 млн. человек	1,100

Приложение К (обязательное) ПОКАЗАТЕЛЬ СТАРЕНИЯ (И2) ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СРЕДНЕГОДОВОГО ПРОБЕГА

Легковые автомобили

% в год														Среднегодовой пробег (тыс. км/год)
% в год			до 2					2 - 5			5 - 10				10 - 15					15 - 20							20 - 30				30 - 40				40 - 60			60 - 100
			до 2					2 - 5			5 - 10				10 - 15					15 - 20							20 - 30				30 - 40				40 - 60			60 - 100
Значение в		1,70 -1,56				1,56 - 1,42				1,42 - 1,12					1,12 - 0,92					0,92 - 0,85					0,85 - 0,79					0,79 - 0,75					0,75 - 0,65			0,65 - 0,63
интервале		1,70 -1,56				1,56 - 1,42				1,42 - 1,12					1,12 - 0,92					0,92 - 0,85					0,85 - 0,79					0,79 - 0,75					0,75 - 0,65			0,65 - 0,63
интервале
Среднее значение		1,63						1,49			1,27					1,00						0,89					0,82				0,77				0,70			0,64
										Грузовые автомобили и автобусы
% в год														Среднегодовой пробег (тыс. км/год)
% в год		до 2			2 - 5				5 - 10			10 - 15				15 - 20						20 - 30					30 - 40				40 - 60				60 - 100		100 и выше
		до 2			2 - 5				5 - 10			10 - 15				15 - 20						20 - 30					30 - 40				40 - 60				60 - 100		100 и выше
Значение в		1,56			1,56 - 1,55				1,55 - 1,44			1,44 - 1,3				1,3 - 1,16					1,16 - 0,98					0,98 - 0,89				0,89 - 0,79				0,79 - 0,7				0,7
интервале		1,56			1,56 - 1,55				1,55 - 1,44			1,44 - 1,3				1,3 - 1,16					1,16 - 0,98					0,98 - 0,89				0,89 - 0,79				0,79 - 0,7				0,7
интервале
Среднее значение		1,56			1,55				1,49			1,37				1,23						1,07					0,94				0,84				0,75			0,7
												Мотоциклы и мотороллеры
% в год													Среднегодовой пробег (тыс. км/год)
% в год	до 1			1 - 2				2 - 3			3 - 4				4 - 5				5 - 6					6 - 8				8 - 10				10 - 15				15 - 20		20 и более
	до 1			1 - 2				2 - 3			3 - 4				4 - 5				5 - 6					6 - 8				8 - 10				10 - 15				15 - 20		20 и более
Значение в	4,25		4,25 - 2,25				2,25 - 1,63			1,63 - 1,25				1,25 - 0,99				0,99 - 0,97					0,97 - 0,96					0,96 - 0,95				0,95 - 0,94				0,94 - 0,93		0,93
интервале	4,25		4,25 - 2,25				2,25 - 1,63			1,63 - 1,25				1,25 - 0,99				0,99 - 0,97					0,97 - 0,96					0,96 - 0,95				0,95 - 0,94				0,94 - 0,93		0,93
интервале
Среднее	4,25			3,25				1,94			1,44				1,00				0,98					0,97				0,96				0,95				0,94		0,93
значение	4,25			3,25				1,94			1,44				1,00				0,98					0,97				0,96				0,95				0,94		0,93
значение
														Мопеды и мокики
% в год															Среднегодовой пробег (тыс. км/год)
% в год					до 1				1 - 2				2 - 3						3 - 4						4 - 5					5 - 6					6 - 8		8 и более
					до 1				1 - 2				2 - 3						3 - 4						4 - 5					5 - 6					6 - 8		8 и более
Значение в интервале				2,71					2,71 - 1,57				1,57 - 0,99				0,99 - 0,98							0,98 - 0,97					0,97 - 0,96				0,96 - 0,95					0,94
Среднее значение				2,71					2,14				1,28						0,99						0,98					0,97					0,96			0,94

НОРМЫ ГОДОВЫХ АМОРТИЗАЦИОННЫХ ОТЧИСЛЕНИЙ В ПРОЦЕНТАХ ОТ СТОИМОСТИ ТС

					Группы и виды автотранспортных средств												Норма, %
Легковые автомобили, используемые в коммерческих целях, принадлежащие юридическим лицам
- с рабочим объемом двигателя до 1,2 л включительно																18,2
- с рабочим объемом двигателя более 1,2 до 1,8 л включительно																14,3
- с рабочим объемом двигателя более 1,8 л																11,1
								Автобусы
Особо малого класса длиной до 5 метров																14,3
Малого класса длиной от 5 до 7,5 метров																10,0
Среднего и большого классов длиной более 8 метров																9,1
					Автомобили грузоподъемностью:
до 0,5 т включительно																20,0
более 0,5 до 2,0 т включительно																14,3
более 2,0 т с ресурсом до капитального ремонта:
- до 200 тыс. км включительно																13,0
- более 200 до 250 тыс. км включительно																10,5
- более 250 до 350 тыс. км включительно																7,0
- более 350 до 400 тыс. км включительно																6,0
- более 400 до 600 тыс. км включительно																5,5
- более 600 тыс. км																5,0
					Карьерные самосвалы грузоподъемностью:
- от 27 до 50 т включительно																16,7
- более 50 до 120 т включительно																14,3
- более 120 до 220 т включительно																12,5
- более 220 т																11,1
					Прицепы и полуприцепы грузоподъемностью:
- до 8 включительно																12,5
- более 8 до 40 т включительно																10,0
- более 40 до 100 т включительно																8,3
- более 100 т																6,7
- самосвальные																14,3
	Специальные автомобили (санитарные, ветеринарные, пожарные, аварийные, мастерские, автолавки и т.п.)
- на шасси легковых автомобилей и автобусов																14,3
- на шасси грузовых автомобилей																10,0
Спецтягачи																12,5
													Приложение Л (обязательное)
		КОЭФФИЦИЕНТ (k2) ИЗМЕНЕНИЯ ВЕЛИЧИНЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УТРАТЫ ТОВАРНОЙ СТОИМОСТИ
						В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ИЗНОСА АМТС

		Итр					Расчетный износ автотранспортного средства, %
		Итр	0	1 - 4	4 - 8		8 - 12	12 - 16	16 - 20		20 - 24	24 - 28	28 - 32	32 - 36	36 - 40		40 и более
			0	1 - 4	4 - 8		8 - 12	12 - 16	16 - 20		20 - 24	24 - 28	28 - 32	32 - 36	36 - 40		40 и более
k2		В интервале	1,00	0,9 -0,82	0,82 -0,74	0,74 -0,660,66 - 0,580,58 - 0,50					0,50 -0,420,42 - 0,34		0,34 -0,260,26 - 0,18		0,18 - 0,1		не более 0,1
k2		Среднее	1,00	0,86	0,78		0,70	0,62	0,54		0,46	0,38	0,30	0,22	0,14		0,10
		Среднее	1,00	0,86	0,78		0,70	0,62	0,54		0,46	0,38	0,30	0,22	0,14		0,10
													Приложение Н (обязательное)
		СРЕДНЕГОДОВЫЕ ПРОБЕГИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ТЫС. КМ

		Класс					Импортные						Отечественные
		Класс		Обозначение			Габариты, м		Пробег, тыс.км.			Марка, модель			Пробег, тыс.км
				Обозначение			Габариты, м		Пробег, тыс.км.			Марка, модель			Пробег, тыс.км
	Мини			А			до 3,6			9		Ока				9

	Малый			В			3,6-3,9			12		ЗАЗ и ЛуАЗ				12

	Низший средний			С			3,9-4,4			18		АЗЛК и ИжМАШ				16
	Низший средний			С			3,9-4,4			18		ВАЗ кроме "Оки"				18
												ВАЗ кроме "Оки"				18
	Средний			D			4,4-4,7			18		ГАЗ				18
	Большой			E			свыше 4,7			20		-
	Люкс большой			F			свыше 4,7			20		ЗИЛ, ГАЗ				16
	Внедорожники			SUV						20		ВАЗ полноприводный				18
	Внедорожники			SUV						20		УАЗ				16
												УАЗ				16

Андрианов Ю. В. «Оценка автотранспортных средств». Москва 2006г.

Расчёт затрат на замещение (Зз) оцениваемого ТС «косвенным методом» выполняется по формуле:

Зз = За × (Хо / Ха) Y,

(1)

где:

За – затраты на воспроизводство объекта аналога.

Хо и Ха – характеристика объекта оценки и объекта аналога соответственно. Y – показатель степени (коэффициент торможения).

Параметры формулы (1) для расчёта косвенным методом:

№	Вид транспортного средства	Y	Характеристика (Х)
1	Легковые автомобили отечественного производства	0,70	Х – мощность двигателя, л.с.			21 л.с. ≤ Х ≤ 105 л.с.
2	Грузовые бортовые отечественного производства	0,66	Х – грузоподъёмность, т		0,3 т ≤ Х ≤ 15 т
3	Тягачи отечественного производства	0,87	Х – нагрузка на седло, т		5,8 т ≤ Х ≤ 17 т
4	Самосвалы отечественного производства	1,50	Х – грузоподъёмность, т		1,2 т ≤ Х ≤ 55 т
5	Специализированные автомобили отечественного производства	0,43	Х – грузоподъёмность, т		0,45 т ≤ Х ≤ 10 т
6	Специальные автомобили отечественного производства	0,62	Х – грузоподъёмность, т		7,5 т ≤ Х ≤ 38 т
7	Прицепы отечественного производства	1,40	Х – грузоподъёмность, т		0,2 т ≤ Х ≤ 70 т
8	Автобусы отечественного производства	0,95	Х – общее число мест		7 мест ≤ Х ≤ 220 мест
9	Легковые автомобили европейского производства	1,43	Х – рабочий объём двиг., см3			934 см3 ≤ Х ≤ 6 750 см3
10	Легковые автомобили азиатского производства	0,93	Х – рабочий объём двиг., см3			756 см3 ≤ Х ≤ 4 600 см3
11	Легковые автомобили северо-американского производства	1,05	Х – мощность двигателя, л.с.			44 л.с. ≤ Х ≤ 455 л.с.
12	Грузовые автомобили европейского производства	0,63	Х – грузоподъёмность, т		0,25 т ≤ Х ≤ 17,7 т
13	Грузовые автомобили американского производства	0,88	Х – грузоподъёмность, т		0,25 т ≤ Х ≤ 17,7 т
14	Прочие грузовые автомобили зарубежного производства	0,52	Х – грузоподъёмность, т		0,25 т ≤ Х ≤ 17,7 т
15	Автобусы европейского производства	0,40	Х – общее число мест	9 мест ≤ Х ≤ 120 мест
16	Автобусы американского производства	0,67	Х – общее число мест	9 мест ≤ Х ≤ 50 мест
17	Автобусы азиатского производства	1,08	Х – общее число мест	9 мест ≤ Х ≤ 45 мест
18	Прочие автобусы зарубежного производства	0,60	Х – общее число мест	9 мест ≤ Х ≤ 120 мест
			Х = 1 + ГК + 0,24 × ГШ
19	Автомобильные краны	1,59	ГК – г/п крана (6,3 т ≤ ГК ≤ 50 т)
			ГШ – г/п шасси (6 т ≤ ГШ ≤ 20 т)
20	Погрузчики фронтальные одноковшовые	1,53	Х = ГК + 0,32 × VК
20	Погрузчики фронтальные одноковшовые	1,53	ГК – г/п ковша (2,2 т ≤ Г	К ≤ 8 т)
			VК – объём ковша (1,1м3		≤ VК ≤ 4,2м3)
21	Дорожные катки	0,89	Х = МК + 0,61 × ШП
21	Дорожные катки	0,89	МК – масса катка (2 т ≤ МК ≤ 16 т)
			ШП – ширина полосы (0,875м ≤ ШП ≤ 2м)
			Х = ГБК – 0,05 × h
22	Башенные краны	0,78	ГБК – г/п крана (5 т ≤ ГК ≤ 25 т)
			h – высота подъёма (12 м ≤ h ≤ 83 м)
23	Экскаваторы одноковшовые	1,23	Х – объём ковша, см3 0,3 м3 ≤ Х ≤ 1,5 м3

Расчёт нового ТС на основе стоимости нового идентичного ТС, но с другой (базисной) датой, проводится по формуле:

Зв = За × I,

(2)

где:

I – индекс изменения цен с базисной даты на дату оценки (www.gks.ru).

Стоимость подержанного не разукомплектованного ТС в работоспособном состоянии, на котором не проводилась замена агрегатов и переоборудование, а также отсутствуют неисправности и эксплуатационные дефекты, может определяться по формуле:

Со = Зв(з) × (1 – Иф),

(3)

где:

Зв(з) – затраты на воспроизводство (замещение) объекта оценки. Иф – физический износ.

Величина Иф определяется:

1) Метод расчёта физического износа с контролем технического состояния. Данный метод целесообразно применять при наличии у оценщика возможности проведения инструментального контроля (диагностики) технического состояния ТС, для которого нормативно-технической документацией установлен норматив пробега (срока службы) до списания (кап. ремонта). Расчёт проводится по формуле:

Иф = Вэ (Пэ) / Вн (Пн), (4)

где:

Вэ (Пэ) – эффективный возраст (пробег) с начала эксплуатации на дату оценки, лет (тыс. км).

Вн (Пн) – нормативный срок службы (пробег) до списания (капитального ремонта), лет (тыс. км). Нормативные пробеги ТС до списания (капитального ремонта):

Тип транспортного средства		Марки, модели			Нормативный пробег до списания (капитального ремонта) Пн, тыс.км.
Тип транспортного средства		Марки, модели			Транспортное			Коробка	Ось		Мост задний	Рулевой
(основной параметр)		транспортных средств			Транспортное		Двигатель	Коробка	Ось		Мост задний	Рулевой
(основной параметр)		транспортных средств			средство		Двигатель	передач	передняя		(средний)	механизм
					средство			передач	передняя		(средний)	механизм
			Легковые	автомобили
Малого класса	Москвич-2138
Малого класса	ИЖ-2125			125		125		125	125	125		125
рабочий объем двигателя от 1,2 до 1,8 л	ИЖ-2125			125		125		125	125	125		125
рабочий объем двигателя от 1,2 до 1,8 л	ВАЗ (кроме 2121)
сухая масса автомобиля от 850 до 1150 кг	ВАЗ (кроме 2121)
сухая масса автомобиля от 850 до 1150 кг	Москвич-2140121			150		150		150	150	150		150
	Москвич-2140121			150		150		150	150	150		150
Среднего класса	ГАЗ-24-01			300		200		250	300	300		300
рабочий объем двигателя от 1,8 до 3,5 л,	ГАЗ-24-07			300		200		250	300	300		300
сухая масса автомобиля от 1150 кг	ГАЗ-24-07
сухая масса автомобиля от 1150 кг
				Автобусы
Особо малого класса	РАФ-2203			260		180		180	150	180		180
длина до 5 м	РАФ-2203			260		180		180	150	180		180
длина до 5 м
Малого класса	ПАЗ-672			320		180		180	180	180		150
Длина 6,0-7,5 м	ПАЗ-672			320		180		180	180	180		150
Длина 6,0-7,5 м
	КавЗ-685			250		180		180	180	180		180
Среднего класса	ЛАЗ-695Н			360		200		200	200	360		200
Длина 8,0-9,5 м	ЛАЗ-695НГ			360		200		200	200	360		360
	ЛАЗ-697Н			400		220		220	220	400		220
	ЛАЗ-697Р			400		220		220	220	400		220
Большого класса	ЛиАЗ-677
Длина 10,5-12,0 м	ЛиАЗ-677М			380		200		200	210	300		200
	ЛиАЗ-677Г
			Грузовые	автомобили
Г/п от 0,3 до 1,0 т	ИЖ-27151			100		100		100	100	100		100
	ЕрАЗ-672А			160		160		160	130	160		160
	ЕрАЗ-762В			160		160		160	130	160		160
	ЕрАЗ-762В
	УАЗ-451М			180		160		160	180	180		180
Г/п от 1,0 до 3,0 т	УАЗ-451ДМ			180		160		160	180	180		180
Г/п от 1,0 до 3,0 т	УАЗ-451ДМ
	ГАЗ-52-04
	ГАЗ-52-07			175		100		175	175	175		175
	ГАЗ-52-27
Г/п от 3,0 до 5,0 т	ГАЗ-53А			250		200		250	250	250		250
Г/п от 3,0 до 5,0 т	ГАЗ-53-07			250		200		250	250	250		250
	ГАЗ-53-07
	ЗИЛ-130
	ЗИЛ-138			300		200 / 250 *		300	300	300		300
Г/п от 5,0 до 8,0 т	ЗИЛ-138А
	ЗИЛ-431410			350		300		350	350	350		350
<*> для автомобилей выпуска с 1980 г.	Каз-608			150		150		150	150	150		150
	Каз-608В			150		150		150	150	150		150
	Каз-608В
	Урал-377			150		125		150	150	150		150
	Урал-377Н			150		125		150	150	150		150
	МАЗ-500А			250		250		200	250	250		250
	МАЗ-5335			320		275		275	320	320		320
	МАЗ-7310			80		60		80	-	-		80
	КАМАЗ-5320			300		300		300	300	300		300
	КрАЗ-255Б (Б1, В)			160		160		160	160	160		160
	КрАЗ-255Л			130		130		120	130	130		130
	КрАЗ-256Б1			160		160		160	160	160		160
	КрАЗ-257			250		225		225	250	250		250
от 8,0 и более	КрАЗ-257Б1			250		225		225	250	250		250
от 8,0 и более	КрАЗ-257Б1
	БелАЗ-540 (540А,
	540С, 7510) до 1984 г.			120		80		100	120	120		120
	БелАЗ-540 (540А,
	540С, 7510) выпуск
	после 1984			145		100		125	145	145		145
	БелАЗ-75402
	БелАЗ-548А (548С,			120		60		80	120	120		120
	7525)			120		60		80	120	120		120
	7525)
	БелАЗ-7548 (75482,			140		70		110	140	140		140
	75485)			140		70		110	140	140		140
	75485)
				Прицепы
Одноосные, г/п до 3,0 т	Все модели			100		-		-	-	-		-
Двухосные, г/п от 3,0 до 8,0 т	Все модели			100		-		-	-	-		-
Двухосные, г/п 8,0 т и более	ГКБ-8350			200		-		-	-	-		-
	КАЗ-717			100		-		-	-	-		-
Полуприцепы г/п 8,0 т и более	МАЗ-5232В			190		-		-	-	-		-
Полуприцепы г/п 8,0 т и более	МАЗ-93801			300		-		-	-	-		-
	МАЗ-93801			300		-		-	-	-		-
	МАЗ-9397			320		-		-	-	-		-
			Импортные	грузовые ТС
Грузовые ТС европейского производства				1 000		1 200
Грузовые ТС американского производства				1 200		1 500

2) Нормативный метод с корректированием. Данный метод применим для ТС у которых нормативно-технической документацией установлен нормативный пробег (срок службы) до списания и имеется информация о факторах, влияющих на нормативный пробег (срок службы).

Иф = Вф (Пф) / [Вн(Пн) × К1 × К2 × К3], (5)

где:

Вф (Пф) – фактический возраст (пробег) с начала эксплуатации ТС до даты оценки, лет (тыс. км). К1 – коэф. корректирования в зависимости от условий эксплуатации.

К2 – коэф. корректирования в зависимости от модификации ТС и организации его работы. К3 – коэф. корректирования в зависимости от природно-климатических условий.

Среднегодовые пробеги и пробеги с начала эксплуатации ТС: - легковые ТС отечественного производства:

	Год эксплуатации	Среднегодовой пробег, тыс. км	Возраст ТС, лет	Пробег с начала эксплуатации, тыс. км
	1	15	1	15
	2	15	2	30
	3	14	3	44
	4	12	4	56
	5	10	5	66
	6	10	6	76
	7	10	7	86
	8	10	8	96
	9	9	9	105
	10	9	10	114
	11	9	11	123
	12	9	12	132
	13	8	13	140
	14	8	14	148
	15	8	15	156
	16	8	16	164
	17	8	17	172
	18	8	18	180
	19	8	19	188
	20	7	20	195
	21 (и более)	7
- легковые ТС импортного производства:

	Год эксплуатации	Среднегодовой пробег, тыс. км	Возраст ТС, лет	Пробег с начала эксплуатации, тыс. км
	1	15	1	15
	2	15	2	30
	3	14	3	44
	4	14	4	58
	5	14	5	72
	6	13	6	85
	7	12	7	97
	8	12	8	109
	9	11	9	120
	10	10	10	130
	11	10	11	140
	12	10	12	150
	13	10	13	160
	14	9	14	169
	15	9	15	178
	16	9	16	187
	17	8	17	195
	18	8	18	203
	19	8	19	211
	20	8	20	219
	21 (и более)	8

Для легковых - такси отечественного и импортного производства среднегодовой пробег принимается в 90 тыс. км. Среднегодовые пробеги грузовых ТС и автобусов:

№		Модель автомобиля		Среднегодовой пробег, тыс. км
№			Городские	Пригородные	Междугородные	Сельскохозяйст-венные
п/	п		Городские	Пригородные	Междугородные	Сельскохозяйст-венные
п/	п		перевозки	перевозки	перевозки	перевозки
			перевозки	перевозки	перевозки	перевозки
			Бортовые автомобили
1		УАЗ-451ДМ	33	47
2		ГАЗ-52-04	39	65		44
3		ГАЗ-53А	36	62		40
4		ГАЗ-53-12	35	61		40

5		ЗИЛ-130-80	35	60	109	36
6		ЗИЛ-130Г-80	35	60	109	35
7		ЗИЛ-133ГЯ	30	55	102	29
8		КамАЗ-5320	32	58	100	32
9		КамАЗ-53212	30	55	100
10		МАЗ-5335	32	56	101
11		КрАЗ-257Б1	28	51	87

12	УАЗ-452Д			49		29
13	ГАЗ-66-11			67		47
14	ЗИЛ-131			58		38
15	УрАЛ-375ДМ1			60		37
16	УрАЛ-4320			61		38
17	УрАЛ-375НМ			57		33
18	УрАЛ-43202			59		34
19	УрАЛ-377Н			57	99	32
20	КамАЗ-4310			59		35
21	КрАЗ-255В1			55
22	КрАЗ-260			56
			Автопоезда
23	ЗИЛ-130В1-80 с ОдАЗ-885	31		54	102	30
24	KA3-608BI с КАЗ-717	27		47	94
25	КамАЗ-5410 с ОдАЗ-9370	26		48	98
26	КамАЗ-54112 с ОдАЗ-9385	24		43	92
27	МАЗ-5429 с МАЗ-93801	26		47	96
28	МАЗ-504В с МАЗ-93971	24			94
29	МАЗ-5432 с МАЗ-93971	25			98
30	ЗИЛ-130-80 с ГКБ-817	23		44	95	24
31	ЗИЛ-133ГЯ с ГКБ-8350	21		40	91	20
32	КамАЗ-5320 с ГКБ-8350	21		42	93	21
33	КаМАЗ-53212 с ГКБ-8352	19		38	88
34	МАЗ-6335 с МАЗ-8926	20
35	МАЗ-5335 с МАЗ-8926			39	89
			Самосвалы
36	ГАЗ-САЗ-3507	45		68		47
37	ЗИЛ-ММЗ-555	47		70		43
38	ЗИЛ-ММЗ-4502	46		69		42
39	КамАЗ-5511	45		67		34
40	МАЗ-5549	46		68
41	КрАЗ-256Б1	43		63
42	ЗИЛ-ММЗ-554М с ГКБ-819			53		29
43	КамАЗ-55102 с ГКБ-8527			56		26
44	САЗ-3502					49
		Автомобили-фургоны
45	ИЖ-2715-01-014	37
46	ИЖ-27151-01-014	37
47	Москвич-2733	36
48	Москвич-2734	36
49	ЕрАЗ-762В	30				25
50	ЕрАЗ-762ВР	33				27
51	ЕрАЗ-762ВИ	32				26
52	УАЗ-451М	30
53	ГЗСА-891	26		51		21
54	IАЧ	27		52
55	ЛуМЗ-890Б	23		46	97
56	ГЗСА-3702	27		52
57	ГЗСА-950	24		48
58	ГЗСА-3704	22		47		16
59	ГЗСА-37121	26		51
60	ГЗСА-37112	24		48
61	ГЗСА-893А	29		56
62	ГЗСА-3718			53
63	ЛуМЗ-890Б с ЛуАЗ-8930			34	84
64	МАЗ-5429 с ОдАЗ-795			38	88
65	КамАЗ-5410 с ОдАЗ-9772			39	89
66	УАЗ-452					27
		Автомобили-цистерны
67	3611	43		69		36
68	4610	40		66		34
69	ТСВ-6	40		66		34
70	9674	29		52	100	22
71	К 1040-2Э	34		57
72	ТЦ-10	34		57
73	ТЦ-11	28		51
74	ТЦ-2А	21		41
75	ВЦПП-10А	13
76	Ш4-ВЦП-12	13		31
77	АЦПТ-6,2			39	78
78	Г6-ОПА-15,5/1			36	75
79	АЦПТ-11			31	69
80	РЗ-АЦПТ-11,5			31	70
81	Г6-ОПА-15,5			28	66
82	АВЦ-1,7					41
83	АВВ-3,6А
84	АЦПТ-5					35
85	АЦПТ-1,7					18

86	АЦПТ-2,1А					16
		Автомобили для контейнерных перевозок
			Масса брутто контейнера 0,625 т
87	ГАЗ-52-04	31
88	ГАЗ-53-12	25
89	ГАЗ-53-06 с ЦКТБ-А-402	22		45
90	ЦПКТБ-А853	25
91	ЗИЛ-130-80			51
			Масса брутто контейнера 1,25 т
92	ГАЗ-52-04	41
93	ГАЗ-53-12	31
94	ЗИЛ-130-80	31		51
95	ЗИЛ-130В1-80 с ЦПКТБ-А-441			36
96	ГАЗ-52-06 с ЦКТБ-А-402	25		49
97	ЦПКТБ-А853	35
			Масса брутто контейнера 2,5 т
98	ГАЗ-52-04	36
99	ГАЗ-53-12	27
100	ЗИЛ-130-80	26		52
101	ЗИЛ-130В1-80 с ОдАЗ-885			49
102	ЗИЛ-130-80 с ГКБ-817				95
103	ЗИЛ-130В1-80 с ЦПКТБ-А-441			37
104	ГАЗ-52-06 с ЦКТБ-А-402	25		36
105	КаМАЗ-5320 с ГКБ-8350				95
106	КЛЗ-608В1 с КАЗ-717				96
107	КамАЗ-5410 сОдАЗ-9370			39	98
			Масса брутто контейнера 5 т
108	ЗИЛ-130-80	34		61
109	ЗИЛ-130-80 с ГКБ-817			52	101
110	ГАЗ-52-06 с ЦКТБ-А-402	33
111	КАЗ-608В1 с КАЗ-717			49	96
112	КамАЗ-5410 с ОдАЗ-9370			47	9S
113	КамАЗ-5320 с ГКБ-8350				95
			Масса брутто контейнера 20 т
114	МАЗ-504В с ЧМЗАП-9985	20		42	100
115	МАЗ-6422 с МАЗ-9389	13		30	94
			Автопоезда-тяжеловозы и лесовозы
116	КрАЗ-258Б1 с ЧМЗАП-5523А	21		34	53
117	КрАЗ-255Б1 с ЧМЗАП-5208	15		25	42
118	КрЛЗ-255Б1 с ЧМЗАП-5212А	13		24	41
119	КрАЗ-255Б1 (2авт.) сЧМЗАП-5530	6		10	17
120	МАЗ-509А с 9383					66 (лес.)
121	КрАЗ-255Л1 с 9383					63 (лес.)
	Среднегодовые пробеги автобусов
№	Тип транспортного средства		Вид перевозок	Среднегодовой
п/п	Тип транспортного средства		Вид перевозок	пробег, тыс.км
п/п				пробег, тыс.км
1			Междугородные	80
2	Автобусы отечественные		Пригородные	65
3	Автобусы отечественные		Городские	50
3			Городские	50
4			Сельские	35
5			Междугородные	105
6	Автобусы импортные		Пригородные	80
7			Городские	60
8	Автобусы отечественные и импортные		Ведомственные	40

Среднегодовой пробег маршрутных микроавтобусов и троллейбусов принимается равным 50 тыс. км. Среднегодовые пробеги для мототехники:

Вид мототехники	Категория		Среднегодовой пробег мототехники, тыс. км
			Отечественного производства	Иностранного производства

Мопеды, мокики, минимокики (объем двигателя до 50 см3)	I	2,77		3,72
Мотоциклы (объем двигателя свыше 50 см3 до 350 см3)	II	4,5		5,96
Мотоциклы (объем двигателя свыше 350 см3)	III	7,7		8,34

Для спецтехники, где учитывается только фактическая наработка (НФ, тыс. моточас):

Пф = Нф × К

Для спецтехники, где учитывается фактический пробег и фактическая наработка: Пф = Пф. тс + Нф × К,

где:

Пф.тс – фактический пробег ТС (шасси спец. техники), тыс. км; К – коэффициент приведения наработки двигателя к пробегу, км / моточас.

Тип спец. техники	Коэффициент (К), км / моточас
Грузовые автомобили и автобусы	25
Пожарные автомобили	30
Гусеничные машины, специальные колёсные шасси и тягачи	15
Трактора колёсные	10
Трактора гусеничные	5

Величины коэффициентов К1, К2 и К3:

Коэффициент К1 имеет следующие значения: для 1-й категории условий эксплуатации – 1,0; для 2-й – 0,9; для 3-й – 0,8;

для 4-й – 0,7; для 5-й – 0,6.

Категория условий		Условия движения
Категория условий	за пределами пригородной зоны	в малых городах (до 100 тыс. жителей)	в больших городах
эксплуатации	за пределами пригородной зоны	в малых городах (до 100 тыс. жителей)	в больших городах
эксплуатации	(более 50 км за пределами города)	и в пригородной зоне	(более 100 тыс. жителей)
	(более 50 км за пределами города)	и в пригородной зоне	(более 100 тыс. жителей)
I	Д1 - Р1, Р2, Р3	-	-
	Д1 - Р4	Д1 - Р1, Р2, Р3,	-
II	Д2 - Р1, Р2, Р3, Р4	Р4
	Д3 - Р1, Р2, Р3	Д2 - Р1
	Д1 - Р5	Д1 - Р5	Д1 - Р1, Р2, Р3,
	Д2 - Р5	Д2 - Р2, Р3, Р4,	Р4, Р5
	Д3 - Р4, Р5	Р5	Д2 - Р1, Р2, Р3,
III	Д4 - Р1, Р2, Р3,	Д3 - Р1, Р2, Р3,	Р4
	Р4, Р5	Р4, Р5	Д3 - Р1, Р2, Р3
		Д4 - Р1, Р2, Р3,	Д4 - Р1, Р2, Р3,
		Р4, Р5	Р4, Р5
	Д5 - Р1, Р2, Р3,	Д5 - Р1, Р2, Р3,	Д2 - Р5
	Р4, Р5	Р4, Р5	Д3 - Р4, Р5
IV			Д4 - Р2, Р3, Р4,
IV			Р5
			Р5
			Д5 - Р1, Р2, Р3,
			Р4, Р5
V	Д6 - Р1, Р2, Р3,	Д6 - Р1, Р2, Р3,	Д6 - Р1, Р2, Р3,
V	Р4, Р5	Р4, Р5	Р4, Р5
	Р4, Р5	Р4, Р5	Р4, Р5

Вид дорожного покрытия:

Д1 - асфальтобетон, цементобетон, брусчатка, мозаика; Д2 - битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанные битумом); Д3 - щебень (гравий) без обработки, дегтебетон;

Д4 - булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материалами, зимники; Д5 - грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое и бревенчатое покрытие;

Д6 - естественные грунтовые дороги; временные внутрикарьерные и отвальные дороги; подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.

Тип рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря):

Р1 - равнинный (до 200 м); Р2 - слабохолмистый (свыше 200 до 300 м);

Р3 - холмистый (свыше 300 до 1000 м); Р4 - гористый (свыше 1000 до 2000 м); Р5 - горный (свыше 2000 м).

Коэффициент К2 имеет следующие значения: базовый автомобиль – 1,0; седельный тягач – 0,95; автомобиль с одним прицепом – 0,90; автомобиль с двумя прицепами или автомобиль самосвал – 0,85 (свыше 5 км) и 0,80 (до 5 км); самосвал с двумя прицепами – 0,75.

Коэффициент К3 имеет следующие значения для районов с различным видом климата: умеренно тёплый, умеренно тёплый влажный, тёплый влажный – 1,1; умеренный – 1,0; жаркий сухой, очень жаркий сухой, умеренно холодный – 0,9; холодный – 0,8; очень холодный – 0,7. Для районов с высокой агрессивной окружающей средой (побережье морей и океанов), а также при постоянном использовании ТС для перевозки химических грузов К3 снижается на 10%.

Районирование по климатическому признаку:

Административно - территориальные единицы Российской Федерации		Климатические районы
Республика Саха (Якутия); Магаданская область		Очень холодный
Республика Бурятия, Республика Карелия, Республика Коми, Республика Тыва, Алтайский край, Красноярский край,
Приморский край, Хабаровский край, Амурская область, Архангельская область, Иркутская область, Камчатская		Холодный
область, Кемеровская область, Мурманская область, Новосибирская область, Омская область, Сахалинская область,

Томская область, Тюменская область, Читинская область
Республика Башкорстан, Удмуртская Республика, Курганская, Пермская, Свердловская, Челябинская области		Умеренно холодный
Республика Дагестан, Ингушская Республика, Кабардино - Балкарская Республика, Республика Северная Осетия,		Умеренно теплый, умеренно
		теплый влажный,
Чеченская Республика, Краснодарский край, Ставропольский край, Калининградская область, Ростовская область
		Теплый влажный

Остальные районы Российской Федерации		Умеренный
Страны на территории бывшего СССР
Азербайджанская Республика, Республика Армения, Республика Беларусь, Республика Грузия,	Умеренно теплый,
	Умеренно теплый влажный,
Латвийская Республика, Литовская Республика, Республика Молдова, Украина, Эстонская Республика
	Теплый влажный

Республика Казахстан, Республика Кыргызстан, Республика Таджикистан		Жаркий сухой
Туркменистан, Республика Узбекистан	Очень жаркий сухой

3) Расчёт Иф с учётом возраста (Дф) и пробега (Пф):

Иф = 100 × (1 – е –Ω),

где:

е – основание натуральных логарифмов, ≈ 2,72.

Ω – функция, зависящая от возраста (лет) и пробега (тыс. км).

Вид функции Ω для различных видов ТС определяется:

№	Вид транспортного средства	Вид зависимости Ω
п/п	Вид транспортного средства	Вид зависимости Ω
п/п
1	Легковые автомобили отечественного производства	Ω = 0,07 × Дф + 0,0035 × Пф
2	Грузовые бортовые автомобили отечественные	Ω = 0,1 × Дф + 0,003 × Пф
3	Тягачи отечественные	Ω = 0,09 × Дф + 0,002 × Пф
4	Самосвалы отечественные	Ω = 0,15 × Дф + 0,0025 × Пф
5	Специализированные отечественные	Ω = 0,14 × Дф + 0,002		× Пф
6	Автобусы отечественные	Ω = 0,16	× Дф + 0,001	× Пф
7	Легковые автомобили европейского производства	Ω = 0,05	× Дф + 0,0025 × Пф
8	Легковые автомобили американского производства	Ω = 0,055 × Дф + 0,003 × Пф
9	Легковые автомобили азиатского производства	Ω = 0,065 × Дф + 0,0032 × Пф
10	Легковые автомобили производства Японии	Ω = 0,045 × Дф + 0,002 × Пф
11	Грузовые автомобили зарубежного производства	Ω = 0,09	× Дф + 0,002	× Пф
12	Автобусы зарубежного производства	Ω = 0,12	× Дф + 0,001	× Пф

Для ТС используемых в автошколах получаемое значение Ω увеличивается на 20%. Физический износ (%) дорожно-строительной техники в зависимости от возраста определяется:

Вид техники					Возраст, лет
Вид техники	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Автогрейдеры	6	18	33	40	60	72	85	90	98	99
Погрузчики фронтальные одноковшовые	8	22	29	46	52	68	75	88	95	96
Экскаваторы одноковшовые	4	8	12	15	30	54	67	75	88	95
Дорожные катки	4	8	12	18	39	50	75	85	95	97
Прочая дорожно-строительная техника	5	8	16	28	44	62	76	87	94	96

Износ гусеничных тракторов устанавливается равным 12% в год, колёсных тракторов – 10% в год. Износ прицепов для легковых ТС и жилых ТС (типа автомобиль-дача) принимается равным 8% в год.

4) Метод амортизационных отчислений. При наличии информации только о продолжительности эксплуатации или только о пробеге с начала эксплуатации ТС, являющегося собственностью юридического лица, Иф может быть рассчитан по формулам:

Иф = Nа(п) × Пф

Иф = Nа(в) × Дф

где:

Nа(п) – норма амортизационных отчислений по пробегу, % на 1000 км пробега. Nа(в) – годовая норма амортизационных отчислений.

Нормы годовых амортизационных отчислений для ТС, изготовленных до 2002 г.

(Выдержка из Постановления Совмина СССР от 22.11.1990 N 1072)

			Норма амортизационных отчислений
Группы и виды основных фондов		Шифр	в процентах от стоимости		в процентах от стоимости
			машины	машины на 1000 км пробега
Автомобили грузоподъемностью:
до 0,5 т	50400		20	-
более 0,5 до 2 т	50401		14,3	-
более 2 т с ресурсом до капитального ремонта:
до 200 тыс. км	50402		13,0 <a>	0,37
более 200 до 250 тыс. км	50403		10,5 <a>	0,3
более 250 до 350 тыс. км	50404		7,0 <a>	0,2
более 350 до 400 тыс. км	50405		6,0 <a>	0,17
Карьерные автомобили-самосвалы грузоподъемностью *
от 27 до 50 т	50406		16,7	0,37
более 50 до 120 т	50407		14,3	0,3
более 120 до 220 т	50408		12,5	0,22
более 220 т	50409		11,1	0,2
Прицепы и полуприцепы грузоподъемностью:
до 8 т	50410		12,5	-
более 8 т	50411		10	-
прицепы самосвальные	50412		14,3	-
Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы (ЧМЗАП) грузоподъемностью:
до 100 т	50413		8,3	-
более 100 т	50414		6,7	-
Легковые автомобили
Автомобили особо малого класса (с рабочим объемом двигателя до 1,2 л)	50415		18,2	-
Автомобили малого класса (с рабочим объемом двигателя более 1,2 до 1,8 л):
общего назначения	50416		14,3 **	-
Такси	50417		14,3 <а>	0,5 ***
Автомобили среднего класса (с рабочим объемом двигателя более 1,8 до 3,5л):
общего назначения	50418		11,1	-
Такси	50419		11,1 <a>	0,22
Автобусы
Автобусы особо малого класса (длиной до 5 м):
общего назначения	50420		14,3	-
маршрутные такси	50421		14,3 <a>	0,22

Автобусы малого класса (длиной до 7,5 м):
транспорта общего пользования	50422	10,0 <a>	0,22
ведомственного транспорта	50423	10	-
Автобусы среднего и большого классов (длиной более 8 м):
транспорта общего пользования	50424	9,1 <a>	0,17
ведомственного транспорта	50425	9,1	-
Специальные автомобили (санитарные, ветеринарные, пожарные,
аварийные, мастерские, автолавки и т.д.):
на шасси грузовых автомобилей	50426	10	-
на шасси легковых автомобилей и автобусов	50427	14,3	-
Спецтягачи кортовые	50428	12,5	-
Производственный транспорт
Аэросани «Амфибия»	50510	20,0****	-
Мотоциклы, мотороллеры, мопеды	50511	21,3	-
Велосипеды (кроме спортивных)	50512	25	-
<а> В случае если невозможно установить фактический пробег АМТС.

<*> Для всех групп автосамосвалов грузоподъемностью 27 т и более, постоянно работающих в карьерах с расстояния откатки до 1 км, применяются нормы в процентах от стоимости машины, в остальных случаях - в процентах от стоимости машины на 1000 км пробега.

<**> Для машин скорой и неотложной медицинской помощи на шасси автомобилей "РАФ" и "УАЗ" применяется коэффициент 1,6.

<***> Для автомобилей "Москвич-2140, 2141"выпуска до 1990 года применяется коэффициент 1,3; для автомоблей, используемых в качестве учебных при подготовке водителей, применяется коэффициент 1,8.

<****> Для аэросаней КА-30 применяется коэффициент 0,7.

Данный метод можно использовать для определения износа агрегатов, узлов, систем и других элементов ТС. Рекомендуется учитывать замену основных агрегатов (должно быть подтверждено документально), стоимость которых

в новом состоянии с учётом затрат на замену на дату оценки составляет не менее 5%.

Расчёт морального износа ТС:

Им = Им1 + Им2 + Им3 + Им4,

где:

Им1 – учитывает прекращение производства ТС: Им1 = 2 × Т при Т ≤ 10лет, где: Т – срок, прошедший с даты снятия ТС с производства, при Т > 10лет, Им1 = 20%;

Им2 – учитывает прекращение выпуска запасных частей к ТС (Им2 = 20%); Им3 – учитывает попадание ранее (до даты оценки) ТС в ДТП (если документально установлено, что ТС было в

ДТП, то Им3 = 5%); Им4 – учитывает количество владельцев ТС (более 3 владельцев по данным ПТС, Им4 = 20%).

Износ дополнительного оборудования (газобаллонное оборудование, противотуманные фары, автоаудиотехника, доп. бензобак, тент и т. п.) определяется в соответствии с нормативным сроком службы. Если данные о нормативном сроке службы отсутствуют, считается, что годовой износ равен 10%.

<<< < Предыдущая 1 23 / 53 4 5 > Следующая >>>

Соседние файлы в папке ТС

#
25.03.2016134.66 Кб15Пример расчёта ТС.doc
#
25.03.2016516.57 Кб35РД, Андрианов и суда.pdf