65. Международные автоперевозки в мчп

РФ участвует в:

1. Бишкекской конвенции о международных а/м пере­возках пассажиров и багажа 1997 г.;

2. Венской конвенции о дорожном движении 1968 г.;

3. Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах 1968 г.;

4. Конвенции о договоре международной дорожной перевозки гру­зов (КДПГ) 1956 г.;

5. Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП 1975 г.;

6. Соглашении о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предна­значенных для этих перевозок 1970 г.;

7. Европейском соглашении о международной дорожной перевоз­ке опасных грузов 1957 г.;

8. Европейском соглашении о международных автомагистралях(СМА) 1975 г. и других международных договорах.

В числе внутренних нормативных правовых актов следует отме­тить ФЗ от 24 июля 1998 г. N 127-ФЗ «О государствен­ном контроле за осуществлением международных автомобильных пере­возок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения», в со­ответствии с которым международная автомобильная перевозка - пе­ревозка транспортным средством грузов или пассажиров за пределы территории РФ или на территорию РФ, а также перевозка транспортным средством грузов или пассажиров транзитом через территорию РФ.

МАП иностранными пере­возчиками по территории РФ осуществляются в со­ответствии с российскими разрешениями и многосторонними разреше­ниями.

Порядок выдачи российских разрешений иностранным перевозчи­кам, а также иностранных разрешений и многосторонних разрешений российским перевозчикам определяется Положением о допуске россий­ских перевозчиков к осуществлению МАП, утвержденным постановлением Правительства РФ от 16 ок­тября 2001 г. N 730.

Условиями допуска российского перевозчика к международным автомобильным перевозкам являются:

1. наличие лицензии на перевозку пассажиров и грузов автомо­бильным транспортом, выданной в порядке, установленном законода­тельством РФ в области лицензирования. Указанное требование не распространяется на перевозчиков, осуществляющих не­коммерческие перевозки;

2) наличие транспортных средств, принадлежащих на праве собст­венности или на ином законном основании и соответствующих между­народным техническим стандартам, а также международным конвенци­ям и соглашениям, регламентирующим международные автомобильные перевозки.

3. соответствие назначенных российским перевозчиком лиц, от­ветственных за осуществление МАП (далее именуются - ответственные специалисты), квалификацион­ным требованиям по организации перевозок автомобильным транспор­том в международном сообщении;

4. устойчивое финансовое положение российского перевозчика;

5. обязательное страхование гражданской ответственности вла­дельцев автотранспортных средств.

Международными договорами могут быть установлены ограниче­ния на осуществление автомобильных перевозок иностранными пере­возчиками

Соглашение о международной автомобильной перевозке представляет собой особый вид внешнеторговых сделок, особое коммерческое соглашение: автоперевозки обычно осуществляются не сторонами контракта, а связанными с ними фирмами, которые могут сами заключать договор автоперевозки. Условия договора международной автоперевозки грузов между европейскими государствами определяется Конвенцией о договоре меж­дународной дорожной перевозки грузов 1956 г. СССР стал участником данной Конвенции с 1983 г.

Конвенция распространяется на договоры дорожной перевозки грузов транспортными средствами за вознаграждение, если место при­нятия груза и место, предназначенное для сдачи груза, указанные в до­говоре, находятся в разных странах, из которых хотя бы одна является участницей Конвенции. Конвенция содержит нормы, унифицирующие требования к:

• документам, применяемым к перевозке;

• условиям и размерам ответственности перевозчика;

• основаниям для освобождения от ответственности;

срокам предъявления претензий и исков.