в) при работе на воздушных судах, выполняющих полеты на высоте более 3000 м, знать о последствиях недостатка кислорода, а при работе на герметизированных воздушных судах - о физиологических явлениях, вызываемых разгерметизацией;

г)знатьобязанностиифункциидругихчленовэкипажавоздушногосуднававарийной обстановке в части, необходимой для выполнения обязанностей члена кабинного экипажа воздушного судна;

д) знать типы опасных грузов, которые разрешены и запрещены к перевозке в пассажирской кабине, и пройти программу подготовки по опасным грузам в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил “Правила перевозки опасных грузов воздушными судами гражданской авиации”, утвержденными Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 сентября 2008 г. N 141 <*>; и

--------------------------------

<*> Зарегистрирован Минюстом России 29 сентября 2008 г., регистрационный N

12356.

е) знать возможности человека применительно к обязанностям по обеспечению безопасности в салоне воздушного судна, включая вопросы координации действий между членами летного экипажа и членами кабинного экипажа воздушного судна.

Члены кабинного экипажа не реже одного раза в течение последовательных 24 месяцев проходят тренировку процедур аварийной эвакуации на воде и не реже одного раза в течение последовательных 12 месяцев - на суше.

(абзац введен Приказом Минтранса России от 22.11.2010 N 263, в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2012 N 453)

Сотрудник по обеспечению полетов (полетный диспетчер)

5.100. Сотрудник по обеспечению полетов (полетный диспетчер) допускается к работе, если он:

а) отвечает требованиям, установленным Федеральными авиационными Правилами “Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации”, утвержденными Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 сентября 2008 г. N 147 <*>, и имеет соответствующее свидетельство;

--------------------------------

<*>ЗарегистрированМинюстомРоссии20ноября2008г.,регистрационныйN12701.

в) в течение предшествующих 12 месяцев совершил, находясь в кабине экипажа воздушного судна, по крайней мере, один квалификационный полет над любым районом, в пределах которого он уполномочен осуществлять свои функции, и продемонстрировал эксплуатанту знание РПП, используемого бортового радио и навигационного оборудования; д) продемонстрировал эксплуатанту знания, касающиеся возложенных на него функций и районов, в пределах которых он уполномочен их осуществлять, в следующих

областях:

сезонных метеорологических условий и местных источников метеорологической информации;

влияния метеорологических условий на прием радиосигналов используемым бортовым оборудованием;

особенностей и ограничений каждой навигационной системы, которая используется эксплуатантом;

инструкций по загрузке воздушных судов; е) продемонстрировал эксплуатанту знание и навыки в области возможностей

человека применительно к обязанностям полетного диспетчера;

ж) продемонстрировал эксплуатанту способность выполнять обязанности, указанные в пункте 5.101 настоящих Правил;

з) если в течение прошедших 12 месяцев исполнял свои обязанности.

5.101. Сотрудник по обеспечению полетов (полетный диспетчер) выполняет следующие обязанности:

а) оказывает помощь КВС в подготовке к полету и обеспечивает наличие соответствующей информации;

б)оказываетпомощьКВСвподготовкерабочегопланаполетаипланаполетадляОВД, подписывает, при необходимости, и представляет план полета для ОВД соответствующему органу ОВД;

в) обеспечивает КВС в полете информацией, которая может быть необходимой для безопасного выполнения полета;

г) в случае аварийной ситуации во время полета сотрудник по обеспечению полетов (полетныйдиспетчер)приступаетквыполнениюпроцедур,предусмотренныхРПП,ипередает КВСинформацию,касающуюсябезопасностиполетов,котораяможетбытьнеобходимойдля безопасного завершения полета, включая информацию о любых изменениях плана полета, необходимость в которых возникает в ходе этого полета.

Авиационная безопасность

5.102. На всех самолетах, где устанавливается дверь кабины летного экипажа воздушного судна, дверь находится в закрытом и запертом положении с момента закрытия всех внешних дверей после посадки пассажиров до открытия любой такой двери для их высадки,заисключениемслучаевпокиданиярабочегоместа,предусмотренныхпунктом3.10 настоящих Правил.

(п. 5.102 в ред. Приказа Минтранса России от 22.11.2010 N 263)

5.103. Эксплуатант обеспечивает наличие на борту воздушного судна контрольного перечня осмотра воздушного судна, которым следует руководствоваться при поисках взрывногоустройствавслучаепредполагаемойдиверсиииприпроверкевоздушногосуднана предметвыявленияспрятанногооружия,взрывчатыхвеществилидругихопасныхустройств, когдаимеетсяподозрениеотносительнотого,чтовоздушноесудноможетподвергнутьсяакту незаконного вмешательства в деятельность в области авиации.

5.104.Эксплуатантустанавливаетивыполняетпрограммуподготовкичленовэкипажа воздушного судна по авиационной безопасности, обеспечивающую принятие членами экипажанаиболееправильныхдействий,направленныхнасведениекминимумупоследствий актов незаконного вмешательства в деятельность в области авиации и включающую в себя следующие элементы:

а) оценка уровня опасности события; б) связь и координация между членами экипажа; в) соответствующие меры самообороны;

г) применение предназначенных для членов экипажа защитных устройств; д)ознакомлениесметодамиконтроляповедениятеррористовиреакциейпассажиров;

е) учения по отработке действий в реальной обстановке с учетом различных условий,

угроз;

ж) порядок действий в кабине летного экипажа в целях защиты воздушного судна; з) правила досмотра воздушного судна и рекомендации относительно наименее

опасных мест для размещения опасных предметов.

5.105.Эксплуатантустанавливаетивыполняетпрограммуподготовкисцельюознакомления своих работников с превентивными мерами и методами в отношении пассажиров, багажа, грузов, почты, оборудования, запасов и бортового питания, предназначенных для перевозки на воздушном судне, с тем, чтобы его работники способствовали предотвращению актов терроризма или других форм незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации.