Содержание

стр.

Введение 2

1. Организация производственного процесса 4

   0. 1.1. Характеристика предприятия 4

   1. 1.2. Характеристика цеха 6

   2. 1.3. Структура цеха 8

   3. 1.4. Общая технологическая схема цеха 9

   4. 1.5. Взаимосвязь подразделений цеха 10

   5. 1.6. Характеристика выпускаемой продукции 15

2. Технологическая часть 23

2.1. Порядок внесения изменений в технологическую документацию 23

2.2. Пути повышения производительности труда и качества

выпускаемой продукции 25

3. Организация охраны труда, техника безопасности и противопожарная

безопасность в цехе 29

4. Требования к должностям для специалистов 37

Введение

Авиационная промышленность - одна из наиболее сложных наукоемких отраслей машиностроения, в которой разрабатывают и серийно выпускают самолеты, вертолеты, двигатели, агрегаты, радиоэлектронное оборудование. В ней широко используют межотраслевые поставки, в которых участвуют почти все отрасли народного хозяйства. Высокие темпы технического прогресса авиационной техники на основе достижений науки приводят к непрерывному совершенствованию конструкций и частой сменяемости выпускаемых изделий.

Производственный процесс на авиационных предприятиях характеризуется непрерывным внедрением и освоением новых изделий для серийного выпуска.

Требования к скорости, высоте, грузоподъемности и надежности летательных аппаратов вызывают не только использование новейших достижений науки и техники, но и стимулируют развитие новых областей.

В целом для авиационной промышленности характерны следующие особенности: широкая внутриотраслевая и межотраслевая кооперация, большое число соисполнителей в процессе проектирования и изготовления изделий; малая серийность и частая сменяемость изделий в производстве; высокая маневренность, дающая возможность резкого увеличения масштабов производства в кратчайшие сроки; разнообразие и сложность технологических процессов, требующих проведения экспериментальных и научно-исследовательских работ; короткие сроки и большой объем подготовки и освоения серийного производства; непрерывное повышение требований к качеству; надежности, ресурсу изделий, а также к культуре производства; жесткость тактико-технических требований к весовым и эксплуатационным характеристикам изделий; повышенная персональная ответственность исполнителей за проведение производственных операций; применение новых конструкционных и функциональных материалов; максимальное использование компьютеризации при проектировании, конструировании, технологической подготовке производства; применение высокопроизводительного специального, специализированного оборудования, агрегатных станков, станков с программным управлением, гибких производственных модулей, систем, комплексов, многокоординатных измерительных машин и других новейших достижений научно-технического прогресса.

Развитие авиационных двигателей предусматривает улучшение их характеристик, уменьшение относительной массы, увеличение максимальной тяги и ресурса. Необходимым условием для выполнения этих требований является повышение научно-технического уровня производства.

Двухконтурный турбореактивный двигатель с форсажом АЛ-31ФП, соответствующий по параметрам в своем классе высшим мировым достижениям. Двигатель АЛ-31ФП эксплуатируется в широком диапазоне высоких скоростей полёта, устойчиво работает на режимах глубокого помпажа воздухозаборника при скоростях полёта М до 2, а так же в условиях плоского и перевёрнутого штопора, обеспечивает уникальные манёвренные характеристики самолёта, обладает высокой газодинамической устойчивостью и прочностью, что позволяет работать в экстремальных условиях по уровню неравномерности и пульсации давления на входе занял достойное место в ряду передовых ТРД, превосходя по ряду характеристик лучшие зарубежные аналоги. Этот двигатель воплотил в себя самые передовые достижения науки и техники, тем самым позволил самолёту СУ-35 стать одним из лучших в мире истребителей.

Основные особенности АЛ-31ФП - уникальные по механическим и эксплуатационным характеристикам лопатки турбины, изготовленные из жаропрочного сплава с монокристаллической структурой и поворотное устройство модуля сопла, обеспечивающее изменение направления вектора тяги. Эти особенности, во многом, отличают АЛ-31ФП от базового двигателя АЛ-31Ф, устанавливаемого на самолеты СУ- 27.

Все перечисленные характеристики выпускаемого двигателя невозможны без грамотного производственного процесса, поэтому взаимосвязь отдельных цехов, подразделений и участков - главная задача при организации серийного производства.

1. Организация производственного процесса