
- •Лабораторная работа № 1
- •Назначение, общее устройство и основные элементы тренажера
- •Автоматизированной судовой электроэнергетической установки
- •С системой управления "gena-s"
- •4.3. Отключение тг от шин грщ.
- •4.4. Вывод тг из работы.
- •4.5. Введение в действие дг ручным способом.
- •4.6. Подключение дг к шинам грщ.
- •4.7. Отключение дг от шин грщ.
- •5. Контрольные вопросы
- •1. Включение судовых синхронных генераторов
- •2.2. Распределение нагрузки между параллельно работающими генераторами автоматически с помощью системы управления "gena-s".
- •4.1. Введение в работу тг.
- •4.2. Включение дг на параллельную работу с тг методом ручной точной синхронизации.
- •4.5. Включение дг на параллельную работу методом автоматической точной синхронизации и распределение нагрузки между тг и дг автоматически.
- •4.6. Распределение нагрузки между тг и дг автоматически.
- •4.7. Перевод нагрузки с тг на дг ручным способом и вывод тг из работы.
- •2.1. Защита судовых генераторов
- •3. Защита от ненормальных режимов в асээу с системой управления "gena-s"
- •Часть V. Правила технической эксплуатации судового электрооборудования
- •2. Электрические машины. Техническое использование
- •Часть V. Правила технической эксплуатации судового электрооборудования
- •2. Электрические машины. Техническое использование
2.2. Распределение нагрузки между параллельно работающими генераторами автоматически с помощью системы управления "gena-s".
Распределение нагрузки между параллельно работающими генераторами автоматически осуществляется блоками синхронизации и распределения нагрузки QIIFG102 и трансформаторов QHFG112, расположенных в ПУ (рис. 6)
Рис. 6. Блок-схема автоматического распределения нагрузки между параллельно работающими генераторами.
Напряжение и ток каждой фазы генератора, снимаемые с блока трансформаторов, сравниваются по фазе и определяются активные составляющие токов каждой фазы la=lcosφ, где угол φ - угол сдвига начальных фаз напряжения и тока. Так как напряжения каждой фазы генератора одинаковы по величине, то активная мощность фазы, равная P=UIcosφ, пропорциональна активной составляющей тока lcosφ. Если просуммировать составляющие токов каждой фазы, то на выходе сумматоров 1 получится сигнал, пропорциональный отдаваемой генератором в сеть мощности (Р1, Р2).
На выходе сумматора 2 сигнал пропорционален средней нагрузке (Р1+ Р2)/2, на выходе сумматоров 3 сигналы пропорциональны отклонению нагрузки генераторов от среднего значения (Р1 - Р2)/2 или (Р2 – Р1)/2.
Эти сигналы через силовые выходные цепи блоков QHFG112 управляют работой СД автоматических регуляторов частоты вращения генераторных агрегатов.
При подключении, например, ДГ к шинам судовой электростанции его нагрузка Р2 в первый момент близка нулю (Р2=0), вся нагрузка электростанции приходится на ТГ. Поэтому сигнал (Р1 - Р2)/2 больший нуля как единичный воздействует на СД регулятора частоты вращения ТГ в качестве сигнала разгрузки, что приводит к уменьшению подачи пара, вращающего момента М и соответственно к уменьшению нагрузки Р, ТГ. Мнемонически это можно записать так:
Pl>P2 Р1 - Р2/2>0 «1» «меньше» M↓ Р1↓.
Разгрузка ТГ сопровождается увеличением нагрузки ДГ, так как нагрузка электростанции осталась прежней. Этот процесс продолжается до тех пор, пока сигнал разгрузки (Р1 - Р2)/2 не станет равным нулю и нагрузка электростанции не распределится полностью поровну между ТГ и ДГ (Р1 = Р2).
Перевод нагрузки с одного генератора на другой.
В судовых условиях довольно часто приходится выводить из работы один из генераторов без изменения нагрузки электростанции. Это возможно выполнить, если вместо отключаемого генераторного агрегата заранее до его отключения от сети включить в работу другой генераторный агрегат, который возьмет на себя нагрузку первого.
Для осуществления этой операции необходимо включить на параллельную работу вновь вводимый агрегат любым из рассмотренных способов, а затем перевести нагрузку с генератора, который выводится из работы, на включенный генератор, одновременно уменьшая подачу топлива или пара в ПД выводимого из работы агрегата и увеличивая в ПД подключаемого генератора. Это условие выполняется для того, чтобы не допустить изменения напряжения и частоты на шинах ГРЩ. Разгрузку отключаемого генератора вести таким образом, чтобы не допустить его перехода в двигательный режим. Для этого, следя за показанием ваттметра, рекомендуется снизить нагрузку отключаемого генератора до 10% мощности, после чего отключить автоматический выключатель генератора.
Экстренная остановка генераторов без их разгрузки может быть допущена только при угрозе несчастного случая, аварии генератора или пожаре на ГРЩ!
4. Включение генераторов на параллельную работу
и распределение нагрузки между ними