
- •Предисловие
- •Введение
- •Турбореактивный одноконтурный двигатель (трд)
- •Турбореактивный двигатель с форсажом (трдф)
- •Двухконтурный турбореактивный двигатель без смешения потоков (трдд)
- •Двухконтурный турбореактивный двигатель со смешением потоков (трдДсм)
- •Двигатели непрямой реакции
- •Турбовальные двигатели (тВаД)
- •Турбовинтовые двигатели (твд)
- •Часть 1. Основы теории элементов авиационных гтд
- •1.1. Уравнение неразрывности
- •1.2. Уравнение сохранения энергии
- •1.3. Уравнение первого закона термодинамики
- •1.4. Обобщенное уравнение бернулли
- •1.5. Теорема эйлера об изменении количества движения
- •Глава 2 тяга, мощность и удельные парамеры авиационных двигателей
- •2.1. Двигатель и силовая установка
- •2.2. Тяга реактивного двигателя
- •2.3. Эффективная тяга силовой установки
- •2.4. Внешнее сопротивление силовой установки и его составляющие
- •2.5. Удельные параметры авиационных гтд
- •Удельные параметры гтд прямой реакции
- •Удельные параметры гтд непрямой реакции
- •Глава 3 теория ступени компрессора гтд
- •3.1. Назначение компрессоров гтд, их типы
- •И основные требования к ним
- •3.2. Схема и принцип действия ступени осевого компрессора
- •3.3. Работа, затрачиваемая на вращение колеса ступени
- •3.4. Изображение процесса сжатия воздуха в ступени в p, V- и t,s- координатах
- •3.5. Основные параметры ступени компрессора
- •Геометрические параметры
- •Газодинамические и кинематические параметры
- •1. Степень повышения давления в ступени
- •2. Адиабатная работа сжатия воздуха в ступени
- •3. Кпд ступени
- •5. Числа Маха на входе в рк и на.
- •6. Коэффициент расхода
- •7. Коэффициент адиабатного напора
- •8. Степень реактивности ступени.
- •3.6. Условия совместной работы элементов ступени, расположенных на различных радиусах
- •3.7. Профилирование ступеней по закону постоянства циркуляции
- •3.8. Параметры и характеристики компрессорных решеток профилей
- •Параметры профиля и решетки профилей
- •Характеристики решеток профилей
- •Влияние чисел м и Re на характеристики компрессорных решеток
- •3.9. Особенности течения воздуха в лопаточных венцах осевого компрессора
- •3.10. Особенности трансзвуковых и сверхзвуковых ступеней осевого компрессора
- •3.11. Особенности вентиляторных ступеней трдд с большой степенью двухконтурности
- •3.12. Схема и особенности работы центробежной ступени компрессора
- •3.13. Работа вращения колеса и основные параметры центробежной ступени
- •Глава 4
- •4.1. Основные параметры многоступенчатого компрессора (каскада) и их связь с параметрами ступеней
- •4.2. Формы проточной части осевого компрессора (каскада)
- •4.3. Распределение работы сжатия воздуха между ступенями компрессора (каскада)
- •Глава 5 характеристики компрессоров и их регулирование
- •5.1. Общие представления о характеристиках компрессоров и методах их определения
- •5.2. Применение теории подобия к построению характеристик компрессора
- •5.3. Характеристики ступени осевого компрессора
- •5.4. Срывные режимы работы ступени
- •5.5. Характеристики нерегулируемых многоступенчатых компрессоров Совместная работа ступеней в многоступенчатом компрессоре
- •Граница устойчивой работы многоступенчатого компрессора
- •5.6. Срывные и неустойчивые режимы работы многоступенчатых компрессоров
- •5.7. Рабочие режимы и запас устойчивости компрессора в системе гтд
- •5.8.Задачи и способы регулирования компрессоров гтд
- •Перепуск воздуха
- •Поворот лопаток направляющих аппаратов
- •Разделение компрессора на каскады (группы ступеней)
- •Глава 6 газовые турбины гтд
- •6.1. Назначение турбин гтд и основные
- •Требования к ним
- •6.2. Схема и принцип работы ступени турбины
- •6.3. Работа газа на окружности колеса ступени
- •6.4. Изображение процесса расширения газа в ступени в p,V- и I,s- координатах
- •6.5. Основные параметры ступени турбины Геометрические параметры
- •Газодинамические параметры
- •Кинематические параметры
- •6.6. Потери в ступени турбины и их зависимость от различных факторов
- •Потери в ступени турбины
- •Влияние параметра u /c1 на кпд ступени
- •6.7. Основные параметры многоступенчатой турбины и их связь с параметрами её ступеней
- •6.8. Способы представления характеристик ступени газовой турбины
- •6.9.Характеристики ступени турбины
- •Характеристики ступени турбины
- •Глава 7 камеры сгорания гтд
- •7.1. Назначение камер сгорания и основные
- •Требования к ним
- •7.2. Основные параметры камер сгорания гтд
- •7.3. Основные закономерности процесса горения топлива
- •7.4. Типы основных камер сгорания гтд и организация процесса горения в них
- •7.5. Характеристики камер сгорания авиационных гтд
- •7.6. Потери полного давления в камерах сгорания гтд
- •7.7. Определение расхода топлива в камерах сгорания
- •7.8. Назначение камер смешения и основные требования к ним
- •7.9. Схемы камер смешения и картина течения в них
- •7.10. Расчет параметров потока за камерой смешения
- •Глава 8 входные и выходные устройства авиационных силовых установок
- •8.1.Типы входных устройств и их классификация
- •8.2. Основные параметры входных устройств
- •8.3. Особенности дозвуковых ходных устройств
- •8.4. Организация рабочего процесса в сверхзвуковых входных устройствах внешнего сжатия
- •8.5. Назначение выходных устройств и предъявляемые к ним требования
- •8.6.Схемы, основные параметры и режимы работы дозвуковых выходных устройств
- •Скорость истечения газа из суживающегося сопла и режимы его работы
- •8.7. Потери в выходных устройствах и способы их оценки
- •8.8.Устройства реверса тяги
- •Турбовальных гтд вертолетов
- •Часть 2. Термодинамический цикл, совместная
- •1.2. Зависимость работы и внутреннего кпд реального цикла от π и δ
- •Зависимость работы и внутреннего кпд цикла
- •Оптимальная степень повышения давления в компрессоре
- •Зависимость работы и внутреннего кпд цикла от степени подогрева воздуха δ.
- •1.4. Тяговая работа и тяговый кпд гтд прямой реакции
- •1.5. Полный кпд гтд прямой реакции
- •1.6. Оптимальное распределение работы цикла между контурами в трдд без смешения потоков
- •1.7. Оптимальное значение степени повышения давления в вентиляторе трдд со смешением потоков
- •1.8. Связь удельных параметров трд и трдд с параметрами рабочего процесса
- •1.9. Зависимость удельной тяги и удельного расхода топлива трд и трдд от степени повышения давления в цикле
- •Зависимость Руд и Судот π для одноконтурных двигателей
- •Зависимость Руд и Суд от π для двухконтурных двигателей
- •1.10. Зависимость удельной тяги и удельного расхода топлива трд и трдд от степени подогрева рабочего тела в цикле
- •Зависимость Руд и СудотΔ для двухконтурных двигателей
- •Совместная работа элементов одновальных газогенераторов
- •2.1. Функциональные модули авиационных силовых становок
- •2.2. Управляемые параметры и управляющие факторы
- •2.3. Совместная работа элементов одновальных газогенераторов и одновальных трд
- •2.4. Рабочие линии на характеристике компрессора одновального газогенератора
- •2.5. Критериальные характеристики одновальных газогенераторов
- •2.6. Программы управления одновальных гг и
- •Одновальных трд, управляемых по одному параметру
- •Рассогласование ступеней компрессора в одновальном гг
- •(И одновальном трд)
- •Программы управдения одновальных гг и одновальных трд
- •Глава 3 Совместная работа элементов и программы управления двухконтурных двигателей
- •3.1. Совместная работа элементов трдДсм
- •3.2. Рабочие линии на характеристике кнд и влияние на них различных факторов
- •3.3. Формирование программ управления трддсм
- •Глава 4 характеристики одноконтурных и двухконтурных трд Характеристики одноконтурных трд
- •4.1. Скоростные характеристики трд
- •4.2. Высотные характеристики трд
- •4.3. Дроссельные характеристики трд
- •Характеристики двухконтурных трд (трдд)
- •4.4. Скоростные характеристики трдд
- •4.5. Высотные характеристики трдд
- •4.6. Высотно-скоростные характеристики трдд
- •4.7. Дроссельные характеристики трдд
- •Глава 5 рабочий процесс и характеристики турбовальных, турбовинтовых и турбовинтовентиляторных двигателей
- •5.1. Удельные параметры тВаД и их зависимость от
- •Параметров рабочего процесса
- •5.2. Области применения и особенности термодинамического цикла тВаД
- •5.3. Совместная работа элементов турбовальных двигателей
- •5.4. Особенности регулирования вертолетных турбовальных двигателей
- •5.5. Программы управления вертолетных гтд на режимах ограничения
- •5.6. Высотные характеристики турбовальных двигателей
- •5.7. Дроссельные характеристики турбовальных двигателей
- •5.8. Климатические характеристики турбовальных двигателей
- •5.9. Схемы и основные параметры турбовинтовых и турбовинтовентиляторных двигателей
- •5.10. Оптимальное распределение работы цикла твд и тввд между винтом и реакцией газовой струи
- •5.11. Совместная работа элементов и программы управления твд
- •5.12. Эксплуатационные характеристики твд и тввд
- •5.13. Области применения тввд и перспективы их развития
- •Глава 6 неустановившиеся режимы работы авиационных гтд
- •6.1. Требования к динамическим характеристикам гтд
- •6.2. Факторы, влияющие на переходные процессы в гтд. Гипотеза квазистационарности
- •6.3. Уравнения динамики роторов гтд
- •6.4. Факторы, влияющие на избыточную мощность турбины
- •6.5. Изменение параметров рабочего процесса при приемистости и сбросе газа в одновальныхтрд
- •6.6. Изменение параметров рабочего процесса при приемистости и сбросе газа в двухвальных трд
- •6.7. Изменение параметров рабочего процесса при приемистости и сбросе газа в двухконтурных трд
- •6.8. Запуск гтд на земле
- •6.9. Запуск гтд в полете
- •Литература
- •Часть 1. Основы теории элементов авиационных гтд Глава 1. Основные уравнения движения газа в двигателях и их элементах
- •Глава 2. Тяга, мощность и удельные параметры авиационных двигателей
- •Глава 3. Теория ступени компрессора гтд
- •Глава 4. Многоступенчатые компрессоры
- •Глава 5. Характеристики компрессоров и их регулирование
- •Глава 6. Газовые турбины гтд
- •Глава 7. Камеры сгорания и камеры смешения авиационных гтд
- •Глава 8. Входные и выходные устройства авиационных силовых установок
- •Часть 2.Термодинамический цикл, совместная работа элементов и характеристики авиационных силовых
- •Глава 1. Термодинамический анализ рабочего процесса гтд прямой реакции
- •Глава 2. Совместная работа элементов одновальных газогенераторов
- •Глава 3. Совместная работа элементов и программы управления двухконтурных двигателей
- •Глава 4. Характеристики одноконтурных и двухконтурных трд
- •Глава 5. Рабочий процесс и характеристики турбовальных, турбовинтовых и турбовинтовентиляторных двигвтелей
- •Глава 6. Неустановившиеся режимы работы авиационных гтд
2.6. Программы управления одновальных гг и
Одновальных трд, управляемых по одному параметру
Рассогласование ступеней компрессора в одновальном гг
(И одновальном трд)
При
снижении
коэффициенты расхода на первых ступенях
уменьшаются, а на последних ступенях
возрастают. Уменьшение
на первых ступенях приводит к увеличению
углов атаки, повышению напорности этих
ступеней и относительной работы,
требуемой для их вращения. Первые ступени
в этих условиях как бы«затяжеляются».
Вместе с тем у них снижаются КПД и запас
устойчивости. Последние ступени,
вследствие увеличения
,
переходят на работу с пониженными углами
атаки. В результате этого снижается их
напорность и КПД, а также относительная
работа, требуемая для их вращения,
поэтому они«облегчаются».
Пояснение
к вопросу рассогласования ступеней
компрессоров одновальных ТРД с различными
при
=
const дает рис. 2.8.
На нем
изображены три компрессора, имеющие
различные
,
и соответственно разное число ступеней.
Изменение режима работы ступеней
характеризуется величинами углов атакиi в
отдельных ступенях и, следовательно,
значениями i
отклонения угла атаки от расчетной
величины, если на расчетном режиме
принимать i ≈
0. У ступеней, которые переходят на
повышенные углы атаки («затяжеляются»)
i
> 0, а у тех ступеней,
которые переходят на пониженные углы
атаки («облегчаются») i
<0. Как видно из рис.
2.8, при
=4
в данном примере облегчаются все три
ступени. С увеличением
картина меняется. При
=
7 из 5 ступеней 2 «затяжеляются» и 3
«облегчаются», но в меньшей степени.
При
=
10 из 7 ступеней 5 «затяжеляются» и только
2 «облегчаются».
Рис.
2.8. К
объяснению рассогласования ступеней
при
< 1,0
для
компрессоров, имеющих различные
Программы управдения одновальных гг и одновальных трд
Управление
режимами работы одновальных ТРД
при
=
const может осуществляться посредством
изменения расхода топливаGт.
Это характерно для
одновальных ГГ двухконтурных, турбовальных
и турбовинтовых двигателей, что
будет играть важную роль при изучении
их характеристик.
При
=
const одновальный ТРД представляет собой
объект управления с одной степенью
свободы. Поэтому он имеет только один
независимый управляемый параметр. Это
может быть: частота вращенияротора
n;
температура газа перед турбиной
;
приведенная частота вращения ротораnпр
и др.
Управление
тем или иным выбранным управляемым
параметром обеспечивается единственным
управляющим фактором – расходом топлива
Gт.
За счет изменения Gт
осуществляется управляющее воздействие
на двигатель. Кроме расхода топлива на
режим работы двигателя и его ГГ могут
влиять внешние условия – скорость и
высота полета, а также параметры
окружающей атмосферы. Внешние условия,
как указывалось, воздействуют через
изменение температуры воздуха на входе
в двигатель. Поэтому программы
управления ГТД принято изображать в
виде зависимостей управляемых параметров
от температуры заторможенного потока
воздуха на входе в двигатель
(или на входе в ГГ –
)
при заданном положении РУД.
Если
задать закон изменения какого-либо
одного из указанных управляемых
параметров от температуры
,
то изменение остальных параметров
определится однозначно и может быть
найдено по обобщенным характеристикам
ГГ. Это вытекает из того, что задание
температуры
и любого из перечисленных управляемых
параметров однозначно определяет режим
работы ГГ (через
,
либо через
).
Тогда все его остальные безразмерные
параметры находятся по характеристике
ГГ (рис. 2.7).
Простейшими
программами управления одновального
ТРД являются такие, при которых один из
управляемых параметров в определенном
диапазоне изменения температуры
(
)
поддерживается постоянным (стабилизируется).
Рассмотрим основные из них.
Программа
управления
n
=
const
сопровождается изменением nпр;
;Ку
и др. величин в зависимости от температуры
,
а характер их изменения зависит, в
первую
очередь, от
.
С ростом температуры
приn
=
const уменьшается nпр.
Рабочая точка на характеристике
компрессора перемещается по рабочей
линии вниз. Каждому значению
при заданной величине
по характеристике ГГ может быть найдена
величина
=
и соответствующее ей значение температуры
.
Полученные таким способом зависимости
в функции
и
приn
=
const приведены на рис. 2.9.
|
|
Рис.
2.9. Зависимость
Одновального
ГГ от
|
Рис.
2.10. Зависимость
ГГ
от
|
Как
видно, при низких значениях
температура
уменьшается при увеличении
(это объясняется «облегчением»
компрессора). При высоких значениях
температура
увеличивается при повышении
(компрессор «затяжеляется»).
Рассмотренные
зависимости позволяют установить
области режимов (по температурам
и соответствующим им условиям полета),
где температура
может превысить максимально допустимые
значения
– в целях введения ограничения по
≤
.
Программа
управления
=
const сопровождается
изменением n
и nпр.
Характер изменения
от
при
=
const для ТРД с нерегулируемыми компрессорами
показан на рис. 2.10 сплошными линиями.
При
низких значениях
в данном случае
увеличивается с ростом
,
что объясняется «облегчением» компрессора
в указанных условиях и раскруткой ротора
ГГ. При высоких значениях
компрессор «затяжеляется», а его частота
вращения уменьшается с ростом
.
«Затяжеление» у нерегулируемых
компрессоров наблюдается при
>
6…7. Но если осуществляется регулирование
компрессора поворотом лопаток НА группы
первых ступеней – степень их «затяжеления»
снижается (штриховые линии на рис. 2.10).
Может
возникнуть необходимость ограничения
максимально допустимой величины n
по условиям прочности. Как видно, при
малых значениях
это ограничение достигается в области
высоких
,
т.е при больших скоростях полета.
Программа
управления nпр=const
соответствует условию подобия режимов
работы ТРД. При этом в области nпр
= const обеспечивается
постоянство всех безразмерных параметров
ГГ. Температура
и частота вращенияn
при увеличении температуры
возрастают и находятся исходя из условий:
=
const
;n =
const
.
Запас устойчивости компрессора
сохраняется неизменным, поэтому программа
управленияnпр
= const применяется для
предотвращения снижения Ку
ниже Ку.min
при низких значениях температур
.
Программы
управления одновального ГГ с учетом
эксплуатационных ограничений
по условиям прочности (n
≤ nmax
или
≤
)
и газодинамической устойчивости
(Ку ≥ Ку.min)
определяются по
характеристикам ГГ при известных
значениях ограничиваемых величин nmax
,
иКу.min
, найденных из
предварительных прочностных и
газодинамических расчетов.
Характерные
программы управления одновального ГГ
для случая
=
const, полученные с учетом эксплуатационных
ограничений для «затяжеляющегося» (а)
и «облегчающегося» (б)
компрессоров, представлены на рис. 2.11.
Случай а
здесь соответствует
=
10 (он характерен для ГГ ТРДД). Случайб
соответствует
=
4 (он характерен для ГГ высокого давления
двухвальных ТРД). Основной диапазон
режимов работы ГГ на рис. 2.11 соответствует
областиII.
|
|
Рис. 2.11. Комбинированная программ управления одновального ГГ при «затяжеляющемся» (а) и «облегчающемся» (б) компрессорах |
При
=
10 в областиII
принята программа управления n
=
nmax
=
const. Поскольку компрессор при
=
10 является «затяжеляющимся», температура
при увеличении
повышается. При
она достигает
и далее в областиIII
поддерживается программа управления
=
const. При уменьшении температуры
приведенная частота вращения повышается
и при
наступает ограничение поnпр.max.
В области I,
где
<
,
поддерживается условиеnпр
=
const. Здесь вследствие подобия режимов
работы ГГ
=
const
;n
=
const
и Ку
=
Ку.min
=
const.
Следовательно, при рассмотренной
комбинированной программе управления
двигатель все время работает на предельных
режимах: в области I
– с минимально допустимым запасом
устойчивости; в области II
– при n
=
nmax
=
const; в области III
– при
=
=
const. При величине
=
4, характерной для КВД двухвальных ГГ
(рис.
2.11 б),
в области II
принята программа управления
=
const. При «облегчающемся» компрессоре
здесь с увеличением температуры
на входе в ГГ ВД происходит «раскрутка»
ротора ГГ. При
достигается ограничение поnВД
=
nВД.max,
а при
– поnВД.пр.max.
Аналогичные программы управления на предельных режимах имели бы ТРД, если бы у них соблюдалось условие Fкр = const, т.е. при однопараметрическом управлении.