
- •Документы икао и рф, регламентирующие минимумы.
- •Методики определения минимумов
- •Эксплуатационные минимумы
- •Наземное оборудование.
- •Светотехническое оборудование захода на посадку и впп
- •Светооборудование системы «оми»
- •Светооборудование системы «ови – 1» (по минимуму I категории)
- •Светооборудование системы «ови – 2» (по минимуму II категории) Огни приближения
- •Размещение огней приближения и входных огней систем «ови-2» и «ови-3» (по минимуму II и III категорий)
- •Категории точных заходов на посадку.
- •Точность бортовых систем наведения и управления.
- •Категории вс.
- •Метеорологические элементы
- •Процедуры условиях ограниченной видимости (low visibility procedures – lvp)
-
Процедуры условиях ограниченной видимости (low visibility procedures – lvp)
Для выполнения полетов по категориям II и III эксплуатанту, экипажу, ВС и ВПП требуется специальное разрешение (допуск).
Объявление о пригодности аэродрома для полетов по категориям II/III означает, что он надлежащим образом оборудован и что соответствующие для таких полетов процедуры установлены и применяются в соответствующих условиях.
Орган ОВД обеспечивает включение сообщения в передаваемую информацию ATIS или сообщает экипажу ВС: «Действуют процедуры в условиях ограниченной видимости, проверьте Ваш минимум».
Заход на посадку и посадка по приборам по категории II и III не разрешается, если не предоставляется информация о RVR. При значениях RVR от 2000м до 600м (включительно) диспетчер сообщает экипажу ВС значение RVR зоны приземления до точки входа в глиссаду (ТВГ). Значение RVR в середине ВПП и в конце ВПП передаются, если хотя бы одно из значений менее 600м, или эти значения запрошены экипажем ВС.
Если значение сообщенной метеорологической видимости или контрольной RVR ниже эксплуатационного минимума для посадки, заход на посадку не продолжается ниже высоты начала конечного этапа захода на посадку.
Контрольная RVR определяется по сообщенным значениям RVR в одной или нескольких точках наблюдения (точка приземления, средняя точка и дальний конец ВПП). Контрольная RVR – RVR в точке приземления, при этом RVR в средней точке и в дальнем конце ВПП не менее RVR установленного минимума для взлета.
Если после пролета высоты начала конечного этапа захода на посадку получено значение метеорологической видимости или RVR ниже эксплуатационного минимума для посадки, заход на посадку может продолжаться до DA/H или MDA/H.
При условиях, не соответствующих эксплуатационному минимуму аэродрома, посадка (взлет) производится по решению КВС.
Если при достижении DA/H или MDA/H, КВС установлен необходимый визуальный контакт с наземными ориентирами, КВС имеет право выполнить посадку.
Процедуры при взлете.
Руление ВС осуществляется только по РД с включенными огнями осевой линии. При выходе из строя огней осевой линии РД или огней линии «СТОП» экипаж ВС должен выполнять руление только за машиной сопровождения.
В период действия процедур LVP – запрещаются:
-
взлеты от пересечений РД с ВПП;
-
взлеты без остановки на исполнительном старте после выруливания на ВПП.
Процедуры при посадке.
После посадки экипаж ВС выбирает ближайшую удобную РД для освобождения ВПП. С целью контроля освобождения ВПП, диспетчер использует радиолокатор обзора летного поля РЛС ОЛП. ВПП считается свободной, когда ВС пересечет последний огонь, указывающий границу критической зоны ILS. ВС должно как можно быстрее освободить критическую зону ILS. После этого экипаж ВС продолжает следовать до крайнего огня осевой линии РД, где должен остановиться и ждать, дальнейшее руление ВС осуществляется только за машиной сопровождения.
При выходе из строя РЛС ОЛП решением руководителя полетов может быть приостановлено, ограничено или прекращено действие процедур LVP.
Особенности ОВД в условиях применения процедур LVP.
Для обеспечения точности сигнала ILS, на конечном этапе захода на посадку между ВС используется интервал не менее 15км.
ВС выводятся диспетчером в створ ВПП на расстоянии не менее 15км от торца ВПП.
Диспетчер должен разрешить взлет экипажу ВС не позднее, чем заходящее ВС приблизится на расстояние 12км до торца ВПП.
В момент пролета КРМ вылетающим ВС заходящее на посадку ВС должно находиться на удалении не менее 4км от торца ВПП.
Разрешение на посадку экипажу ВС должно быть выдано диспетчером при нахождении ВС на расстоянии не менее 4км от торца ВПП.
Критерии начала и прекращения действия процедур LVP
Подготовительный этап процедур LVP:
-
значение RVR менее 800м (хотя бы в одной из трех точек измерения видимости) и/или высота нижней границы облачности (вертикальная видимость) равна или ниже 80м.
Введение в действие процедур LVP:
-
значение RVR менее 600м (хотя бы в одной из трех точек измерения видимости) и/или высота нижней границы облачности (вертикальная видимость) ниже 60м.
Прекращение действия процедур LVP:
-
значение RVR более 800м (во всех трех точках измерения видимости) и высота нижней границы облачности (вертикальная видимость) выше 80м.
1 Визуальные заходы минимумов не требуют – или куда летите, или нет.
2 Кандел – (от лат. candela – свеча) единица силы света. Лампа накаливания мощностью 100 Вт – примерная сила света 100 кд.
3 Устанавливаются при отсутствии глиссадных огней
4 Рекомендуемое оборудование при установке систем ОВИ на некатегорированном направлении посадки
5 Устанавливаются при использовании огней приближения по центральному ряду