5.3. Заправка воздушного судна топливом

5.3.1. Заправка ВС топливом должна производиться в строгом соответствии с #M12293 0 93002929 1098243580 1267536064 689232760 2032946103 2268269037 4 2410411501 1204583756Наставлением по службе горючесмазочных материалов в гражданской авиации СССР#S, #M12293 1 93001299 1940889366 1729100952 2851215321 2005302996 2138111772 2307404256 1729100952 3259534931Наставлением по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники#S, Инструкцией по охране труда и пожарной безопасности на объектах авиатопливообеспечения предприятий ГА и Технологией заправки топливом воздушного судна заправочным агрегатом (сервисером) с подъемной платформой, а также в соответствии с РЛЭ и РТЭ.

5.3.2. Неисправный и необорудованный искрогасителями спецавтотранспорт (ТЗ, АТЦ, ЗА и др.) к работам по заправке ВС не допускается.

Категорически запрещается:

а) ударять по металлическим деталям спецтранспорта инструментом или предметами, способными вызвать искру;

б) производить какие-либо ремонтные работы при заправке ВС;

в) оставлять в кабине управления или кабине водителя ветошь или чехлы со следами нефтепродуктов;

г) использовать для протирки оборудования технические салфетки или ветошь из шелка, вискозы, синтетических материалов;

д) передавать во время дежурства управление спецтранспортом другому лицу, оставлять его без надзора при наполнении на пункте налива, при заправке ВС;

е) курить около ТЗ, АТЦ, ЗА и в кабине водителя;

ж) производить заправку ВС с работающими силовыми установками.

5.3.3. Для безопасной заправки ВС с помощью ТЗ необходимо:

а) установить ТЗ у заземленного ВС так, чтобы противопожарный разрыв между ТЗ и крайними точками ВС был не менее 5м;

б) у ТЗ, имеющих автономный двигатель для работы насоса, выключить маршевый дизельный двигатель;

в) заземлить ТЗ к контактному устройству аэродромного заземлителя;

г) выравнить потенциалы между корпусами ТЗ и ВС путем их соединения металлическим тросом;

д) обеспечить электрическое соединение наконечника нижней заправки с бортовым заправочным штуцером путем включения штыря троса наконечника в приемное гнездо бортового заправочного штуцера;

е) при верхней заправке ВС обеспечить соединение раздаточного крана (пистолета) с корпусом ВС путем включения штыря троса раздаточного крана в бортовое гнездо ВС, если заправочная горловина ВС не оборудована приемным бортовым гнездом, необходимо прикоснуться раздаточным краном к обшивке ВС на расстоянии не ближе 1,5 м от заправочной горловины, после чего опустить его в горловину топливного бака;

ж) по окончании заправки выполнить операции в порядке, строго обратном подключению.

5.3.4. При заправке ВС по схеме "из ТЗ в ТЗ" необходимо заземлить оба ТЗ, обеспечить выравнивание потенциалов между ВС и первым ТЗ, а также между самими ТЗ.

Противопожарный разрыв между ТЗ должен быть не менее 5 м.

5.3.5. При использовании для заправки ВС автопоезда, состоящего из одного тягача и двух цистерн, он должен быть оборудован тросом выравнивания потенциалов, надежно соединяющим корпуса и оборудование обеих цистерн в единую электрическую цепь. Для заземления автопоезда используется один трос.

5.3.6. Для безопасной заправки ВС с помощью системы ЦЗС и подвижного заправочного агрегата (ЗА) необходимо выполнить требования подпунктов а, в, г, д, е, ж, п. 5.3.3. Кроме того, необходимо:

а) выравнить потенциалы между корпусом ЗА и гидрантной (присоединительной) колонкой путем соединения ЗА с колонкой металлическим тросом;

б) обеспечить электрическое соединение присоединительного гидрантного наконечника с гидрантной колонкой путем включения штыря троса наконечника в приемное гнездо гидрантной колонки.

5.3.7. Для безопасной заправки ВС с помощью стационарных ЗА систем ЦЗС необходимо выполнить требования подпунктов г, д, е, ж, п. 5.3.3.

Стационарный ЗА должен быть оборудован стационарным заземляющим устройством.

5.3.8. Для безопасной заправки ВС с помощью переносных или передвижных средств заправки (типа ФЗА, ЦЗС) необходимо:

а) установить средство заправки между заземленными топливной емкостью (или подводящим участком топливопровода) и ВС с учетом длины приемного и раздаточного рукавов;

б) заземлить средство заправки;

в) выровнять потенциалы между средством заправки и ВС путем соединения их гибким металлическим тросом;

г) обеспечить электрическую связь "наконечник приемного рукава - топливная емкость (трубопровод)" путем соединения троса наконечника с поверхностью (гнездом штуцера) топливной емкости (топливопрово да);

д) установить постоянный контроль за работой двигателей, электрооборудования, глушителей, искрогасителей и других источников возможного искрообразования и нагревания передвижных средств заправки.

5.3.9. Заправка ЦС топливом производится, как правило, без пассажиров на борту. Разрешается заправка ВС топливом с пассажирами на борту только в промежуточных (транзитных) аэропортах по решению командира воздушного судна. При заправке ВС топливом с пассажирами на борту необходимо:

а) предупредить пассажиров о том, что они не должны включать или выключать освещение, пользоваться зажигалками, спичками, курить или иным образом создавать источники воспламенения;

б) включить освещение выходов и световое табло с надписью "НЕ КУРИТЬ";

в) установить у каждого из основных выходов трапы, двери открыть, обеспечив к ним свободный доступ;

г) бортпроводникам или членам экипажа занять место у дверей, чтобы в случае необходимости руководить эвакуацией пассажиров.

При возникновении в ходе заправки топливом пожароопасной ситуации (течи, разлива, обнаружения паров топлива внутри ВС и т.п.), пассажиры должны быть эвакуированы, а заправка ВС прекращена до устранения опасности.

В период заправки воздушного судна с пассажирами на борту на месте стоянки должны находиться первичные средства пожаротушения и вблизи дежурить пожарный автомобиль с боевым расчетом;

д) осуществлять обслуживание ВС с помощью наземных средств таким образом, чтобы не блокировались основные выходы;

е) поддерживать двухстороннюю связь между наземным персоналом заправочного средства и экипажем с использованием бортовых систем внутренней связи.

5.3.10. При обливе ВС или топливозаправочных средств (ТЗ, АТЦ, ФЗА и др.) топливом, разливе топлива на землю, а также при обнаружении паров, топлива внутри ВС или при другой опасности пожара (загорания), заправка (слив) топлива должны быть немедленно прекращены и приняты все возможные меры пожарной безопасности.

Лица, непосредственно осуществляющие заправку (слив), обязаны:

а) прекратить подачу (слив) топлива и отключить электропитание;

б) отсоединить заправочные (сливные) шланги от ВС;

в) вызвать пожарно-спасательный расчет аэропорта или пожарную охрану ближайшего населенного пункта:

г) удалить топливозаправочные средства от ВС на расстояние не менее 75 м;

д) удалить топливо с поверхности и из полости внутри ВС, а при разливе топлива на землю, отбуксировать ВС на другую стоянку, предварительно покрыв места разлива топлива огнетушащей пеной;

е) убрать пролитое топливо с помощью воды, опилок, песка или ветоши.