
- •Глава 5. Основы электросвязи
- •5.1. Основные понятия и определения
- •5.2. Сигналы
- •5.2.1. Дискретные сигналы
- •Величина
- •5.2.2. Непрерывные сигналы
- •5.3. Среды распространения сигнала
- •Преимущественный способ распространения радиоволн по диапазонам частот (волн), используемых в авиационной электросвязи
- •5.4. Помехи приему сигналов
- •5.5. Основы теории информации
- •5.5.1. Информационные характеристики источника сообщений
- •5.5.2. Информационные характеристики канала связи
- •5.6. Основы теории кодирования
- •5.6.1. Основные понятия и определения
- •5.6.2. Классификация кодов
- •5.6.3. Основные задачи теории кодирования
- •5.6.4. Помехоустойчивые блочные систематические коды
- •5.7. Основы сетей электросвязи
- •Глава 6. Авиационная электросвязь
- •6.1. Классификация и предназначение авиационной электросвязи
- •6.2. Современное состояние и перспективы развития авиационной электросвязи в соответствии с системой cns/atm
- •6.2.1. Существующая система авиационной электросвязи
- •6.2.2. Перспективная концепция связи
- •6.3. Сети авиационной фиксированной электросвязи
- •6.4. Сети авиационной воздушной электросвязи
- •6.5. Аэронавигационная телекоммуникационная сеть atn
- •6.6. Протоколы информационного обмена авиационной сети электросвязи (atn)
- •6.6.1. Анализ протоколов бортовой подсети
- •6.6.2. Протоколы подсети «воздух-земля»
- •Существующие режимы линии передачи данных мв подсети acars, vdl-2, vdl-2 и vdl-4 рассмотрены выше.
- •6.6.3. Анализ протоколов подсети «земля-земля»
- •6.6.4. Возможность использования сети на основе протоколов х.25
- •6.6.5. Возможности использования технологии FrameRelay
- •6.6. Авиационное радиовещание
- •Глава 7. Средства авиационной электросвязи
- •7.1. Классификация объектов и средств авиационной электросвязи
- •7.2. Средства радиосвязи овч диапазона
- •7.2.1. Радиосредства серии «Фазан-19»
- •Основные технические характеристики наземных средств радиосвязи овч-диапазона
- •7.2.3. Радиооборудование серии «r&s Series 200»
- •Основные технические характеристики радиосредств Фазан-19
- •Технические характеристики многоканальных овч-приемникa r&s eu230a, увч-приемникa r&s ed230a приведены в табл. 7.3.
- •Технические характеристики многоканальных
- •Технические характеристики овч передатчикa r&s su250a, увч передатчикa r&s sd230a
- •7.2.2. Радиосредства серии «Серия 2000»
- •Основные этх радиопередатчика Серии 2000
- •Основные этх радиоприёмника Серии 2000
- •7.2.3. Автономные радиоретрансляторы овч-диапазона
- •Многофункциональный автономный радиоретранслятор "габик"
- •Автономный радиоретранслятор «анр-1»
- •Основные этх аррт «анр-1»
- •7.2.4. Автоматизированные приемо-передающие центры
- •Автоматизированный приемо-передающий центр на основе радиосредств Фазан-19
- •Автоматизированный приемо-передающий центр на основе радиосредств серии 2000
- •7.2.4. Алларатура и оборудование высокочастотных трактов радиоцентров овч-диапазона
- •Основные технические характеристики шау «Вятка»
- •Электрические характеристики if-1Av-125-r/2
- •7.5. Антенны, антенные комплексы, антенные поля
- •Технические характеристики антенного устройства анк-100-150
- •Основные технические характеристики антенн овч-диапазона
- •Основные технические характеристики антенны оа 2004v
- •Основные технические характеристики антенны оа 2001v
- •7.2.6. Бортовые радиостанции овч-диапазона
- •Основные технические характеристики радиостанций «Юрок» и «Бриз»
- •5. Выключатель аварийного приема;6. Потенциометр начальной
- •8. Переключатель частоты, мГц.)
- •7.3. Средства авиационной электросвязи вч-диапазона
- •7.3.1. Радиооборудование вч-диапазона серии «Пирс»
- •Основные технические характеристики наземных средств радиосвязи вч-диапазона
- •Основные этх радиостанции серии «Пирс»
- •Основные этх радиопередатчиков серии «Пирс»
- •Основные этх приемопередатчиков серии «Пирс»
- •7.3.3. Алларатура и оборудование высокочастотных трактов радиоцентров вч-диапазона
- •Технические характеристики дук 16х16
- •Технические характеристики шау-21
- •7.3.4. Антенны, антенные комплексы, антенные поля вч-диапазона
- •Характеристики передающих антенн ргд и лпа
- •Конструктивные характеристики антенн 3бс-2 и об-2
- •Рекомендации по выбору приёмных антенн
- •7.3.5. Бортовые радиостанции вч-диапазона
- •Основные технические данные
- •7.4. Средства авиационной спутниковой связи Спутниковые системы связи
6.6.4. Возможность использования сети на основе протоколов х.25
Сети Х.25 широко используются во всём мире и одним из уникальных свойств Х.25 является его международный характер. В 1976 году он был рекомендован для использования Международным консультативным комитетом по телеграфии и телефонии (сейчас это International Telecommunication Union ITU). Сети X.25 являются на сегодняшний день самыми распространенными сетями с коммутацией пакетов, используемыми для построения корпоративных сетей. Основная причина такой ситуации состоит в том, что долгое время сети X.25 были единственными доступными сетями с коммутацией пакетов коммерческого типа, в которых давались гарантии готовности сети. Кроме того, сети X.25 хорошо работают на ненадежных линиях, благодаря протоколам с установлением соединения и коррекцией ошибок на двух уровнях – канальном и сетевом. Мощные средства коррекции ошибок обеспечивают надежную доставку информации даже на плохих линиях и широко используется там, где нет качественных каналов связи.
Одна из стандартных возможность сетей X.25 - связь через обычные COM-порты. Таким образом, практически любое приложение, допускающее обращение к нему через COM-порт, может быть легко интегрировано в сеть X.25.
Такой вариант предусматривает возможность дальнейшего наращивания авиационной сети в случае увеличения количества подключаемых абонентов. Например, при подключении рабочих мест диспетчеров или служб, находящихся на территории одного аэропорта к авиационной сети передачи данных можно будет установить в районе их расположения узел коммутации и обеспечить подключение к нему за счёт локальной сети аэропорта, RS-232 или другим подходящим для данных конкретных условий способом.
Для объединения локальных сетей (LAN) в узлах, имеющих подключение к сети X.25, существуют методы упаковки ("инкапсуляции") пакетов информации из локальной сети в пакеты X.25. Часть служебной информации при этом не передается, поскольку может быть однозначно восстановлена на стороне получателя. Стандартный механизмом инкапсуляции описан в документе RFC 1356. Он позволяет передавать различные протоколы локальных сетей (IP, IPX и т.д.) одновременно через одно виртуальный соединение. Этот механизм (или более старая его реализация RFC 877, допускающая только передачу IP) присутствует практически во всех современных маршрутизаторах.
Для подключения к любому ресурсу сети X.25 достаточно иметь компьютер с последовательным портом и модем. При этом не возникает проблем с авторизацией доступа в географически удаленных узлах, так как сети X.25 достаточно централизованы и существует стандартный протокол взаимодействия между разными сетями (X.75. Таким образом, если имеется подключение к сети X.25, можно получить доступ как к узлам поставщика, так и к узлам других сетей практически в любой точке мира.
Сети X.25 обладают высокой степенью безопасности передачи информации. Проблема несанкционированного доступа может достаточно эффективно решаться как средствами самой сети, так и средствами шифрования, созданными специально для сетей X.25 и позволяющими работать на достаточно высоких скоростях - до 64 кбит/с.