Тема: «Повышение конкурентоспособности продукции авиакомпании в условиях современного рынка авиаперевозок»
Слагаемые конкурентоспособности продукции авиакомпании
Конкурентоспособность продукции авиакомпании
Показатели культуры |
Показатели качества |
Экономические |
обслуживания |
обслуживания перевозок |
показатели |
Обусловле |
Обусловле |
Регламен |
Субъекти |
Тарифна |
Ожидае |
нные |
нные |
||||
изменение |
изменение |
тируемы |
вные |
я |
мый эк. |
м НТП |
м спроса |
е |
|
система |
эффект |
|
|
|
|
Сильная позиция поставщиков
Поставщики
Угроза со стороны продуктов заменителей
Потенциальны е конкуренты
Конкуренты внутри отрасли
ВНУТРИОТРАСЛЕВАЯ
КОНКУРЕНЦИЯ
Продукты заменители
Угроза со стороны новых конкурентов
Потребител
и
Сильная
позиция
потребителей
превращение
Матрица стратегического анализа авиакомпании ( SWOT анализ на примере ОАО «ТРАНСАЭРО»)
Вне |
|
|
Внутри |
авиакомпан |
|
|
авиакомпан |
ии |
|
|
ии |
Приведение в соответствие |
|
||
Возможности |
|
Преимущества |
|
Регионы России и ближнего зарубежья, |
|
||
где господствуют локальные |
|
Выгодное географическое положение |
|
перевозчики |
|
Разветвленная инфраструктура |
|
Увеличение потребности в |
|
представительств авиакомпании |
|
|
|
Низкие удельные затраты на |
|
авиаперевозок на внутреннем рынке |
превращение |
||
России и ближнего зарубежья |
персонал по сравнению с ведущими |
||
Различные требования клиентуры к |
Отсутствие единой информационной |
||
|
мировыми авиакомпаниями |
||
параметрам продукции авиакомпании на |
|
|
|
внутреннем и внешнем рынках |
|
|
|
|
|
Слабые стороны |
|
Угрозы |
|
|
системы |
Низкая покупательская способность |
|
|
Устаревший парк ВС |
|
|
|
|
населения России |
|
Нестабильность качественных |
|
Снижение спроса на авиаперевозки на |
|
характеристик продукции |
|
|
|
|
|
мировом рынке после октября 2008 |
|
авиакомпании при предоставлении |
|
Рост цен на традиционных курортах |
|
|
клиентуре |
Конкуренция со стороны западных |
|
Неэффективная эксплуатация |
|
авиаперевозчиков |
|
отдельных авиалиний |
|
|
|
Низкая производительность труда |
|
|
|
|
персонала |
Стратегическая |
Сеть маршрутов |
Элементы стратегической цели |
|
цель |
|
Долгосрочные |
Среднесрочные |
|
|
||
Доставка пассажиров в большинство стран мира путем создания эконом. оправданной сети
Предоставлен ие пассажирам стабильного уровня сервиса
Достижение
производстве нных и экономически х показателей ведущих мировых авиакомпаний
Построение функции |
Дифференциация сети |
управления сетью |
маршрутов по группам |
маршрутов |
конкурентов |
Внедрение программ |
-развитие программ |
повышения лояльности |
|
повышения объема |
для пассажиров, агентов |
продаж |
-развитие программ для |
|
часто летающих |
|
пассажиров |
Повышение качества |
Внедрение программ |
обслуживания наиболее |
управления сбойными |
доходной категории |
ситуациями |
пассажиров |
|
Построение функции |
Построение системы |
мотивации на |
|
управления персоналом |
достижение |
|
стратегических целей |
Внедрение современных |
Повышение |
систем управления |
производительности |
производством |
труда персонала |
Параметры продукции авиакомпании
Группово |
Единичные |
Групповой |
Единичные |
й |
|||
параметр |
параметры |
параметр |
параметры |
|
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
Внутрироссийские |
2.9% |
4% |
6,2% |
8,5% |
10,7% |
14,3% |
перевозки |
|
|
|
|
|
|
Международные |
5,9% |
7,5% |
8,4% |
12,5% |
16,8% |
21% |
перевозки |
|
|
|
|
|
|
Весь рынок перевозок |
2,6% |
3,1% |
7,4% |
10,6% |
8,5% |
6% |
России |
|
|
|
|
|
|
Объем выручки от данного вида хоз.деятельности, тыс руб.
Международн
ые
пассажирские
авиаперевозк
и
Внутренние
пассажирские
авиаперевозк
и
Доля объема выручки от данного вида хоз.деятельности в общем объеме выручки,
%