МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНТРАНС РОССИИ)
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА (РОСАВИАЦИЯ)
ФГБОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»
Конспект лекций по дисциплине
«Внешнеэкономическая
деятельность» (часть 3)
С-Пб 2012 г.
1
Инкотермс (англ. аббревиатура
«Incoterms» — international commercial terms) —правила толкования международных торговых терминов .
Часто сторонам контракта неизвестны различия в торговой практике в соответствующих странах. Это влечет за собой недопонимание, споры и обращения в суды, а также потерю времени и денег.
Для устранения подобных проблем
Международная торговая палата впервые в 1936 г. опубликовала международные правила толкования торговых терминов. Дополнения и изменения вносились затем в 1953, 1967,2
Инкотермс 2010 (Incoterms
2010)
Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) – это международные правила, признанные правительственными органами, юридическими компаниями и коммерсантами по всему миру как толкование наиболее применимых в международной торговле терминов.
Сфера действия Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) распространяется на права и обязанности сторон по договору купли-продажи в части поставки товаров (условия поставки товаров).
Носит рекомендательный характер, но если3
Инкотермс 2010 - это свод (кодификация) международных правил по толкованию наиболее широко используемых торговых терминов в области внешней торговли.
Широкое применение в международных торговых операциях и практике получили версии Инкотермс 1990 г. и Инкотермс 2000 г.
Новый текст Инкотермс 2010 был разработан и опубликован Международной торговой палатой (International Chamber of Commerce) и вступил в силу с 1 января 2011 г.
|
Факторы, влияющие на выбор |
• |
базиса поставки |
Особенности товара, его свойства и габариты |
|
• |
Заинтересованность в сокращении или увеличении |
|
объема своих обязательств по поставке товара и |
|
передаче соответствующих обязанностей |
|
иностранному контрагенту |
• |
Возможности каждой из сторон контракта обеспечить |
|
транспортные средства для доставки товара в |
|
конечный пункт назначения с учетом осуществления |
|
перевозки одним или несколькими видами транспорта |
|
по единому транспортному документу |
• |
Возможности использования альтернативных видов |
|
транспорта и маршрутов перевозки |
• |
Скалькулированные совокупные транспортно- |
|
экспедиторские расходы, включая провозные платежи |
|
(ставки фрахта, тарифы), стоимость перевалок, |
|
хранения, страхования |
5
|
Факторы, влияющие на выбор |
|
• |
базиса поставки |
|
Условия обработки грузов в местах погрузки, |
|
|
|
выгрузки и перевалочных пунктах |
|
• |
Величина различных пошлин, налогов и сборов, |
|
|
взимаемых на территории стран Продавца, |
|
|
Покупателя и возможных транзитных территориях |
|
• |
Особенности получениях и оформления |
|
|
необходимых документов |
|
• |
Сложившаяся отечественная и зарубежная |
|
|
практика |
|
• |
Собственный опыт коммерческой работы на |
|
|
зарубежных рынках, включая наличие или |
|
|
отсутствие деловых отношений с транспортными, |
|
|
экспедиторскими, страховыми и иными |
|
|
организациями, позволяющих обеспечить |
|
|
оптимальное продвижение товара от Продавца к |
|
|
Покупателю |
6 |
Для выбора базиса поставки решающее
значение имеет характер товара, называемого
в транспортной сфере грузом.
Выделяют следующие виды грузов, исходя из условий их транспортировки:
•Генеральный (general cargo) – обычные тарные и штучные грузы, упакованные
вящики, мешки, короба
•Навалочный, насыпной (cargo in bulk)- груз, перевозимый без упаковки, т.е. навалом, насыпью (руда, удобрения, зерно, песок, гравий)
•Наливной (cargo in tanks) – перевозимый
вжидком виде в танкерах, ж.д.
цистерны, автоцистерны (нефть,
нефтепродукты и виноматериалы)
7
Выделяют следующие виды грузов, исходя из условий их транспортировки:
•Скоропортящийся (perishable cargo) – требующий специального температурного и воздушного режима при перевозке
(плодоовощная, мясомолочная, рыбная
• Негабаритный, длинномеры и тяжеловесы
(long and heavy goods) - имеющий вес или размеры, превышающие допустимы нормы для размещения в обычных транспортных средствах
• Опасный (dangerous cargo)- легко
воспламеняющийся, взрывоопасный, токсичный, радиоактивный груз, требующий специального обращения при
транспортировке, перевалке, хранении
8
Базисные условия поставки
определяют:
1. момент, до которого все расходы, связанные с поставкой товара, несет Продавец, а последующие расходы ложатся на Покупателя, т.е. определяет распределение между продавцом и покупателем
транспортных расходов по доставке товара
2. момент перехода с Продавца на Покупателя: а) рисков повреждения, утраты или гибели товара, б) права собственности на товар;
3. дату поставки товара (определение момента фактической передачи продавцом в распоряжение покупателя или его представителя, например, транспортной организации, товара и, следовательно, выполнения или невыполнения первым своих обязательств по срокам поставки).
9
Базисными условия поставки называются потому, что:
•во-первых, являются базисом (основой) внешнеторговой цены, определяющей ее содержание («наполняемость») в зависимости от распределения транспортных расходов по доставке товара между продавцом и покупателем (поскольку транспортные расходы продавца (расходы по доставке товара) автоматически входят в цену товара);
•во-вторых, потому, что регулируют ряд наиболее важных, принципиальных, базовых, вопросов, связанных с организацией доставки товара до места назначения.
Транспортные расходы продавца, составляющие наряду с собственно ценой (отпускной) товара внешнеторговую цену, весьма разнообразны и могут составлять до 40— 50% цены товара (так называемая «транспортная составляющая»).
10