ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ_2 / ЭЛЕКТРО_Почаевец

а

Рис. 3.3. Схемы управления, защиты и АПВ фидера 6 и 10 хВ:

а - схема линии; б - принципиальная схема вторичной .коммyrации линии

ния выключателя KQT теряет питание, а повторительное реле включенного положения выключателя KQC получает питание ПО цепи 1-6. Реле KQT размыкает своими контактами цепь 43-32 зеленой лампы HLG, которая гаснет; реле KQC замыкает цепь 35-26 репе

фиксации команды включения и отключения выключателя KQQ. Реле

KQQ возбуждается и замыкает свои контакты в цепях: 23-14 (начи-

120

нается заряд конденсатора С через резистор R2), 37-26 (реле KQQ

становится на самоподпитку, так как контакты 1-2 ключа SA замк­

нуты, фиксируя его включенное положение), 30--32 (готовится цепь подключения лампы HLG к шинке мигания (+)ЕР), 45-34 (готовит­

ся цепь питания шинки аварийной сигнализации ЕНА от шины +ЕС). Контакт KQQ в цепи 43-32 размыкается, благодаря чему при авто­

матическом отключении выключателя лампа HLG отключена от шинки + 11 О В и получает пульсирующее напряжение от шинки (+)ЕР.

Автоматическое отКЛ10чеlluе выключателя линии при К.з. И пере­

грузках осуществляют токовая отсечка (ТО) и максимальная токо­ вая защита (МТЗ). Токовые реле токовой отсечки КAl, КА2 и МТЗ

КА3, КА4 (см. рис. 3.3, а) подключены ко вторичным обмоткамтранс­ форматоров тока ТАа и ТАе' При КЗ на линии реле ТО КАl и КА2

замыкают цепи 15--8 или 17-8 промежуточного реле отсечки KL,

которое в свою очередь замыкает цепь 13--6 катушки отключения

выключателя УАТ через обмотку указательного реле отсечки КН2.

В результате выключатель Q линии отключается.

Токовые реле МТ3 КАЗ и КА4 срабатывают при перегрузке линии

ЮIИ удаленном К.з. (в мертвой зоне ТО). Они замыкают цепи 19-10 или 21-10 реле времени МТЗ КТ, которое с выдержкой времени за­ мыкает цепь 9-6 катушки отключения через обмотку указательного

реле МТЗ КН1, в результате чего выключатель Q отключается.

Автоматuческое повторное вКЛlОчеnuе выключателя осуществля­

ет устройство РПВ-58. При отключении выключателя релейной за­ щитой замыкается в цепи 1-2 контакт Q, повторительное реле KQT получает питание, его контакт замыкает цепь 25-14 реле времени КТl устройства РПВ-58. Контакт реле фиксации KQQ в этой цепи

остается замкнутым после отключения выключателя релейной защи­

той, так как ключ SA включен, контакты его 1-2 в цепи 37-26 ка­

тушки KQQ замкнуты. Через эти же контакты по цепи 37-24 полу­

чает питание счетчик аварийных отключений выключателя РС при замыкании контактов повторительного реле KQC после размыка­

ния цепи 1-6 контактом Q и прекращения питания обмотки KQC. Реле времени КТ1 с выдержкой замыкает свой контакт в цепи 2918, конденсатор С разряжается через контакт КТl на шунтовую об­ мотку двухобмоточного реле KLl (C-KTI-KLI-C). Контакт реле

KLl замыкает цепь 23-2 (23-KLI-KLI-KH3-SX-KB~-Q­

КМ-2) контактора включения выключателя КМ, который в свою

121

очередь замыкает цепь катушки включения выключателя УАС, пос­

ле чего выключатель включается.

После включения выключателя цепи 23-2 и 1-2 размыкаются кон­ тактом выключателя Q, катушки реле KLI и KQT в этих цепях обес­ точиваются и размыкают своими контактами цепи 23-2 и 25-14. Реле времени КТ1 теряет питание и размыкает свой контакт в цепи 29-18, после чего начинается заряд конденсатора С, подготовка ус­ тройства РПВ-58 к новому повторному включению. Если в течение времени заряда конденсатора С (15-20 с) выключатель вновь от­

ключится, ТО повторного включения его не произойдет, так как им­

пульс разряда конденсатора на обмотку KLl будет недостаточно мощным для включения реле KL 1. Таким образом обеспечивается однократность АПВ.

Ускоре1lие действия МТЗ после вк.цючения выключателя на КЗ

оперативно или автоматически обеспечивается замыканием цепи 11--6

контактом КТ без выдержки времени. Контакт реле ускорения за­

щиты KL2 в этой цепи замыкается при отключении выключателя (за­ мыкается цепь 33-22 обмотки KL2 контактом KQC) и остается зам­

кнутым в течение некоторого времени после его включения.

Оперативное отключение выключателя осуществляется поворо­

том ключа SA и замыканием его контактами 13-14 цепи 7--6 катуш­ ки отключения УАТ или замыканием контакта реле отключения по

телеуправлению КСТ в цепи 5-6. При этом получает питание ка­ тушка отключения УАТ и выключатель отключается. Одновременно размыкается цепь 3 7~26 контактами 1-2 ключа SA или контактом реле отключения по телеуправлению КСТ (контакты SAl при этом разом­ кнуты), реле фиксации KQQ теряет питание и размыкает свои контак­ ты в цепи 25-14 запуска АПВ, поэтому АПВ не происходит. Реле KQQ замыкает свои контакты в цепи 43-32 и лампа HLG при отключен­ ном выключателе (контакт KQT замкнут) горит ровным светом, сиг­ нализируя об отключенном состоянии выключателя.

СuгUШlизацuя автоматического отключеl1UЯ выключателя релейной

защитой осуществляется миганием зеленой лампы HLG при замыка­ нии цепи 30-32 контактом повторительного реле KQT. При этом контакт реле KQQ в этой цепи остается замкнутым, а в цепи 43-32 - разомкнутым, так как реле KQQ по цепи 37-26 получает питание.

Блокировка многократи0го включеuия выключателя на устойчивое К.з. в случае застревания в замкнутом состоянии контактов реле KLI

122

в цепи 23-2 обеспечивается включением в схему управления специ­

ального блокировочного реле KBS, имеющего две обмотки - рабо­ чую последовательную и параллельную удерживающую. Реле KBS

срабатывает при прохождении тока по катушке отключения УАТ и рабочей обмотки KBS (цепь 9-6 или J3-6). При этом замыкается цепь 23-4 контактом реле KBS, и по удерживающей обмотке реле

блокировки протекает ток Другой контакт реле КВS размыкает цепь

23-2 катушки контактора КМ, благодаря чему предотвращается

включение выключателя.

Аналогично блокировка предотвращает многократные включе­

ния выключателя при оперативныIx включения по цепи 3-2 или 5-2

(по телеуправлению). Реле KBS удерживается во включенном состо­

янии до снятия команды на включение выключателя и прекращение

питания удерживающей обмотки реле.

3.1.3. АПВ лuнuu с дlJyCmoPOHHUМ nитанием

АПВ линий с двусторонним питанием имеет следующие особен­

ности:

-повторное включение линии производится после ее отключения

сдвух сторон выключателями Q1 и Q2 (рис. 3.4, а) для ликвидации ее

неустойчивого повреждения;

-первым включается выключатель Q2 при условии отсутствия

напряжения в линии, что контролируется с помощью реле напряже­

ния KV2, подключенного к линии через шкаф отбора напряжения

AV2 (контакты реле KV2 на рис. 3.4, б замкнуты в цепи 23-24, на­ кладка SX2 в этой цепи включена);

- вторым включается выключатель Q1 при условии наличия на­

пряжения линии, что контролируется с помощью реле напряжения

KVl, ПОДЮIюченного к линии через шкаф отбора напряжения AV1 (см. рис. 3.4, а), причем это напряжение должно изменяться синхрон­

но и синфазно с напряжением U1 на шинах подстанции.

При несинхронном режиме работы источников G 1 и а2 угол Б

между напряжениями U1 и и2 (рис. 3.4, в) будет изменяться от О до 3600, проходя через 1800, при котором разность напряжений l::J. U дос­ тигает 2U1, а уравнительный ток при включении выключателя в этот

момент может превысить ток К.з.

Проверка синхронизма осуществляется с помощью реле контро­

ля синхронизма KSS, одна обмотка которого подключена через транс-

]23

форматор напряжения TV к шинам с напряжением Ul'вторая - че­

рез АVl к линии с напряжением и2, Результирующий магнитный поток в реле, создаваемый его обмотками, пропорционален !J.U. ДО тех пор, пока !J.Uпревышает заданную уставку, реле KSS находится в

возбужденном состоянии, а его контакты в цепи 21-22 (см. рис. 3.4, б) разомкнуты. Угол Б~ между и} и и2, при котором происходит сра­

батывание реле, выбирают в пределах 20--400. Когда значение ста­

новится меньше cSg>' реле KSS замыкает котакты и осуществляет пуск

устройства АПВ. "1'аким образом происходит автоматическое повтор­

ное включение с ожиданием синхронизма (АПВ ОС).

Схема АПВ ОС (см. рис. 3.4, б) состоит из цепей: управления (1-2)

... (15-16), фиксации команды управления (17-18) ... (19-20) и ав­

томатики (21-22) ... (31-32).

Оnератив1l0е включеnuе выключателя линии производится с про­ веркой отсутствия напряжения (выключатель Q2) или с проверкой

наличия напряжения на шинах и в линии (выключатель Q 1), при этом

накладка SX1 замыкает цепь 3-2, а накладка SX3 в цепи 29-30 ра­

зомкнута.

Включение выключателя осуществляется кнопкой SBC. По цепи

1-2 протекает ток, возбуждается реле команды включения КСС и

становится на самоподпитку по цепи 3-2, в которой замыкается кон­

такт КСС. Другим своим контактом реле КСС замыкает цепь 21-26

(KCC-KSS-KVI-KQT-KT-KT) включения выключателя Ql

(накладка SX2 при этом отключена) или (KCC-SX2-KV2-KQT-

КТ-КТ) включения выключателя Q2 (накладка SX2 включена). Реле КТ при этом возбуждается и с выдержкой времени замыкает цепь разряда конденсатора С на обмотку промежуточного реле KL. За­ ряд конденсатора С предварительно бьш произведен по цепи 29-26

через резистор R2. Реле KL замыкает цепь катушки контактора вЮIЮ­

чения выключателя КМ (29-KL-KL-KCC-32-6-KSB-Q-

КМ-1О). Контактор КМ при срабатывании замыкает цепь катушки

ВКЛIочения УАТ. Включение выключателя приводит к переКЛIочеНИIО повторительных реле. Катушка KQT в цепи 9-10 теряет питание при размыкании блок-контакта Q выключателя. в свою очередь реле

KQT размыкает цепь 21-26 реле времени КТ, которое размыкает

свой контакт в цепи разряда конденсатора С. После этого начинает­ ся заряд конденсатора по цепи 29-26 и подготовка к след~шему

включению.

125

в цепи 9-14, которая замыкается блок-контактом Q выключате­ ля, получает питание повторительное реле KQC. Его контакт замы­ кает контакт в цепи 19-20 и переключает реле фиксации команды KQQ, которое размыкает своим контактом цепь 19-20 катушки

включения, замыкает цепь 17-18, подготавливая цепь катушки от­

ключения реле KQQ, и замыкает цепь 23-24, подготавливая пуско­ вую цепь 23-26 к запуску устройства АПВ.

Автом.атuческое повторное включеllие осуществляется после от­

ключения выключателя линии Q 1 и Q2 под действием релейных за­ щит. Контакт KQT собирает цепь 23-26 реле времени КТ, которое с вьщержкой времени замыкает цепь разряда конденсатора С на па­ раллельную катушку реле KL. При срабатывании последнего соби­

рается цепь 29-10 через последовательную катушку реле KL, его контакт, катушку указательного реле, автоматики КН, контакт реле

блокировки KBS, блок-контакт Q выключателя и катушку КМ кон­

тактора включения выключателя. Катушка указательного реле КН при этом не шунтируется контактом КСС реле команды включения,

как при оперативном включении выключателя. В этом случае реле

КН срабатывает, сигнализируя персоналу о действии АПВ. Оnератив1l0е отключение выключателя линии производится замы­

канием кнопки SBT в цепи 15-16 реле команды отключения КСТ.

Это реле замыкает цепь 13-14 катушки отключения выключателя УАТ, что приводит к его отключению. Другой контакт реле КСТ

замыкает цепь 17-18 катушки отключения реле фиксации KQQ, ко­

торое отключается, замыкая цепь 19-20 и размыкая цепи 17-18 и 23-26 запуска АПВ. Поэтому при оперативном отключении АПВ

не действует.

Оnератив1l0е включеlLие выключателя без проверки синхронизма (выключатель Ql) или отсутствия напряжения на линии (выключа­ тель Q2) осуществляется путем переключения накладок SXl (замы­ кается цепь и SХЗ (замыкается цепь разряда конденса­ тора С) и включения кнопки SBC. При включении кнопки замыкает­ ся цепь 1-2 реле КСС, которое своими контактами собирает цепь

3-1О катушки контактора КМ. Последний замыкает цепь катушки

включения выключателя УАС, и выключатель включается. Другим своим контактом КСС замыкает цепь разряда конденсатора С на ре­

зистор RЗ (цепь С-R3-SХЗ-КСС-30--26--С)~ что предотвращает

срабатывание устройства АПВ при ВКЛlочении выключателя на к.з.

126

Блокuровка включенuя выключателя от многократных включений

по цепи 3-10 при устойчивом К-З. на линии осуществляется с помо­ щью реле блокировки KBS. При отключении выключателя от защи­ ты ток катушки отключения УАТ протекает через токовую обмотку реле KBS, которое срабатывает, переключает свои контакты, размы­

кая цепь 3-10 и замыкая цепь 3-12 удерживающей обмотки напря­ жения KBS. Удерживающая обмотка KBS будет получать питание по цепи 3-12 до размыкания ее контактом КСС, а контакт KBS в

цепи катушки контактора КМ 3-10 будет оставаться разомкнутым,

предотвращая повторные включения выключателя. Таким образом, реле KBS разрешает одно включение выключателя при однократном нажатии кнопки SBC.

3.1.4. Устройсm80 АПВ на nере.мен:ном оneраmu6ном moке

АПВ выключателей с грузовыми и пружинными приводами вы­ полняется на переменном оперативном токе. На рис. 3.5 приведены схемы однократного АПВ дЛЯ выключателей с пружинныM приво­ дом ПП-67. В схемы управления входят различные вспомогательные

контакты SQ. В зависимости от того, с какими деталями и узлами

привода связаны эти контакты, их можно разделить на три группы.

Первая группа контактов привода выключателя связана С меха­

низмом натяжения включающих пружин и переключается при изме­

нении их состояния. Вспомогательный контакт SQ 1 (рис. 3.5, а, 6),

разомкнутый при ненатянутых пружинах и замыкающийся только в

момент их полного натяжения, называется контактом готовности

привода. Другой ВСпомогательный контакт SQ5, связанный с пру­ живой, действует в обратном порядке и используется в качестве ко­ нечного выключателя в цепи электродвигателя М, осуществляюще­

го натяжение включающей пружины.

Вторая группа контактов привода SQ3, SQ4 и SQ6 связана с его

валом и переключается при изменении положения выключателя по

любой причине. Вспомогательный контакт SQЗ является кратковре­ менно проскальзывающим, обеспечивающим однократность дей­

ствия АПВ. Контакты SQ4 и SQ6 являются блок-контактами выклю­ чателя: SQ4 замыкает цепь катушки включения УАС при отключен­ ном выключателе, а SQ6 - катушки отключения УАТ при включенном.

выключателе.

127

SA

анв

Рис. 3.5. Схемы АПВ фидера на персменном оперативном токе:

а - с проскальзывающими контактами; б - с реле времени

Третья группа контактов включает в себя так называемые ава­ рийные контакты. В эту группу в рассматриваемых схемах рис. 3.5

входит контакт SQ2. Этот вспомогательный контакт замкнут при

включенном выключателе, остается замкнут при отключении вык­

лючателя от защиты, а при отключении ключом управления SA

размыкается, запрещая действие АПВ.

На схеме рис. 3.5, а все вспомогательные контакты показаны в

положении, соответствующем отключенному выключателю и пол­

ностью заведенной включаlощей пружине. Натяжение пружины осу­ ществляется электродвигателем М. В течение времени его работы контакт SQ1 готовности привода остается разомкнутым, не допус­

кая включения выключателя до тех пор, пока пружина не будет пол­

Hocтью натянута. По окончании процесса натяжения пружины кон­

такт SQl замыкается, а конечный ВЫКЛlочатель SQ5 размыкает цепь электродвигателя М.

Оперативное включение и отключение выключателя осуществля­

ется замыканием цепей катушек включения УАС и ОТКЛlочения УАТ

ключом управления SA.

128

АПВ мг1l0веТI1юго действия осуществляется при включенной на­ ЮIадке SX, благодаря чему параллельно контакту ключа управления SA включается вспомогательный контакт SQ2 третьей группы, со­ здающий цепь несоответствия при отключении выключателя релей­

ной защитой. При этом цепь катушки УАС замыкается контактом

SQ4, контакт SQ2 остается замкнутым, контакт SQ 1 также замкнут

при натянутых пружинах привода, кратковременно замыкается про­

скальзывающий контакт SQ3. Через указательное реле автоматики

КН и катушку УАС протекает ток, катушка УАС срабатывает и ос­

вобождает в приводе механизм зацепления, удерживающий пружи­

ны в заведенном состоянии, после чего освобожденные пружины

производят включение выключателя. Одновременно замыкается концевой ВЫЮIючатель SQ5 в цепи электродвигателя М, который

вновь натягивает включающие пружины.

Если АПВ бьшо успешным, то схема приходит в состояние готов­

ности к новому действию после натяжения пружины и замыкания

контакта SQl готовности привода. Если АПВ бьшо неуспешным, то

выключатель остается ОТЮIюченным, но пружины будут вновь натя­

нуты и привод подготовлен к оперативному ВЮIючению ЮIючом уп­

равления SA. Контакт SQ3 в цепи АПВ к моменту новой готовности

привода будет разомкнут, чем обеспечивается однократное действие АПВ. Для обеспечения однократности АПВ минимальное время Ha~ тяжения пружин должно быть больше наибольшей вьщержки време­ ни защиты tзащ' действующей на этот ВЫЮIючатель:

где tзап - время запаса, составляющее 2-3 с.

Схема АПВ с выдеР:JICКОЙ време1lи однократного действия приве­ дена на рис. 3.5, б. Эта схема отличается от предыдущей схемы на

рис. 3.5, а наличием реле времени КТ переменного тока с проскаль­

зывающим контактом, который кратковременно замыкает цепь

включающей катушки УАС. Вспомогательный контакт SQ7 в цепи катушки реле КТ обеспечивает замыкание этой цепи только при ОТ­ ЮIючении выключателя, а контакт при ОТЮIючении от защи­

ты. Накладка SX необходима для вывода из работы АПВ.