Расчет нормативов образования отходов

1. Кислота аккумуляторная серная отработанная. Отход образуется в гаражах предприятия при замене электролита и его сливе при списании свинцовых аккумуляторных батарей.

Ориентировочное годовое количество отработанного электролита, образующегося на предприятии, рассчитывается по формуле:

Э = ∙0,8,

где Э – количество отработанного электролита;

V – ёмкость АКБ;

n – количество;

t – нормативный срок службы батареи;

0,8 – коэффициент, учитывающий уменьшение объема электролита за счет испарения.

Все необходимые данные см. в табл.1.

Таблица 1

Тип аккумулятора	Кол-во электролита	Кол-во АКБ, штук	Срок службы,
	в одном АКБ, кг		лет
6СТ-55	3,6	3	2
6СТ-60	5,5	1	2
6СТ-132	8,0	3	2
6СТ-182	10,6	2	2
6СТ-190	14,5	5	2

Теоретическое годовое количество отхода со средней плотностью

1,2 т/м³ составляет:

(3,6 ∙3/2 + 5,5 ∙1/2 + 8,0 ∙3/2 +10,6 ∙2/2 +14,5 ∙ 5/2) ∙ 0,8 ∙10³ = 0,06 т/год.

Исходные данные приведены в таблице 2. Номер варианта выбирается по последней цифре зачетной книжки.

Исходные данные Таблица 2

Тип аккумулятора	№ варианта; количество АКБ, штук
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
6СТ-55	1	3	4	6	2	7	2	3	9	8
6СТ-60	7	8	4	3	2	5	1	9	4	8
6СТ-132	9	2	1	8	4	3	8	5	1	5
6СТ-182	9	3	7	5	9	3	6	2	2	3
6СТ-190	5	4	7	2	1	4	1	4	7	6

2. Другие химические отходы (жидкость тормозная отработанная). Переходящий остаток отхода с предыдущих лет на предприятии отсутствует. Отход образуется при замене отработанной тормозной жидкости в тормозных системах автомобилей с гидравлической системой тормозов. Расчет годового количества отхода (М, т/год) производится по формуле:

М = V ∙ n ∙ h ∙ p ∙10³,

где V - общая емкость тормозных систем автомашин, дм³;

n - количество замен тормозной жидкости в год, замена тормозной жидкости производится 1 раз в 2 года, n =1/2;

h - коэффициент сбора отработанной тормозной жидкости, h = 0,9;

p – плотность тормозной жидкости, кг/ дм³, pсредняя = 1 кг/ дм³.

Емкость тормозных систем автомашин предприятия следующая:

КАВЗ-3270 (1ед.) - 1,02 дм³

ГАЗ-3102 (1ед.) - 0,52 дм³

УАЗ-31514 (1ед.) - 0,52 дм³

УАЗ-2206 (1ед.) - 0,52 дм³

ГАЗ-33021 (1ед.) - 0,77 дм³

Общая емкость тормозных систем - 3,35дм.

Расчетное годовое количество отхода составляет:

М = 3,35 ∙ ½ ∙ 0,9 ∙1 ∙10³ = 0,0015 т/год.

В случае образования отход будет накапливаться и храниться в полиэтиленовой или стек­лянной бутыли в гараже.

Исходные данные Таблица 3

№ варианта	Автомашины предприятия, ед.	№ варианта	Автомашины предприятия, ед.
1	УАЗ-2206 (2ед.) ГАЗ-33021(2ед.)	6	КАВЗ-270 (2ед.) УАЗ-2206 (1ед.)
2	УАЗ-2206 (3ед.) УАЗ-1514 (3ед.)	7	УАЗ-1514 (3ед.) ГАЗ-33021(1ед.)
3	УАЗ-1514 (1ед.) ГАЗ-3102 (1ед.)	8	ГАЗ-3102 (1ед.) КАВЗ-270 (3ед.)
4	ГАЗ-3102 (2ед.) КАВЗ-270 (4ед.)	9	УАЗ-2206 (2ед.) УАЗ-1514 (4ед.)
5	ГАЗ-33021(3ед.) КАВЗ-270 (1ед.)	10	УАЗ-1514 (3ед.) ГАЗ-3102 (2ед.)

Исходные данные для расчета приведены в таблице 3. Номер варианта выбирается по последней цифре зачетной книжки.

3. Аккумуляторы свинцовые отработанные не разобранные, со слитым электро­литом. Отход образуется в гаражах предприятия при списании и замене свинцовых аккуму­ляторных батарей.

Ориентировочная масса свинцовых АКБ, подлежащих утилизации на предприятии, рассчитывается по формуле:

Э = ,

где Э - масса отработанных АКБ;

М - масса одной батареи;

n - количество батарей;

t - срок службы батарей.

На транспортных средствах предприятия установлены следующие марки АКБ (таб.4):

Таблица 4

Марка акку­мулятора	Вес АКБ, кг	Кол-во АКБ	Срок службы, лет	Вес отхода, кг
6СТ-55	17,4	3	2	26,1
6СТ 60	19,2	1	2	9,6
6СТ-132	39,2	3	2	58,8
6СТ-182	58,0	2	2	58,0
6СТ-182	56,1	5	2	140,25
Итого				292,75

Отход составляет 100% от веса «сухой» батареи, т.е. количество отхода, образовавшееся на предприятии, равно 0,293 т/год.

Исходные данные для расчета приведены в таблице 2. Номер варианта выбирается по последней цифре зачетной книжки.

4. Масла моторные отработанные. Переходящий остаток отхода с предыдущих лет на предприятии отсутствует. Отход образуется на участках технического обслуживания автотранспорта и трактор­ной техники при замене моторных масел.

В состав отхода входят:

- моторные масла для карбюраторных двигателей;

- моторные масла для дизельных двигателей.

Количество отхода масел от автотранспортных средств, техники определяется исходя из ёмкости масляных картеров и периодичности замены в них масла по формуле:

M = (л/год),

где S - суммарный пробег автомобилей одной марки за год;

Т - нормативный пробег для замены масел в агрегатах;

V - объём масла в агрегатах;

0,9 - коэффициент слива масел.

Таблица 5

Марка техники	Количество	Заправочные ёмкости системы смазки двигателя, л	Годовой пробег, тыс.км, наработка мото/часов	Нормативный пробег, тыс.км	M = ,л/год
КАМАЗ55111	6	30,5	178,78	12,0	408,9
МАЗ	1	24,0	17,7	12,0	31,9
КАВЗ 32070	1	8,0	9,8	14,0	5,04
УАЗ	2	5,8	81,7	16,0	26,65
ГАЗ 3102	1	6,0	44,8	12,0	20,16
ГАЗ 33021	1	5,8	15,7	12,0	6,8
Всего						499,45

Расчетный вес отработанных моторных масел составит (при плотности масла равной 0,9 кг/л):

0,499 ∙ 0,9 = 0,449 т/год.

Исходные данные к решению данной задачи приведены в таблице 3. Номер варианта выбирается по последней цифре зачетной книжки.

Годовое количество отработанных моторных масел, заливаемых в систему смазки двигателя, определяется исходя из данных, приведенных в таблице 5.

5. Масла трансмиссионные отработанные. Переходящий остаток отхода с предыдущих лет на предприятии отсутствует.

Отход образуется на участках технического обслуживания автотранспорта при замене трансмиссионных масел.

Количество отхода масел от транспортных средств определяется исходя из ёмкости различных агрегатов автомобилей, автомотрис и периодичности замены в них масла по фор­муле:

M = (л/год),

где S - суммарный пробег автомобилей одной марки за год;

Т - нормативный пробег для замены масел в агрегатах;

V - объём масла в агрегатах;

0,9 - коэффициент слива масел.

Годовое количество отработанных трансмиссионных масел, заливаемых в картер ко­робки передач, рулевого механизма и заднего моста, определяется исходя из данных, приведенных в таблице 6.

Таблица 6

Марка техники	Количество	Заправочные ёмкости системы смазки КПП, мостов, л	Годовой пробег, тыс.км, наработка мото/часов	Нормативный пробег, тыс.км	M = , л/год
КАМАЗ 5511	5	21,0	178,78	60,0	56,3
МАЗ	1	18,5	17,7	60,0	4,9

Окончание табл.6

КАВЗ 32070	1	11,2	9,8	60,0	1,6
УАЗ	2	2,0	81,7	60,0	2,4
ГАЗ 3102	1	2,2	44,8	60,0	1,5
ГАЗ 33021	1	2,0	15,7	60,0	0,5
Всего					67,2

Расчетный вес отработанных трансмиссионных масел составит (при плотности масла равной 0,9 кг/л):

0,067 ∙ 0,9 = 0,06 т/год.

Исходные данные к решению данной задачи приведены в таблице 3. Номер варианта выбирается по последней цифре зачетной книжки.

6. Отходы (осадки) при механической и биологической очистке сточных вод (шлам от мойки автотранспорта). При мойке автомобилей также образуется отход в виде шлама. Место образования: площадка мойки автотранспорта.

Содержание технологического процесса: шланговая мойка автотранспорта.

Принимается расход воды на мойку одной единицы автотранспорта 0,6 м³ - для грузо­вых; 0,4 м³ - для легковых автомобилей.

Содержание загрязняющих веществ в воде:

- взвешенные вещества (механические примеси) для грузовых 0,0009-0,0013 т/м³, принимается 0,0011 т/м³; для легковых - 0,0004-0,0006 т/ м³; принимается - 0,0005 т/ м³;

- нефтепродукты для грузовых - 0,00002-0,00005 т/ м³; принимается 0,000035 т/ м³; для легко­вых - 0,00002-0,00004 т/ м³; принимается 0,00003 т/ м³.

Периодичность мойки - 1 раз в месяц для грузовых; 1 раз в неделю - для легковых автомобилей.

На предприятии 7 грузовых и 4 легковых автомобиля.

Годовой объем образования взвешенных веществ:

(7 ∙ 12 ∙ 0,6 ∙ 0,0011) + (4 ∙52 ∙ 0,4 ∙ 0,0005) = 0,097 т/год.

Годовой объем образования нефтепродуктов:

(7 ∙12 ∙0,6 ∙0,000035) + (4 ∙52 ∙ 0,4 ∙ 0,00003) = 0,0043 т/год. Общий годовой расчетный объем образования отхода с учетом его обводненности - 85%: (0,097 + 0,0043)/0,85 = 0,119 т/год; Расчетное количество отхода шлама после мойки автотранспорта - 0,119 т/год.

Исходные данные к решению данной задачи приведены в таблице 7. Номер варианта выбирается по последней цифре зачетной книжки.

Исходные данные Таблица 7

№ варианта	Автотранспорт предприятия, ед.	№ варианта	Автотранспорт предприятия, ед.
1	2 грузовых 4 легковых	6	3 грузовых 3 легковых
2	5 грузовых 6 легковых	7	3 грузовых 4 легковых
3	3 грузовых 2 легковых	8	7 грузовых 4 легковых
4	1 грузовых 6 легковых	9	5 грузовых 6 легковых
5	4 грузовых 4 легковых	10	5 грузовых 5 легковых

7. Остатки этиленгликоля, потерявшего потребительские свойства (охлаждающая жидкость отработанная). Отход образуется при замене отработанной охлаждающей жидкости в автомашинах. Расчет годового количества отхода (М, т/год) производится по формуле:

М = V ∙ n ∙ h ∙ p ∙ 10³,

где V - общая ёмкость охлаждающих систем автомашин, л;

n - количество замен охлаждающей жидкости в год.

Замена охлаждающей жидкости производится 1 раз в 2 года, n = ½.

h - коэффициент сбора отработанной охлаждающей жидкости, h = 0,9;

р - плотность охлаждающей жидкости, кг/дм³: р = 1,1 кг/л.

Охлаждающая жидкость используется в следующих автомашинах предприятия:

ГАЗ-3110 (1ед.) - 11,5 л/автом.

ГА333021 (1 ед) - 13,0 л/автом.

УАЗ-31514 (1ед.) - 13,0 л/автом.

Общая ёмкость охлаждающих систем - 37,5 л.

Расчетное годовое количество отхода составляет:

М = 37,5 ∙ ½ ∙ 0,9 ∙ 1,1 ∙ 10³ = 0,019 т/год.

Исходные данные к решению данной задачи приведены в таблице 3. Расчет вести только по тем автомашинам, на которые есть данные в этой задаче. Номер варианта выбирается по предпоследней цифре зачетной книжки.

8. Остатки дизельного топлива, потерявшего потребительские свойства. Отход образуется в гараже при мойке узлов и деталей автомашин в моечной ванне. Расчет годового количества отработанного дизельного топлива производится по формуле:

М _дт = V _дт ∙ k ∙ p _дт ∙ n ∙10³,

где V _дт - рабочий объем моечной ванны, л;

k - коэффициент полноты слива, k = 0,9;

n- годовое количество замен моечного раствора;

p _дт - плотность дизельного топлива, кг/л; p = 0,85 кг/л..

Расчетное годовое количество отработанного дизельного топлива:

М _дт = 20 ∙ 0,9 ∙ 6 ∙ 0,85 ∙ 10³ = 0,092 т/год.

Отход собирается в специальную емкость V - 0,2 м³. Емкость устанавливается на подготовленную подставку из специального материала (резина, металл).

Исходные данные к решению данной задачи приведены в таблице 8. Номер варианта выбирается по предпоследней цифре зачетной книжки.

Исходные данные Таблица 8

V дт; n	№ варианта
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
V дт	10	30	15	12	20	17	14	13	9	8
n	7	8	4	3	2	5	6	9	4	8

9. Отходы сложного комбинированного состава в виде изделий, оборудования, уст­ройств, не вошедшие в другие пункты (фильтрующие материалы отработанные). Расчет норматива образования отработанных фильтрующих материалов производится по формуле:

M = ∑(т/год),

где N - количество автомашин i-ой модели, шт.;

n- количество фильтров, установленных на а/мi-ой модели, шт.;

L - среднегодовой пробег а/м i-ой модели, тыс. км;

L - норма пробега 1-го а/м i-ой модели до замены фильтра;

m - вес одного фильтра на а/м i-ой модели.

Таблица 9

	Ко­личе­ство	Годовой пробег, тыс. км.	Норма пробега до замены, тыс.км.	Вес фильтра, кг			Расход фильтров, т/год
				Масляные фильтры	Воздушные фильтры	Топливные фильтры	Масляные фильтры	Воздушные фильтры	Топливные фильтры
КАМАЗ	6	178,78	12,0	0,8	3,3	0,12	0,012	0,049	0,002

Окончание табл. 9

МАЗ	1	17,7	12,0	0,8	3,3	0,12	0,0012	0,005	0,0002
УАЗ 31514	2	81,7	10,0	0,38	-	0,055	0,003	-	0,0004
ГАЗ 3102	1	44,9	10,0	0,38	0,35	0,055	0,002	0,0016	0,0002
ГАЗ-33021	1	15,7	10,0	0,38	0,35	0,055	0,0006	0,0005	0,0001
Всего							0,019	0,056	0,003

Увеличение массы отработанных фильтрующих материалов за счет загрязнения со­ставляет:

- для масляных фильтров до 50%;

- для топливных фильтров до30%;

- для воздушных фильтров до 20%.

Расчетное годовое количество отхода составляет:

0,019 ∙ 1,5 + 0,056 ∙ 1,3 + 0,003 ∙ 1,2 = 0,028 + 0,073 + 0,004 = 0,105 т/год.

Исходные данные к решению данной задачи приведены в таблице 10. Номер варианта выбирается по предпоследней цифре зачетной книжки.

Исходные данные Таблица 10

№ варианта	Автомашины предприятия, ед.	№ варианта	Автомашины предприятия, ед.
1	КАМАЗ (2ед.) ГАЗ-33021 (2ед.)	6	КАМАЗ (2ед.) УАЗ-1514 (1ед.)
2	МАЗ (3ед.) УАЗ-1514 (3ед.)	7	УАЗ-1514 (3ед.) ГАЗ-33021(1ед.)
3	УАЗ-1514 (1ед.) ГАЗ-3102 (1ед.)	8	ГАЗ-3102 (1ед.) МАЗ (3ед.)
4	ГАЗ-3102 (2ед.) КАМАЗ (4ед.)	9	МАЗ (2ед.) УАЗ-1514 (4ед.)
5	ГАЗ-33021 (3ед.) МАЗ (1ед.)	10	УАЗ-1514 (3ед.) ГАЗ-3102 (2ед.)

ЛИТЕРАТУРА

1. Российская Федерация. Законы. Об охране окружающей среды: федер. закон: [принят Гос. Думой 10 января 2002 г.]. – [4-е изд.]. – М.: ОСБ89, [2002]. - 23 [1]с.

2. Российская Федерация. Законы. Об отходах производства и потребления: федер. закон: [принят Гос. Думой 24 июня 1998 г.]. – [4-е изд.]. – М.: ОСБ89, [1998]. - 20 [1]с.

3. Коробкин В.И., Передельский Л.В. Экология. – Ростов н/Д: Изд-во «Феникс», 2008 – 645 с.

4. Гарин В.М., Кленова И.А., Колесников В.И. Экология для технических вузов. - Ростов н/Д: Изд-во «Феникс», 2001 – 384 с.

5. Розанов С.И. Общая экология: учебник для технических направлений и специальностей. - 3-е изд., стер. – СПб.: Изд-во «Лань», 2003 – 288 с.

6. Коробкин В.И., Передельский Л.В. Экология. – Ростов н/Д: Изд-во «Феникс», 2000 – 576 с.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение...................................................................................................2

Расчет нормативов образования отходов....................................................3

1. Кислота аккумуляторная серная отработанная.........................................3

2. Другие химические отходы (жидкость тормозная отработанная)..............4

3. Аккумуляторы свинцовые отработанные не разобранные, со слитым электро­литом............................................................................................6

4. Масла моторные отработанные...............................................................7

5. Масла трансмиссионные отработанные......................................................8

6. Отходы (осадки) при механической и биологической очистке сточных вод (шлам от мойки автотранспорта)..........................................................9

7. Остатки этиленгликоля, потерявшего потребительские свойства (охлаждающая жидкость отработанная)................................................................10

8. Остатки дизельного топлива, потерявшего потребительские свойства...11

9. Отходы сложного комбинированного состава в виде изделий, оборудования, уст­ройств, не вошедшие в другие пункты (фильтрующие материалы отработанные)............................................................................................12

Литература..............................................................................................14

РАСЧЕТ НОРМАТИВОВ ОБРАЗОВАНИЯ ОТХОДОВ

Методические указания и задания к выполнению

самостоятельной работы по курсу «Экология» для студентов

инженерных специальностей всех форм обучения