14

Допускаемые напряжения.

В подъемно-транспортном машиностроении при расчете механизмов допускаемое напряжение определяют по основному уравнению прочности:

, (6)

где - предельное напряжение материала при данном напряженном состоянии;- запас прочности;- фактическое напряжение.

Расчет элементов на сопротивление усталости проводят по условию:

, где - допускаемое напряжение;- длительный предел выносливости при данном коэффициенте асимметрии циклаи эффективном коэффициенте концентрации;- коэффициент запаса выносливости, принимаемый по табл.7.

Таблица 7.

Коэффициенты запаса для элементов механизмов

по трем расчетным случаям

Рассчитываемые элементы	Расчетные случаи
	I	II	III
Металлические стальные конструкции кранов	1,4	1,4	1,3
То же, при транспортировании жидкого металла	1,7	1,7	1,3
Металлические алюминиевые конструкции	1,6	1,6	1,5
Механизмы подъема груза, изменение вылета, ходовые и опорные части, противоугонные устройства, грузозахватные устройства, тормоза	1,6/1,8	1,6/1,8	1,4/1,6
Механизмы передвижения и поворота	1,4/1,6	1,4/1,6	-

Примечание. В числителе запасы прочности элемента, изготовленного из проката и поковок, в знаменателе – из стальных отливок. При плоском напряженном состоянии расчет ведется по приведенным напряжениям.

2.4. Правила Ростехнадзора

Грузоподъемные машины относятся к оборудованию повышенной опасности. Для обеспечения безопасных условий их эксплуатации в России создана специальная Федеративная служба горного и промышленного технического надзора России «Ростехнадзор», являющаяся центральным органом федеративной исполнительной власти, осуществляющим государственное нормативное регулирование вопросов обеспечения промышленной безопасности на территории Российской Федерации, а также специальные разрешительные, надзорные и контрольные функции.

Основными задачами Ростехнадзора являются:

- организация и осуществление государственного горного надзора в целях обеспечения соблюдения законодательства Российской Федерации по безопасному ведению работ, предупреждения и устранения вредного влияния этих работ на население, окружающую среду, объекты народного хозяйства;

-установление правил и норм по безопасному ведению работ, устройству, изготовлению и безопасной эксплуатации оборудования;

-разработка и осуществление мер по профилактике аварий и производственного травматизма;

- анализ аварий и случаев производственного травматизма, осуществление технических расследований обстоятельств и причин этих инцидентов, разработка предложений по профилактике аварийности и производственного травматизма;

- установление порядка подготовки и проверки знаний промышленного персонала и специалистов подконтрольных предприятий и объектов по вопросам безопасного ведения работ.

Новые «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» (ПБ 10-382-00), утвержденные постановлением Госгортехнадзора России в 1999 году, с изменениями, внесенными приказом Ростехнадзора в 2008 году, соответствуют международным стандартами ИСО на действующие нормы расчета и требования к проектированию, устройству, изготовлению, установке, ремонту и эксплуатации грузоподъемных машин, их механизмов, грузозахватных органов и приспособлений.

Правила и нормы Ростехнадзора России распространяются на все типы кранов и грузоподъемных устройств, за исключением грузоподъемных машин, установленных в шахтах, на морских и речных судах, на которые распространяются специальные правила.

В соответствии с правилами все вновь устанавливаемые грузоподъемные машины подлежат техническому освидетельствованию. Полное техническое освидетельствование состоит из осмотра машины, а также статического и динамического испытаний под нагрузкой. Все результаты заносят в журнал, и разрешение на эксплуатацию машины дают только при удовлетворительных результатах.

Контроль за содержанием безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин осуществляет инспекция Ростехнадзора и инженер по техническому надзору, назначаемый администрацией предприятия, эксплуатирующего машины. Руководство предприятия назначает также ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.