
- •Приложение 1 Электродвигатели переменного тока
- •Приложение 2 Редукторы вкн
- •Размеры, мм (рис. П.2.2 и п.2.3)
- •Приложение 3 Редуктор цзвк
- •Размеры редукторов вкф, мм
- •Размеры концов быстроходных валов с частью зубчатой муфты, мм
- •Муфты компенсирующие
- •Характеристики муфты, мм
- •Допускаемый крутящий момент для валов
- •Список ЛитературЫ
Муфты компенсирующие
а |
б |
Рис. П.5.1. Муфты зубчатые малогабаритные ОСТ 24.848.06–77: а — тип I; б — тип II (для промежуточного вала): 1 — обойма; 2 — крышка; 3 — кольцо; 4 — прокладка; 5, 6 — втулка
Таблица П.5.1
Характеристики муфты, мм
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
тип |
1 |
2 |
1 |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
160 |
56 |
— |
32 |
— |
12 |
12 |
14 |
16 |
(17) |
18 |
4 |
4 |
5 |
6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
14 |
14 |
16 |
(17) |
18 |
20 |
22 |
5 |
5 |
6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
16 |
16 |
(17) |
18 |
20 |
22 |
5 |
6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
18 |
(17) |
18 |
20 |
22 |
6 |
5 |
6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
56 |
32 |
20 |
20 |
22 |
6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
— |
— |
22 |
22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
250 |
75 |
45 |
25 |
18 |
20 |
22 |
25 |
28 |
32 |
8 |
8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
75 |
45 |
28 |
18 |
20 |
22 |
28 |
32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
— |
— |
32 |
32 |
10 |
10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
|
1 |
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
14 |
16 |
18 |
19 |
21 |
65 |
— |
50 |
— |
30 |
— |
14 |
0,4 |
— | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
16 |
18 |
19 |
21 |
23 |
25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
18 |
19 |
21 |
23 |
25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
19 |
21 |
23 |
25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
23 |
25 |
65 |
63 |
30 |
0,3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
25 |
|
— |
|
— |
|
— |
|
|
— | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
21 |
23 |
25 |
28 |
31 |
35 |
85 |
52 |
40 |
24 |
1,1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
21 |
23 |
25 |
31 |
35 |
85 |
75 |
40 |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
35 |
|
— |
|
|
|
— |
|
|
— |
Примечание.
— наибольший крутящий момент для обоймы;
— момент инерции
Таблица П.5.2.