Цель работы

Целью курсового проекта является закрепление студентами теоретических знаний, полученных при изучении раздела «Организация технологического процесса технического обслуживания и ремонта автомобиля» по курсу «Техническая эксплуатация автомобилей».

При выполнении курсового проекта студент должен показать умение самостоятельной творческой работы со справочной и специальной технической литературой при решении технических и технологических вопросов.

Проектирование производственной базы АТП выполняется с учетом технологических, строительных, санитарных и противопожарных норм.

Техническое оснащение ремонтного хозяйства должно обеспечивать выполнение заданной производственной программы технического обслуживания и ремонта подвижного состава АТП.

Исходные данные

1. Климатические условия  тёплый, сухой

2. Тип автомобиля на предприятии  МАЗ-5335

3. Количество основных автомобилей  110

4. Среднесуточный пробег  235 км

5.Тип дорожного покрытия  гравий обработанный вяжущим материалом

6. Рельеф местности  холмистый

7. Зона работы автомобилей  в пригородной зоне

8. Пробег автомобиля с начала эксплуатации в долях  0,6

9) Количество других типов автомобилей кроме основного  КрАЗ-257 ( 18 авто); ЗИЛ-4410 ( 13 авто )

10) КрАЗ-257; ЗИЛ-4410.

11) Количество рабочих дней в году – 253

12) Количество рабочих смен в день − 2

Раздел 1

Определение приведённого числа автомобилей на АТП.

1. Категория эксплуатации определяется в соответствие с приложением первым [П1].

γ₄ – P₃

В данном варианте категория эксплуатации будет III, автомобиль эксплуатируется за пределами пригородной зоны

2. Определяются нормативные трудоёмкости по каждой марке автомобиля, определяются по приложению два [П].

Нормативные трудоёмкости для каждой марки автомобиля

Марка а/м	ЕО	ТО-1	ТО-2	ТР
МАЗ-5335	0,3	3,2	12	5,8
КрАЗ-257	0,5	3,5	14,7	6,2
ЗИЛ-4410	0,6	3,1	12	4,2

Таблица 1

3. Определяется нормативная периодичность обслуживания [П]:

для ТО-1: l=3000 км

для ТО-2: l=12000 км

4. Определяется фактическая трудоёмкость и периодичность с учётом реальных условий эксплуатации автомобилей через коэффициенты [П].

К1  коэффициент, учитывающий условия эксплуатации:

 Периодичность ТО=0,8

 Удельная трудоемкость ТР=1,2

 Пробег до капитального ремонта=0,8

 Расход запасных частей=1,25.

К2  коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы:

 Трудоемкость ТО и ТР=1,15

 Пробег до капитального ремонта=0,9

 Расход запасных частей=1,10

К3  коэффициент, учитывающий природноклиматические условия:

 Периодичность ТО=1

 Удельная трудоемкость ТР=0,9

 Пробег до капитального ремонта=1,1

 Расход запасных запчастей=0,9

К4  коэффициент, учитывающий продолжительность простоя в ТО и ТР

К4=1

К5  коэффициент, зависящий от количества обслуживающих и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп

К5=1,1

5. Определяется периодичность ТО [П8]:

для ТО-1: l1= l*К1*К3

для ТО-2: l2= l*К1*К3

=3000*0,8*1,1=2640 км

=12000*0,8*1,1=10560 км

6. Определяется расчетная трудоемкость:

t(ТОi) = ti*K2*K5

для автомобиля МАЗ-5335

t(EO)=0,3*1,15*1,1=0,38 чел*ч

t(TO-1)=1,2*1,15*1,1=1,5 чел*ч.

t(TO-2)=12*1,15*1,1=15, 8 чел*ч

t(ТР)=5,8*1,2*1,15*0,9*1*1,1=7,9 чел*ч/1000

для автомобиля КрАЗ-257

t(EO)=0,5*1,15*1,1=0,63 чел*ч.

t(TO-1)=3,5*1,15*1,1=4,43 чел*ч.

t(TO-2)=14,7*1,15*1,1=17,8 чел*ч.

t(ТР)=6,2*1,2*1,15*0,9*1*1,1=8,5 чел*ч/1000

для автомобиля ЗИЛ-4410

t(ЕО)=0,6*1,15*1,1=0,76 чел*ч.

t(TO-1)=3,1*1,15*1,1=3,9 чел*ч.

t(ТО-2)=12*1,15*1,1=15,18 чел*ч.

t(ТР)=4,2*1,2*1,15*0,9*1*1,1=5,74 чел*ч/1000

Расчетные трудоёмкости для каждой марки автомобиля

Таблица 2

Марка а/м	ЕО	ТО-1	ТО-2	ТР
МАЗ-5335	0,38	1,5	15,8	7,9
КрАЗ-257	0,63	4,43	17,8	8,5
ЗИЛ-4410	0,76	3,9	15,18	5,74

6.Определяется суммарная трудоёмкость всех видов воздействий на автомобили:

чел*ч., где

, разовая трудоёмкость на ТО-1 и ТО-2

,  периодичность ТО-1 и ТО-2

удельная трудоёмкость ТР

МАЗ-5335

=(1,5/2640)+(15,8-1,5/10560)*1000+7,9=9,8 чел/ч

КрАЗ-257

=(4,43/2640)+(17,8-4,43/10560)*1000+8,5=11,4 чел/ч

ЗИЛ-4410

=(3,9/2640)+(15,18-3,9/10560)*1000+5,74=8,3 чел/ч

7. Определяется приведённое число автомобилей:

Апр = Аm+(Тi/Tm), где

Аm - число основных автомобилей

Ai - число автомобилей которые приводим к основным автомобилей

Ti , Tm -соответственно суммарная трудоёмкость всех видов воздействий автомобилей других марок и основных марок.

Апр = 110 +18*(11,4/9,8)+13*(8,3/9,8) = 142 авт.