Содержание

Введение …………………………………………………………………........	3
1 Анализ исходных данных…………………………………………………..	4
2 Основные нормы проектирования раздельных пунктов………………….	7
2.1 Требования к размещению станционных путей в плане и в профиле...	7
2.2 Схемы установки предельных столбиков и сигналов…………..............	11
2.3 Понятие о полной и полезной длине путей……………………………...	13
3 Разработка схемы плана промежуточной станции………………………..	15
3.1 Классификация промежуточных станций……………………………….	15
3.2 Разработка схемы промежуточной станции……………………………..	16
3.3 Координирование схемы станции………………………………………..	17
4 Построение поперечных профилей земляного полотна ………………….	20
4.1 Земляное полотно и водоотводные сооружения………………………...	20
4.2 Определение объемов земляных работ…………………………………..	23
5 Расчет стоимости строительства промежуточной станции………..……..	24
6 Технология работы станции ……………………...………………..………	25
Заключение…………………………………………………………….………	26
Библиографический список…………………………………………….…….	27
Приложение А
Приложение Б
Приложение В
Приложение Г
Приложение Д
Приложение Е

Введение

Безопасность движения и эффективность организации перевозочного процесса являются основными слагаемыми для удовлетворения потребности в перевозках грузов и пассажиров железнодорожным транспортом. Значительную роль в обеспечении этой работы имеют раздельные пункты.

Промежуточные станции являются наиболее распространенным типом раздельных пунктов. Кроме операций, выполняемых обычно на разъездах и обгонных пунктах, на промежуточных станциях также производится: обслуживание пассажиров, погрузка, выгрузка и хранение грузов, багажа и почты; маневровые операции по отцепке и прицепке вагонов к сборным поездам и взвешивание вагонов; обслуживание подъездных путей; оформление документов на перевозку. На промежуточных станциях предусматриваются устройства для обслуживания пассажирского и грузового движения и производства грузовых операции.

Станции оборудуются устройствами связи, энергоснабжения, автоматики и телемеханики, освещения, водоснабжения, водоотвода и др.

Для однопутных линий наиболее целесообразны станции продольного типа, на двухпутных линиях такие станции удобны при расположении подъездных путей и погрузочно-выгрузочных площадок с обеих сторон главных путей.

Целью выполнения данной работы служит закрепление теоретического материала, получение первых навыков построения плана раздельного пункта.

1 АНализ исходных данных

Промежуточные станции осуществляют работу:

а) с пассажирскими поездами:

- по пропуску их без остановки через станцию по главным путям;

- с остановкой на приемоотправочных путях, возле которых размещены пассажирские платформы для посадки/высадки пассажиров,  погрузки/выгрузки почты и багажа;

б) с грузовыми транзитными поездами:

- по пропуску их через станцию по главным путям;

- остановке их под обгон на приемоотправочных путях;

в) с грузовыми сборными поездами:

- с остановкой их на приемоотправочных путях для прицепки/отцепки групп вагонов, назначением на грузовой район и подъездные пути.

К проектированию принимается типовая схема двухпутной промежуточной станции полупродольного типа.

Путевое развитие станции включает в себя:

- 2 главных пути;

- 3 приемоотправочных пути;

- 1 вытяжной путь, для работы со сборными поездами;

- 1 предохранительный тупик;

- 1 погрузочно-выгрузочный путь;

- 1 выставочный путь.

На данном участке используется электрическая тяга.

На главных путях применяются рельсы типа Р-65,на приемо-отправочных Р-50. Марка крестовин стрелочных переводов на главных 1/11, на станционных путях 1/9.

Полезная длина самого короткого приемоотправочного пути 1050 м.

Скорость безостановочного движения поездов по станции до 140 км/ч.

Длина погрузочно-выгрузочных фронтов на грузовом районе принимается:

- для тарно-штучных грузов –84 м;

- для навалочных грузов – 80 м

Требуется выполнить:

1. Определить длину станционной площадки для заданного типа станции.

2. Разработать схему станции заданного типа и дать ее описание.

3. Рассчитать координаты центров переводов, предельных столбиков, сигналов, вершин углов поворота, торцов пассажирских устройств, упоров тупиковых путей.

4. Вычертить план станции в масштабе 1:2000, привести ведомости путей, стрелочных переводов, зданий и сооружений.

5. Построить поперечные профили земляного полотна в масштабе 1:100.

6. Определить объемы земляных работ.

7. Описать технологию работы станции со сборным поездом.