Лабораторная работа №13

Проверка технического состояния силового цилиндра

1 Цель работы: научиться проверять величину усадки штока по состоянию уплотнений цилиндра и пользоваться диагностическими приборами

2 Оборудование: трелевочный трактор ЛХТ-55, прибор КИ-1097, комплект инструментов, плакаты, учебные пособия, секундомер с-1-2а.

3 Техника безопасности.

1. К выполнению работы допускаются студенты, прошедшие инструктажи на рабочем месте.

2. Запрещается включать рычаги коробки передач и гидрораспределителя без разрешения преподавателя.

   4. Последовательность выполнения работы и технические условия.

      1. Запустить двигатель и прогреть жидкость в гидросистеме до температуры 45-55°С, включив и удерживая рычаг распределителя в положении "ПОДЪЕМ". Заглушить двигатель.

      2. Вывернуть рабочий штуцер нагнетательного маслопровода гидронасоса у распределителя и вместо него ввернуть пустотелый технологический штуцер, к которому присоединить тройник. К тройнику подключить нагнетательный шланг прибора, а два других штуцера заглушить заглушками. Сливной шланг прибора соединить с масляным баком. Выключить гидронасос и установить рукоятку прибора в положение "ОТКРЫТО".

      3. Запустить двигатель и установить номинальную частоту вращение вела отбора

мощности (550...560 мин'¹). Установить поршень в силовом цилиндре в среднее положение и разъединить запорное устройство.

4. Установить рычаг управления силовым цилиндром в положение "ПОДЪЕМ". Вращать рукоятку прибора по ходу часовой стрелки и довести давление по манометру до 10 МПа. При этом давлении замерить линейкой расстояние между головкой штока и крышкой гидроцилиндра.

5. Привести рычаг управления цилиндром из положения "ПОДЪЕМ" в нейтральное

положение и, вращая рукоятку прибора против хода часовой стрелки, установить ее в положение "ОТКРЫТО". По истечении 3 минут повторно замерить расстояние от головки до крышки. Усадка штока за 3 минуты не должна превышать 7,5 мм, а утечке масла по штоку - 15 капель.

6. Оформить огчег по выполненной работе с указанием полученных результатов проверки и привести схему подключения прибора.

7. Ответить на контрольные вопросы.

   1. Каковы причины усадки штока гидроцилиндров свыше допустимых значений?

   2. Как регулируется величина хода штока гидроцилиндра?

5. Литература.

1. Веденеев А.Г. и др. Справочник по ТО и Р л/з машин и оборудования. М.: Лесная

пром-сть, 1979. - 320 с.

2. Трелевочный трактор ТДТ-55 Инструкция по эксплуатации. Петрозаводск. 1981.-136 с.

Лабораторная работа №14 Проверка сходимости управляемых колес и состояния рулевого управления

1. Цель работы: ознакомиться с устройством диагностических приборов и методикой

проверки технического состояния рулевого управления.

2. Оборудование: автолесовоз МАЗ-509, линейка КИ-650, приспособление КИ-402, осмотровая канава, набор инструментов, плакаты и учебные пособия, домкрат, ключ трубный, домкрат П-304.

3. Техника безопасности.

   1. Получить инструктажи по технике безопасности на рабочем месте у преподавателя.

   2. Зафиксировать автолесовоз в неподвижном состоянии подкладками во избежание самопроизвольного движения.

   3. В кабине повесить табличку: "РАБОТАЮТ ЛЮДИ".

4. Порядок выполнения работы.

   1. Установить колеса в положение, соответствующее движению по прямой и проверить линейкой сходимость колес, и если не соответствует техусловиям, отрегулировать в следующим порядке.

   2. Ослабить затяжку стяжных болтов обоих наконечников поперечной рулевой тяги.

   3. Отвернуть гайки крепления шаровых пальцев наконечников в рычагах и снять поперечную тягу.

   4. Ввертыванием или вывертыванием обоих наконечников на поперечной тяге установить такую длину ее, при которой будет обеспечена нормальная величина схождения колес (3-5 мм). При этом надо иметь в виду, что вывертывание обеих наконечников на один оборот увеличивает разность расстояний на 5 мм, а ввертывание уменьшает ее на эту величину. Если величина схождения колес более чем на 2,5 мм, то можно регулировать схождение колес одним наконечником.

   5. Соединить, поперечную тягу с рычагами и проверить величину схождение колес.

Если она окажется в пределах нормы, то следует окончательно закрепить поперечную тягу к рычагам и затянуть стяжные болты наконечников.

6. Поддомкратить левое колесо до отрыва от пола. Закрепить люфтомер со стрелкой

2 (рисунок 11) и динамометр 3 соответственно на рулевой колонке и колесе захватами 1 и зажимами 4.

7. Усилием руки повернуть рулевое колесо в крайнее левое положение, совместить

стрелку 2 с нулем шкалы 3, а затем усилием руки повернуть колесо в крайнее правое положение и зафиксировать его показание на шкале 3. Усилие руки, прикладываемое к динамометру не должно превышать 20 Н, а свободный ход колеса 15°.

8. Поддомкратить переднюю ось до отрыва управляемых колес от пола. Установить

рулевое колесо в среднее положение, а затем проверить положение управляемых колес автомобиля. Среднее положение рулевого колеса соответствует половине оборотов, подсчитанных при перемещении его из крайнего левого в крайнее правое положение.

Рисунок 11- Приспособление КИ-402 для проверки рулевого управления

1 - захваты рулевой колонки; 2 - стрелка, закрепленная на рулевой колонке; 3 - шкала люфтомера. 4 - зажимы для крепления на рулевом колесе; 5 - динамометрическая рукоятка для измерения усилий, б- пружины динамометра

9. Приблизить фиксаторные кольца на левой рукоятке 5 к корпусу динамометра. Медленно натягивать рукоятку до тех пор, пока рулевое колесо не займет крайнее правое положение. Затем медленно освободить эту рукоятку и по положению фиксаторного кольца на шкале левой рукоятки отсчитать усилие, затрачиваемое в механизмах рулевого управления. Усилие должно составлять 15-20 Н. Аналогично измеряют усилие на ободе колеса при повороте его в крайнее левое положение.

10. Оформить отчет по работе с результатами выполненных замеров и схемами диагностических приборов.

11. Ответить на контрольные вопросы.

    1. По каким внешним признакам можно установить, что машина эксплуатируется при схождении или расхождении управляемых колес?

    2. К каким последствиям приводит чрезмерно большой люфт рулевого колеса?

    3. Что необходимо сделать, если усилие на рулевом колесе меньше продельного значения?

5. Литература

5.1 Тягач лесовозный МАЗ-509А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Минск, Полымя, 1980. - 240 с.