Лабораторная работа № 10 Подготовка автолесовоза маз-509а к работе и основные правила эксплуатации

1. Цель работы: изучить и научиться выполнять основные правила эксплуатации автолесовозов, порядок пуска и остановки двигателя.

2. Оборудование: автолесоеоз МАЗ-509А, комплект инструментов, инструкция по эксплуатации, плакаты и учебные пособия.

3. Техника безопасности и противопожарные требования.

   1. К работе на лесовозном тягаче допускаются лица, ознакомленные с особенностью

конструкции автопоезда и прошедшие стажировку по погрузке-разгрузке роспуска на шасси.

2. Запрещается выпускать на линию автопоезд с неисправностями, указанными в

Правилах дорожного движения.

3. Автолесовоз должен быть оборудован кониками, снабженными приспособлениями для открытия стоек по стороны, противоположной направлению разгрузки, и верхними увязочными средствами.

4. Во время погрузки леса грузоподъемными машинами запрещается находится в кабине и на площадке тягача. В момент погрузки и разгрузки роспуска нахождение людей ближе 15 м от движущихся конструкций недопустимо.

5. Запрещается производить прогрев двигателя в закрытых помещениях с плохой вентиляцией во избежание отравления отработанными газа.

6. Не допускается подтекание топлива из топливопроводов двигателя.

7. Запрещается подогревать агрегаты лесовоза открытым пламенем (факелом, паяльной лампой и др.).

8. Буксировка тягача, перевозка людей и лесоматериалов и их расположение на тягаче должны соответствовать требованиям Правил дорожного движения

4. Порядок выполнения работы

4.1 Общие указания и технические требования сводятся к следующему.

1. Смазку тягача следует производить в соответствии с картой смазки. Применение загрязненных или несоответствующих сортов смазки и топлива категорически запрещается.

2. Следует постоянно контролировать давление масла в системе смазки двигателя, которое на минимальных оборотах коленвала быть не менее 0,1 МПа

3. Воду из системы охлаждения следует сливать через 5 кранов. При этом пробка радиатора должна быть открытой.

4. Поднимать кабину при включенной передаче запрещается.

5. Нельзя начинать движение тягача, если давление в пневмосистеме тормозов ниже 0,45 МПа, а во время движения не следует допускать уменьшения этого давления ниже 0,45 МПа. При длительных спусках нельзя глушить двигатель во избежание расхода воздуха из пмевмосистемы. Ручным (стояночным) тормозом пользоваться при движении разрешается только в аварийных ситуациях.

6. При длительных стоянках тягача нужно обязательно выключать выключатель массы батарей и вынимать ключ из замка-включателя электрической цепи и стартера.

7. Эксплуатация тягача должна производиться с роспуском, оборудованным пневмоприводом тормозов.

8. Включать механизм блокировки межосевого дифференциала раздаточной коробки следует только в тяжелых дорожных условиях. Использование лебедки в других целях, кроме погрузки роспуска, категорически запрещается

9. При включенном тормозе-замедлителе запрещается выключать сцепление и переключать передачи во избежание вывода из строя фрикционных дисков сцепления. При необходимости переключения передач следует выключать тормоз-замедлитель.

2. Контрольный осмотр тягача перед выездом на линию.

1. Осмотреть автомобиль снаружи (кабину, коники, сцепку), проверить целость стекол кабины и фар, удалить пыль (снег, влагу).

2. Проверить крепление аккумуляторных батарей и наконечников проводов на выходных зажимах.

3. Поднять кабину автомобиля и протереть двигатель. Проверить нет ли течи масла из картеров агрегатов, а также проверить состояние и натяжение ремней вентилятора и привода компрессора.

4. Проверить люфт рулевого колеса, давление воздуха в шинах, надежность крепления гаек колес, сочленений тяг рулевого управления, рулевом сошки.

5. При остановках в пути водитель обязан уделить внимание вышеперечнисленным работам, а также нагреву агрегатов и состоянию их крепления.

2. Пуск и остановка двигателя

4.3.1 Перед пуском двигателя ежедневно следует проверять: уровень масла в поддоне двигателя и картера, топливного насоса и регулятора; наличие охлаждающей жидкости и топлива в топливных баках.

Пуск двигателя выполнить в следующей последовательности: включить включатель аккумуляторных батарей, проверить положение рычага механизма переключения передач (рычаг должен быть в нейтральном положении), проверить положение рукоятки останова двигателя и включения моторного тормоза, (рукоятка должна быть вдвинута до упора), нажать на педаль управления подачей топлива, т.е. вдвинуть рейку топливного насоса в положение умеренной подачи.

2. Вставить ключ в замок - включатель электрических цепей и стартера и повернуть его по часовой стрелке до упора, педаль управления подачей топлива отпустить до минимально устойчивых оборотов сразу же после запуска, не допуская работы двигателя на повышенных оборотах. Продолжительность одного пуска не должна превышать 20 секунд. Если двигатель не запустился, то через 1-2 минуты пуск следует повторить. Выдержка необходима для полной остановки якоря стартера и предотвращения поломки зубьев маховика и шестерен стартера. Рукоятка ключа включателя стартера после запуска двигателя должна вернуться в исходное положение. При пуске двигателя следует выжать педаль сцепления для облегчения его запуска.

3. Прогреть двигатель до температуры воды 50°С на минимальных оборотах с постепенным увеличением до средних. При низких температурах при запуске применять пусковой подогреватель.

4. Перед остановкой двигатель должен поработать 3-5 мин на средних оборотах, а затем, уменьшив их до минимальных, потянуть на себя рукоятку остановки двигателя и включения тормоза замедлителя.

5. Ответить на контрольные вопросы.

1. Какие требования предъявляются к техническому состоянию автолесовозов Правилами дорожного движения?

2. Основные требования, предъявляемые к технологическому оборудованию лесовозов.

3. Как и в какой последовательности производится пуск и остановка двигателя тягача МАЗ-509А?

4. Техника безопасности при эксплуатации автолесовоза MA3-509A-TM3-803.

4.4 Оформить отчет по работе.

1. В отчете студент должен дать ответы на контрольные вопросы.

2. Изучить и изложить в отчете порядок предпусковой подготовки двигателя с помощью подогревателя при низких температурах и дать его схему.

5. Литература

1. Тягач лесовозный МАЗ-509А. Техническое описание и инструкция

по эксплуатации. /Отв. И.Г. Высоцкий. - Минск: Полымя, 1980. - 240 с.

2. Автомобиль-лесовоз МАЗ-509А /М.С. Высоцкий, Л.Х. Гилелес, Г.В. Мартыненко. С. Г. Херсонский. - М.: Лес. пром-сть, 1983, - 216 с.